nové předpisy umožňují elektrokola až 750 wattů

Americká národní parkovací služba (NPS) jednoduše aktualizovala svá pravidla pro kodifikaci elektrických jízdních kol až 750 W, jak je povoleno ve všech celostátních parcích, kde jsou jízdní kola již povolena.

Zcela nová pravidla, která byla včera zveřejněna na webu Nationwide Parks Service, se přenesou na pomoc dekretu vydanému americkým ministrem vnitra v posledním roce, který stanoví, že všechna elektronická kola by měla být povolena ve všech národních parcích v USA.

Zcela nová pravidla NPS nicméně představují určitá omezení, z nichž některá jsou zdánlivě protichůdná.

Pravidla například zaznamenávají tři lekce elektrických jízdních kol v USA, která se skládají z elektrokol třídy 1 s pedálovým pohonem pouze 20 km / h, elektrokol třídy 32 s řízením plynu až Rychlost 2 km / h a elektrokola třídy 20 s pedálem pomáhají až 32 km / h. Všechny tři lekce by mohly zahrnovat motory až 3 W energie.

Pravidla stanoví, že Nationwide Park „Superintendenti mohou povolit používání elektrokol, která spadají do kterékoli z těchto lekcí.“

Pravidla však později stanoví, že „superintendenti by mohli zvládnout konkrétní lekce elektrokol jiným způsobem. Například dozorce může otevřít konkrétní dálnici nebo cestu k elektrokolům třídy 1, nebo může povolit elektrokola třídy 1 a 2, ne však třídu 3. “

Pravidla dále uvádějí, že „Záměrem pravidel je umožnit hostům využívat e-kola k přepravě a rekreaci podobně jako u běžných kol. Pravidla tedy zakazují provozovatelům elektrokol třídy 2 používat motor k pohánění elektrokola po delší dobu bez šlapání, kromě míst, která by mohla být otevřena pro veřejné používání automobilů. “

Zdá se tedy, že superintendenti osobního parku by mohli určitému člověku rozhodnout, které lekce elektrických kol jsou povoleny kterými parky, a že by elektrokolům třídy 2 mohlo být rovněž zakázáno používat jejich škrticí klapky. Většina elektrokol třídy 2 navíc dodává správu pomoci pedálu, i když to není nutné, aby se elektrokolo v USA kvalifikovalo jako elektrokolo třídy 2.

Elektrická jízdní kola se staly stále více rozšířenými webovými stránkami o stezkách pro volný čas a horských kolech. Hrubý prodej elektrických jízdních kol již léta roste, i když hrubý prodej běžných jízdních kol klesá.

Koncem roku 2019 a začátkem roku 2020 již byly prodeje stále rychlejší, nicméně pandemie COVID-19 a následný volný čas, který byl výsledkem mnoha osob pracujících v rezidenci, vedly k prudkému nárůstu prodeje elektrokol.

Řada výzkumů navíc prokázala, že zdraví na elektrickém kole může představovat prakticky tolik fyzického cvičení jako tradiční kolo a za mnoha okolností bylo prokázáno, že má za následek více cvičení než tradiční kolo, když jezdci stráví více času řízení v důsledku zvýšeného požitku.

Mnoho rozpočtových elektrických jízdních kol již dříve zahájilo několik měsíců, aby využilo zvýšení hrubého prodeje elektrokol. Největší americká firma na elektrokola, Rad Power Bikes, která byla před nedávnem uvedena na trh s elektrickým kolem RadMission v hodnotě 999 $.

RadMission ve výši 999 $ byla uvedena na trh během posledního nárůstu počtu elektrokol

Jedna další masivní firma zabývající se elektrickými koly, Pedego, minulý týden debutovala se svým nejlevnějším e-kolem vůbec, s 1,499 XNUMX $ Pedego Element.

A uvedení nového elektrického kola na trh Lectric Ebikes údajně dosáhlo více než 20 mil. USD v příjmech jednoduše za rok ze svého e-kola na tukovou pneumatiku Lectric XP v hodnotě 899 $. Společnost před nedávnem uvedla na trh novou verzi populárního elektrokola s tělem typu step-thru.