Zpočátku Conlow a Deziel, kteří se přestěhovali do údolí, navrhli řadu ztvárnění a získali vynikající tuningové návrhy od svého otce a matky.
Zpočátku si představovali moderní high-tech model zaměřený na mladší diváky. Navrhli kola, zajistili výrobu a byli připraveni oslnit veletrhy.
Zjistili však, že jejich kolo nebylo rozumné pro diváky, kteří to skutečně potřebovali. Mezi mnoha stížnostmi: jednotlivci se mu nemohli vyrovnat; potřebovali mimořádnou odbornost; a jeho konvenční vzhled kola znamenal, že chtěl být tažen na automobilovém stojanu s různým vybavením, což rychle vyvrátilo nízkou hodnotu kola.
"Nemohli jsme propagovat tato kola, abychom zachránili spoustu životů," vzpomněl si Deziel. "Se všemi těmito třídami v myšlenkách jsme šli znovu k redakční radě."
Objevili se s tím, co by mohlo být jejich vlajkovou lodí figuríny, XP. Tento model má kola s menším průměrem a je snížen ke dnu, což umožňuje jezdcům různých výšek jednoduše nastupovat a vystupovat. Řídítka a sedadla jsou nastavitelná a díky skládacímu plášti pneumatik na tuky umožňuje zvýšené množství vzduchu další pohodlný výlet a není potřeba žádný nosič.
Úhledně zapadá do kufru Dezielovy Hondy Civic. Ve skutečnosti by to mohlo udělat mírný off-road na štěrku a lezení po stezkách.
Kolo je také sestaveno při dodání. Všechny vyhlídky musí udělat, je nafouknout pneumatiky a provést změny sedadel a řídítek, které jsou obvykle dobré.
Všechny z nich, jak uvedl Deziel, mohou být klíčovými prvky, které je oddělují od smečky.
"U některých je vhodné nasadit kola a řídítka a zkonstruovat sedadlo." Jedna firma vás požádá, abyste postavili brzdy, “zmínil se Deziel. "Způsob, jakým to vidíme, jsme jednotlivci na kole." Ne všechny naše vyhlídky jsou mechaniky. “
Náhlý nárůst objednávek
Hned na začátku nikdo nekousal. Jejich otec a matka byli jedinými vyhlídkami. Deziel znovu hodnotil svůj účet a určoval, kolik dní si může dovolit pobývat právě tady dříve, než aby musel znovu manévrovat.
"Neměli jsme žádné zásoby." Žádná hotovost. Měli jsme dluh svému otci, “zmínil se Conlow.
Uzavřeli sázku s malou hotovostí, kterou měli, vyrobili osm kol a zaslali je influencerům. Bez finančních prostředků, které by s nimi bylo možné spojit, si kolegové zkřížili prsty, aby ne méně než několik ovlivňujících osob kladně odpovědělo na jejich kolo.
"Byli jsme na špendlících a jehlách," zmínil se Conlow.
Jeden ovlivňovatel rychle natáhl ruku a zmínil, že upřednostňuje, aby kolo předložilo hodnocení. Přesto byli skeptičtí. Nezajistili kontrolní účet a rozhodli se umístit webovou stránku v poslední minutě.
"Žádný přístup si jednotlivci nejdou koupit motocykl v první den," zmínil se Conlow o svém uvažování o čase. "Máme v úmyslu vytvořit účet později."
První den, kdy bylo zveřejněno video ovlivňujícího, bylo zakoupeno 30,000 24 $ v lektrických kolech. Během následujících 30,000 hodin jedna další hrubá tržba XNUMX XNUMX $, zmínil Conlow.
"Věděli jsme, že máme naplánované různé filmy, které se po tomto prvním dni vrátí," zmínil se Deziel. "Předpokládal jsem:" To si nedokážu představit, to je smyčkové ... ach chlape, bude to ještě šílenější. ""
V okamžiku, kdy byla společnost zastaralá 10 dní, zveřejnilo druhé video ovlivňujícího, které produkovalo hrubé tržby 120,000 XNUMX $ denně.
Tento firemní běžný účet byl jistě uspořádán rychle.
Na 21denní hranici si Lectric koupil 1 milion dolarů v předobjednávkách. Po dobu několika prvních měsíců se Conlow a Deziel snažili vytáhnout z úložiště Phoenixu 1 milion dolarů měsíčně. Pracovali 18 hodin denně a osobně odpovídali na e-maily a hovory.
"Byli jsme jen ohromeni." Ve skutečnosti jsme neměli čas to pochopit, protože nás to pohltilo. Prostě jsme se pokoušeli pokračovat, “zmínil se Conlow. "Když jsme však nic neměli, byli jsme nadšení, že jsme vstali a pustili se do práce a odpovídali na tato volání a e-maily."
Od té doby se přidali ke svým zaměstnancům a přesunuli se ze skladu přímo do sídla a showroomu o rozloze 13,000 XNUMX čtverečních stop.
Většina zákazníků společnosti Lectric je ve věku od 45 do 80 let, kteří nebyli brzy na motocyklu nebo mají pohyblivé body, které jim brání v používání běžného kola, uvedl Deziel. Všichni jsou však venku a v přírodě si užívají čas.
Mnoho kupujících, stejně jako Lamberts, používá svá kola kolem kempů, objevují stezky, zatímco stanují nebo se vydávají do města, aniž by museli odepnout automobil. To vedlo k zapojení společnosti Lectric do sdružení Houses on Wheels Alliance, neziskové organizace, která pomáhá jednotlivcům bojovat s bezdomovectvím tím, že mění dodávky v obytné oblasti a pomáhá jim se správou jejich finančních prostředků.
Lectric zatím sponzoroval dva konstrukční outy a plánuje udělat něco navíc.
"Jsme mimořádně nadšení a vděční, že jsme schopni být jeho součástí." Pouhé uvědomění si vlivu je pro nás zásadní, “zmínil Conlow.
Na každé kolo je poskytována jednoroční záruka, jedno z mnoha zařízení, o kterých Deziel věděl, že chtějí být vyčerpáni, protože společnost si všimla, že jeho profil rychle roste.
"Opravdu cítíme úžasný smysl pro povinnost ohledně toho, co děláme s našimi vyhlídkami." Chtěli jsme to všechno zajistit, aby jednotlivci mohli mít optimistické znalosti, “uvedl.
Manekýn Step-Via byl odpovědí na vyhlídky, které požadovaly vynikající jednodušší motorku pro nastupování a vystupování. Tělo umožňuje větší snahu to zkusit.
První den, kdy společnost představila svůj start, koupila 300,000 XNUMX $ v předobjednávkách, zmínil Conlow. Spolu s Dezielem potřebovali odpovídat na hovory a e-maily jednoduše kvůli jednání s návštěvníky nakupujícího. Bylo to tehdy, když si Conlow vzal jméno od dívky jménem Sue, která měla situaci na noze, která jí bránila ve vstupu na XP. Byla nadšená v důsledku Step-Via, může zakopnout spolu se svým manželem.
"Byla dodána k slzám, které mi říkaly o vlivu, který bude mít motorka a o tom, jak to změní její život," zmínil Conlow. "Znovu potvrdilo, proč děláme to, co děláme, a proč navrhujeme to, co děláme." Nepotřebujeme nikoho odjíždět a získávat co nejvíce jednotlivců. Být součástí je opravdu skvělý faktor. “
Co: Elektronická kola
Místo: 2010 W. Parkside Lane, Phoenix
Pracovníci: 14
Faktoid: Celosvětový trh s elektrokoly byl v roce 23 oceněn na 2019 miliard $, v souladu se zprávou Analytical Analysis Cognizance.
Údaje: 602 715--0907, lectricebikes.com
hotebike
