Rada postupuje vpřed s projekty sanace Zprávy

"Jednomyslné hlasování může být svědectvím o pravdě, že bylo do toho vloženo mnoho práce a spolupráce byla zisková," uvedla starostka Charlene Lovett v nadšení okamžitě po hlasování.

Rada dále jednomyslně hlasovala v samostatném rozhodnutí o schválení 11letého osvobození od daňové podpory pro stavbu Peterson, která má usnadnit závazek developera renovovat prázdnou stavbu bývalého mlýna tak, aby poskytovala bydlení za tržní cenu 80–90.

Shromáždění bylo završeno, když se rada pohnula kupředu, aby vylepšila nouzové výpravní zařízení města, zatímco vytrvale hledala regionální partnerství s Newportem nebo různé způsoby šetřící náklady.

Revitalizace Nice Road dostává souhlas

Při středečním večerním hlasování městská rada uskutečnila plán pro Nice Road, který se v metropoli zmiňuje téměř 60 let: přesměrovat průmyslové dodávky z centra na různé trasy.

Autorizovaný revitalizační podnik převede Nice Road z obousměrných na jednosměrné návštěvníky na jih a zvýší poměr domu pro pěší na Nice Road o 50%. Navrhovaný návrh sestává z plánů jízdního pruhu pro cyklisty, vylepšeného osvětlení a značení a rozšířených chodníků pro chodce, které mohou pojmout návštěvníky místa pro nohy, stravování venku, posezení a obrazy. Silnice je také pro návštěvníky webu pravidelně uzavřena pro zvláštní příležitosti, jako je galavečer avenue nebo farmářský trh.

Nové keře dodávají místa oddechu podél silnice, pomáhají odtoku vodního kamene a zlepšují viditelnou estetiku silnice.

Obchodní dodávky, které dříve používaly Nice Road jako průchozí cestu, mohou být odkloněny na různé cesty, které obcházejí centrum.

Členové rady a obyvatelé vyjádřili pomoc podniku a uvedli, že by mohl představovat dlouho hledaný katalyzátor pro přilákání spotřebitelů, rekreantů a nových obyvatel do města.

"Obvykle slyším zpětnou vazbu, že musíme doplnit budovy v centru dříve, než utratíme peníze za sebe," uvedla radní Erica Sweetserová. "Nicméně v tomto scénáři s kuřecím masem nebo vejcem všichni tentokrát známe vhodnou odpověď."

Společnost Sweetser zjistila, že tento závazek předloží chybějící aktiva povinně, aby přilákal nové společnosti do těchto maloobchodních front. Podnik plánuje rozšířit celkové parkování v centru města o odhadovaných 100 dalších ploch tím, že bude pracovat s osobními vlastníky domů na vstupu do svých nevyužitých tun.

Revitalizace Nice Road byla klíčovým cílem v rámci plánu metropole na rok 2017, který usiloval o to, aby se srdce metropole Claremont stalo prázdninovým místem pro nákup, procházky, stravování, kulturní příležitosti a sociální souhru. Přesměrování návštěvníků průmyslových nákladních vozidel by navíc značně snížilo rušení hluku a chránilo budovy před zraněním způsobeným vibracemi projíždějících dodávek.

Do načasování tohoto závazku byla zohledněna řada okolností. Velká část dluhopisu ve výši 4.8 milionu dolarů bude pokrývat alternativu vodních a stokových stop, které vedou pod Nice Road. Vedoucí metropole Ed Morris v dřívějších diskusích o závazku uvedl, že má zvláštní fiskální smysl spojovat rekonstrukci Nice Road s vylepšením vody, protože metropole již bude platit za roztržení silnice a opravu.

Město má navíc tři dluhopisy současně odcházející z tohoto roku, takže cíle města kompenzovat cenu revitalizačního dluhopisu, aby se zabránilo zvýšení současného daňového poplatku.

Rada schvaluje žádost o daňovou pomoc pro stavbu Petersona

Rada schválila 11leté osvobození od daňové podpory pod New Hampshire RSA 79-E pro stavbu Peterson, {částečně} zrekonstruovanou, nicméně prázdnou budovu bývalého mlýna na 29 Water Road.

Chinburg Properties, růstová firma se sídlem především v Newmarketu, je pod sídlem, kde nashromáždila 29 Water St., aby vytvořila obytnou budovu s 80 až 90 rezidenčními tržními poplatky v historické mlýnské čtvrti Claremont. Téměř všechny položky mohou být ateliéry nebo rezidence s jednou ložnicí, přičemž rezidence se dvěma ložnicemi tvoří přibližně jednu čtvrtinu kombinace.

RSA 79-E je státem vytvořený daňový pobídkový program vytvořený v roce 2016 s cílem podpořit renovace nebo modernizace průmyslových nebo rezidenčních nemovitostí tím, že majiteli umožní pokračovat v placení daní z předrenovace nemovitosti v intervalu pěti až 11 let.

Schválení rady znamená, že Chinburg bude po dobu následujících 753,700 let platit pouze daně ze současné odhadované hodnoty Petersonovy konstrukce v hodnotě 11 XNUMX $.

Na zasedání rady 26. srpna Chinburg uvedl, že tyto státní daňové aplikace jsou klíčovými prvky financování těchto iniciativ na renovaci mlýnů. Chinburg dále plánuje získat federální historický daňový úvěr na stavební podnik Peterson, který byl navíc použit k financování renovace stavby v roce 2006.

Stavba společnosti Peterson byla původně renovována v roce 2006 jako součást širšího podniku Monadnock Mills, který využíval federální podněty k opětovnému využití uzavřených historických výrobních budov v okrese. Součástí podniku byla rekonstrukce 21 Water Road, kde sídlí sídlo Crimson River Expertise a The Frequent Man. Konstrukci společnosti Peterson nadále vlastní společnost Sugar Mills Redevelopment, která měla rozvinout konstrukci na byty, ačkoli se podnik zastavil.

Prezident společnosti Chinburg Properties Eric Chinburg, který ve středu požadoval souhlas městské rady s předběžnými objekty, uvedl, že je pro vytvoření stavby již několik let. Od roku 1996 Chinburg zrekonstruoval 17 bývalých mlýnských budov na rezidenční rezidence v Maine, Massachusetts a New Hampshire. Společnost někdy financuje iniciativy prostřednictvím federálních a státních daňových aplikací, které stimulují přeměnu předchozích nebo historických budov, aby podpořily finanční růst.

Spojka, která nahradí zásahy nouzového zařízení vpřed

Rada metropole Claremont jednomyslně schválila vazbu ve výši až 1 milionu dolarů na výměnu předchozího a zastaralého zařízení pro nouzovou komunikaci, z nichž řada je až 20 let před a není provozuschopná.

Vedoucí metropole Ed Morris uvedl, že město pokračuje v dialogu s Newportem o potenciálu společného dispečinkového srdce, které by nepochybně mohlo přinést cenovou finanční úsporu pro každou obec. Současný stav Claremontovy výbavy je však příliš pěkný na ohrožení veřejné bezpečnosti.

"Nechci kopnout do plechovky, abych zjistil, zda došlo k regionálnímu dispečerskému systému, nebo ne," informoval radu Morris. "Věřím, že se musíme přestěhovat dopředu, abychom mohli vyměnit hledané zařízení pro náš systém."

Pouto nebude možné získat až v lednu, takže Claremont bude pokračovat v hledání partnerství s Newportem. Morris v pátek sdělil Eagle Occasions, že současné rozhovory s Newportem jsou přesto v „počátečním stádiu“, nicméně obnovil dialog o pár let dříve zahájený bývalým vedoucím Claremont Metropolis Ryanem McNuttem, který v roce 2019 ukončil pracovní poměr s městem.

Town může dokonce pokračovat v hledání alternativ grantového financování, které si lze představit mezi cenou, poradil Morris radě. Město doposud nebylo schopno získat finanční prostředky prostřednictvím federálního zákona o asistenci, snižování a finanční bezpečnosti koronavirů (CARES). Společnost Federal Emergency Administration Company (FEMA) věděla Claremontu, že nebylo možné získat prostředky na expediční vybavení a město nepředpokládá přebytek z 331,000 XNUMX dolarů získaných za bezpečnost mezd.

Policejní šéf Claremont Mark Chase uvedl, že drtivá většina vylepšení výbav obsahuje základní rádia a primární komunikační rozhraní. Mobilní rádia, která připomínají autorádia, jsou poměrně novější a byla řádně udržována.

Primární rádia a zařízení jsou však tak zastaralé, že jejich alternativní součásti nejsou vyráběny. Chase uvedl, že město shromáždilo čtvercové komponenty z nákupu použitého vybavení, které „odložily“ různé expediční stanice.

"Takže si nechci říkat, že nebe [v tuto chvíli] padá, ale už jsme za příležitostmi," radil Chase radě.

Šéf krbu Claremont Bryan Burr uvedl, že rádio krbu má dvě frekvence, spolu s jednou pro mluvení do a z ohniště. Divize však často nevyužívá komunikační frekvenci základny, protože chce upgrady, aby mohla být taková komunikace zaznamenána.

Town bude míchat funkce převodovky a dluhopisu za revitalizaci Nice Road ve výši 4.8 milionu dolarů, které rada ve středu dodatečně schválila. Dluhopisy zůstanou ve skutečnosti oddělené, ale jejich sloučení do jednoho nástroje ušetří městu další poplatky za služby mezi 5,000 15,000 až XNUMX XNUMX USD, doporučil radě Morris.

Některé nákupy vybavení mohou záviset na tom, jak Claremont udeří se svými expedičními společnostmi. Spolu s potenciálním regionálním dispečinkem by město mohlo vzít v úvahu zvýšení svých prostředků na uzavírání smluv s expedičními společnostmi do různých obcí.

Chase uvedl, že Claremont nabízí některé přepravní společnosti pro Cornish, Lempster, Unity a divizi krajského šerifa, ačkoli Claremont je v současné době schopen uvažovat o dalších komunitách.

Sullivan County je jedním z jediných krajů v New Hampshire, který nemá regionální expediční operaci, v souladu s inspektorem okresu Sullivan Derekem Ferlandem.

Sullivan County se pokusil vytvořit centrální krajskou expedici delší než osm let v minulosti, která by mohla sloužit všem městům v kraji, ale iniciativa zemřela na neslučitelné spory mezi obcemi.

Ferland uvedl, že komunity se nepodařilo najít řešení ohledně umístění stanice a tipy, jak rozdělit financování.

Kraj se zpočátku snažil umístit prostřední část do Claremontu, avšak některá městská města tento návrh zpochybnila a chtěla mít střed ve své vlastní skupině.

Obce navíc bojovaly o tipy, jak rozdělit břemeno, které může spadat na poplatek z krajské daně, uvedl Ferland. Zatímco určitá cena by byla rozdělena v souladu s poplatkem za název každé obce, samotný manekýn nedokázal získat požadovaný příjem. Některá větší města potřebovala větší část financování věnovanou daňovému poplatku, zatímco menší města protestovala proti další zátěži.

"Naším [krajským] místem je to, že budeme [pomáhat [založit]], ale žádost se musí vrátit z obcí," uvedl Ferland. "To nebude podnik na úrovni kraje." Ale když obce chtějí krajskou pomoc, nakonec jim pomůžeme. “