hotebike
Enw teiar braster yw “teiar wedi'i ddadchwyddo”, sy'n fyr ar gyfer RSC. Ar ôl chwyddiant, wal y teiar yw'r brif ran sy'n cefnogi pwysau'r cerbyd, yn enwedig rhywfaint o gymhareb wastad (cymhareb wastad yw cymhareb uchder a lled y teiar) teiars mwy, mae'r wal deiars yn “drwchus” iawn, yn “byrstio” ”Mae difrifol fel arfer yn arwain at foment cwymp y wal deiars? , fel bod y teiar yn colli cefnogaeth ar unwaith, gan arwain at newid ar unwaith yng nghanol disgyrchiant y cerbyd, yn enwedig cyn y beic reidio olwyn flaen.
Mae teiar byrstio olwyn, teiar ar ôl eiliad canol y disgyrchiant yn debygol o wneud y cerbyd allan o reolaeth. Mae'r teiar braster yn cynnwys teiar allanol, teiar mewnol cyffredin, teiar mewnol sbâr, cylch dur, generadur nwy (neu siambr storio aer), synhwyrydd pwysau ac uned reoli. Felly, dylai pobl â theiars braster roi sylw i godi gormod.
Y gwahaniaeth rhwng ffetws braster a ffetws arferol:
1 Cadernid: o'i gymharu â'i deiar arferol, mae wal ochr y teiar braster wedi'i gorchuddio â haen o rwber adnewyddadwy naturiol a ddatblygwyd trwy dechnoleg nano. Fodd bynnag, mae'r teiar cyffredin wedi'i drechu mewn cadernid.
2 Gwisgwch wrthwynebiad: pan fydd y teiar yn byrstio oherwydd amryw resymau, ar yr adeg hon gall y teiar atal ffrwydrad yrru pellter arferol heb ffrwydrad yn y fan a'r lle, o leiaf gallwn yrru mewn man diogel neu i'r siop atgyweirio agosaf i'w chynnal a'i chadw. ; Fodd bynnag, ni all teiars cyffredin redeg fel arfer ar ôl y diffyg aer, os nad yw teiar gwastad yn fwy peryglus.
3 Diogelwch: os yw'r cyfernod diogelwch na'i, mae'r teiar braster yn sicr yn uwch na'r teiar cyffredin, mae'r teiar braster yn rhoi bod yr Automobile i gais system amsugno sioc ei gerbyd yn uchel iawn, felly pan fydd YN DEFNYDDIO mae'n rhaid i'r teiar braster i'w sioc Automobile hefyd system amsugno nitpick.
Manteision teiar braster:
Mae wal teiar teiar braster yn fwy trwchus, ac ar yr un pryd, ychwanegwyd rhywfaint o ddeunydd hydwyth yn ystod y cynhyrchiad, fel bod gwrthiant gwisgo teiar braster yn well, felly yn ddamcaniaethol bydd ei oes gwasanaeth yn hirach na'r teiar cyffredinol. Ac mae gan fwy na theiars cyffredin ddiogelwch cryfach, peidiwch â gorfod hongian teiar sbâr, a ddarganfuwyd ar ôl gollwng, cyhyd â diogelwch gyrru ar gyflymder isel i'r siop atgyweirio ceir.
Er bod gan y teiar braster fanteision uwch o ran diogelwch, ond mewn gwirionedd mae ganddo anfanteision hefyd, a dyna'r rheswm pam nad yw'r teiar braster yn cynnwys y rhan fwyaf o feiciau trydan.
1 Mae teiars braster yn pwyso llawer. Faint trymach yw'r gêr terfysg na'r gêr rheolaidd? Meddyliwch am y wifren y tu mewn. Mae'r pwysau oddi ar yr olwyn bron bedair gwaith pwysau'r olwyn, felly gallwch chi ddychmygu'r effaith ar y torque. Os oes gan y e-feic ddwy deiar atal ffrwydrad, mae'n gyfwerth â phwysau plentyn.
Nid yw 2 gysur teiar braster yn dda. Mae teiars heb aer yn fwy cyfforddus na theiars arferol oherwydd y dyluniad wedi'i atgyfnerthu ar wal y teiar.
Atgyweirio teiars 3 braster yn drafferthus iawn, bydd diffyg teiars cysgodol nwy yn gadarn, ond nid ar ôl i'r teiar gael ei wneud bydd yn drafferth fawr, yn enwedig o'r canolbwynt i'r teiar wedi'i rwygo oddi ar y ddolen, oherwydd bod wal ei groth yn drwchus iawn yn galed iawn, nid yw'n hawdd iawn mynd i lawr, hyd yn oed gyda pheiriant yn fwy trafferthus, os nad yw'r llawdriniaeth yn dda i wal deiars achosi difrod anadferadwy, a gall y diffyg nwy sy'n cael ei gysgodi gan deiars fod yn uniongyrchol ar ôl ei ddisodli.
Mae dau gyflwr i deiars mawr: diamedr olwyn fawr a lled mawr;
Mae'r beic â diamedr olwyn mawr yn ysgafnach i'w reidio, mae ganddo syrthni gwych a phasiadwyedd cryf. Nawr mae'r diamedr olwyn a gynhyrchir gan wneuthurwyr brand mawr yn mynd yn fwy ac yn fwy, yn amrywio o 26 i 27.5 i 29.
Mae teiars eang yn flinedig i reidio oherwydd bod yr ardal sydd mewn cysylltiad â'r ddaear yn cynyddu, gan gynyddu ffrithiant, ac maent yn fwy sefydlog i reidio a chael perfformiad brecio gwell.
Beic mynydd trydan mtb teiar braster 350W mens (A6AH26F)
Manyleb beic modur teiars trydan pwer braster uchel:
Modur: Motor Hub 36V X
Batri: Batri Lithiwm Cuddio 36V 10Ah yn y ffrâm
Throttle: Thumb Throttle
PAS: Synhwyrydd Cymorth Pedal Aml-Lefel
Ffrâm: Ffrâm Alloy Alwminiwm Pwysau Alwminiwm Trydydd Genhedlaeth
Arddangos: Rheoli Sgrin LCD
Gêr: cyflymder SHIMANO 21
Brake: System freciau disg mecanyddol
Teiars: olwynion modfedd 26 * 4.0
Golau blaen: Golau blaen llachar 3W gyda phorthladd USB yn codi tâl
Cladd: Cyfrwy cysurus
Post sedd: Swydd sedd dros dro
Charger: Smart Charger
Cyflymder Max: 30km / h
Max Range: 40km y tâl
Uchafswm Llwytho: 150kgs