Jak vyrobit elektrické kolo se startovacím motorem

V průmyslu elektrických jízdních kol se motor obecně týká sestavy motoru, včetně středu motoru, reduktoru atd. Elektrické kolo, které říkáme níže, je sestava elektromotoru.

(1) Demontáž motoru

Před vyjmutím motoru je třeba nejprve odpojit vodiče od motoru a ovladače. V tomto okamžiku musí být zaznamenána vzájemná korespondence mezi barvou elektrody motoru a barvou elektrody regulátoru. Před otevřením koncového krytu motoru vyčistěte provozní oblast, abyste zabránili absorpci slunečních paprsků na magnetickou ocel uvnitř motoru. Označte relativní polohu koncového víčka a náboje. Poznámka: nezapomeňte povolit šrouby v diagonále, aby nedošlo k deformaci krytu motoru. Radiální mezera mezi rotorem a statorem motoru se nazývá vzduchová mezera a vzduchová mezera obecného motoru je mezi 0.25-0.8 mm. Po vyjmutí motoru z důvodu odstranění poruchy motoru se ujistěte, že jste při montáži dodrželi původní značku koncového krytu, abyste předešli čištění po druhé montáži.

(2) Mazání převodového stupně v motoru

Pokud existuje kartáč s motorem náboje převodovky a bez kartáče s motorem náboje převodovky, začne se zvyšovat hluk, nebo vyměnit ozubené kolo v motoru, měl by být celý povrch zubů převodovky potažen mazivem, obecně nepoužívejte č. 3 mazací olej nebo výrobcem určený mazací olej.

(3) Sestava motoru

Před montáží motoru kartáče zkontrolujte pružnost pružiny uvnitř držáku kartáče, zkontrolujte, zda jsou uhlíkový kartáč a držák kartáče otřeny, zkontrolujte, zda uhlíkový kartáček může dosáhnout maximálního zdvihu v držáku kartáčů, a věnujte pozornost správné umístění uhlíkového kartáčku a měniče fází, aby nedošlo ke špatnému uchopení uhlíkovým kartáčem nebo držadlem kartáče

Při instalaci motoru je třeba nejprve nečistoty na povrchu částí motoru vyčistit, aby to neovlivnilo normální chod motoru, a tělo náboje kola musí být pevně připevněno, aby nedošlo ke kolizi a poškození komponenty díky silné přitažlivosti magnetické oceli během instalace. Testujte 36 V normální, výstup regulátoru 5 V, 12 V normální, normální odpor motoru. Připojte motor přímo k 36V baterii a motor pracuje normálně.

(4) Způsob zapojení

Díky různým komutacím mají střídavé a střídavé motory nejen různé vnitřní struktury, ale také mají velký rozdíl v režimu připojení.

1. Způsob zapojení motoru kartáče. Kartáčové motory mají obvykle plus nebo mínus dva vodiče. Obecně je červená čára kladným pólem motoru a černá čára je záporným pólem motoru. Pokud zapojení kladného a záporného pólového spínače způsobí pouze zpětný chod motoru, obvykle motor nepoškodí.

2.Brushless motorická fáze Úhel úsudku. Fázový úhel bezkomutátorového motoru je zkratka fázového algebraického úhlu bezkomutátorového motoru. Běžné fázové algebraické úhly střídavého motoru používané v elektrických vozidlech jsou 120 ° a 60 °.

Sledujte polohu montážního prostoru halového prvku a posuďte fázový úhel bezkomutátorového motoru. Poloha montážního prostoru halového prvku úhlového motoru 120 ° a 60 ° je jiná.

Změřte skutečný signál haly a posuďte fázový úhel bezkomutátorového motoru

Nejdříve je třeba vysvětlit to, co se nazývá magnetický tahový úhel bezuhlíkového motoru. Střídavé motory mají obvykle 12, 16 nebo 18 kusů magnetické oceli a odpovídající štěrbiny statoru jsou 36, 48 nebo 54 štěrbin. Když je motor v klidu, má magnetická silová linie oceli magnetu rotoru charakteristiku chůze podél směru minimální neochoty, takže poloha, kde se ocel rotoru magnet zastaví, je přesně poloha konvexního pólu štěrbiny statoru. Magnetická ocel se nezastaví v jádru statoru, takže mezi rotorem a statorem je pouze 36, 48 nebo 54 pozic. Proto je minimální úhel magnetického napětí bezkartáčového motoru 360/36 °, 360/48 ° nebo 360/54 °.

Halový prvek bezkartáčového motoru má 5 vodičů, které jsou kladným pólem společného zdroje energie, záporným pólem společného zdroje energie, výstupem fázové haly A, výstupem fázové haly B a výstupem fázové haly C. Můžeme použít pět halólových vodičů střídavého regulátoru (60 ° nebo 120 °) k připojení kladného a záporného výkonu halólových vodičů bezkartáčového motoru a připojit kabely dalších třífázových senzorů A, B a C k hala signální vodiče řadiče podle libosti. Fázový úhel bezkomutátorového motoru lze zjistit zapnutím napájení regulátoru a přivedením energie do halového prvku.

Metoda je následující: použijte blok napětí + 20 V DC multimetru a změřte napětí tří vodičů pomocí černého uzemňovacího vodiče měřicího pera a červeného měřicího pera a zaznamenejte vysoké a nízké napětí tří vodičů . Mírně otáčejte motorem a nechejte jej otáčet minimálním úhlem magnetického napětí. Znovu změřte a zaznamenejte vysoké a nízké napětí 3 vodičů a proveďte to šestkrát. Používáme 6 k reprezentaci vysokého potenciálu a 1 k reprezentaci malého potenciálu. Takže - pokud je střídavý motor 0 ° a nepřetržitě otáčí 60 minimálních úhlů magnetického napětí, měřený signál pravdivosti Hall by měl být 6, 100, 110, 111, 011, 001. Upravte pořadí pinů vývodů tří prvků Hall, a proveďte změnu signálu pravdy přísně v souladu s výše uvedeným řádem pravdy, aby bylo možné posoudit fázi A, B a C střídavého motoru s 000 °.

Pokud je kartáčový motor 120 ° a nepřetržitě otáčí o 6 minimálních úhlů magnetického napětí, změřený signál pravdivosti haly by se měl měnit podle pravidla 100, 110, 010, 011, 001, 101, takže aktuální fázová sekvence halového prvku vede lze určit.

Pokud chcete rychle určit, zda je bezkartáčový motor 60 ° nebo 120 °, použijte napěťový blok + 20V stejnosměrného napětí multimetru a změřte napětí tří vodičů pomocí uzemňovacího drátu černého pera a červeného pera. Pokud mají tři vodiče napětí nebo žádné napětí, určete, zda je motor 60 °, jinak 120 °

3. Způsob zapojení střídavého motoru. Střídavý motor má 3 cívkové a 5 halélové vedení. Těchto 8 vodičů musí odpovídat odpovídajícím vodičům řídicí jednotky, jinak se motor nemůže normálně otáčet.

Obecně řečeno, bezkomutátorový motor s fázovým úhlem 60 ° a 120 ° musí být poháněn bezkartáčovým motorovým ovladačem s odpovídající fázovým úhlem 60 ° a 120 °. Regulátor se dvěma fázovými úhly nelze přímo zaměnit. Bezkartáčový motor s úhlem 60 ° fází a 8 dráty připojenými k ovladači úhlu 60 ° fáze lze správně připojit dvěma způsoby: jeden je otáčení vpřed, druhý je otáčení dozadu.

U střídavého motoru s fázovým úhlem 120 °, úpravou fázového sledu cívkového vedení a fázového sledu Hallova vedení, lze pro 6 vodičů připojených k motoru a ovladači provést 8 druhů správných připojení, z nichž 3 jsou spojena dopředu otáčení motoru a ostatní 3 jsou spojeny zpětným otáčením motoru.

Pokud se střídavý motor obrátí, což naznačuje, že se fázový úhel bezkartáčového ovladače a bezkartáčového motoru shoduje, můžeme tímto způsobem upravit směr motoru: přepněte A a C bezkartáčového motoru a halový vodič bezkartáčového ovladače ; Mezitím se vymění hlavní fázové linie A a B bezkomutátorového motoru a bezkomutátorového ovladače.

Elektrická kola se dodávají ve třech základních typech. 1. Dc nábojový motor, jmenovitě kartáčový motor, dvě výstupní linky, externí PWM regulátor. 2. AC rozbočovač s halovým senzorem nebo bez něj, s více než třemi vodiči, externí regulátor frekvenční konverze. 3. Bezkartáčový motor náboje stejnosměrného kola, včetně elektronického komutátoru a dvou výstupních vodičů. Externí PWM ovladač. Nezapomeňte se zmást.

NEJLEPŠÍ MODEL VELKÝ VÝPRODEJ NA AMAZONU, JEN HLEDEJTE „HOTEBIKE“