Můj košík

blog

E-skútry mohou na silnicích v šestiměsíčním zkušebním provozu využívat pruhy pouze pro jízdní kola: Asahi Shimbun

E-skútry mohou na silnicích v šestiměsíčním zkušebním provozu využívat pruhy pouze pro jízdní kola: Asahi Shimbun

Elektrické standupové skútry budou pravděpodobně povoleny na jízdních pruzích určených pouze pro jízdní kola na silnicích v některých složkách země v rámci šestiměsíčního demonstračního experimentu, který začne v říjnu, uvedla národní policejní společnost.

Experiment byl záměrný poté, co společnost, ministerstvo obchodu a různé přidružené úřady získaly žádosti od společností, které si kladly za cíl rozvíjet jejich podnik pro sdílení e-skútrů.

Zákazníci elektrických skútrů mohou v současné době cestovat pouze po silnicích tím, že se budou držet krajního levého pruhu, protože jsou klasifikováni jako motorová kola pod legislativou návštěvníků dálnice.

Podniky uvádějí, že umožňují elektrické skútry v jízdních pruzích určených pouze pro jízdní kola, a tvrdí, že mají povoleno jednat v USA a na evropských mezinárodních místech, kde jsou automobily hojně využívány.

Experiment bude pravděpodobně proveden s cílem otestovat bezpečnostní funkce a zjistit, zda v Japonsku existuje potřeba takového použití elektronických skútrů v souladu s NPA.

Pod experimentem tři firmy najmou obyvatele elektrické skútry na cestu po cyklistických stezkách.

Předpokládá se, že tam bude padesát až 100 automobilů k pronájmu v každém potenciálním cílovém prostoru: oddělení Chiyoda, Shinjuku a Setagaya v Tokiu; Fujisawa, prefektura Kanagawa; Metropole Fukuoka; a různé složky národa.

Na základě NPA musí e-skútry splňovat jisté standardy pro použití v jízdních pruzích. Musí měřit 140 cm nahoře a nahoře a 80 cm na šířku, vážit 40 kilogramů nebo mnohem méně a mít nejvyšší rychlost 20 km / h.

Spolupracující firmy budou dokonce požádány, aby v případě nehody vedly jízdní řády svých elektrických skútrů a studie dodávek.

Jezdci musí mít řidičský průkaz pro motorová kola, nasadit si helmu a uzavřít povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou při jízdě autem po veřejných komunikacích.

NPA si vyžádala názory široké veřejnosti týkající se experimentu ze dne 3. srpna na webu a poštou, aby bylo dosaženo konečného řešení hlavních bodů.

Předchozí:

Další:

Napsat komentář

17 - 5 =

Vyberte svou měnu
USDAmerický dolar
EUR Euro