Lectric XP za 999 USD je cenově dostupný eBike se skládacími pneumatikami

Září 2nd, 2020 by Kyle Field

---

Jeden dvanáctiměsíční zastaralý lektrický eBike byl založen na vývoji a dodávce levného, ​​ale účelného elektrického kola pro vyhlídky po celém světě. Konečným výsledkem problémů spoluzakladatelů Leviho Conlowa a Robbyho Deziela je elektrické kolo se skládací pneumatikou, které bylo na začátku levné.

Lectric XP je přímočarý. Je k dispozici v černé a bílé barvě a zabalí obrovské množství výkonu do motocyklu, který se prodává za pouhých 999 USD (v době vydání v prodeji za 899 USD). Ve světě, kde se většina elektrokol pohybuje nad úrovní hodnoty 2,000 999 $, je XNUMX $ nepravděpodobná hodnota. Na papíře je Lectric XP velkolepý, ale může se dodávat, když se podíváte na skutečný svět? Odeslali nám Lectric XP, abychom mohli běžet tempem ve skutečném světě, abychom zjistili, zda je to vlastně tolik jako povinnost.

Setkání

Správně z netopýra se Lectric XP sám postaví stranou. Odhalí se v kompaktním poli zcela smontovaném díky svému skládacímu designu. Odřízneme několik stahovacích pásků, sevřeme řídítka a po několika drobných vylepšeních jsme vyrazili na závody. To je příjemná změna od většiny elektrokol, místo, kde je hodina nebo dvě schůzky od polokvalifikovaného mechanika nutné dříve, než jsou často milované.

Po rozbalení jsme jej hodili na nabíječku a po několika hodinách nám sluneční světlo na nabíječce dalo nezkušeného jemného vyjíždění na dálnici pro nějaké použití. Samozřejmě jsme to zavázali.

Zneužití aka Street Check

Náš pohled na sousedství je notoricky kopcovitý, s nárůstem nadmořské výšky sto stop na obou trasách z našeho pohledu na zařízení, které poškozuje i pravděpodobně nejsilnější elektrické motory. Trendy elektrokola se 750 wattovými motory mohou někdy při stoupání odnést hodně bolesti, ale něco mnohem méně někdy utrpí přípitek a zřídka kouřový osud.

Se svým 500 wattovým motorem, který bojoval s mým 200 lb tělem a kopcem, nám Lectric XP nevyhodil ponožky a nenutil nás vydat se mnohem méně přímou cestou do kopce. Naštěstí to bylo prostě nastavení výrobního zařízení. Lectric XP je exkluzivní v tom, že kolo obsahuje celkem jednoduché pokyny pro vyladění programování kola tak, aby umožňovalo další vysokou rychlost a extra točivý moment.

Po několika minutách digitálního ladění s využitím ovládacích prvků na řídítkách a vestavěné show opět v obchodě jsme vyrazili na závody. Zcela nové nastavení upravilo sport a přepracovalo XP z měkkého křižníku na mimořádně důležité kolo schopné zmírnit bolesti při lezení do kopce. Není to pro každého povinné, ale je dobré vědět, že trochu programování může změnit charakter motocyklu, pokud se chce.

Mimo pole je Lectric XP nastaven jako ebike třídy 2, ale toto podobné digitální tuning odemkne další vysokou rychlost 28 mil za hodinu, aby se stal skutečným ebike třídy 3. Pokyny a zákony týkající se elektrokol se značně pohybují v několika městech, státech a na mezinárodních místech, takže se ujistěte, že testujete společně s vašimi nativními zákony dříve, než nakupujete a ladíte Lectric XP.

Nezbytnosti

Lectric XP je pěkně vybaven pneumatikami o rozměru 20 x 4 palce, které na těle představují příjemný polštář. Nezmění úplně šok, ale ve skutečnosti odstraňují drobné hrboly a poklesy na dálnici. Ošumělý plášť Chaoyang představuje při občasném výletu z dálnice spoustu trakce.

Sedadlo na Lectric XP je příjemné, plyšové sedadlo, které se opírá mnohem více ve směru útěchy než lehké. Je to příjemné vylepšení ve srovnání se spoustou náročných, ale jemných sedadel, která nejsou při delších jízdách tak příjemná pro zadní část.

Z výrobního závodu je XP dobře vybaven sadou ocelových blatníků, zadním nosičem a sadou vstupních a zadních napájených světel. Světla se aktivují ručně podržením šipky nahoru na dálkové správě namontované vlevo. Díky velkému představení se srdcem lze snadno zjistit, zda svítí světla, kolik energie ještě zbývá, současná rychlost, stupeň pomoci pedálu a další. V našem testování jsme zjistili, že show je mimořádně přímočará, aby se učila i v nejjasnějším přímém denním světle.

Úchyty na štíhlých řídítkách jsou trochu agenturní a trochu odcházejí, aby byly žádoucí v souvislosti s útěchou. V každém jiném případě je díky jejich ergonomickému tvaru dlouhá jízda hračkou. Přehazovačka Shimano umístěná vpravo usnadňuje řazení přesmykače Shimano Tourney mezi jedním ze sedmi zadních rychlostních stupňů od 7 do 14 t.

Lectric XP se dá snadno složit, se středním otočným čepem, který umožňuje sklopení těla na polovinu. Druhá úroveň skládání na zadní straně dříku se odřízne mezi svislým vrcholem kola. Na zadní části motocyklu se další dlouhé sedadlo z lehké slitiny zhroutí až dolů, aby se ještě více zmenšil profil složeného kola.

I když by se Lectric XP mohl při 63 kilogramech složit, nebude to nejjednodušší manévrovací kolo, ale to není účel. Jedná se o zcela úspěšné, plně vybavené elektrické kolo, jehož nasazení a vyjetí z automobilu je snazší. Pokud je to užitečné, hezké. Pokud ne, neskládejte jej a bude to fungovat stejně dobře jako běžné elektrické kolo.

Konstrukce skládacích pedálů Wellgo P256 se středním vřetenem vyčnívajícím z profilu způsobila, že byly trochu kluzké, ale se správnou obuví to nebyl problém. Byla to jedna věc, která při testování upoutala pozornost, ale neměla by to být showstopper, protože pedály jsou jednoduše upraveny, pokud to jde až dolů.

Motor zadního náboje Lectric XP s výkonem 500 W a odnímatelným integrovaným rámem jsou určeny k přepravě zhruba 25 až 45 mil za cenu, v závislosti na hmotnosti jezdce, stupni nápovědy, klimatu a terénu. Při 499 Wh je 48voltová baterie menší než mnoho srovnatelných elektrických kol plné velikosti, je však větší než dostatečná energie na to, aby 500-wattový motor poháněl mnoho kilometrů.

Zařízení

Lectric XP je pěkně vybaven správně z brány a společnost poskytuje různé vybavení, které jej vyladí podle vašich skutečných požadavků. Sada voděodolných kufrů nastaví spotřebitelům opět 49 $, aby přidali sedlová zavazadla připevněná k zadnímu stojanu. To je neuvěřitelná hodnota pro sadu zavazadel, která vás dostane do práce. Zabalili jsme do sáčku espressa, několik malých balíčků pro připravené pracoviště a pár pečiva a měli jsme spoustu volného místa.

Zavěšené sedadlo a kulová náhradní baterie z vybavení. Lectric navíc poskytuje alternativní pneumatiky, duše, sedadlo a nabíječku pro případ, že je nutná rezerva nebo je čas vyměnit opotřebované prvky. Vydejte se do neustále se rozšiřující části příslušenství na webu Lectric eBikes za všechny současné možnosti a náklady.

brejle

• Hmotnost baterie: 7 liber
• Celková hmotnost motocyklu plus baterie: 63 lbs
• Největší hmotnost jezdce: 275 lbs
• Největší zatížení zadního nosiče: 55 lbs
• Rozložené rozměry: 66 x 18 x 47 palců
• Skládané rozměry: 37 x 18 x 27 palců
• Baterie: Lithium-iontový 48v 10.4ah od společnosti LG
• Cena času: 4-6 hodinový čas
• Různé za cenu: 25-50 mil se liší. Varianta se bude primárně lišit podle hmotnosti, terénu, podnebí a různých komponentů.
• Motor: Bezkartáčový zadní náboj 500 W (800 W + špička)
• Nápověda k pedálu: 5 rozsahů Pedal-Help
• brzdy: 160 mm mechanické kotoučové brzdy Tektro
• pneumatiky: CST nebo Chaoyang 4 "x 20" pneumatiky s tuky
• Klasifikace: Elektrické kolo třídy 2 na nákladu (omezeno na 20 mph). Mohlo by být změněno na třídu prostřednictvím show (omezeno na 3 mph). Funkce Pedal-Help s vysokou rychlostí 28 mph, pouze plyn 28 mph.

---

Nejnovější epizoda Cleantech Speak

---

Tagy: Elektrokola Lectric, Lectric XP