Luminar jde cestou SPAC a Voyage zvedá kapotu na svém robotaxi nové generace - TechCrunch

Stanice je týdenní publikace věnovaná přepravě všech čísel. Zaregistrujte se zde - stačí kliknout na stanici - a budete ji dostávat každou sobotu do své doručené pošty.

Ahoj a vítejte znovu v The Station, publikaci věnované všem současným a budoucím metodám, které jednotlivci a balíčky přenášejí z úrovně A na úroveň B.

Přeskočím každodenní vítr a tento týden budu mít problémy. Koupili jsme SPAC, podnikové nabídky a informace o mikromobilitě společně s nahlédnutím do nejnovějšího automobilu jedné AV firmy.

Chtěl jsem říci, že jedno zboží dříve, než uvedeme na trh, v důsledku toho hovoří o větším tématu bezpečnosti a způsobu, jakým se některé začínající podniky se sdílenou mobilitou obracejí na technologii ve snaze ji vylepšit.

Sdílené spuštění elektrického mopedu Revel obnovila provoz v newyorské metropoli měsíc poté, co po řadě úmrtí ukončila provoz. Modré mopedy startupu (3,000 XNUMX z nich), které se v newyorské metropoli ukázaly jako dobře známé, jsou znovu, nicméně s množstvím nových protokolů a možností zaměřených na posílení bezpečnosti a uklidnění důstojníků metropole. Společnost Revel se ve velké míře opírá o technologii, zejména o její aplikaci, o zvýšení bezpečnosti, spolu s koučováním filmů a zkouškami, funkcí selfie selfie s helmou, která vyžaduje fotografický důkaz, že spotřebitel má helmu a zařízení pro hlášení sousedství. Dotaz je, bude toto úsilí dostatečné?

Dobře, pojďme!

Zašlete mi e-mail kdykoli na kirsten.korosec@techcrunch.com sdílet nápady, kritiku, poskytovat názory nebo nápady. Můžete mi dokonce odeslat přímou zprávu na Twitteru - @kirstenkorosec.

Mikromobilní

Mějte na paměti poslední týden, jakmile jsem vás všechny informoval o kalifornském shromáždění 1286? Zde je rychlá aktualizace: faktura předala schůzi v roce 2019 a přešla na výbor uvnitř Senátu. Do tohoto měsíce zůstalo nedotčeno, když se objevilo a předalo hlasování výboru, což byl návrh, který jej poslal do celého Senátu.

Říci, že mikromobilita byla zaskočena, je možná podhodnocení. Pohyb spustil poplašné zvony a koalice mikromobilních korporací, advokačních týmů a provozovatelů motocyklových sdílení odeslala dopis vedení Senátu s argumentem, že faktura je existenční hrozbou sdílené mikromobility ve státě. Tato skupina se zabývala zejména řádkem na faktuře, který by společnostem mohl zakazovat, aby se v rámci spotřebitelského vyrovnání vzdalo právní odpovědnosti.

Tento jazyk byl tento týden odstraněn, což vedlo k nejméně několika e-mailům se zpětnou vazbou jako „mikromobilita v Kalifornii byla uložena“.

---

Projekt Celostátní přidružení dopravních důstojníků zveřejnila svou výroční zprávu o rozšiřování a využívání sdílené mikromobility, která odpovídá podílu na kole, podílu na e-kole a podílu na skútru v USA. Tato zpráva se zaměřuje na informace o počtu cestujících v roce 2019, nicméně NACTO v první polovině roku 2020 navíc trochu váží.

Vyšetřování zjistilo, že lidé v USA podnikli v roce 136 2019 milionů jízd na kolech a skútrech - což je o 60% více než v předchozím roce. Z těchto cest bylo 40 milionů na staničních metodách sdílení kol. Zbývajících 96 milionů cest proběhlo bez doků, 10 milionů na elektrokolech a 86 milionů na skútrech.

To neznamená, že to byl vyvážený obraz. NACTO uvedlo, že růst skútru byl v některých případech nestabilní, protože společnosti opouštěly trhy na konci roku (před pandemií), což lze pravděpodobně připsat nadměrné konkurenci a různým tržním tlakům.

Sdílené cesty mikromobilitou byly dlouhé 11 až 12 minut a na vzdálenost 1 až 1.5 míle. Krátké cesty jsou zásadní, uvedl ve své zprávě NACTO s tím, že 35% všech amerických cest automobilem je pod 2 míle.

Adam Kovacevich, vedoucí Lime pro Severní Ameriku a záležitosti úřadů APAC, známý v e-mailu jako „čísla praskající“, včetně toho, že „Jednotlivci hlasují svými stopami, a proto zjevně potřebují další skútry a kola bez doků ve svých městech. “

---

Nejsme dokončeni, ale; ještě další oznámení. Skok v sobotu se vrátil do oblasti Sacramenta. Prostřednictvím dohody se SACOG společnost Lime uvedla, že je nyní „jedinečným“ regionálním provozovatelem bikeshare pro tuto oblast.

Dohoda týdne

Svítící, spuštění lidaru založené v roce 2012 whiz child a Thiel kolegou Austinem Russellem, se vydalo cestou SPAC na obecné veřejné trhy. LÉTO SPACU POKRAČUJE!

Startup společnosti Lidar uvedl, že se spojil s konkrétní firmou Gores Metropoulos Inc. zabývající se akvizicí funkcí, s tržním oceněním po dohodě ve výši 3.4 miliardy USD. Fúze SPAC přichází jednoduše tři měsíce poté, co Luminar dosáhl důležitého milníku a představil, že Volvo začne vyrábět automobily v roce 2022 vybavené svým lidarem a pojmem. Společnost Volvo plánuje využít know-how společnosti Luminar k nasazení automatického systému řízení pro dálnice ve svých výrobních automobilech.

Russell mi v posledním rozhovoru sdělil, že si přejí být zveřejněny v blíže neurčeném čase v budoucnosti, nicméně hybnost dohody Volvo spolu se zvědavostí na veřejných trzích vedla společnost k tomu, aby se vydal cestou SPAC.

Luminar je nejnovější startup - a druhá lidarová firma - který letošní letní sezóně ukázal SPACům místo standardního kurzu IPO. V červnu uzavřela společnost Velodyne Lidar dohodu o fúzi s konkrétní společností zabývající se akvizicí funkcí Graf Industrial Corp. s trhem v hodnotě 1.8 miliardy USD. 4 startupy s elektrickými vozy v posledních měsících navíc přeskočily standardní cestu IPO a zvolily si jako náhradu zveřejnění formou vypořádání fúzí s SPAC, které se také označují jako čisté ověřovací korporace. Společnosti Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors a Nikola Corp. se letos na jaře a v létě dostaly na burzu fúzí SPAC. Společnost Shift Applied sciences, webový trh s ojetými automobily, navíc pro zveřejnění použil SPAC.

---

Mezitím čínská elektrická automobilka Xpeng Inc.. debutoval na veřejném trhu přístupem ve starém stylu. Ačkoli se tato konvenční cesta IPO sbalila v několika překvapivých peněžních vzrušeních. Bez ohledu na eskalaci napětí mezi USA a Čínou společnost ve svém předběžném veřejném poskytnutí zvýšila více, než očekávala.

Společnost Xpeng, která ve čtvrtek začala nakupovat a prodávat New York Inventory Change pod ticker image XPEV, uvedla v podání, že nakoupila 99.7 milionu akcií za 15 USD každý, čímž zvýšila asi 1.5 miliardy USD prostřednictvím předběžného veřejného poskytnutí. Automobilka původně zamýšlela propagovat 85 milionů akcií s hodnotou řízení mezi 11 a 13 dolary.

Xpeng bude chtít kapitál. Společnost čelí v Číně stále více přeplněnému okruhu výrobců elektrických automobilů spolu s Teslou, Li Auto a Nio. Akcie Xpeng v pátek uzavřely na 22.79 USD.

Různé nabídky, které koupily moji protihodnotu ...

Druhý pilot, mobilní aplikace pro nákup a hrdé vlastnictví automobilů, získala 10 milionů dolarů ve zcela nové sféře financování Sequence A vedené společností Subsequent Coast Ventures, za účasti společností SciFi Ventures společnosti Max Levchin a Arthur Patterson, spoluzakladatel společnosti Accel Companions, spolu se současnými obchodníky Chicago Ventures. Financování přináší celkové financování společnosti venku na 17 milionů dolarů.

obrubníkFlow, spuštění obrubníkové správy, které využívá komunitu nápaditých a předvídavých gadgetů notebooků k detekci získatelných parkovacích míst, získalo 8 milionů dolarů na financování počáteční fáze pod vedením Basic Catalyst a Initialized Capital. doordash je jeho prvním platícím kupujícím. Zachovejte si pozor na prodloužený kus na curbFlow; Dotazoval jsem se zakladatele Aliho Vahabzadeha ohledně startupu a místa, které vidí ve vývoji. Pokud zní identifikace Ali Vahabzadeh povědomě, mělo by. Je spoluzakladatelem a bývalým generálním ředitelem společnosti Chariot, kyvadlové dopravy na vyžádání, kterou Ford získal, a poté zahynul.

Zásobovací hrdina, berlínská firma zabývající se dodávkami restaurací, která působí především na rostoucích trzích, získala platformu InstaShop pro doručování potravin v Dubaji. Akvizice oceňuje společnost na 360 milionech USD, 270 milionů USD předem plus dalších 90 milionů USD primárně založených na cílech rozvoje InstaShop pro jistý vývoj, v souladu s firmou. Kupující v InstaShopu nyní oslavují pořádně. Pětiletý startup vydělal pouhých 5 milionů dolarů dříve, než byl získán.

svatojánská muška, která poskytuje řidičům Uber a Lyft digitální show, jak vydělat peníze navíc zpracováním reklam, získala společnost Strong Outdoor. Společnost uvedla, že se navíc stala propagačním komplicem pro provozovatelku vozového parku Sally.

Fox Robotics, start-up se sídlem v Austinu, který vyrábí automatizované vysokozdvižné vozíky, získal 9 milionů dolarů ve sféře Sequence A vedené společností Menlo Ventures. Nejnovější sférický přináší své úplné financování až 13 milionů dolarů, s pomocí dřívějších obchodníků Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME a Joe.

Metody motivační energieOrganizace, která staví celoelektrické podvozky a softwarové programové metody pro elektrifikaci dodávek a autobusů se střední zátěží, uvedla, že získala další finanční prostředky ve výši 15 milionů USD od společnosti GMAG Holdings Corp. Společnost, která bude pravděpodobně financována prostřednictvím konvertibilní noty, u nichž lze předpokládat, že budou transformovány přímo do sférické financování sekvence C, které Motiv je v rámci strategie povýšení.

ShopMonkey, spuštění SaaS se sídlem v San Jose v Kalifornii, které slouží prodejním automatickým obnovám, získalo 25 milionů dolarů ve sféře financování sekvence B vedené společností Bessemer Enterprise Companions za účasti společností Index Ventures, e.ventures a I2BF.

ZvětšeníTříletá platforma pro elektrická kola, která byla uvedena na trh zaměstnancům finančního systému, získala 11 milionů dolarů z sféry financování Sequence A vedené australskou společností Clear Vitality Finance Company. Zoomo byla do tohoto minulého týdne opravdu Bolt Bikes. Společnost představila svou novou identitu spolu s sférickým financováním. Sféra navíc zahrnovala férovost od Hany Ventures a současných obchodníků Maniv Mobility a Contrarian Ventures, spolu s podnikovým dluhem od OneVentures a Viola Credit skóre.

Lidi: propouštění, najímání a stávky

Už je to minuta, co jsem psal o nájmech a palbách atd. Tento týden mě zvážily dvě informace o pronájmu.

Nejprve to Bloomberg uvedl Rivian zaměstnával bývalou vládu Tesly Nicka Kalayjiana, aby řídil její konstrukci. Kalayjian mění Marka Vinnelse, bývalou vládu McLaren Automotive.

Možná si vzpomenete, že vztahy mezi Rivianem a Teslou jsou do té doby trochu pichlavé. Tesla v červenci podala žalobu na Riviana a 4 bývalé zaměstnavatele kvůli tvrzením o pytláctví a krádeži obchodních tajemství a technik. Společnost Tesla zejména tvrdila, že Rivian instruoval nedávno odcházejícího pracovníka společnosti Tesla ohledně forem důvěrných údajů, které chtěl.

Rivian nedávno vypálil znovu. Rivian podal návrh na zamítnutí žaloby s tím, že dvě ze tří tvrzení v případu neuvádějí dostatečné množství obvinění z krádeží obchodního tajemství a pytláctví a jako náhrada byl pokus o zkázu jeho popularity a poškození jeho osobních náborových snah.

Musí být slavné, že Kalayjian nepřišel hned od Tesly; měl rychlý stáž ve společnosti Loads Inc. se sídlem v San Francisku, v souladu se svým profilem Linkedin. Kalayjian nicméně strávil deset let v Tesle a jeho přestup do Rivian zdánlivě koupil oko jeho bývalého zaměstnavatele.

---

Konvoj, komunita digitální nákladní dopravy, která spojuje kamiony s přepravci, zaměstnala bývalého generálního ředitele společnosti Expedia Marka Okerstroma jako prezident a hlavní pracovní ředitel společnosti s účinností od 31. srpna 2020. Okerstrom bude pravděpodobně odpovědný za finance, provoz, hrubý prodej, reklamu a marketing společnosti Convoy , poskytovat a skupiny pro rozvoj trhu. Okerstrom napsal blog o tom, co po deseti letech vedlo k odletu z Expedia.

Convoy je sotva 5 let zastaralý, ale v rodící se digitální nákladní dopravě se ukázalo, že je enormní. Společnosti se podařilo přilákat spoustu vysoce postavených obchodníků odpovídajících Jeffu ​​Bezosovi, generálnímu řediteli Salesforce Marcovi Benioffovi, Greylock Companions, Y Combinator, Cascade Funding (neveřejné financování Invoice Gates) a zakladatelům Code.org Hadi a Ali Partovi. Dokonce i U2 Bono a Edge investovali do Convoy.

Koncem listopadu společnost Convoy představila, že získala 400 milionů dolarů ve sférickém financování sekvence D, financování, které by mohlo být použito k rozšíření jejího podniku na stále agresivnějším trhu. Konvoj v té době uvedl, že jeho post-peněžní ocenění na 2.75 miliardy $.

AV Highlight: Voyage

Autonomní spuštění automobilu Voyage je menší podnik než jeho obchodní přátelé, pokud jde o získaný kapitál a rozmanitost zaměstnanců. To však neznamená, že Voyage nedělá stávky - a pokrok.

Tříletý startup zkouší a provozuje samořídící autoservis (s operátory lidské bezpečnosti) v komunitách důchodců v Kalifornii a na Floridě. Začali úpravou automobilů Ford Fusion a později dovybavili minivany Frys Chrysler Pacifica Hybrid svým know-how v oblasti autonomních automobilů. Na konci roku společnost Voyage uzavřela partnerství s FCA a nabídla další generaci automobilů Pacifica Hybrid nové generace, které byly vyvinuty pro integraci automatizovaného know-how. Tyto automobily zahrnují přizpůsobení odpovídající nadbytečnému brzdění a řízení, které může být povinné pro bezpečné nasazení automobilů bez řidiče. (Partnerství bylo zavedeno až letos na jaře).

Nyní Voyage zvedá závoj na svém robotaxi třetí generace, známém jako G3. Generální ředitel Oliver Cameron mi říká, že G3 je navržen tak, aby bez nutnosti použití lidského bezpečnostního operátora, vybaveného COVID zabíjejícím U-VC {hardware} a poloviční cenou oproti dřívějšímu automobilu druhé generace (G2).

Může to znít divně, aby generální ředitel AV firmy zvolal, že její vůz je navržen tak, aby bez řidiče. Co Cameron znamená, je to, že technologie automobilů do určité míry pokročila na místo, kde má všechny povinné propouštění a automobilovou třídu {hardware} pro manévrování minulých testů a do obchodních operací bez řidiče. Plavba ovlivňuje několik aplikovaných věd, které se tam dostanou.

Nejprve je tu mysl G3 - interně známého jako Commander - který je poháněn svými pojmy, predikčními a behaviorálními moduly. Commander běží na vrcholu bezpečného middlewaru a je sledován autodiagnostickými metodami. Pak je tu systém pro zmírnění kolizí známý jako Defend, který funguje jako záložní systém pro dopravu vozu k chráněnému zastavení, pokud je to povinné. Poté konečně vzdálená provozní funkce známá jako Telessist. Když mysl, nebo velitel, čelí románu nebo chaotickému scénáři návštěvníků, má schopnost požádat o pomoc.

Voyage hovořil o těchto komponentách dříve než, nicméně v žádném případě se vlastně nedostal do výpočetní stránky problémů. Jak mě Cameron proslavil, „bylo to jednou, kdy jste se museli rozhodovat mezi automobilovou třídou a efektivitou. Teď máme všechny. “

Voyage pracoval s Nvidií na počítači. Dále se to týkalo jedné další firmy, která převzala desky Nvidia a vyrobila je pro automobilový průmysl. "Předpokládejme tedy robustní hliník, předpokládejme bezpečnost s licencí, předpokládejme kapalinové chlazení - všechny problémy, které budete chtít dělat bezpečně a v autě," uvedl Cameron.

Kromě toho Voyage využívá pracovní systém Blackberry QNX v rámci G3. Tato technologie má navíc spoustu možností zaměřených na vyhlídky na seniory, spolu s obousměrným hlasem, dalšími kroky, které pomáhají jezdcům s problémem s mobilitou vystoupit a vstoupit do vozu, dodatečným osvětlením a uživatelským rozhraním v kabině, jezdci se zrakovým postižením.

Voyage, obsažený v autě, přidal U-VC {hardware}, aby zabil COVID a různé vzdušné nemoci. Cameron uvedl, že věděl, že by mohlo být důležité hledat nějaký nákladově efektivní přístup k čištění automobilů. Kamarád dal pokyn, aby se podíval do sanitek.

"Sanitky skutečně objevily tipy, jak po každé cestě zastavit kontaminaci od jednoho jedince k jinému," uvedl Cameron. "Zdá se, že primárně používají UV-C a v řadě výzkumů a publikací se zdá, že UV-C v jisté hloubce COVID zabije."

UV-C světla, nabízená organizací známou jako GHSP, jsou umístěna v každé řadě vozu.

Bez ohledu na dodatečnou cenu UV-C osvětlení a různé možnosti, Cameron uvedl, že G3 zůstává o 50% levnější než jeho dřívější technologie.

"Doposud 12 měsíců jsme zaznamenali nižší ceny senzorů o 65% a výpočetní ceny o 25%, což vedlo k automobilu, který je přibližně o 50% levnější než předchozí technologie." A to nás staví na životaschopnou cestu generování zisků. “

G3 není spravedlivě připraven na hlavní vysílací čas. Beta variace G3 jsou zkoumány na ulici v San Jose. Očekává se, že výroba automobilů a podnikatelů bez řidiče vyhoví následujícímu roku.

Pozoruhodné čtení a různé hlášky

Tento týden klesla spousta různých informací o mobilitě. Pojďme to vyzkoušet.

Bentley je Bentayga zabalená ve sbírce překvapení pro Matta Burnse z TechCrunch. Právě tady objevil to, co během 24 hodin objevil se sportovním užitkovým vozem v hodnotě 177,000 XNUMX dolarů.

Blackberry se tlačí do Číny. Společnost představila, že bude pravděpodobně pohánět řídicí jednotku jízdní oblasti Stage 3 společnosti Xpeng, jednoho z mnoha nejvíce financovaných start-upů elektrických automobilů v Číně, a nativního vyzývatele společnosti Tesla.

Motory Bollinger, startup v Michiganu určený pro své robustní elektrické SUV a pick-up, představil koncept dodávkového vozu známého jako DELIVER-E, který plánuje zahájit výrobu v roce 2022. To by se nemělo zaměňovat s E-Chassis, nyní známý jako Chass-E, který společnost navrhla pro obchodní automobily třídy 3.

Elon Musk známý jako vyzkoušený kybernetický útok na Teslu „kritický“, poznámka, která potvrdila, že společnost byla cílem zmařeného pokusu o ransomware v jejím obrovském výrobním závodě poblíž Rena v Nevadě. Divize spravedlnosti zahájila kritiku, která popisovala zmařený útok malwaru na nepojmenovanou firmu ve Sparks v Nevadě. Nebylo jasné, zda je společností Tesla, dokud se k tomu Musk veřejně nevyjádřil. Ruský celostátní Egor Igorevič Kriuchkov, 27 let, se údajně pokusil v souladu s kritikou získat a podplatit pracovníka Tesly, aby zavedl malware v komunitě firmy.

brod, Bosch a Bedrock předvádějí automatické parkování s obsluhou v centru Detroitu. Tato metoda je navržena tak, aby umožňovala řidičům opustit auto a auto by se samo zaparkovalo v parkovací konstrukci. Možná si vzpomenete, že Bedrock má navíc pilota s automatickým spuštěním raketoplánu May Mobility.

GM přesouvá technický personál odpovědný za Chevrolet Corvette se středním motorem k programům elektrických a autonomních vozidel společnosti, aby „posunul hranice“ v tom, co mohou jeho budoucí metody a součásti EV akumulátorů dodávat, v souladu s interní poznámkou od Douga Parkse.

Monet, třícestné partnerství mezi SoftBank Corp. a Toyota Motor Corp. představilo dva dodávkové vozy na míru. Jedna z mnoha dodávek čerpá současný vzduch prostřednictvím automobilu, aby zmírnila nebezpečí publicity COVID-19, uvedla agentura Reuters.

Pony.ai, samojízdné spuštění Pony.ai a Bosch dosáhly dohody, aby objevily cestu vpřed pro údržbu a opravy automobilů pro autonomní flotily. Podniky začaly v červenci udržovat pilota flotily robotaxi na neznámém místě Bosch Automobile Service v prostoru San Francisco Bay.

Scout táborníci představila svou novou jednotku Kenai, karavan, který do své malé stopy zabalí enormní množství přístrojů, spolu s 160 wattovým fotovoltaickým panelem, uvádí reportáž CNET Roadshow.

Xwing, uvedení autonomního letectví na trh, odhalilo svoji strategii přechodu na trh, plán, který se specializuje na regionální nákladní lety na vzdálenost 500 mil.