Špička Chicaga v počtu úmrtí na kole pokračuje první smrtí e-Divvy na Near West Side - Streetsblog Chicago

Tragicky vzrostl pandemický růst cyklistiky s nárůstem úmrtí cyklistů v Chicagu. Dnes ráno si město všimlo své sedmé ztráty na životech na ulici, když řidič smrtelně zasáhl člověka (28) pomocí jednoho z mnoha nových elektrických kol Divvy na ulici Warren Boulevard a Damen Avenue poblíž United Middle on the Close to West Facet.

Kolem 7:50 hod. Použil majitel jízdního kola na jih Damen, když ho motorista na východ zasáhl, v souladu s policií. "[Řidič] obešel žlutého někoho jemného a nemohl přestat včas, protože voda na silnici způsobila, že zasáhl cyklistu," uvedla policie. Nicméně dnes odpoledne policejní mluvčí uvedl, že zpráva o nehodě není dokončena, ale nebyla dokončena, takže nebylo jasné, zda existovali nebo nebyli svědci, kteří uznali, že hnací síla měla správný způsob a sklouzla na vlhký chodník, nebo jestli byl pouze příběh, který motorista poskytl příslušným důstojníkům.

Majitel jízdního kola byl krátce nato převezen do nemocnice Stroger, kde byl prohlášen za mrtvého, uvedla policie. Pracoviště lékaře připraveného na večeři v okrese zahájilo jeho identifikaci.

Hnací síla, která nebyla zraněna, zůstala na místě, v souladu s policií. Nebyly vydány žádné citace ani výdaje, uvedla policie. Detektivové případ vyšetřují.

Systém sdílení kol Divvy byl spuštěn v létě 2013 a předtím viděl jen jednu smrtelnou nehodu, ztrátu na životech Virginie Murrayové (25), kterou v červenci 2016 v Belmont a v Sacramentu v roce 29 přejel řidič kamionu obracející se doprava. Avondale. Divize e-Divvies byla spuštěna 12. července z těchto 15 měsíců, pouze šest týdnů v minulosti. Zcela nová kola představují {elektrickou} pomoc jezdcům, kteří se vypnou, jakmile dosáhnou rychlosti XNUMX km / h.

To neznamená, že zcela nová odbornost byla v zásadě prvkem této havárie. Kolize postihla křižovatku dvouproudých ulic s nechráněnými cyklistickými pruhy.

Křižovatka Warren a Washington, směřující na jih. Obrázek: Google Avenue View

S tímto sedmým úmrtím na pouličních kolech za posledních 12 měsíců již Chicago zaznamenalo další úmrtí na kole než průměr asi 5.8 úmrtí na pouličních kolech za 12 měsíců od roku 2012 do roku 2016 a nejlepší množství od roku 2015, které si během celého roku všimlo sedm úmrtí celých 12 měsíců. (Osmý jedinec, Mark Goodman, 56 let, zemřel v srpnu tohoto roku 12 měsíců poté, co se potýkal s nehodami mysli při srážce s jiným cyklistou na stezce u jezera poblíž Belmont Avenue.)

I když si nejste jisti, co způsobilo tuto nejnovější tragédii, je jasné, že město Chicago chce odpovědět na nejnovější vylepšení cyklistiky výběrem tempa zřízené chráněné cyklostezky, jinak máme sklon vidět odpovídající nárůst počtu úmrtí na kole.