Ai Dyfodol Trosglwyddiadau Awtomatig yw Dyfodol y Diwydiant Beiciau Modur?

Mae gwerthiannau gros ar i fyny! Mae'r fasnach feiciau yn America yn bendant yn profi cynnydd, yn enwedig mewn beiciau llwch ac ochr yn ochr. Mae gwerthiannau gros beiciau grime i fyny dros 50% ar gyfer chwe mis cynradd 2020, yn seiliedig ar adroddiadau gwerthiant gros manwerthu Cyngor Busnes Beic Modur. Mae gwerthiant gros beiciau ffordd yn wastad ar y cyfan ond serch hynny maent yn bwysig. Mae tua 450,000 o feiciau newydd yn cael eu cynnig yn yr UD bob 12 mis. Mae hynny'n newyddion rhagorol, yn enwedig gan mai dim ond rhai blynyddoedd yn y gorffennol roedd y fasnach yn weddol llwm, gan gymryd yn ymddangos yn ddi-ddiwedd i gropian allan o ddirwasgiad 2008-2009-ac ati.

Byddech chi'n credydu sgôr gwerthiant gros y misoedd mwyaf newydd mewn beiciau llwch i griw o Unigolion sydd wedi cydweithredu y tu mewn am fisoedd a misoedd, yn benderfynol o fynd allan a theithio. Ta waeth, gadewch i ni edrych yn y tymor hwy yma. Beth fydd yn arbed y diwydiant beic modur tymor hir? Dywedaf, trosglwyddiadau cyfrifiadurol. Ac beiciau modur trydan. O bosib yr un. Edrychwch.

Mae Honda yn ddull ymlaen o rai gwneuthurwr beiciau eraill o ran awtomeg, neu'n ychwanegol yn union, trosglwyddiadau cydiwr deuol DCT, sy'n amrywiad cyflym o'r awtomataidd. Beth bynnag, rhaid i chi beidio â gweithredu cydiwr a hyd yn oed newid eich lle llindag i symud gerau. Mae'r beic yn gwneud hynny i chi. Ar y Hondas efallai y rhoddir dewis symud gyda phâr o fotymau ar y gafael chwith hyd yn oed. Neu dylech chi brynu llawlyfr. Fodd bynnag, nid yw'r trosglwyddiad DCT syth yn gofyn am unrhyw fynediad o'r beiciwr ar wahân i droell y sbardun. Rwy'n cymryd yn ganiataol y gallai nodwedd fod â chyfaredd anhygoel i bob noddwr hŷn ac o ran denu beicwyr newydd o bob oed.

“Ar hyn o bryd rydym yn darparu posibilrwydd DCT i dri beic ar y ffordd: Twin Affrica, Adain Aur, a NC750, ”soniodd Colin Miller o Honda Bikes, sy’n nodi bod gan Honda drosglwyddiadau DCT mewn llawer o’i SXS a’i ATVs mor effeithiol. “Roedd y trosglwyddiad DCT yn wirioneddol ddibynnol ar un ymhlith ein ATVs yn 2009.”

Ac mae'n werthwr enfawr.

“Nawr rydym wedi cynnig dros 20,000 o feiciau trosglwyddo DCT oherwydd i'r VFR1200 gyrraedd yma yn 2010 (mae'r mannequin hwnnw wedi dod i ben ers hynny). Nid yw gwerthiannau gros cyffredinol yn cyflwyno cyfran enfawr o'r beiciau llawn, ond ar ôl i chi edrych ar y ffasiynau sydd â'r posibilrwydd DCT byddwch chi'n dechrau gweld y ddelwedd. Am y rheswm y bu DCT yn talu am yr Adain Aur, i bob pwrpas mae dros 50% o'r gwerthiannau gros wedi bod yn DCT. O ran DCT ar y ddwy ffasiwn gyferbyn sy'n ei ddarparu, cynigir tua thraean o'r efeilliaid Affrica ac un rhan o bedair o'r NC750au gydag ef. "

Mae ymadrodd yn mynd allan am y posibilrwydd didrafferth.

“Mae nifer o gleientiaid eisiau hynny mewn gwirionedd,” soniodd Giovanni Perez, arbenigwr gofal prynwr ym Mega Mall Bert yn Covina, California, un o lawer o werthwyr beiciau mwyaf yn y wlad. “Mae'n ei gwneud hi'n symlach ar ôl dod i ben yn ysgafn, yn enwedig ar fryniau.”

Mae gan Perez achos i ddeall y DCT ar Hondas.

“Rydw i mewn gwirionedd yn cloddio'r wybodaeth hon ar y cydiwr hwn o ganlyniad i fy mod i'n brin o fy mraich chwith (fe wnaeth ei chamosod o fewn y Fyddin yn Afghanistan). Mae cleientiaid yn arbennig o chwilio am y DCT hwnnw. Maen nhw'n wirioneddol benodol. Maent yn eu hadnabod o'r supercars pen uchel, fel Ferrari yn eu rhedeg yn eu holl automobiles. Poethaf yw'r NC750 DCT; mae angen beic ysgafnach arnyn nhw, does dim angen y cydiwr arnyn nhw. ”

Mae beiciau trydanol trwy ddyluniad tebyg i feiciau DCT yn yr ystyr nad oes y fath beth â chydiwr i weithio ar feic trydanol, dim ond troi'r sbardun a mynd yr ydych chi.

“Yn 2019 gwerthiannau gros (o Beiciau modur sero) wedi ei fagu yn agos at 1,500 yn yr UD ac am y tro cynradd dros 1,000 yn Ewrop, ”soniodd MotorCyclesData.com ynghylch beic trydanol Zero.

Gwneuthurwr beiciau eiconig Harley-Davidson wedi pinio llawer o obeithion ar yr holl drydan (a di-symud) LiveWire mannequin.

"Mae'r LiveWire does dim cydiwr felly does dim y fath beth â newid, ”soniodd llefarydd Harley, Jennifer Hoyer. “Mae'n un rhan o'r rhesymeg y mae siopwyr yn cael eu tynnu at effeithlonrwydd cyffredinol LiveWire: pa mor hawdd yw hi i deithio, ei chyflymder ar unwaith, y gost gyflym ac mae'n amrywio.”

Rydw i wedi reidio pob un o'r LiveWire a sawl un arall Beiciau sero trydan ac wedi caru pob un ohonynt, yn enwedig y ffordd orau y mae'r galluoedd brecio adfywiol i raddio'r beic yn raddol yn mynd i gorneli yn yr un dull symud i lawr yn gwneud hynny ar feic traddodiadol, symud.

Fodd bynnag, cefais hefyd un tebygolrwydd arall o faglu'r newydd sbon Adain Aur Honda gyda'r DCT yn ddiweddar yn unig. Nid fy mod i'n heneiddio - fe wnes i droi yn 61 oed - ond fe wnes i dyfu mewn gwirionedd i ddeall cysur a rhwyddineb cynnig y Adain Aurdarperir trosglwyddiad DCT. Fel y mae'n bosibl, byddwch yn cofio o gyflwyniad newydd sbon y mannequin yn Wythnos Auto dwy flynedd yn y gorffennol, y newydd sbon 'Wing yn cael ei bweru gan fflat-chwech 1,833cc (1.8-litr) newydd-oeri wedi'i oeri. Nid yw Honda yn lansio ffigurau ynni, ond mae dyfalu clyfar wedi ei osod ar 125 hp a 125 pwys tr trorym. Mae hynny'n aruthrol ar gyfer beic modur sy'n pwyso oddeutu 800 cilo, gan ddibynnu ar y ffordd rydych chi'n ei lwytho i fyny.

Llwythwyd fy meic gwirio yn llwyr, “Wedi'i lwytho i fyny fel tir eich ystafell ffrynt fore Nadolig,” ysgrifennais yn fy nodiadau: brêc parcio, stereo pedwar siaradwr, cefn, gafaelion wedi'u cynhesu, mynedfa wedi'i chynhesu a seddi cefn ac infotainment sy'n ymddangos fel beth byddech chi'n darganfod ar Automobile. Byddwch yn gallu cynyddu a lleihau'r ffenestr flaen yn drydanol. Mae yna ddrychau plygu. Tair adran bagiau (ni allai unrhyw un ohonynt gynnal fy helmed wyneb llawn, btw).

Roedd defnyddio dinas gron ychydig yn debyg i dreialu'r Fenter sêr. Mor gyffyrddus. Cymerodd ychydig o amser i roi'r gorau i symud ysbrydion y cydiwr ysbrydion, o ganlyniad nid oedd yno, fodd bynnag, cyn gynted ag y torrais fy hun o'r ymddygiad hwnnw, roedd yn rheoli mordeithio pur (un nodwedd arall, rheoli mordeithio ar a beic!). Byddwch yn gallu gweld pam mae {cyplau} wedi ymddeol yn cyfrwy gyda'r rhain ac yn mynd allan i chwilio am America.

Ni allai fod yn fater o bwys i bob beiciwr. Ni chyrhaeddais y lle o bell ffordd, roeddwn i'n teimlo'n gyffyrddus yn ei wthio yn feichus ar briffordd fynyddig droellog, er i mi weld triawd ohonyn nhw ar draffordd fawr Crest Freeway Angeles yr oedd yn ymddangos bod eu beicwyr yn cael diwrnod gwych o daith. Beic mordeithio ydyw, nid beic chwaraeon neu efallai beic teithiol chwaraeon.

Mark Vaughan

Rhoddais dros 700 milltir arno o fewn yr amser y cefais ef ac roeddwn wrth fy modd â bron pob un ohonynt. Dyma'r math o feic sydd mor gyffyrddus, yn syml, mae'n gwneud i chi orfod mynd arno a theithio mewn dim llwybr penodol heb unrhyw achos penodol. Tra byddwn i'n dewis teithiwr chwaraeon, rydw i mewn gwirionedd yn gallu gweld cyfaredd hyn Adain Aur i wylwyr mawr a chynyddol, wrth i'r holl gychod plant hyn ymddeol i'w cyfforddus ychwanegol gan ddefnyddio blynyddoedd. A gall y trosglwyddiad DCT gynorthwyo gyda hynny yn unig.

“Ni ofynnodd cleientiaid beic modur yn arbennig am awtomeg yn gynnar, ond mae'r farchnad trwy'r amser wedi symud i gyfeiriad nwyddau a phrofiadau uwch,” soniodd Colin Miller o Honda. “Mae ffasiynau newydd ac opsiynau newydd bob amser wedi symud y nodwydd gwerthu gros. Roedd Wybodaeth Twin Clutch Honda wedi bod ar waith ers ychydig flynyddoedd ar ATVs a sylwodd Honda ar y cyfle i arloesi o fewn y farchnad dwy olwyn i fodloni'r eisiau digymar hwn. Yn union yr un fath â dechrau trydanol ar feiciau llwch, goresgynodd wrthwynebiad cynnar gan draddodiadwyr a chymerodd ychydig amser i newid i fod yn nodwedd reolaidd, mae gwybodaeth DCT wedi derbyn y farchnad ac erbyn hyn rydym wedi gweld galw cynyddol. Rydym yn dibynnu ar y galw i symud ymlaen i ymestyn a gallwn gyflenwi DCT ar nwyddau yn y dyfodol i symud ymlaen i gyflawni dymuniad y farchnad. Rydym yn cyfrif y bydd trosglwyddiadau llawlyfr bron yn debygol o fod yn werthiannau gros hyd y gellir rhagweld, ond bydd DCT yn bwrw ymlaen i ddatblygu ei gyfran a chynorthwyo i gyflawni newid dymuniadau prynwyr. "

Mae'r deunydd cynnwys hwn yn cael ei fewnforio o {embed-name}. Efallai y gallwch ddarganfod yr un deunydd cynnwys mewn un fformat arall, fel arall efallai y gallwch ddarganfod gwybodaeth ychwanegol, ar eu gwefan.

Mae gan wahanol gynhyrchwyr beiciau ddiddordeb hefyd mewn gwelliannau.

“Rydyn ni'n gweld bod y patrwm yn ychwanegol o ran trosglwyddo o'r tu mewn i beiriannau tanio i feiciau a sgwteri trydan,” soniodd Garrett Kai o Suzuki. “Bydd y degawd dilynol yn gweld llawer o addasiadau mewn cludiant. Gyda moduron trydanol oherwydd bod y rhodfa, maent yn gyfrifiadurol i raddau helaeth heb unrhyw symud ond yn eu defnyddio. Mae'n bosibl iawn mai un patrwm doable arall yw beiciau trydanol mannequin effeithlonrwydd sydd â chrafangau a throsglwyddiadau llawlyfr sy'n darparu arbenigedd confensiynol ychwanegol sy'n defnyddio ac yn symud ac sy'n fwy effeithlon o ran effeithlonrwydd. "

Gall rhai beicwyr oes wneud y naid i DCTs neu awtomeg.

“Fel dyn ceir, rydych chi wedi gweld dirywiad trosglwyddiadau llawlyfr,” soniodd Ty Van Hooydonk, o’r Cyngor Busnes Beic Modur. “Uffern, roedd gan bob Ferrari rydw i wedi ei wthio symudiadau padlo ac nid wyf yn tybio eu bod yn gwneud unrhyw gerbydau modur ychwanegol ym Maranello gyda’r symudwr gatiau hwnnw. A fyddai awtomeg ychwanegol ar feiciau, nid sgwteri yn unig, yn agor y farchnad? Byddech chi'n tybio. Rydw i wedi reidio’r Adain Aur newydd sbon a dyma’r un gynradd, oherwydd ei natur chwaraeon ychwanegol, yn gymharol siarad, y byddwn i wir yn ei gweld yn berchen yn falch. Ac os prynais un, efallai y byddaf yn dewis y mannequin DCT, ychydig o gwestiwn. Felly beth mae hynny'n ei ddweud? ”

Mae'n dweud mai awtomeg, DCTs ac efallai hyd yn oed beiciau trydanol di-symud yw'r tymor hir. Neu ddim llai na rhan ohono yn codi.

Nawr, gadewch i ni fynd ar daith!

Mae'r deunydd cynnwys hwn yn cael ei greu a'i gynnal gan 3ydd crynhoad cymdeithasol, a'i fewnforio i'r dudalen we hon i gynorthwyo cwsmeriaid i gyflwyno eu cyfeiriadau e-bost. Efallai y gallwch ddarganfod manylion ychwanegol am hyn a deunydd cynnwys tebyg yn piano.io