Podívejte se, než si koupíte ebike! Jak nekupovat špatný

Součástí služby Fitting je pomoci zákazníkovi vybrat vhodný rám automobilu podle údajů Fitting. V minulém procesu montáže jsem zjistil, že mnoho přátel na ebike koupilo špatného nebo téměř koupilo špatného, ​​protože mnoho přátel neví moc o geometrickém významu rámu elektrického kola. Dvě nejdůležitější data geometrie rámu: Reach a Stack
  Proč jsi koupil špatně? kolo? Některé značky a laici lépe propagují malé velikosti, doporučujeme použít malé velikosti;
Některé značky a podpora prodeje speciální velikosti odolávají pokušení;
Některé firmy doporučují k vymazání inventáře nevhodné velikosti;
Prodejna aut byla neprofesionální a doporučila nesprávnou velikost.
Chybně hodnotíte své vlastní kvalifikace a schopnosti a věříte, že jste stejně dobří jako sagan a froome;
A tak dále. Jak mohu koupit právo kolo? Přizpůsobení kol nebo jednoduché dimenzování
Je naprosto zásadní, abyste získali profesionálního montéra, který je přesnější než vaše osobní jízda. Řekl jsem, že to nebylo jen dimenzování stroje. Abych řekl pravdu, nebylo to příliš spolehlivé. Místo toho vám Fitter pomůže simulovat dimenzování různých velikostí v simulačním voze a Fitter dává rozumné návrhy prostřednictvím pozorování a komunikace. Následující způsob odmítnutí: (1) Jděte do cihelny a malty na projížďku
I když jste přesně ve stejné výšce jako váš přítel, je velká šance, že použijete stejnou velikost, ale existuje velká šance, že použije nesprávnou velikost a typ auta.
(2) Viz srovnávací tabulka výšky a velikosti značky
To není to, na co se chcete spolehnout, mnoho lidí je špatným průvodcem. Zejména některé evropské a americké srovnávací tabulky značek a skutečná situace asijských přátel automobilů je velmi odlišná. Minulý týden bylo experimentální zařízení vybaveno výškou 182 cm a výškou 810 mm. Domácí uživatelé automobilů odpoledne, výška 188 cm, výška sedáku nastavena na 804 mm. Existuje opravdu velký rozdíl v proporcích těla, dokonce i mezi Číňany a Číňany. Co se týká vybavení, jaké údaje bychom měli vidět, když si koupíme kolo? Geometrická data snímku jsou velmi komplikovaná, ale v zásadě se musíme podívat pouze na následující tři data.
(1) Dosah - vodorovná vzdálenost od horního středu pětisměrného středu ke konci potrubí
   

(Dosáhnout)

 
Reach v podstatě určuje, jak daleko bude vaše horní část těla tlačena dopředu. Můžeme samozřejmě upravit délku stojanu, ale často narazím na jízdu na 54-yardovém silničním kole se 70 mm nebo dokonce 60 mm. Velikost rámu a délka řídítek by měla být v rozumném rozsahu pro estetickou a lepší manipulaci.
 
Co je špatného na tom, že jste horní část těla natáhli příliš dopředu?
V podstatě jsou bolavé ruce, bolavá ramena, bolest krku a bolesti zad.
  (Dosah je příliš velký a horní část těla je příliš dlouhá)
 
Co je špatného na tom, že dostatečně neroztahujete horní část těla?
 
Není dostatečně aerodynamický, nepodceňujte to, byli jsme znepokojeni aerodynamickým účinkem kola. Řidič, který leží o tři stupně níže na horní části těla, může být schopen zabít všechny aerodynamické výhody automobilu. Cyklistika s vysokým výkonem samozřejmě nedýchá dostatečně dobře a mohou nastat problémy, jako jsou řídítka a boje z ruky do ruky.
   
(2) Zásobník - svislá vzdálenost horního středu pětisměrného středu a koncové trubky

(zásobník)

 
Stack v podstatě určuje, jak nízko se vaše horní část těla strhne dolů, což je to, čemu říkáme pokles (sedadlo a řídítka). Stejně jako u hodnoty Reach můžeme také kompenzovat nesprávnou výšku stohu těsněním a zvednutím úhlu nebo dokonce madla. Potkal jsem několik přátel, kteří si koupili správnou velikost rámu, ale přidali 50mm podložku, 15 mm horní kryt misky a 25 mm zvedací řídítka. Proto je kromě velikosti důležitý také typ automobilu (integrovaný vůz je neutrálnější, pneumatický vůz je agresivnější, vytrvalostnější vůz je pohodlnější).
 
Co se děje s výškou?
 
Pro pohodlí při jízdě platí, že čím vyšší hromada, tím lépe, protože horní část těla je dostatečně vzpřímená, aby mohla sedět vzpřímeně na polštáři, který nese téměř veškerou váhu horní části těla, takže je super pohodlná. Ale pak se v zásadě rozloučíte s účinností a aerodynamikou. Horní část těla je příliš vysoká, návětrná oblast je větší, horní část těla je ve vzpřímené poloze, boky a kolena nejsou v maximální míře uzavřena, hýždě a stehenní svaly se nemohou účinně stahovat, takže účinnost svalů je výrazně snížena.
  Je to jako kdybyste byli příliš daleko od horní části těla, bolesti zad, protože vaše páteř je příliš ohnutá, vaše svaly jsou příliš zatažené a příliš dlouho jste ve stejné pozici. Kyselina na krku, protože trapezius má dlouhou dobu nadměrného kontrakce, ale jeho vlastní svalová síla není dostatečná k podpoře; Necitlivé ruce a bolavá ramena jsou také častými příznaky. Kromě toho perineální bolest necitlivost nepohodlí, obrat pánve dopředu, perineální nerv a cévní komprese.
  (3) Úhel trubice sedadla  

(Sedlová trubka / stoupací úhel)

 
Tato data ovlivňují horní i dolní část těla a určují, jak daleko se polštář pohybuje dopředu a dozadu. V současné době se úhel sedlové trubky u modelů stejné velikosti různých značek příliš neliší (neporovnávejte vozy latte 3 se silničními vozy) a rozdíl je asi 0.5 stupně. Samozřejmě ve stejném modelu je větší velikost Angle menší a menší velikost Angle je větší.
 
Jen si pamatujte, čím vyšší je úhel, tím více může být polštář vpřed; Čím menší je úhel, tím větší může být opěradlo sedadla. Podíl všech lidí, velký rozdíl v poměru crus je velmi velký, takže se někteří lidé na polštáři musí velmi spolehnout poté, někteří na nich se hodně často spoléhají.
Nahoře, ať už jste nový, kdo si koupí BIKE, nebo starý pták, chcete změnit nové auto, doufám, že máte jasné vnímání sebe sama a můžete sami posoudit, že si koupíte auto.