Elektrická kola jsou pandemickým požehnáním. Vyzkoušeli jsme jeden z nejlepších (a nejdražších). - Twin Cities

Jízda na kole vzkvétala během pandemie, ale ne každý má břicho nebo výdrž pro delší cyklistiku. Je pochopitelné, že někteří si nepřejí potit se a hrozí natažení svalu, zatímco brání kopcům na mechanických ořích.

To je místo, kde jsou k dispozici elektrická kola. Dvoukolky mají zabudované motory, díky nimž jsou jízdy jednodušší a mimořádně uspokojivé. Pokračujete v jízdě vlakem, ale motor pomáhá při šlapání, abyste na cíli nebyli vyčerpaní a nekapali v potu.

Pokoušel jsem se mezi nejlepšími elektrickými koly, Gocycle's GXi. Je to docela nákladné na 4,799 800 $, uvažuje se o tom, že vysoce kvalitní e-kola lze najít za pouhých XNUMX $. Tím se přístup GXi z mé (a jisté vaší) hodnoty liší - ale ti, kteří se mohou houpat, mohou milovat jeho energii, všestrannost, rafinovaný design a špatně chladnou technologii.

(Gocycle pro ně dodává přísnější rozumnou cenu za nižší rozpočet. U těchto za sekundu navíc.)

Řada otázek, které byste měli vědět v souvislosti s GXi:

Je to „skládací“. GXi se jeví jako extra jako trimovací koloběžka než standardní kolo a zastřihovač dostane, kdykoli odemknete dvě páky na těle a krátce jej sklopíte do vynikajícího kompaktního svazku, který byste mohli dokola otočit a pevně schovat oblastech.

To je skvělé, pokud budete chtít naložit e-bike do kufru automobilu pro cesty po ulici nebo jej použít pro dojíždění, které ztělesňuje použití veřejné dopravy; jednoduše složte a dopravte na autobus nebo se připravte. S pozorováním můžete kolo složit za 10 až patnáct sekund.

Jeho design je téměř univerzální. Tvůrce říká, že může odpovídat prakticky komukoli od 4 prstů 8 palců do šesti prstů 4 palce.

Je to mini zvíře. Na rozdíl od různých skládacích e-kol, která by mohla být na elegantním aspektu, je kompaktní GXi konstruován pro robustní - nebo minimálně robustní - jízdy. Jeho malé, ale tučné pneumatiky vás bez námahy dostanou na méně než hladké silnice, stejně jako pepřový motor se třemi digitálními převody (otočným knoflíkem na správné řídítce) pro kopcovitý terén a rovný terén. GXi vyniká kromě zpevněných stezek i na štěrkových stezkách, takže je vám k dispozici celá řada báječné komunity cyklostezek Twin Cities. Příjemné!

Vyberte si hloubku. Pomocí aplikace pro mobilní telefony spojené s e-bike si můžete přizpůsobit, jak se vaše cesta bude opravdu cítit. Mezi různými problémy můžete určit, jak je zapotřebí hodně šlapání příručky dříve, než motor začne kopat, aby pomohl, a způsob, jakým je pro úplnou interakci motoru zapotřebí větší námahy nohou. V zásadě vyřešíte, jak málo nebo jak hodně trénujete.

Opravdu se cítíte líní? Žádná nevýhoda. Otočný knoflík na levé řídítce vám pomůže aktivovat motor bez šlapání a přeměnit GXi doprava na jakýsi moped. Jdeme! to je příjemné pro překonávání strmých kopců. Nepřehánějte však plyn, jinak baterii vybijete. Aplikace může tuto charakteristiku deaktivovat, takže motor pracuje pouze při šlapání. Škrtící klapka nefunguje z zbytečného zastavení, obojí, takže bude zahájen plán trochu šlapat dříve, než bude spuštěn režim mopedu.

Získáte slušné tempo a budete se lišit. Můžete si vzít tohoto domácího mazlíčka až 20 mil za hodinu, což je povoleno na cyklostezkách - a také půjdete docela daleko. Během kontrolní cesty jsem zvládl téměř 24 mil dříve, než se vybila baterie. To není nebezpečné, i když pěkně chtít 50-kilometrové záruky Gocycle - Taková prodloužená změna je možná pouze při mimořádně konzervativním používání baterie, společnost později objasnila.

Nezemřeš bez energie. GXi je dostatečně malý a lehký (na 38.6 kilogramu), takže jej musíte používat relativně snadno - zdůrazňuji „relativní“ - bez pomoci zařízení, pokud to zahrnuje. Během této kontrolní cesty jsem zjistil, že jsem odstraněn ze své úrovně původu pomocí zbytečné baterie a potřeboval jsem ručně šlapat, abych získal bydliště. Nebylo to hrozné! Při vypnutí je motor na výchozím nastavení na nejnižší převodový stupeň, takže to bylo postupné, ale nebylo to přílišné utrpení. Později si však vezmu s sebou kompaktní, lehkou nástěnnou nabíječku motocyklu, abych mohl někde objevit vývod energie, pokud moje baterie zemře.

Vychází to z dlouhodobého hlediska - nebo se minimálně zdá, že je to jako přednost. Řídítka modelu GXi jsou konstruována ve velkém LED světlometu spolu s digitálním výstupem, který sportovní aktivity barevně dotváří, aby vám poskytl základní data. Na první pohled můžete vidět rozsahy baterií a posilovače, výběr převodového stupně a hloubku světlometů. Nic z toho není zpočátku snadné dešifrovat, takže si naplánujte příručku. Když je motor zapnutý, i když je nečinný, karmínové tečky se odrážejí správně a zůstávají na displeji. Moji nerdier kamarádi okamžitě unisono reagují: Cylon „Battlestar Galactica“!

Příslušenství! Gocycle dárky rozsáhlá řada příslušenství které obsahují náhradní baterie, nosiče zavazadel, zavazadla na kufr, mírné sady, blatníky, různé pneumatiky pro různé jízdní situace a podobně. Zajímalo by mě, jestli by pár z tohoto přídavného zařízení mělo být vzhledem ke stratosférické hodnotě elektrokola běžné.

Je to produkt v Minnesotě! Gocycle je londýnská firma. Její severoamerické sídlo a opravna jsou ve Wayzata.

Spodní linie. GXi vám opět nastaví uklizenou částku (zejména pokud si naložíte doplňky), dostanete však motocykl, který je připraven na cokoli. Je přenosný, ale vysoce efektivní, s úctyhodným tempem a variací, plus flexibilita, která vám poskytne cvičení (nebo ne) spoléhající se na váš stupeň lenivosti. A vypadá to, že je to jako super!

O těchto různých e-kolech. Jak je slavné, Gocycle má levnější (nicméně drahá) rozhodnutí.

Projekt Gocycle GX, přímý předchůdce modelu GXi, se jeví jako docela srovnatelný a obsahuje stejný skládací systém. Je to však mnohem méně vynikající a vylepšené s mechanickým, nikoli digitálním řazením, nekrytými kabely, mnohem menší kapacitou baterie o 25 pc a menším odečtem, který zobrazuje pouze stupeň nákladů. Jednotky GX vám opět dávají 3,299 XNUMX $.

Několik vypadajících Gocycle GS je „všestranný základní model“ založený na korporaci s „kompaktním“ designem, jehož přerušení trvá o něco déle - několik minut - a to zejména z důvodu částečné demontáže. Díky tomu je mnohem méně rozumné pro dojíždění, ale je to dobré pro automobilové cesty. GS se prodává za 2,799 XNUMX USD.

Všimněte si, že každý Gocycles používá identickou aplikaci pro mobilní telefony s podobnou flexibilitou pro přizpůsobení vaší cesty. Cítím, že je to nejlepší vlastnost Gocycle, takže jsem rád, že je to běžné na celé silnici bez ohledu na to, jakou cenu má kolo.

Pokud nemáte prostředky na nákup elektrokola, ale chcete-li si půjčit jednu na hodinu nebo navíc, přečtěte si, jak může Kathy Berdan chránit možnosti nativního pronájmu (viz zde a zde).