hotebike
Yn hanes modern Tsieineaidd, roedd China yn niwedd Brenhinllin Qing yn wael ac yn wan. Nid yn unig nid oedd ganddo system ddiwydiannol ar raddfa fawr, ond roedd hefyd yn dibynnu ar fewnforion ar gyfer cynhyrchion diwydiannol sylfaenol. Dros y 100 mlynedd diwethaf, o dan arweinyddiaeth Plaid Gomiwnyddol Tsieina, mae China Newydd wedi cychwyn ar daith wych o adnewyddiad cenedlaethol. Nid yn unig y mae wedi ffurfio system ddiwydiannol gyflawn, ond mae cynhyrchion diwydiannol hefyd wedi cymryd safle pendant ym marchnad y byd. O'r cychwyn cyntaf, tyfodd Bafang Electric (Suzhou) Co, Ltd (y cyfeirir ati o hyn ymlaen fel Bafang Electric) o Suzhou, i raddfa, a dangosodd ddylanwad da yn y farchnad ryngwladol. Mae hyn yn rhan o'r broses o hanes diwydiannol gwych.
Deng mlynedd ar hugain o dyfu moduron trydan yn ddwfn
Ffatri Bafang yn 2021
Ym 1988, graddiodd Wang Qinghua, 23 oed, o Sefydliad Technoleg Harbin gan ganolbwyntio ar reoli micro-fodur. Fel llawer o bobl ifanc yn yr oes newydd, fe wnaeth Wang Qinghua, sy'n egnïol ac yn llawn cymhelliant, ymroi i foderneiddio'r famwlad cyn gynted ag y graddiodd. Mae Wang Qinghua wedi gweithio yn Nanjing Control Motor Factory ers deng mlynedd. Gyda sgiliau proffesiynol cryf a chymeriad gweithgar, dyrchafwyd Wang Qinghua o fod yn dechnegydd i fod yn brif adran ac yn ddirprwy gyfarwyddwr ffatri. Ym 1997, ailstrwythurwyd y fenter dan berchnogaeth y wladwriaeth i Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co, Ltd, a gwasanaethodd Wang Qinghua fel rheolwr cyffredinol y cwmni.
Ym mis Rhagfyr 1999, trosglwyddwyd Wang Qinghua i Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co, Ltd fel dirprwy reolwr cyffredinol a chyfarwyddwr y Great Wall Motor Factory. Gyda mwy na deng mlynedd o brofiad ym maes dylunio a gweithgynhyrchu moduron, dechreuodd Wang Qinghua ystyried cymhwyso moduron ym maes beiciau trydan. Ymchwiliwch a chymryd yr awenau wrth ddatblygu modur lleihau bwrdd cylched wedi'i frwsio, sy'n gwella effeithlonrwydd beiciau trydan a milltiroedd y cerbyd cyfan yn fawr.
Yn 2003, sefydlwyd Suzhou Bafang Motor Technology Co, Ltd yn ffurfiol. Dechreuodd y pwerdy Tsieineaidd hwn, sy'n pweru'r byd yn y dyfodol, ar ei daith. Tan heddiw, er Trydan Bafang dim ond 18 mlynedd o hanes sydd ganddo, mae gan bersonél craidd Bafang Electric a gynrychiolir gan Wang Qinghua fwy na 30 mlynedd o brofiad technegol. Am fwy na 30 mlynedd, maent wedi canolbwyntio ar faes beiciau trydan. Mae hyn yn gwneud yr enw Tsieineaidd Bafang yn enwog ledled y byd.
Modur Bafang M510
Pa fath o ffordd i'w chymryd
Pan ofynnwyd iddo pam yr enwyd Bafang, dywedodd i'r perwyl: “Casglwch bob talent a chynnyrch i'r byd.” Mae'r frawddeg hon hefyd yn cadarnhau llwybr datblygu Bafang Electric ers ei sefydlu.
Fel llawer o gwmnïau gweithgynhyrchu traddodiadol sy'n gwasanaethu fel cyflenwyr cydrannau craidd yng nghadwyn y diwydiant, mae Bafang Electric hefyd yn wynebu'r broblem bwysicaf - pa fath o gynhyrchion i'w gwneud a pha farchnad i'w gwerthu.
Y farchnad cerbydau trydan domestig? Y farchnad cerbydau trydan tramor? Neu a oes marchnad cymorth pŵer trydan wedi'i hagor gan frandiau Tsieineaidd o hyd?
Bryd hynny, roedd y farchnad cerbydau dwy olwyn domestig a cherbydau tair olwyn yn dal i gael ei dominyddu gan feiciau a beiciau modur. Roedd beiciau trydan yn dal yn eu babandod. Yn 1999, sefydlwyd beiciau trydan Emma, sefydlwyd Yadi yn 2001, a sefydlwyd Tailing a Xiaodao yn 2004. Bydd y brandiau hyn yn dod yn arweinwyr ym maes beiciau modur trydan yn y dyfodol. Prif ffynonellau pŵer beiciau trydan yw batris a moduron. Yn ogystal â phrynu moduron tramor a fewnforiwyd, mae'r gwneuthurwyr cerbydau hyn hefyd yn cynyddu ymchwil a datblygu moduron annibynnol. Nid yw rhwystrau technegol moduron brwsh traddodiadol a moduron di-frwsh mor uchel ac na ellir eu cyrraedd. Os mai dim ond eu cyflenwyr ydyn nhw, un diwrnod bydd eu cynhyrchion eu hunain yn eu lle.
O'i gymharu â'r farchnad beiciau trydan, mae gan y farchnad beiciau trydan tramor sawl mantais.
Y cyntaf yw bod cymorth pŵer trydan wedi cychwyn yn gynnar mewn gwledydd tramor, mae'r gyfradd twf yn sefydlog, ac mae safonau'r farchnad yn gymharol gyflawn.
Yr ail yw bod manteision cynhenid i wneud yn Tsieina, a all leihau cost benodol yn y broses ddylunio, gweithgynhyrchu a chylchrediad. Yn wyneb cystadleuwyr rhyngwladol cryf, gall gystadlu yn yr un ansawdd am yr un pris, yr un ansawdd a phris isel, graddau uchel, canol ac isel a phrisiau gwahanol. Ennill mantais gymharol ar faes y gad.
Mae'r trydydd yn rhwystr technegol. Mae system bŵer beic â chymorth trydan nid yn unig yn cynnwys modur, ond mae hefyd angen cydrannau cymhleth fel rheolyddion ebike, synwyryddion e-feic, a batris beic trydan i adeiladu system gyflawn gyda chymorth trydan. Yn union fel y pecyn symudol o feiciau chwaraeon, gall y cyfuniad optimaidd o'r system gyflawn adeiladu ei rwystrau technegol ei hun ar gyfer Bafang, gwella ei fantais gystadleuol, a hefyd sicrhau gwerth cynnyrch uwch, gan osgoi cwympo i brisiau fel cwmnïau gweithgynhyrchu traddodiadol traddodiadol sy'n canolbwyntio ar allforio.
Y pedwerydd yw'r gallu i fwydo'r farchnad ddomestig yn ôl. Er nad yw'r farchnad beiciau trydan domestig gyfredol mor ddatblygedig ag Ewrop a'r Unol Daleithiau, gyda datblygiad parhaus cysyniadau cymdeithasol a'r cynnydd mewn cyfnewidfeydd cynnyrch a syniadau rhyngwladol, mae'r farchnad beiciau trydan wedi dechrau egino'n raddol ac mae ganddi dechnoleg aeddfed. Mae brandiau domestig sydd wedi datblygu a gwella datrysiadau yn sicr o ddod yn fuddiolwyr cyntaf datblygiad cyflym y farchnad drydan ddomestig.
Y pumed yw hyfforddiant personél. Yn y gorffennol, daeth llawer o dalentau uwch-dechnoleg o dramor, a digwyddodd y ffenomen o fod yn “wddf sownd” o bryd i'w gilydd. Y mynnu ar ymchwil a datblygu annibynnol yn union yw gallu meistroli'r dechnoleg graidd yn eu dwylo eu hunain, peidio â chael ei rheoli gan eraill mwyach, a gallu. Mae'r gymdeithas yn anfon doniau.
Ac mae gan Bafang ei ystyriaethau ei hun hefyd. Yn 2007, cymerodd Wang Qinghua ran yn Ffair Ddwy-olwyn a Rhannau Trydan Beic Rhyngwladol China Jiangsu yn Nanjing. Mewn cyfweliad ar ôl y cyfarfod, tynnodd sylw at y ffaith bod datblygiad cyffredinol y farchnad cerbydau trydan yn duedd gyffredinol, ac mae ysgafnder y cerbyd cyfan hefyd yn darparu system fodur. Mae cyflenwyr wedi cyflwyno heriau newydd, a rhaid iddynt ddatblygu systemau pŵer llai, mwy pwerus, a mwy effeithlon o ran ynni i ymdopi â thueddiadau'r dyfodol. Fe wnaeth hyn hefyd baratoi'r ffordd i Bafang ganolbwyntio ar ymchwilio i moduron bach cyflym yn y dyfodol.
Gan ddibynnu ar flynyddoedd o brofiad a rhagwelediad yn y farchnad, mae Bafang Electric wedi nodi ffordd nad oes llawer o bobl yn cerdded yn Tsieina yn y farchnad uchel ac yn darparu set gyflawn o atebion pŵer ar gyfer beiciau trydan.
Ond mae'r broses ddatblygu yn dal i fod yn feichus, ac mae'r ffordd yn dal yn arteithiol. Er bod Bafang Electric wedi cronni blynyddoedd lawer o brofiad, rhaid iddo barhau i ddysgu a thyfu ar y trac newydd sbon hwn. Ar ôl goresgyn un anhawster technegol ar ôl y llall, dechreuodd Bafang Electric fynd i mewn i'r lôn ddatblygu gyflym.
Seremoni agoriadol ffatri Bwylaidd Electric yn 2019
Dewrder a doethineb
Er bod Bafang yn marchnata dramor mor gynnar â’i sefydlu, ar ôl canolbwyntio ar ddatblygu systemau modur atgyfnerthu trydan, dechreuodd Bafang Electric gystadlu’n swyddogol â Bosch, Shimano a brandiau eraill o gynhyrchion atgyfnerthu trydan o fri rhyngwladol. Mae gan frandiau marchnad uwch fanteision symudwyr cyntaf ac maent wedi bod yn gweithio ers blynyddoedd lawer. P'un a yw'n wasanaethau wedi'u haddasu ar gyfer defnyddwyr, rhwydwaith gwerthu cyflawn, neu gynhyrchion aeddfed cynnar, rhwystrau technegol, a rhwystrau patent, nid yw'n hawdd i frand newydd ddelio ag ef. Mae brand domestig i gipio marchnad brandiau tramor ym marchnad gartref brandiau tramor i fod i ofyn am ddeuddeg pwynt dewrder, yn union fel Huawei ym maes cyfathrebu rhyngwladol, mae hefyd yn dibynnu ar ddewrder goruwchddynol i gyflawni cyflawniad o'r fath. Ond yn ffodus, nid yw Tsieina erioed wedi bod yn brin o bobl â dewrder.
Ond nid yw dewrder yn unig yn ddigon, rhaid i chi fod yn alluog. Galluoedd ymchwil a datblygu cynnyrch cryf yw manteision Bafang a brandiau tramor yn yr un arena. Mae'r moduron, synwyryddion, rheolyddion, mesuryddion, a batris yn y system cynorthwyo pŵer trydan i gyd yn rhannau manwl gyda chynnwys technegol uchel, ac mae angen cyfuno cydrannau unigol. Gall ddod yn set o system effeithlon ac uwch i wasanaethu'r cerbyd cyfan. Am y rheswm hwn, mae Bafang wedi sefydlu ei dîm Ymchwil a Datblygu ei hun ac wedi sefydlu timau Ymchwil a Datblygu arbennig ar gyfer batris, moduron, rheolwyr, synwyryddion a phrosiectau integreiddio. Mae pob tîm yn cynnal ymchwil ar gydrannau cyfatebol i sicrhau perfformiad rhagorol cydrannau unigol. Gyda phrofiad cronedig tymor hir a gwelliant parhaus, mae pob cydran wedi'i hintegreiddio i'r eithaf. Gyda chydweithrediad tîm Ymchwil a Datblygu mewnol Bafang, mae system cymorth pŵer trydan Bafang hunan-gynhyrchiedig wedi cyflawni optimeiddio gallu a pherfformiad integreiddio. Hyd yn hyn, mae personél Ymchwil a Datblygu Bafang Electric wedi cyrraedd mwy na 25% o gyfanswm y gweithwyr, wedi cael 176 o batentau gwerthfawr, ac mae buddsoddiad Ymchwil a Datblygu ymhlith y gorau yn y diwydiant. Mae'n gwmni technoleg arloesol dilys.
Yn 2012, datblygodd Bafang system modur canol-genhedlaeth y genhedlaeth gyntaf. Y system fodur ganol hon yw'r trothwy mynediad ar gyfer cerbydau â chymorth trydan canol i ben uchel, ac mae hefyd yn gydran pŵer craidd sydd â chynnwys aur uchel. Gyda'i fodur wedi'i osod ar ganol, llwyddodd Bafang Electric i mewn i'r farchnad ganol-i-ben dramor a chyflawnodd ddatblygiad arloesol o sero i un.
Mae gan y Bafang H700 patent, a lansiwyd yn 2021, system gyriant cyflymder newidiol deuol awtomatig adeiledig
Er mwyn bachu’r farchnad dramor, yn ogystal â galluoedd ymchwil a datblygu cynnyrch cryf, mae hefyd angen gwasanaethau ategol i sicrhau mantais hwyr y brand. Ewrop yw marchnad fwyaf y byd ar gyfer cymorth pŵer trydan. Dechreuodd Bafang gyda’r farchnad Ewropeaidd ac agorodd is-gwmni yn yr Iseldiroedd, a elwir yn “wlad y beiciau”, i ehangu ei system gwasanaeth dramor.
Darparu systemau pŵer ar gyfer gweithgynhyrchwyr cerbydau. Yr enw cyffredin ar y model hwn yw B2B. Nid yw'n talu sylw i brisiau isel fel rhai cwmnïau masnach dramor sy'n cysylltu'n uniongyrchol â defnyddwyr neu OEMs, ond sy'n talu mwy o sylw i ddibynadwyedd cynnyrch a phrofiad gwasanaeth ôl-werthu. Felly, mae Bafang yn dewis sefydlu is-gwmnïau tramor yng ngwlad y farchnad, a gall hefyd ddarparu gwasanaethau ar gyfer deall cynhyrchion, trefnu hyfforddiant, a chynnal a chadw ôl-werthu ar gyfer y marchnadoedd cyfagos.
Mae llwyddiant Bafang Electric mewn marchnadoedd tramor hefyd yn elwa o'i ganlyniadau rhagorol mewn cyfres o gystadlaethau.
Yn Rali 2015 awr yr Almaen 24, llwyddodd tîm Bafang i drechu Mustache Ffrainc, Bosch o’r Almaen a thimau eraill i ennill y bencampwriaeth. Mae hwn hefyd yn arddangosiad arall o gryfder system cynorthwyo pŵer trydan Bafang yn y byd.
Yn 2018, cystadleuaeth draws-gwlad efelychiedig gyntaf JNCC yn Japan, enillodd y cerbyd â system Bafang M400 y bencampwriaeth. Roedd gan y cerbydau ail a thrydydd lle system cymorth pŵer trydan Bosch a system cynorthwyo pŵer trydan Yamaha yn y drefn honno.
Yn ogystal, enillodd cerbyd M800 Bafang Electric Wobr Dylunio’r Almaen, ac wrth werthuso cylchgronau proffesiynol, enillodd Bafang Electric y bencampwriaeth hefyd ... mae gan Bafang droedle cadarn ym marchnad y Gorllewin.
Hotebike's beic trydan cŵl, croeso i bawb ymgynghori ac uwchraddio'r cyfluniad - modur Bafang ac ati.
Globaleiddio, rhestru cyfran-A
Mae globaleiddio yn golygu integreiddio llawn. Yn 2017, sefydlodd Bafang is-gwmni yn yr UD; yn 2018, agorodd Bafang swyddfa yn yr Almaen; yn 2019, cwblhawyd ffatri Bafang yng Ngwlad Pwyl. Mae'r cynllun byd-eang hefyd wedi dod â thwf mewn perfformiad. Ar ddiwrnod Double Eleven yn 2019, llwyddodd Bafang i restru ar brif fwrdd Cyfnewidfa Stoc Shanghai, a newidiodd Suzhou Bafang Motor Technology Co, Ltd ei enw yn swyddogol i Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
Fel y brif fenter ddomestig wrth ddylunio, Ymchwil a Datblygu, cynhyrchu a gweithgynhyrchu moduron beic trydan a systemau ategol ymylol, mae Bafang Electric yn cael ei ffafrio gan lawer o sefydliadau buddsoddi.
Ni ddaeth Bafang Electric i ben oherwydd ei restru llwyddiannus. Yn 2020, aeth Bafang Electric i mewn i farchnad Japan yn llwyddiannus, sy'n adnabyddus am ei hoffterau brand a'i drylwyredd, a sefydlodd Japan Bafang. Mae hyn yn golygu, yn y farchnad yn Japan lle mae'n well gan bobl frandiau lleol, bod gan gwmnïau Tsieineaidd Bafang Electric le o'r diwedd. Yn yr un flwyddyn, cwblhawyd Bafang Tianjin Plant a'i roi ar waith.
Yn strategaeth ddatblygu'r dyfodol, mae Bafang hefyd yn wynebu cyfleoedd a heriau newydd. Wedi'i effeithio gan yr epidemig byd-eang, mae'r farchnad ar gyfer cerbydau trydan dwy olwyn wedi arwain at dwf digynsail. Sut i gynnal eu manteision mewn marchnad fwy, sut i wynebu mwy a mwy o wrthwynebwyr newydd, a sut i archwilio mwy o senarios posibl yn y farchnad pŵer trydan? Ond mae'r materion y mae angen i Bafang eu hystyried hefyd yn faterion y mae'n rhaid i bawb sy'n cymryd rhan yn y diwydiant eu hwynebu. Mae Bafang Electric yn dewis mynnu arloesi ac ymchwil a datblygu annibynnol, i beidio â byw yn ôl teilyngdod, a chymryd y llwybr anoddaf. Mae hyn hefyd yn adlewyrchu dewrder a meddwl pobl Bafang a gynrychiolir gan Wang Qinghua.
Arall
Yn wynebu'r cynhyrchion Made in China o ansawdd uchel, cost isel a chystadleuol, mae agweddau marchnadoedd tramor wedi'u polareiddio. Er mwyn amddiffyn cynhyrchion lleol, mae rhai pobl bob amser yn defnyddio “gwrth-dympio” fel arf. Fel grym pŵer trydan, bydd Bafang Electric yn naturiol yn dioddef rhywfaint o ddylanwad. Ond p'un a yw'n wynebu “safonau Ewropeaidd” cynyddol llym neu'n newid rheolau masnach, mae Bafang Electric bob amser wedi cynnal ymateb clir a digynnwrf.
Ar yr un pryd, mae Bafang yn galw ar gydweithwyr yn y diwydiant i dalu mwy o sylw i arloesi cynnyrch, perfformiad ac ansawdd cynnyrch, cefnogi gwasanaethau, gwella gwasanaeth ôl-werthu, cefnu ar y meddwl traddodiadol am ryfeloedd prisiau mewn masnach dramor, a meithrin ar y cyd uchel dod â marchnadoedd i ben a gwella gofod datblygu cyffredinol y diwydiant. Yr hyn sy'n fwy clodwiw yw bod Bafang Electric hefyd wedi dechrau hyrwyddo llunio manylebau a safonau perthnasol ar gyfer cynhyrchion â chymorth trydan yn Tsieina. Ym mis Mawrth 2021, gweithgor drafftio safonol grŵp “Moduron a Rheolwyr ar gyfer Beiciau â Chymorth Trydan” a “Synwyryddion ar gyfer Beiciau â Chymorth Trydan” Cynhaliwyd y cyfarfod yn Suzhou. Cynhaliwyd y cyfarfod gan Gymdeithas Beiciau Tsieina ac roedd yn cynnwys mwy na 50 o gyn-filwyr diwydiant o gwmnïau cerbydau cyflawn fel Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, Giant, Yadi a chwmnïau rhannau trydanol eraill fel Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu Mynychodd y cynrychiolwyr y cyfarfod. Bydd safonau grŵp yn hyrwyddo integreiddiad manwl cwmnïau Tsieineaidd a rheolau rhyngwladol yn well, ac yn helpu'r diwydiant i sicrhau lefel uwch o agor. Ym mis Ebrill, lansiwyd y “Papur Gwyn ar Ddefnyddio Gwefrwyr Beiciau Trydan yn Ddiogel” dan arweiniad Cymdeithas Beiciau Tsieina yn swyddogol ym mhencadlys Suzhou Bafang Electric. Roedd cynrychiolwyr o fentrau a sefydliadau fel China Bicycle Association, Bafang Electric, Beijing Niudian Technology, Xingheng Power, Shenzhen Medirui Technology, Nanjing Powerland, Sefydliad Arolygu Ansawdd Wuxi, a mwy na deg o gynrychiolwyr cyfryngau'r diwydiant beic yn dyst i seremoni lansio'r gwaith paratoi.
Mwy o bosibiliadau
Gyda mwy na 30 mlynedd o brofiad cynhyrchu modur, dylunio a gweithgynhyrchu a bron i 20 mlynedd o wlybaniaeth brand, sefydlodd Bafang Electric gwmni newydd-Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd. yn 2021. Bydd yn dod yn sylfaen Ymchwil a Datblygu a chynhyrchu o becynnau batri lithiwm Bafang. Bydd y cynhyrchion a gynhyrchir yn cael eu paru â moduron, rheolyddion a mesuryddion i ffurfio set gyflawn o gynhyrchion system drydanol. Yn ogystal, mae cofrestriad Guangdong Bafang wedi'i gwblhau, sy'n cryfhau cryfder cyffredinol Bafang Electric ymhellach.
Wrth edrych yn ôl ar broses ddatblygu Bafang Electric, mae gweledigaeth a rhagwelediad y sylfaenydd Wang Qinghua wedi arwain cystadleuaeth wahaniaethol Bafang Electric. Mae yna sypiau o bobl Bafang sy'n mynnu annibyniaeth ac arloesedd, gydag Ymchwil a Datblygu fel y craidd, ac yn helpu'r craidd gyda thrydan o ansawdd uchel. Mae'r system yn cael ei thrawsnewid i'w chystadleurwydd unigryw ei hun, gan ddarparu samplau ar gyfer mwy o gwmnïau Tsieineaidd a brandiau Tsieineaidd sy'n mynd dramor. Rydym hefyd yn gobeithio un diwrnod y gallwn weld mwy o bob plaid a mwy o gwmnïau Tsieineaidd yn lledaenu dylanwad China ledled y byd.
