hotebike
Paprsky vašeho kola jsou klíčovými součástmi vašeho kola, což jsou tenké kovové tyče nebo dráty, které vyzařují z centrálního náboje (který se otáčí kolem nápravy) k vnějšímu ráfku (na který je připevněna pneumatika). Důvody poškození paprsků elektrokol, způsoby snížení poškození a způsob výběru vhodných a pevných paprsků si prosím přečtěte průvodce nákupem paprsků v této kapitole, dáme vám vědět veškerý obsah!
Dráty jsou obvykle provlečeny otvory v přírubě náboje a připevňují ráfek pomocí malých mosazných vsuvek, které se našroubují na závity na konci paprsku. Paprsky jsou připevněny k ráfku pod napětím, přičemž toto napětí je upraveno zašroubováním nebo vyšroubováním vsuvek. Při správném seřízení se kolo bude točit „pravda“ a unese zátěž během jízdy a šlapání, aniž by změnilo tvar.
Proč se vaše paprsky na kole stále lámou? Jak to zastavit? Není to neobvyklé a jezdci říkají, že se to nakonec stane, takže je nejlepší znát cvičení. Paprsky nejsou vtip (promiňte mi to), protože udržují celé kolo a také vás drží v přímce a v pohybu vpřed.
Proč se paprsky kola lámou
Jezdíte příliš tvrdě. - Pokud jste ten jezdec, který neohroženě trefuje každý obrubník maximální silou a sjíždí z obrubníků ještě tvrději, budete potřebovat kolo, které je na to jako stvořené. Pokud ta vaše stále drtí jako špagety, může to být pro vás špatný design. Později v tomto článku uvedu cenově dostupná doporučení, která mohou vyhovovat vašim potřebám.
Kolo je špatně konstruované. - Často návrháři omezují rohy a cena to odráží, pokud se zdá, že se vaše paprsky ohýbají při každém otřesu. V úvodu tohoto článku uvedu, že pokud jste tento měsíc zlomili více než 4 paprsky (což se právě teď stává mnoha jezdcům), investujte do lepších kol. Nesnažte se je opravit mluvené řečí, což mnozí také dělají. V určitém okamžiku bude kolo příliš daleko na to, aby se dalo opravit a zpětný odkup bude v pořádku.
Na to kolo jsi příliš těžký. - Žádná ostuda ve vaší hře, mnoho lidí, kteří praskají paprsky, jsou 6'7 ″ fotbalisté s hmotností 250 liber nebo více. Pokud je to váš případ, pravděpodobně máte kola s příliš malým počtem paprsků. Investujte do vyšší kvality a vyššího množství paprsků. To by vám nakonec mohlo vše opravit.
Je to správná strana? - Pokud si všimnete, že poškození přichází zejména z jedné strany - může to být pravá strana, která praskne proti pádu řetězu a kazety. V takovém případě budete potřebovat paprsky na straně pohonu, abyste předešli budoucím problémům. Zdarma tip zde: změňte všechny paprsky na pravé straně najednou, abyste se nemuseli vracet po jednom. Ušetří vám to bolest hlavy a později mi poděkujete.
Je to jen levné kolo. - Pokud jedete ve městě a narazíte na obrubníky na horském kole s menším počtem paprsků, než potřebujete, budete paprsky opravovat mnohem častěji. Ale jste tady a čtete tento článek, takže získáte body za snahu se vzdělávat. Pokud se paprsky lámou příliš často, investujte do kola s nejlepším hodnocením, abyste se vyhnuli bolesti hlavy.
Klima by mohlo zlomit vaše paprsky
Vtipný viník vašich společných mluvených přestávek může být vaše rodné město.
Pokud žijete v místě s vysokým obsahem slané vody ve vzduchu, vlhkostí nebo častými dešťovými přeháňkami - ovlivní to vaše kolo. Ujistěte se, že skladujete své kolo na suchém místě mimo živly, protože rez zajistí a paprsky se začnou lámat dříve, než přijde jejich čas.
Ujistěte se, že vaše paprsky jsou z nerezové oceli, protože to bude užitečné pro vaše klima. Není zcela imunní vůči vodě, ale rozhodně odolnější než jiné materiály.
Zabraňte korozi kola a skladujte jej s rozmyslem. Neměl by to být problém, pokud si vezmete kolo dovnitř, v garáži nebo třeba ve voděodolné kůlně.
Jak utáhnout paprsky
Paprsky budou v určitém okamžiku unavené jako všechny kovy. Můžete je opravit až několikrát, zvláště pokud jste již investovali do kvalitního kola, o kterém víte, že v něm zbývá nějaký život. Nevyhazujte to, jen víte, jak je udržovat.
Pravidelně kontrolujte kola a přizpůsobte je typu silnice a terénu.
To není obtížné a technika je podobná hře na kytaru. Řetězte to, jako byste hráli notu, a všimněte si, zda každý zní relativně podobně. Pokud je nota slyšet, uslyšíte zploštění a zvuk mimo hřiště ve srovnání s ostatními. Toto je řeč, kterou je třeba zpřísnit.
Také příliš neutahujte paprsky kola, protože by to mohlo způsobit prasknutí dalších paprsků. Budete cítit dokonalé tření, které by mělo znít melodicky a ladit s výškou ostatních paprsků.
Jak vybrat správné paprsky elektrokola
Pro různé typy kol a jezdecké disciplíny jsou k dispozici různé typy paprsků, takže pokud potřebujete vyměnit zlomený paprsek - nebo stavíte kolo od nuly - budete muset vědět, jaký typ požadujete.
Obecně platí, že čím více paprsků má kolo, tím větší je zatížení rozloženo a čím silnější by mělo být kolo. Naopak méně paprsků znamená lehčí kolo, takže výrobce kol musí dosáhnout rovnováhy mezi požadovanou pevností a nízkou hmotností.
Standardní kola jsou stavěna pomocí paprsků j, s ohybem na jednom konci, kde paprsek zapadá do ráfku náboje kola, ačkoli někteří výrobci nabízejí kola s paprsky s přímým tahem zasazenými do speciálně navržených nábojů-ty nemají ohyb.
Paprsky mohou mít hladký rozchod, což znamená, že mají stejnou tloušťku po celé délce; zeslabené (které jsou uprostřed tenčí) nebo aero v profilu.
Správný paprsek pro vaše kolo bude do značné míry záviset na dvou věcech - velikosti a zamýšleném typu jízdy.
Zamýšlený typ jízdy: Kvalitní paprsky pro všeobecné použití lze použít k výrobě kol pro prakticky jakoukoli disciplínu, protože počet a tvar paprsků určuje sílu kol více než typ paprsku (více o šněrování paprsků viz níže). Některé typy tenkých a lehkých paprsků navržených pro rychlá a lehká dvojkolí však nejsou vhodné pro těžká kola, zatímco přímé paprsky a náboje nejsou kompatibilní se 'standardními' paprsky s ohybem j.
Dimenzování: Paprsky se dodávají v různých délkách, aby vyhovovaly široké škále velikostí kol na trhu, od 20 “kol BMX až po 29“ MTB obruče. Neexistuje však standardní rozsah velikostí, protože do hry vstupují také rozměry náboje a ráfku - požadovaná délka paprsku není poloměr kola, ale spíše vzdálenost od přírubových otvorů náboje k otvorům pro paprsky na ráfek. Přidejte ráfky s hlubokým průřezem a náboje se širokými přírubami a uvidíte, proč je to složité. Níže naleznete další informace o různých typech paprsků a jejich zamýšlených aplikacích.
Běžné druhy paprsků
Špičaté paprsky: Tyto paprsky mají stejnou šířku po celé délce (obvykle 2 mm nebo 14 gauge). Jednoduché a levné paprsky s prostým rozchodem se často používají ke stavbě kol, kde není problém s úsporou hmotnosti, jako jsou těžké obruče BMX, MTB nebo cestovní cyklistické obruče. Nabízejí trochu tužší jízdu díky silnějšímu průřezu.
Tipy Samll: Kolik paprsků na kole kola: paprsky 12G, 13G, 14G
Písmeno g označuje guage. Je to imperiální měřítko tloušťky kulatých věcí. A čím menší číslo, tím větší průměr.
„Běžné“ paprsky jsou 14 g, pak jsou paprsky silnější (13 g) a tlusté paprsky 12 g.
Jednostupňové paprsky: Tyto paprsky jsou v hrdle paprsků (část nejblíže náboji) o něco silnější, což zvyšuje pevnost a tuhost při stavbě kotoučových brzd a pro těžší aplikace. Jsou o něco těžší než paprsky s dvojitým nebo plochým rozchodem.
Zdvojené paprsky: Jedná se o lehké paprsky, které jsou uprostřed tenčí (např. Od 2 mm do 1.8 mm a zpět na 2 mm), aby se ušetřila hmotnost a snížila tuhost jízdy, aniž by byla ohrožena pevnost kola. Dvouplášťové paprsky jsou lehčí a dražší než paprsky s jednoduchým rozchodem nebo jednostupňové a ve svých nejtenčích tvarech (např. Do 1.5 mm) nemusí být vhodné pro jízdu na MTB.
Paprsky 12G okes paprsky 13G
Aero lopatkové paprsky: Tyto mají zploštělý průřez pro snížení odporu větru. Pro časová kola a závodní silniční kola.
Paprsky s přímým tahem: Tyto nemají žádný „j-ohyb“ na rozšířeném (nábojovém) konci, myšlenka spočívá v tom, že eliminuje ohyb, což snižuje potenciální slabé místo v konstrukci kola, a také šetří váhu, protože paprsek je zlomkově kratší ( což se sčítá v kole s asi 20 paprsky). Vyžadují vyhrazený rozbočovač.
Kolik paprsků na kole kola
Kola mohou být šněrována pomocí různého počtu paprsků, aby byla ovlivněna jejich síla a hmotnost. Čím více paprsků je použito, tím více se šíří zátěž a tím silnější by mělo být kolo.
Méně paprsků však znamená lehčí kolo, takže výrobci výkonných kol zejména tvrdě pracovali na vývoji designů paprsků a vzorů paprsků, které snižují počet požadovaných paprsků, aniž by byla ohrožena pevnost nebo boční tuhost-vývoj tuhého aero aerodynamického profilu Ráfky pro silniční cyklistiku v tom hrály velkou roli.
Například kola BMX obvykle používají 36 paprsků. Pro MTB trailové ježdění se stalo uznávaným standardem 32 lehčích závodních kol s 28 nebo 24 otvory. Extrémnější jízdní styly vyžadují větší sílu, takže 36 dvojitých paprsků je u dvojkolí AM, Enduro, DH a FR, zatímco nejnáročnější skokoví a pouliční jezdci se mohou rozhodnout pro cokoli až 48 paprsků, aby zvládli nárazy vynesené asfaltem a beton.
U silničních kol, kde síla není problémem, je standardní počet paprsků 24. Většina výkonných silničních dvojkolí je však nyní radiálně přichycena. Kola tohoto typu jsou obvykle stavěna s ráfky s hlubokým profilem s použitím méně paprsků-18 nebo méně na předním kole a 20 na zadním kole (aby zvládly zvláštní síly generované šlapáním).
Elektrokola s kvalitními paprsky
Hotebike 26palcová až 29palcová horská kola a městská kola vybírají 13G pro paprsky předních kol a 12G pro paprsky zadních kol. Každé kolo obsahuje 36 vysoce kvalitních paprsků z nerezové oceli. Pokud máte zájem o naše elektrická kola, sady nebo paprsky, neváhejte nás kontaktovat.
Přeji ti všechno nejlepší!
Napište nám