Obří elektrické kolo a HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Obří recenze elektrických kol

Shrnutí
Hardtail cross country ebike zaměřený na štěrk s možnostmi nejen lehké jízdy na koni a off-road, ale jako dojíždějící nastavení, protože nabízí upevňovací body pro spoustu příslušenství, vysoká kvalita za hodnotnou cenu
Dodává se s hybridními pneumatikami, odpruženou vidlicí, nástavci zadních nosičů, nástavci blatníků, opatřením stojanu, nástavci na klece na lahve a dokonce i přídavnými oky se závitem na sedadlech pro zámek kavárny
Používá motor řady Yamaha PW s odezvou snímání točivého momentu pedálu a kadence pedálu, velmi tichý, efektivní a spolehlivý, má pěkné 9rychlostní nastavení Shimano Deore s hydraulickými kotoučovými brzdami, větší přední rotor 180 mm poskytuje skvělou brzdnou sílu
Žádná detekce řazení, žádná integrovaná světla na baterii, minimální displej se snadno používá a skrývá elektrický aspekt motocyklu, ale nemusí být pro každého

Úvod
MAKE: Obří
MODEL: Prozkoumejte E + 4 GTS
CENA: 2,500 XNUMX $
POLOHA TĚLA: Vpřed
NÁVRH POUŽITÍ: Urban, Trail
TŘÍDA ELEKTRICKÝCH KOL: Pedal Assist (Class 1)
Další informace o třídách Ebike
ZÁRUKA: 2letý komplexní, doživotní rám
DOSTUPNOST: Spojené státy
MODELOVÝ ROK: 2020

CELKOVÁ HMOTNOST: 49 liber (22.22 kg)
HMOTNOST BATERIE: 7.7 kg
HMOTNOST MOTORU: 7.43 kg
MATERIÁL RÁMU: ALUXX SL-Grade Aluminium
VELIKOSTI RÁMU: 17.1 cm (43.43 palce), 19.1 cm (48.51 palce), 21.1 cm (53.59 palce), 23 cm (58.42 palce)
MĚŘENÍ GEOMETRIE: 19 ″ sedlová trubka, 22 ″ dosah, 29.5 ″ stojan přes výšku, 33.75 ″ minimální výška sedla, 28.25 ″ šířka, 72.5 ″ délka

TYPY RÁMU: High-Step
BARVY RÁMU: Saténová černá s modrými akcenty
PODROBNOSTI O RÁMOVÉ VIDLICE: Odpružení cívky RST Volant T, zdvih 60 mm, nastavení předpětí, rozteč nábojů 100 mm, osa 9 mm s rychloupínákem
PODROBNOSTI ZADNÍHO RÁMU: Rozteč nábojů 135 mm, osa 9 mm s rychloupínákem
BODY PŘIPOJENÍ: Šéfky na klece na láhve, Šéfy na blatníky, Šéfky na zadní stojany
PODROBNOSTI PŘEVODU: 9rychlostní přehazovačka Shimano Deore 1 × 9, zubová kazeta Shimano CS-HG200 11-36
PODROBNOSTI ŘAZENÍ: Spouštěče Shimano Altus SL-M2000 vpravo (jednosměrně vysoko, tři směny nízko)
KLIKY: Zakázková kovaná hliníková slitina, délka 170 mm, rozhraní se čtvercovým zúžením středového složení, 42 zubů se slitinovým chráničem
PEDÁLY: Wellgo K79 Alloy Alloy Platform, Cage Style
Hlavové složení: Sealed Cartridge Bearing, Integrated, Tapered 1-1 / 8 "to 1-1 / 2"
PŘEDSTAVEC: Giant Contact, 70mm Length, 3 ° Rise, One 10mm Spacer, Three 5mm Spacers, 31.8mm Clamp Diameter
Řidítka: Giant Connect XC Riser, Low-Rise, Alloy Alloy, 710mm Width
BRZDOVÉ ÚDAJE: Hydraulický kotouč Tektro HD-M275 s 180 mm předním rotorem a 160 mm zadním rotorem, třmeny se dvěma písty, páčky pro dva prsty s nastavitelným dosahem
GRIPY: Giant, Ergonomic, Rubber, Locking, Black

SEDLO: Selle Royal Vivo GTS
SEDLOVKA: Kovaná hliníková slitina, 2šroubová mikro nastavitelná spona
DÉLKA SEDADLA: 375 mm
PRŮMĚR SEDADLA: 30.9 mm
Ráfky: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, slitina hliníku, dvojitá stěna, možnost použití bezdušových plášťů, 28 děr vpředu, 32 děr vzadu, výztužná očka vzadu
Dráty: Nerezová ocel, rozchod 15, černá s bradavkami
ZNAČKA PNEUMATIKY: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
VELIKOSTI KOLA: 28 cm
PODROBNOSTI O PNEUMATIKÁCH: 50 až 70 PSI, 3.4 až 4.8 BAR, bezdušové
PODROBNOSTI TUBY: Ventily Presta
PŘÍSLUŠENSTVÍ: Průhledná ochranná lišta samolepky na pravém řetězu
OSTATNÍ: Uzamykatelná vyjímatelná baterie připojená k trubici, řetěz SRAM GX Eagle PowerLock, maximální podpora motoru 100 RPM, nabíječka 1.9 A, 3 lb s adaptérem Dongle

Elektronické detaily
MOTOR BRAND: Giant SyncDrive Sport, Powered by Yamaha PWseries ST
TYP MOTORU: Středně uložený převodový motor
Zjistěte více o motorech Ebike
NOMINÁLNÍ VÝSTUP MOTORU: 250 wattů
VÝKON MOTORU PEAK: 500 wattů
MOMENT MOTORU: 80 Newton metrů
ZNAČKA BATERIE: Giant EnergyPak 400
NAPĚTÍ BATERIE: 36 voltů
BATERIE AMP HOURS: 11.3 ah
BATERIE WATT HOURS: 406.8 wh
CHEMIE BATERIE: Lithium-iontová
DOBA NABÍJENÍ: 3 hodiny
ODHADOVANÁ MINIMÁLNÍ DOSAH: 25 mil (40 km)
ODHADOVANÝ MAXIMÁLNÍ DOSAH: 55 mil (89 km)
TYP DISPLEJE: Giant RideControl One, pevný, nastavitelný úhel, bílá LED konzola, tlačítka: nahoru, dolů, napájení, světla (u tohoto modelu), režim chůze
PŘEČTY: Úroveň nabití baterie (5 bodů), indikátor světel, úroveň podpory pedálu (5 bodů)
PŘÍSLUŠENSTVÍ K DISPLEJI: Volitelná aplikace Bluetooth (RideControl), odečty: procento baterie, ladění motoru, mapa, statistika jízdy, plánování cesty, plánování cíle
REŽIM JÍZDY: Advanced Pedal Assist (Triple-Sensor: Speed ​​Rear Wheel, Pedal Cadence and Pedal Torque, Eco 80%, Normal 180%, Sport 300%, Power 350%)
NEJLEPŠÍ RYCHLOST: 20 km / h

Mým cílem je být transparentní a nezaujatý, toto video a písemná recenze nemají být schválením produktů Giant a HOTEBIKE.

Zcela novým pro rok 2020 je Giant Explore E + 4 GTS, univerzální horský ebike se seznamem možností, které lze srovnat pouze se slabikami v jeho názvu. Říkám možnosti, protože to by se mohlo cítit jako doma při jízdě na lehké stezce nebo dokonce na ulici jako dojíždějící, protože je dodáváno s bossy zadních nosičů, blatníky, opatřeními stojanu a dokonce i speciálními závitovými očky vzadu pro zámek kavárny. Kolo je dodáváno ve 4 velikostech rámu a každý z nich je na ebike velmi lehký ... například rám střední velikosti, který dnes testujeme, přišel na pouhých 49 liber. Abychom tento všestranný pocit završili, má tyto pneumatiky s hroty o rozměru 700c x 45, což je docela dobrá rovnováha mezi účinností a schopnostmi. Všiml jsem si rychlého uvolnění vpředu i vzadu, což je skvělé nejen pro údržbu nebo opravu plochých pneumatik, ale také pokud potřebujete sundat kolo a přemístit ho v kufru nebo kamionu, opravdu cool. Trochu pohodlí i zde, jako je 60 mm cestovní vidlice RST s nastavením předpětí. Vidím také tyto velké ergonomické rukojeti, které jsou značkové Giant. Spousta opravdu kvalitních dílů a já jsem rád, že všechno odpovídá a je dobře vyvážené z hlediska hmotnosti. Další skvělou vlastností tohoto motocyklu je, že nekřičí „Hele, podívej se na mě! Jsem elektrické kolo! “. Většinou kvůli elegantní integrované baterii rámu a velmi minimalistickému displeji, který by vám mohl chybět, kdybyste i na okamžik mrkli. Mezi další funkce patří šéfové klece na láhve pro přidání vlastního příslušenství a čirý štít na ochranu před plácnutím.

Jízdou na kole je motor řady Yamaha PW, který společnost Giant rebrandovala jako SyncDrive Sport. Jedná se o 250 wattový motor se středním pohonem a točivým momentem 80 nm, který měří jak točivý moment pedálu, tak kadenci pedálu. Využívá čtvercová vřetena a přestože nemusí být tak vysoký výkon jako některé z ostatních motorů řady Yamaha, je stále velmi tichý, efektivní a nejlepší ze všech spolehlivý. Je stále o něco těžší a nabízí 350% podporu pedálu oproti profesionální verzi, která má 360% podporu. Mechanicky má opravdu pěkné nastavení 9 rychlostí Shimano Deore s kazetou 11-36 zubů a 42 zubovým řetězovým kroužkem vpředu s chráničem z hliníkové slitiny. Zastavení motocyklu je pěkná sada hydraulických kotoučových brzd. Jedná se o brzdy Tektro a vpředu získáte kotoučovou brzdu o průměru 180 mm v kombinaci s kotoučovou brzdou o průměru 160 mm vzadu. Nenechte se oklamat rozloženým nastavením, to je docela běžné, dokonce iu některých špičkových horských kol. Důvodem je to, že přední kolo zabírá největší brzdnou sílu při přetržení kvůli dynamice hmotnosti, takže mít větší rotor vpředu je dobrá věc.

Napájení motocyklu je baterie 36v 11.3ah. Není to největší kapacita, jakou jsem viděl, ale pro střední pohon bez plynu to zvládne bez skutečných problémů. Líbí se mi, že se při vyjímání vytahuje ze strany, takže tak snadno nenarazíte ani nepoškrábáte rámeček jako některé jiné baterie. Je zajištěn zámkem a klíčem a má dokonce LED indikátor úrovně nabití. Baterie váží asi 7.7 libry, takže to není špatné, a samotná nabíječka váží asi 2 libry. Všiml jsem si, že nabíjení na kole se provádí v blízkosti kliky, takže dávejte pozor, abyste nezachytili ten kabel otočením pedálů, když je zaparkováno. Miluji, že obsahovali nabíječku 3amp, obvykle vidím nabíječky 2amp na kolech, jako je tato, takže 3amp by vás měl dostat z domu o něco rychleji než pomalejší 2amp. Abych se opravdu staral o tento a další lithium-iontové akumulátory, slyšel jsem, že skladování na chladném a suchém místě vs. extrémní teplo nebo chlad prodlouží životnost a pokusí se ho udržet na 50% plné, když nebudete delší dobu používat, takže jste vyhráli buňky nepůsobí stresem. Snažte se to nechat klesnout na nulu, protože to je na chemii buněk opravdu těžké.

Ovládání motocyklu je velmi jednoduché a přímočaré. Důvodem je, že motorka používá minimalistický displej, který vám řekne jen 1 ze 3 věcí. Jedná se o intuitivní pogumovanou podložku s 5 řadami bodů vpravo a vlevo. 5 teček vpravo označuje úroveň nabití baterie, zatímco 5 teček vlevo značí, v jakém režimu asistence jste. Oh, je zde také střední světlo, které indikuje, zda jsou vaše světla zapnutá (tento motocykl však případně). Displej lze otočit, ale chybí nabíjení zařízení USB a také není odnímatelný. Má však režim chůze a dokonce i integrovanou aplikaci pro smartphone. Aplikace se synchronizuje pěkně a můžete dokonce připojit telefon na řídítka a použít jej jako podrobnější displej. Mají věci jako plánování trasy a dokonce i nastavení pro optimalizaci systému pohonu. Za normálních okolností bych byl na tak základním displeji trochu těžší, ale opravdu si myslím, že je dobré, že skryli elektrické aspekty a stále můžete získat další funkce prostřednictvím aplikace pro smartphone, docela úhledné.

Giant Explore E 4 GTS je skvělý motocykl typu „děláte cokoli“. Také si myslím, že vysoce kvalitní komponenty (Yamaha mid-drive, přehazovačka Shimano Deore atd.) Jsou pro motocykl za 2,500 2 $ úžasná nabídka. Ale žádné kolo není bez kompromisů. V případě Obra bych musel říci, že nemít detekci posunu je trochu promarněná příležitost. Je pravda, že jde spíše o motor Bosch, ale na podobné aplikace to funguje dobře. V přední ani zadní části nejsou integrována žádná světla na baterii, což mi tu a tu chvíli připomněl minimální displej. A to samotné zobrazení nemusí být pro každého. Postrádá některé podrobné informace a nelze jej odstranit. Párování aplikací pro smartphony vám však může poskytnout některé z dalších funkcí, po kterých toužíte. Celkově vzato, motorka vypadá skvěle a jsem rád, že získáte 3letou záruku a podporu prodejce. Koneckonců, Giant je jedním z velkých XNUMX (Trek, Giant a Specialized), takže víte, že dostáváte kvalitní produkt. Chtěl bych poděkovat Fullerton Bicycles za to, že mě nechal zkontrolovat, a těším se, až se s vámi podělíte o své zkušenosti.

Jako vždy uvítám dotazy a zpětnou vazbu v sekci komentářů níže. Ať už kolo vlastníte, absolvovali jste testovací jízdu nebo jste ve vesmíru úplně nový, mým cílem je poskytnout objektivní a poctivý zdroj. Můžete se také připojit k fórům Giant ebike a sdílet své vlastní fotografie, videa a recenze aktualizací, abyste pomohli ostatním! Bavte se tam a jezděte bezpečně 🙂

Klady:
Skvělý všude kolem „dělat cokoli“ univerzální horský ebike s možnostmi nejen lehké jízdy na koni a off-road, ale také jako dojíždějícího nastavení
Může se zdvojnásobit jako dojíždějící, protože je dodáván s bossy zadních nosičů, blatníky, opatřeními na stojanu, bossy klecí na lahve a dokonce i speciálními oky se závitem vzadu pro zámek kavárny
Používá těžší motor Yamaha a přední odpružení, ale stále je to lehké kolo, například středně velký rám, který dnes testujeme, přišel na pouhých 49 liber
Pro usnadnění toho všeho účelu má tyto pneumatiky s hroty o rozměru 700c x 45, takže je to dobrá rovnováha mezi účinností a schopnostmi
Všiml jsem si rychlého uvolnění vpředu i vzadu, což je skvělé nejen pro údržbu nebo opravu defektu, ale také pokud potřebujete sundat kolo, abyste se s ním mohli pohybovat v kufru nebo kamionu, opravdu cool
Dobré pohodlí díky vidlici RST o průměru 60 mm s nastavitelným předpětím, také tyto velké ergonomické rukojeti značky Giant
Další skvělou vlastností tohoto motocyklu je, že nekřičí „Hele, podívej se na mě! Jsem elektrické kolo! “, Díky elegantní baterii integrované do rámu a velmi minimalistickému displeji, který by vám mohl chybět, kdybyste i na okamžik mrkli
Používá motor řady Yamaha PW, který společnost Giant rebrandovala na SyncDrive Sport, 250 wattů s točivým momentem 80 nm, který měří jak točivý moment pedálu, tak kadenci pedálu, velmi tichý, efektivní a nejlepší ze všech spolehlivý
Dodává se s pěkným 9stupňovým nastavením Shimano Deore s hydraulickými kotoučovými brzdami s 180 mm rotorem vpředu v kombinaci s 160 mm rotorem vzadu
Baterie 36v 11.3ah vyčnívá ze strany pro snadné nakládání / vykládání, má LED indikátor úrovně nabití a je zajištěna zámkem a klíčem, dodává se s nabíječkou 3amp, která je rychlejší než 2amp, které často vidíte
Minimalistický displej je velmi přímočarý a snadno použitelný, lze jej spárovat se smartphonem, například plánovat trasu nebo dokonce optimalizovat systém pohonu
Vysoce kvalitní komponenty podporované některými z nejlepších jmen v oboru (Giant, Yamaha, Shimano), 2letá záruka, síť prodejců a skvělá hodnota za 2,500 XNUMX $

Nevýhody:
Všiml jsem si, že nabíjení na kole se provádí v blízkosti kliky, takže buďte opatrní, abyste nezachytili ten kabel otočením pedálů, když zaparkujete a nabíjíte, na co si musíte být vědomi
Musím říci, že to, že nemám detekci posunu, je něco, co mi tady chybí, samozřejmě, to je spíše motorová věc Bosch, ale funguje to dobře na takových aplikacích
V přední ani zadní části nejsou integrována žádná světla na baterii, což mi tu a tu chvíli připomněl minimální displej
Minimální displej nemusí být pro každého, chybí mu některé podrobné informace a nelze jej odebrat, ale párování aplikací pro smartphony vám může poskytnout některé další funkce, po kterých toužíte
Menší úskok zde a u podobných značkových motocyklů to hodně vidíte, ale není zde zahrnut žádný stojan, pouze ustanovení o stojanu, takže se ujistěte, zda máte na svém kole něco, co chcete

Recenze HOTEBIKE Mountain Ebike

48V 500W E horské kolo 26 "elektrické kolo s elektrickým pohonem se skrytou baterií A6AH26 na prodej

Tři jízdní režimy
Každý režim vám přináší různé rychlosti a pocity

Komponentní schéma řídítek
Multifunkční LCD displej

Rychlostní převodovka SHIMANO 21 s přehazovači
Rychlostní ústrojí Shimano 21 zvyšuje sílu stoupání do kopce, další variace dojezdu a větší přizpůsobitelnost terénu.
Přední a zadní mechanické kotoučové brzdy 160 poskytují spolehlivější brzdnou sílu za každého počasí, která vás chrání před jakoukoli nouzovou situací. 

Nezávisle navržený hliníkový rám ze slitiny 6061
Klasický rám z horských kol z hliníkové slitiny, vlastní forma, nezávislý vývoj, patentovaný design.
Přední vidlice z hliníkové slitiny

48V 13AH skrytá baterie s rychlým uvolňováním
elektrický skládací kolo
Vodotěsná lithiová baterie
Bateriové články LG
Odnímatelný, uzamykatelný
Snadné nabíjení samostatně
Velká vzdálenost
Dlouhý život
Bezkartáčový motor zadního náboje 48 V 500 W

Vysoce kvalitní odolné pneumatiky Kenda
Odolná klika

Kliky a pedály z hliníkové slitiny

Světlomet
Dodává se s 5V 1A USB nabíjecím portem mobilního telefonu na LED světlometu pro pohodlné nabíjení telefonu při jízdě.

Velikost produktu