hotebike
Nejprve věnujte pozornost čištění, zejména poté, co voda v zimě slaná voda (mnoho měst v zimě sníží slanou vodu, aby se zabránilo zamrznutí) včasnější čištění, jinak snadno způsobí korozi kovů, stárnutí filmu nátěru. Dva je věnovat pozornost maximální výšce nastavení. Po delší době na novém kole zkontrolujte a upravte celé kolo podle požadavků manuálu. Utahování a mazání jsou nezbytné. Zkontrolujte, zda jsou upevňovací prvky uvolněné nebo ne, a zda jsou převodové části flexibilní. Po namazání řetězu věnujte pozornost otření olejové skvrny a setrvačníkem se může dotknout oleje. Správně nahuštěné pneumatiky ovlivní jízdní komfort a životnost. Brzda je základní zárukou bezpečnosti, ale měla by být také zkontrolována kdykoli, pokud je problém okamžitě upraven nebo opraven.
(MODEL A6AB26 VELKÝ VÝPRODEJ AMAZON, VYHLEDÁVÁNÍ HOTEBIKE)
1.Výška sedla a řídítek by měla být nastavena před použitím e-kola, aby bylo zajištěno pohodlí při jízdě a snížena únava. Výška sedla a řídítek by se měla lišit od osoby k člověku. Obecně by měla být výška sedla vhodná pro cyklisty, aby mohli spolehlivě přistát na jedné noze (celé vozidlo by mělo být udržováno ve vzpřímené poloze), zatímco výšky řídítek by měly být vhodné pro cyklisty, aby si předloktí položili na předloktí a uvolnili ramena a paže. Seřízení sedla a řídítek by však mělo nejdříve zajistit, aby trubice a vertikální hloubka zasunutí trubice musely být vyšší než bezpečnostní značka.
2. Před použitím e-kola zkontrolujte a seřiďte přední a zadní brzdy. Přední brzda je ovládána pravou rukojetí brzdy a zadní brzda levou rukojetí brzdy. Je-li levá a pravá rukojeť brzdy polovičního zdvihu, je vhodné spolehlivě seřídit přední a zadní brzdu. Nadměrné opotřebení brzdové čelisti, která musí být okamžitě vyměněna.
3. Před použitím e-kola zkontrolujte těsnost řetězu. Pokud je řetěz příliš těsný, pedál je pracný a je-li příliš volný, je snadné vibrovat a dotknout se jiných částí. Vhodné je prověšení řetězu 1–2 mm. Obecně se dá vhodně utáhnout při jízdě bez šlapání. Při seřizování řetězu nejprve povolte matici zadního kola, rovnoměrným otáčením dovnitř a ven ze šroubu řetězu, upravte těsnost řetězu a poté dotáhněte matici zadního kola.
4. Před použitím e-kola zkontrolujte mazání řetězu. Cítit a sledovat, zda je rotace hřídele řetězu flexibilní a zda jsou řetězy vážně zkorodované. Pokud rez nebo rotace není flexibilní, je třeba přidat do příslušného množství mazacího oleje, je třeba vyměnit seriózní řetěz.
5. Před jízdou na e-kole zkontrolujte, zda tlak pneumatik, flexibilita řízení řídítek, flexibilita otáčení předních a zadních kol, obvod, síla baterie, pracovní stav motoru, osvětlení, houkačka, upevňovací prvky a další požadavky splňují.
(1) nedostatečný tlak vzduchu v pneumatikách zvýší tření mezi pneumatikami a povrchem vozovky, čímž se zkrátí počet najetých kilometrů; Snižuje také flexibilitu otáčení řídítek a ovlivňuje jízdní komfort a bezpečnost. Pokud je tlak vzduchu nedostatečný, měl by se tlak vzduchu časem přidat. Tlak v pneumatikách by měl odpovídat doporučenému tlaku vzduchu v provozní příručce elektrického jízdního kola nebo tlaku vzduchu na povrchu pneumatiky.
(2) otáčení řídítek není flexibilní, jsou zde uvízlé, tuhé nebo pevné body, mělo by být včasné mazání nebo seřízení. K mazání se obvykle používá mazivo na bázi tuku, vápníku nebo lithia. Při seřizování nejprve povolte matici zámku přední vidlice, otočte horní blok přední vidlice, pokud flexibilita otáčení řídítek splňuje požadavky, můžete matku zámku přední vidlice zajistit.
(3) špatná flexibilita otáčení předních a zadních kol zvýší rotační tření, zvýší spotřebu energie a sníží tak počet najetých kilometrů. Proto, jakmile je poruchou včasné mazání a údržba, mazání obvykle používá máslo, vápník nebo lithné mazivo; Pokud dojde k poškození kůže hřídele, můžete vyměnit ocelovou kouli nebo kůži hřídele, pokud by se porucha motoru měla opravit na profesionální jednotku údržby.
(4) během kontroly obvodu zapněte hlavní vypínač, abyste zkontrolovali, zda je obvod hladký, zda je konektor pevně a spolehlivě zasunut a zda pojistka funguje normálně, zejména zda je spojení mezi výstupním terminálem baterie a kabelem pevně a spolehlivě. Porucha by měla být odstraněna včas.
(5) před jízdou, měli byste zkontrolovat energii baterie podle ujetých kilometrů, abyste zjistili, zda je kapacita baterie dostatečná. Pokud není dostatek energie, měla by být vhodně asistována při jízdě člověkem, aby se zabránilo vybití baterie pod napětím.
(6) před vyjetím zkontrolujte provozní stav motoru. Nastartujte motor a upravte jeho rychlost, abyste sledovali a slyšeli běžící motor. Pokud se vyskytne neobvyklý jev, měl by být včas opraven.
(7) před použitím e-kola zkontrolujte světla, rohy atd., Zejména v noci. Světlomety by měly být jasné, paprsek by měl obecně spadat před přední dosah 5-10 metrů; Zvuk houkačky by měl být hlasitý, ne chraplavý; Směrové světlo musí normálně blikat a směrové světlo musí být normální a frekvence blikání světla musí být 75-80krát / min; Displej přístroje by měl být normální.
(8) před vyjetím zkontrolujte, zda jsou upevněny hlavní upevňovací prvky. Například upevňovací prvky vodorovné trubky, svislé trubky, sedla, sedlové trubky, předního kola, zadního kola, středové hřídele, hlavního zámku a pedálu by se neměly uvolnit. Pokud se upevňovací prvky uvolní nebo spadnou, měly by být včas upevněny nebo vyměněny. Doporučená silová vzdálenost každého upevňovacího prvku je obecně: 18n.m pro příčnou trubku, vertikální trubku, sedlo, sedlovou trubku, pedál předního kola a pedálu, 30n.m pro matku centrálního hřídele a zadní kolo.
6, e-bike se snaží nepoužívat nulový start (tj. In situ start), zejména pokud jde o hmotnost a do kopce by mělo být zakázáno. Při rozjezdu byste měli nejprve jet ručně, a poté, co dosáhnete určité rychlosti, se obrátit na elektrickou jízdu nebo přímo použít elektrickou pomoc při jízdě. Je to proto, že při startu musí nejprve překonat statickou třecí sílu, v této době je proud velký, blízko nebo dokonce dosáhnout odporového proudu, aby baterie byla velká, aby fungovala, aby se urychlilo poškození baterie.
7. Při jízdě na e-kole zkuste použít manuální nebo elektrickou pomoc, zejména při jízdě do kopce, při těžkém zatížení, proti větru nebo při drsné vozovce. Tímto způsobem je možné se vyhnout baterii po dlouhou dobu velkým proudovým výbojem, poškozením baterie, přispívá ke zlepšení dosahu nabíjení, prodloužení životnosti baterie.
8. e-bike není vhodný pro drsný nebo strmý svah (obecně by měl být ≤ 8 °) Silnice. V takových případech jeďte pomalu nebo vystupte z autobusu. Při jízdě po tomto druhu povrchu vozovky je pracovní prostředí motorů, ovladačů a baterií špatné, což sníží životnost a bude snadno poškozeno.
9. Během jízdy na elektrickém kole byste se měli vyhnout častému brzdění a rozjezdu. Před brzděním nebo současně by se mělo nastavení rychlosti otočit zpět do správné polohy. Tímto způsobem může při startu zabránit poškození velkého proudu baterie.
10, standardní zatížení elektrického kola je 75 kg, měli byste se pokusit vyhnout se přetížení. Je-li jízda přetížena, měla by k jízdě použít pracovní síla, která pomáhá při pohybu.
11, chladné počasí pomocí elektrických jízdních kol, měli by se pokusit pohybovat nebo elektrické pomoci pohybovat; A také by měla věnovat pozornost stavu baterie a napětí, obecně studené počasí, by mělo být vhodné, aby se snížila hloubka vybití baterie, nesmí se podpěťový stav jízdy. Důvodem je, že chladné počasí, kdy je kapacita baterie, kapacita vybíjení snížena.
12, elektrické jízdní kola se nebojí počasí. Při brodění ve vodě by však hladina vody neměla překročit spodní hranu sedla náboje elektrického kola, aby nedošlo k poškození vodou. Po jízdě v dešti a sněhu jej co nejdříve otřete. Pokud je spotřebič namočen ve vodě, měl by být také sušen fénem. Aby se zabránilo korozi železa a netěsnostem obvodu, zkratu a jiným poruchám.
13. Při jízdě v deštivých nebo sněhových dnech by měla být rychlost jízdy přiměřeně snížena a brzdná vzdálenost by měla být zvýšena, aby se zabránilo bočnímu skluzu a otočení atd., Aby nedošlo k ohrožení osobní bezpečnosti.
14. E-kolo by mělo být uloženo na chladném místě a mělo by se vyhnout dlouhodobému vystavení slunečnímu světlu. Expozice slunečnímu záření urychluje stárnutí barev, plastů, gumy a elektronických součástek, čímž snižuje jejich životnost a spolehlivost.
15, nabíjení baterie by měla používat podpůrné nebo výrobce specifikovaný model nabíječku, nelze kombinovat; Při nabíjení by baterie a nabíječka měly být umístěny na dobře větraném a chladném místě, bezpečně umístěny, neměly by být hořlavé a výbušné věci, vyvarujte se vysoké teploty, vlhkosti a vody, nezakrývejte předměty, zakazujte kojence a děti. Při nabíjení musí nejprve potvrdit, že napětí a frekvence napájecí sítě splňují požadavky nabíječky, a poté spojit baterii s výstupním koncem nabíječky a vstupním koncem nabíječky s napájecí sítí. Po nabíjení nejprve odpojte napájecí síť a poté odpojte nabíječku od baterie. Olověné akumulátory se obvykle nabíjejí 6-8 hodin.
16, baterie do stavu pod napětím by měla přestat používat, a předčasné nabíjení, zakázat použití obnovovací napětí baterie, zakázat hluboké vybití baterie a přes vybití, to je nejlepší s nabíjením, takže je vždy ve stavu bohatá moc. Doporučuje se nabíjení alespoň jednou denně.
17, skladovací baterie by měla být umístěna na chladném, chladném místě s mírnou vlhkostí vzduchu, baterie by měla být udržována ve svislé poloze; Dlouhodobé skladování by mělo mít dostatečný výkon a mělo by být pravidelně doplňováno, obvykle nabíjeno jednou měsíčně. Při skladování olověných baterií na dlouhou dobu můžete přidat několik kapek destilované vody, abyste vyrovnali vypařování vody a snížili vulkanizaci destiček.
18, první použití elektrokola by si mělo pečlivě přečíst „návod k použití“, aby bylo možné porozumět výkonu elektrokola. Nepůjčujte jízdu někomu, kdo nemůže ovládat elektrické kolo.
(MODEL A6AH26 VELKÝ VÝPRODEJ AMAZON, VYHLEDÁVÁNÍ HOTEBIKE)
19. Duševní pacienti, alkoholici a jiné zdravotně postižené osoby nevhodné pro jízdu na kole mají zakázáno používat elektrická kola; Cyklisté se srdečními chorobami, epilepsií a barevnou slepotou by měli být opatrní.
20.E-kola jsou nemotorová vozidla. Při jízdě by měli dodržovat pravidla silničního provozu a jezdit v nemotorových nebo místních předepsaných jízdních pruzích.
21.Elektrická kola by měla být skladována na chladném, větraném a suchém místě mimo korozivní kapaliny a plyny. Udržujte celé auto ve svislé poloze s dostatečným tlakem v pneumatice; Na tělo vozidla nezatěžujte těžké předměty; A baterie by měla být uložena samostatně.
Údržba baterie
Elektrická vozidla jako dopravní prostředek jsou populární, lidé zjistí, že každou zimu se kapacita baterie v elektrickém vozidle než v létě zmenšuje nebo se obtížně nabíjí nebo dokonce nedokáže nastartovat. Ve skutečnosti je to spousta spotřebitelů, kteří zimní údržbu baterie ignorují. Reportér navštívil hlavní město několika opraven elektrických vozidel pro údržbu baterií elektrických vozidel. Pracovníci údržby opravny elektrických vozidel v okrese Saihan novinářům řekli, že nejlepší pracovní prostředí s teplotou baterie 15 stupňů Celsia ~ 40 stupňů Celsia. Mimo tento rozsah bude ovlivněn normální provoz baterie a zkrátena životnost baterie. Normální olověný akumulátor může zaručit, že vozidlo ujede maximální vzdálenost 50 kilometrů. Vzhledem k principu tepelné roztažnosti a kontrakce za studena nelze energii baterie 100% uvolnit, když je okolní teplota -10 stupňů Celsia. Počet kilometrů plně nabitého vozidla v zimě je mnohem menší než počet kilometrů plně nabitého vozidla v létě. Údržba baterie je tedy velmi důležitá. Způsoby nabíjení, poprvé po návratu domů, bez ohledu na věk, se všichni chtějí nabíjet, udržujte baterii ve stavu dostatečného využití elektřiny, pokud ji občas nenabijete, ale často není plná spotřeby elektřiny, baterie vytvořte „paměť“, ovlivněte počet ujetých kilometrů v linii, také životnost baterie. Při nabíjení nejprve připojte zástrčku baterie a poté napájecí zástrčku. Po nabití nejprve odpojte zástrčku ze zásuvky a poté odpojte zástrčku baterie.
Za druhé, nastartujte elektrický vůz, vyhněte se velkému proudovému výboji, omezte cvičení s posádkou, vylezte na nejlepší pracovní sílu, abyste podpořili nebo pomohli při jízdě, jinak je poškození baterie velmi velké. Pokud je vozidlo zaparkováno na volném prostranství nebo chladu několik týdnů, měla by být baterie vyjmuta a uložena v teplejší místnosti, aby nedošlo k zamrznutí a poškození baterie. A teplota je příliš nízká, aby se zkrátilo používání elektrických vozidel, a měla by být včas nabíjena. Pokud neplánujete používat bateriové auto v zimě, nevkládejte baterii až do příštího roku, ale mělo by být jednou za měsíc nabít baterii jednou, aby byla zajištěna kapacita úložiště energie olověného bazénu a zabraňte poškození baterie působením kyselin. Personál údržby uvedl, že baterie údržby si pamatuje, aby se nabila, více energie.
Po použití po dobu půl roku je nejlepší provést údržbu baterie do místa údržby, vhodný doplněk elektrolytu baterie, upravit měrnou hmotnost elektrolytu a zkontrolovat jeho skladování energie, udržovat měrnou hmotnost elektrolytu baterie, v případě potřeby může prodloužit dobu nabíjení. Současně je také důležité vyčistit svorky baterie a chránit je speciálním mazivem, které může zajistit spolehlivý start a prodloužit životnost baterie.