hotebike
Chystá se vstoupit do podzimní sezóny a je opravdu skvělé jezdit v lese!
Pokud se však setkáme s mimořádnými událostmi, jako jsou „kousnutí hadem“, defekty nebo proud vzduchu, výrazně to sníží naši zábavu z jízdy. Pokud pneumatika vybuchne, způsobí to kromě osobní bezpečnosti také náraz na ráfek.
Pokud si můžete předem nastavit tlak v pneumatikách, budete moci propíchnout příkop stále více a více hřebeny, jako by chodili po zemi!
Jaký je správný tlak v pneumatikách?
Dnes se s vámi podělím o tlak v pneumatikách horských kol, abych vyřešil některé otázky v myslích jezdců
Pneumatiky nejsou vždy plné. Pokud je tlak vzduchu příliš vysoký, způsobí, že se jízda bude cítit příliš tvrdě a nepohodlně, nebo bude vnitřní trubice netolerovatelná a pneumatika propíchne. Pokud je tlak v pneumatice příliš nízký, bude jízdní proces příliš pracný. Jaký je správný tlak v pneumatikách? Znáte faktory, které ovlivňují nastavení tlaku v pneumatikách?
Váha jezdce
Lidé byli vždy předmětem cyklistiky. Zda pneumatika funguje dobře, úzce souvisí s hmotností jezdců. Například jezdec, který váží 60 kg a používá horskou pneumatiku 26 × 2.0, může zjistit, že tlak v pneumatice 40 psi je příliš tvrdý a chybí přilnavost. Naopak, pokud jezdec s 85 kg jezdí, bude tlak v pneumatice příliš nízký.
Robustní jezdec potřebuje větší tlak v pneumatice.
Objem pneumatik
Objem pneumatiky je klíčovým faktorem ovlivňujícím tlak v pneumatice a určuje celkový výkon této pneumatiky. Například 40 psi na silniční pneumatice o rozměrech 700 × 20c (obvod 2114 mm) se bude cítit velmi plochý, ale pro 27.5 × 2.3 horské pneumatiky bude velmi měkká, nerovná silnice způsobí poškození pneumatiky.
Dezén pneumatik horských kol je obvykle označen maximálním tlakem v pneumatikách, který je obvykle 65 psi.
Styl jízdy
Jak jezdci přecházejí z čistého stylu „Mountain Horse Party“ na lesní cestu XC a jízdu ve stylu DH z kopce. Váš styl jízdy určuje, zda je cesta, po které jedete, měkká půda nebo skála, a různé povrchy silnice také vyžadují různé tlaky v pneumatikách, aby se přizpůsobily různým terénům.
Struktura pneumatiky
V centru pozornosti je nosnost - kvalita pneumatiky bude určovat její dobrý výkon. Hodnota TPI (hustota kostry pneumatiky) pneumatiky určuje, že pro přizpůsobení se různým pneumatikám musíte použít vysoký nebo nízký tlak v pneumatice. Hodnota TPI. Pneumatiky s vysokým TPI jsou obvykle měkčí než pneumatiky s nízkým TPI, avšak pneumatiky Tubeless (bezdušové) nebo bezdušové (téměř bezdušové) pneumatiky mají obvykle nižší tlak v pneumatikách. Proto je nutné, aby si jezdci při jízdě našli správný tlak v pneumatikách podle struktury různých pneumatik.
Porovnáním hodnoty TPI horských kol můžete sledovat tvrdost gumové kostry.
Tlak v pneumatikách pneumatik pro vakuové horské kolo je obvykle mezi 30-65 psi a jeho nezávislý ventil Presta a nízký tlak jsou jednou z jeho hlavních vlastností.
Po pochopení faktorů, které ovlivňují tlak v pneumatikách, bude snazší nastavit vlastní tlak v pneumatikách. Jak správně nastavit tlak v pneumatikách horských kol?
V tradiční jízdě na horských kolech vysoký tlak v pneumatikách obvykle způsobí, že pneumatika odskočí, a pokud je tlak v pneumatice příliš nízký, je snadné „kousnout hada“ a pneumatiku propíchnout. Většina terénních pneumatik XC je v zásadě užší než terénní pneumatiky AM nebo DH. Proto se doporučuje nastavit tlak v pneumatikách mezi 40-60 psi. Pokud se jedná o vůz s měkkým ocasem s dvojitými tlumiči, může obvykle dosáhnout 50-60 psi. U jízdních kol s jednoduchým odpružením se jako střední hodnota obvykle používá 45 psi a poté se zvyšuje nebo snižuje podle faktorů, jako je suchá a mokrá půda, podmínky na trati a kvalita půdy.
Obecně se doporučuje snížit tlak v pneumatikách o 1-5 psi v měkkém písčitém terénu, což může zlepšit účinek přilnavosti pneumatiky. V tvrdém a skalnatém terénu, který je podobný vysokorychlostnímu vysokorychlostnímu sjezdu z DH, může být tlak v pneumatikách mírně vyšší (plus 5 psi), což může zvýšit průchodnost pneumatiky a zabránit tomu, aby došlo k „kousnutí hadem“.
Hadí skus: Jízda v horských oblastech, kde je mnoho kamenů, pokud je tlak v pneumatikách nedostatečný, způsobí to, že se vnitřní trubka srazí se zemí, a pak se propíchne z odpovídající malé díry.
Při skutečném nastavení tlaku v pneumatikách horských kol se stále musíme spoléhat na nárůst zkušeností, abychom správně nastavili tlak v pneumatikách. V normálním provozu je nutné použít barometr k měření tlaku v pneumatikách, jak je to jen možné, spíše než k jednoduchému měření prsty.
Ve většině horských závodů zjistíme, že mnoho řidičů nastaví různé hodnoty tlaku v přední a zadní pneumatice. Protože přední kola věnují větší pozornost útoku a zadní kola mají tendenci projít, obecně doporučujeme, aby tlak v přední pneumatice byl nastaven na asi 2-5psi nižší než tlak zadních kol.
Doufám, že tyto znalosti o tlaku v pneumatikách horských kol mohou vyřešit některé z vašich otázek!
Hotebike prodává elektrická kola, pokud máte zájem, klikněte prosím na hotebike oficiální webové stránky k zobrazení