Co víte o horských kolech?

Sportovní rozvoj

V horolezectví se francouzští jezdci stali novou silou v mezinárodním sportu a vedli společně s dalšími silnými konkurenty, jako jsou USA a Austrálie. Sestup Francie z prvního triumfálního projektu světového šampionátu (Downhill Event), jezdec darfur luo (NV ouilloz) a Shute (Gachot), se stali mužským sjezdovým turnajem v Lize mistrů, druhé místo. V ženském sjezdu získal ac hausson další titul pro Francii v juniorské kategorii, zejména tím, že ji vyhrál rychleji než rekord stanovený seniorským týmem. Na běžeckých akcích dominoval v mužských závodech nizozemský b.brentjens, zatímco ženskou korunu získal kanadský rytíř a.semdor. Po dobytí černého lesa v Německu přijme nově korunovaná hora Kings na světě ještě větší výzvu - horská cyklistika byla oficiálně schválena mezinárodním olympijským výborem a debutovala jako soutěž na olympijských hrách v Atlantě v roce 1996.

 

Vyhlídky na vývoj

Zaměření světového odvětví jízdních kol se mění z tradičních dopravních prostředků na sportovní, horské a rekreační. Ve vyspělých zemích, jako jsou USA, Evropa a Japonsko, je kolo oblíbeným sportovním, fitness, volnočasovým a zábavním produktem. Po celém světě je každoročně obrovská poptávka po kolech. Podle japonského CYCLEPRESS zůstává poptávka po jízdních kolech na 106 milionech a roční obrat jízdních kol je přibližně 5 miliard dolarů. Vzhledem k průmyslovým charakteristikám a mzdovým nákladům se globální průmysl výroby jízdních kol přesunul do zemí a regionů s výhodami průmyslové výroby, zejména v Číně, za posledních 15 let. Do roku 2013 byla Čína stále největší světovou základnou pro výrobu jízdních kol s více než 500 úplnými výrobci vozidel a 700 výrobci náhradních dílů a hlavní základny pěti nejlepších světových výrobců byly v Číně. Se zvyšováním úrovně příjmů lidí na celém světě se celosvětová poptávka po jízdních kolech dále rozšíří. S další strukturální modernizací jízdních kol se účastníkům tohoto odvětví přinese větší prostor pro zisk a vyhlídky na rozvoj čínského odvětví jízdních kol budou také širší.

 

 

Formát

V místě startu závodu na horských kolech startují všichni běžci současně. Závod mužů je 40-50 km (6-7 kol) a závod žen 30-40 km (5-6 kol). Přesnou vzdálenost zápasu nelze určit až do noci před zápasem, hlavně proto, že rozhodčí rozhoduje o čase zápasu podle počasí a dalších podmínek. U mužů to trvá asi hodinu a 15 minut a u žen asi hodinu. Tento závod, který závodníky extrémně unavuje, má také změny v nadmořské výšce, která se zvýší z nadmořské výšky na asi 230 metrů.

 

Klasifikace

* Obecné horské kolo (tvrdé ocasní kolo)

Hlavním rysem horského kola je vynikající tlumič přední vidlice a vysoce kvalitní tělo vyrobené z oceli, hliníkové slitiny nebo uhlíkových vláken. Horské kolo má mnoho funkcí, po kterých jezdci touží. Obvykle je odolný a vydrží mnoho let bez problémů s údržbou. Průměrné horské kolo se příliš nestará o hmotnost samotného kola, takže jeho struktura těla je velmi silná. Ale to není tak, že se nemůže pohybovat ve směru nízké hmotnosti. Superlehká ocelová nebo hliníková karoserie může celé auto odlehčit, ale obecně, pokud se nejedná o závodní horské kolo, není samotná hmotnost vozu příliš důležitá.

 

* Horské kolo s plnou absorpcí nárazů (horské kolo s měkkým ocasem)

Systém tlumení nárazů byl původně zabudován do horského kola, aby zvládl dopad sjezdových RACES. Nejnovější plně odpružené horské kolo vychází ze silných a pohodlných podmínek, takže se nebudete cítit velmi unavení, pokud na něm budete jezdit celý den. Proto je plně odpružené horské kolo nejpohodlnějším horským kolem. Celoodpružené horské kolo se neomezuje pouze na sjezdové lyžování, speciální metoda spočívá v tom, že je-li horská sjezdová jízda speciální, kromě úplného odpružení jsou všechny jeho části navrženy tak, aby se přizpůsobily sjezdové jízdě náraz, takže jeho váha bude těžší než u běžného cross-country s celoodpruženým horským kolem asi 10 liber (asi 4 až 5 kg). Pro pohodlí si vyberete plně polstrované horské kolo pro jakoukoli činnost, ale je třeba si uvědomit, že s tlumiči jsou profesionální horská kola lehčí a efektivnější pro vítězství. V konstrukci terénního horolezeckého vozidla je lepší stoupat co nejrychleji, když stoupáte do svahu, aniž byste věnovali velkou pozornost zvláštním podmínkám sestupu ze svahu nebo narážení na nerovný povrch vozovky. Profesionální horská kola jsou poměrně lehká, někdy váží méně než 23 liber (10.5 kg), včetně předního tlumiče.

* Víceúčelové horské kolo

Víceúčelové horské kolo na horském kole je určeno pro lidi, kteří mají rádi jak aktivity na horských kolech, tak i jezdí na kole mezi městem a horskou silnicí. Nemusí to být tak silné jako na horském kole, ale musí to být robustní. Barva na tělo musí být lepší, aby bojovala se škrábáním, řezáním, třením, nárazem města. Možná budete muset přidat regály a blatníky, abyste se přizpůsobili silnicím města. Většina jeho těla je vyrobena z oceli, také užitečné hliníkové slitiny jako materiálu, ale stále více z oceli.

 

Jezdci na horských kolech už dlouho jezdili na stejných druzích jako na běžkách, s dlouhými tlumiči na přední vidlici. Horské kolo, které používají téměř všichni sjezdové jezdce, má tlumiče nárazů, které se rozprostírají nejméně o 10 palců a váží o 15 až 5 liber (8-XNUMX kg) více než typické horské kolo. Tělo použité v závodě z kopce musí být velmi silné, protože nárazová síla při sjezdu bude přenášena z přední vidlice na rám, běžné horské kolo nemůže nést, a dokonce způsobit oddělení rámu. V tomto hlavním předpokladu není váha hlavním aspektem sjezdového horského kola, ale pevnost je důležitá.

HORKÝ VÝPRODEJ ELEKTRICKÉ KOLO NA AMAZONU, VYHLEDÁVEJTE „HOTEBIKE“

 

Autosedačka

Délka těla, délka ruky, délka chodidla se liší, i když jste si koupili správnou velikost kola, neznamená to, že je kolo skutečně vhodné. Stačí si prostudovat níže uvedený jednoduchý „krok“ a chvíli trvat, než se přizpůsobíte.

Úhel polštáře

Nejprve upravte nejjednodušší úhel polštáře. Úhel polštáře by se měl udržovat zhruba na úrovni, protože čalouněný povrch polštáře na trhu je převážně vyklenutý, s vizuálním, možná ne zcela přesným, může trvat dlouho, než se dá na polštář nasadit dlouhý pravítko, takže se reokcupy okulárů měří úroveň úlovku, mnohem jednodušší.

Přesto polštář dostane Angle je mrtvá deska v žádném případě. Například, někteří lidé si často stěžují na bolest rozkroku po jízdě na kole. Může to být způsobeno příliš velkým tlakem na přední část sedadla. Naopak, někteří lidé nejsou dlouhá jízda nahoru, ale zábava lásky se rozpadá a spěchá kvůli ovládacímu centru gravitace, vztah mezi jezdcem je často s polštářem polštáře za pohybem k odstranění, pak nejlepší je tlumit nos trochu dozadu o několik stupňů, současně se posadí nižší výška trubice, což pomůže sjezdem na pružnosti těla polštáře.

 

Další informace získáte kliknutím na https://www.hotebike.com/shop/