hotebike
Gallai Cyngor Ocean Metropolis fod â dewis anodd i'w wneud ddydd Llun ynghylch beiciau trydanol ar y llwybr pren, oherwydd bydd y pwyllgor beiciau a ffi yr heddlu yn cyflenwi awgrymiadau gwrthwynebol.
Lansiwyd ordinhad a fydd yn diwygio ymwelwyr safle'r dref a chod ceir i ganiatáu beiciau trydanol dosbarth un ar y llwybr pren yr wythnos olaf gan y Cynghorydd cyswllt pwyllgor beic Tony DeLuca, ond ni lwyddodd i gasglu digon o gymorth.
Byddai gwersi dau a thri beic trydanol wedi cael eu gwahardd ar y llwybr pren.
Anfonwyd yr addasiad arfaethedig eto i'r pwyllgorau uchod i gael trosolwg ychwanegol.
Mewn ymateb i gofnodion y cynulliad, penderfynodd y pwyllgor beiciau ailadrodd ei gyngor cynharach, gan ddadlau nad oes gan feiciau dosbarth un sbardun a'u bod yn cael cymorth pedal.
“Mae'r beic yn iawn i bobl sy'n ailsefydlu niwed neu sydd efallai â phengliniau peryglus,” dywed y munudau.
Tra gall beiciau dosbarth un gyrraedd cyflymderau cymaint ag 20 mya, cyn gynted ag y bydd yn taro'r cyflymder mwyaf, nid yw'n cynorthwyo'r beiciwr i bedlo.
Mae beiciau yng nghyrsiau dau a thri wedi'u paratoi â throttle - gall y blaenorol weithredu sans pedlo a chyrraedd cyflymderau cymaint ag 20 mya, ond mae'r olaf yn nodweddu'n gyfartal i ddosbarth un, fodd bynnag, gallant fynd cymaint â 28 mya yn gynharach na rhoi'r gorau i bedal. help.
Yn ystod y cynulliad, serch hynny, fe wnaeth Sgt. Dywedodd Allen Hawk a Greg DeGiovanni y gall gosod y dyfarniad beic trydanol fod yn anodd.
Ymddangosodd Hawk ar ffi heddlu dydd Llun i gyflwyno adroddiad manwl ar y beiciau, a pham na ddylai'r cyngor gymeradwyo'r addasiad cod.
Mae Hawk yn gwasanaethu oherwydd bod goruchwyliwr cynorthwyol uned ddiogelwch ymwelwyr safle adran yr heddlu, ac yn hyfforddi swyddogion tymhorol ac amser llawn sy'n profi beiciau.
“Wrth geisio hyn. Cysylltais â nifer o fusnesau a oedd yn cyfateb â ni, ”nododd Hawk. “Atlantic Metropolis a Wildwood, New Jersey, Rehoboth Seaside, [Delaware], a Virginia Seaside, [Virginia]. Dyma'r awdurdodaethau ar hyn o bryd sy'n gwahardd defnyddio beiciau trydanol. "
Mae cyfyngiadau'n wahanol - mae Rehoboth Seaside yn caniatáu beiciau â chymorth pedal, ond mae Virginia Seaside yn gwahardd pob beic modur.
Nododd Hawk hefyd fod angen i'r cyngor ystyried nifer o gydrannau, sy'n cyfateb i dagfeydd, diogelwch, a graddfa hyfedredd gweithredu.
“Roedd gennym aelod o’r is-adran beirianneg yn gwneud cyfrif ar y llwybr pren,” meddai Hawk. “Awst 25, 26 a 27, rhwng 8-10 am, o Eighth Road i Ninth Road ar y llwybr pren… roedd 981 [beicwyr] wedi bod yn mynd i’r gogledd, roedd 1,200 yn fras wedi bod yn mynd tua’r de, gyda chyfanswm o dros 2,200 o unigolion yn y tri hyn. diwrnodau y tu mewn i'r egwyl dwy awr honno. ”
Mae hynny'n ystyried yr isaf o drigolion sy'n gysylltiedig â'r pandemig covid-19, nododd Hawk, felly roedd swyddogion metropolis eisiau cydnabod y siawns y bydd beicwyr yn gwella'n ddramatig cyn gynted ag y bydd y pandemig yn ymsuddo.
Er diogelwch, nododd Hawk fod yn rhaid i'r cyngor siarad a ddylid gweithredu cyfyngiadau oedran a helmed ai peidio - ni ddylai fod yn ofynnol i Marylanders 16 oed neu'n hŷn roi helmedau fesul rheoliad y wladwriaeth.
Hefyd, gall fod prisiau'n gysylltiedig â lwfans, oherwydd gellir bod eisiau personél, addysg, dangosyddion a hyfforddi pellach.
Ychwanegodd y gallai hyn agor y drws i ganiatáu gwahanol fathau o unedau modur ar y llwybr pren.
“Ar y terfyn amser hwn, ni fyddwn… yn caniatáu unrhyw [dosbarth], un, dau neu dri, ar y llwybr pren,” nododd Hawk.
Bydd Hawk yn dadlau ei achos ym mynedfa'r maer cyflawn a Chyngor Metropolis ddydd Llun dilynol.