hotebike
Zásoba Crankyho motocyklu je nízká, protože používá ramena během pandemie COVID-19 - Aldergrove Star
Pandemie koronaviru vyslala tisíce jednotlivců opět na kola pro vlak a přepravu - ale určitě to vytváří problémy pro nativní prodejce kol.
Vzhledem k tomu, že tělocvičny byly několik měsíců vypnuty, byly sportovní aktivity pracovní síly z velké části zakázány a fakulty byly zavřeny a cyklistika se stala velmi poutavou.
Daniel Moyer, pracovník v Cranky's Bike Store, uvedl, že vyhlídky sestoupily do obchodu a hledaly dvoukolovou techniku vlaku začínající v březnu.
To vedlo k tomu, že kola a vybavení byly v obrovských počtech vytrženy. Moyer uvedl, že toho byl svědkem v rodinném obchodě.
Ačkoli se obnovená zvědavost v cyklistice cítí jako požehnání pro prodejce kol, přichází s nevýhodami.
Crankyho výstavní regály jsou z velké části prázdné. Teď už jen asi tucet kol stojí na místech napříč maloobchodníkem.
Indikátory se učí „Prosím, navrhněte: V současnosti je celosvětový nedostatek kol. Děláme maximum pro to, abychom hledali kola pro naše vyhlídky. “
Většina z toho, co by obchod obvykle propagoval po celý rok - kola, která se pohybují kdekoli od 500 do 2,000 XNUMX dolarů - byla zakoupena až od dubna, definoval Moyer.
PŘÍBUZNÝ: V obchodech s motocykly Langley stále chybí zásoby
"Normálně náš inventář kol vydrží po celou letní sezónu," uvedl.
Zaměstnanci Crankyho vedou stejný druh rozhovorů s vyhlídkami, kteří zaplavili obchod do 2961 272. ulice
"Nevím, jakmile dostáváme další věci," řekl Moyer ve zprávě, kterou musí předat vyhlídkám. Začalo to v Might. Pokračovalo to v červnu, kdy si pracovníci maloobchodů mysleli, že v roce bude k dispozici další inventář jízdních kol od jeho běžných dodavatelů.
V červenci a nyní v srpnu pokračovaly nízké zásoby pro Cranky's a různé obchody s motocykly v Langley - společně s aktivitami Pacific Sports a Velocity Bikes v oblasti cyklistických sportů.
Přerušení dodavatelského řetězce obchodu související s COVID-19, stejně jako mnoho různých průmyslových odvětví, vedlo k tomu, že dodavatelé posunuli předchozí data nákladu objednaná pracovníky Crankyho.
"Za tímto účelem nás jistě snížil jeden z našich dodavatelů," uvedl Moyer.
"Získávají omezený inventář a objednávku dostávají lidé a maloobchodníci, kteří utrácejí více peněz."
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Cykloobchody jsou rušnější než kdy jindy, ale majitelé se obávají problémů se zásobami
A nejde jen o jízdní kola, u kterých došlo k nedostatečnému inventáři, ale o součásti určené k opravě kol, která přicházejí do obchodu, aby je opravil Moyer a další pracovníci.
"Přešlo to z provozu v březnu v době, kdy jsme měli komponenty," uvedl. "Pak začneme fungovat z komponent."
"Vzhledem k tomu, že každý obchod s motocykly je na stejné lodi, když se z něj stane jedna věc, pracovníci maloobchodu musí při objednání skočit," uvedl Moyer.
Obchody však každý den odvracejí vyhlídky, protože jednotlivci přesto hledají vynikající, primární kola na základní úrovni.
To, co Crankymu zbývá, jsou v podstatě špičková dálniční kola, celoodpružená horská kola a elektrická pomocná kola - vše, co je poměrně nákladné a je určeno pro oddané, časté jezdce, ne pro ty, kteří začínají poprvé nebo začínají neformální cyklistiku od dětství.
V pátek dorazil do košů náklad kol Norco.
"Nepočítali jsme s tím, že na to upozorní," přiznal Moyer - všechny úsměvy.
