hotebike
Rheolydd beic trydan yw'r ddyfais rheoli craidd a ddefnyddir i reoli cychwyn, rhedeg, symud ymlaen ac encilio, cyflymder, stopio a dyfeisiau electronig eraill beic trydan. Mae fel ymennydd beic trydan ac yn rhan bwysig o feic trydan. Ar hyn o bryd, mae beiciau trydan yn bennaf yn cynnwys beiciau trydan, beiciau modur dwy olwyn trydan, beiciau tair trydan, beiciau modur tair olwyn trydan, pedair olwyn trydan, ceir batri, ac ati, rheolydd cerbydau trydan hefyd oherwydd gwahanol.
Electric beic rheolydd oddi wrth strwythur dau, rydym yn ei alw'n wahanu ac yn annatod.
- Gwahanu: mae'r gwahaniad, fel y'i gelwir, yn cyfeirio at wahanu'r corff rheoli a'r rhan arddangos. Mae'r olaf wedi'i osod ar y handlebars, ac mae'r corff rheoli wedi'i guddio yn y blwch car neu'r blwch trydan, heb fod yn agored i'r tu allan. Yn y modd hwn, mae'r pellter cysylltu rhwng y rheolydd a'r cyflenwad pŵer a'r modur yn cael ei fyrhau, ac mae ymddangosiad corff y car yn syml.
- Pawb yn un: mae'r rhan reoli a'r rhan arddangos wedi'u hintegreiddio mewn blwch plastig arbennig cain. Mae'r blwch wedi'i osod yng nghanol y handlebar. Mae yna nifer o dyllau bach ym mhanel y blwch. Mae'r agorfa yn 4-5mm a chymhwysir ffilm ddiddos dryloyw yn allanol. Trefnir deuod allyrru golau (dan arweiniad) yn safle cyfatebol y twll i nodi cyflymder, pŵer a'r pŵer batri sy'n weddill.
Y brif swyddogaeth
Technoleg dylunio ultra-dawel: gellir cymhwyso algorithm rheoli cyfredol unigryw i unrhyw fodur cerbyd trydan di-frwsh, ac mae ganddo effaith reoli sylweddol, gwella gallu i addasu rheolydd cerbydau trydan yn gyffredinol, fel nad oes angen i fodur a rheolydd cerbyd trydan gyfateb mwyach.
Technoleg rheoli gyfredol gyson: mae cerrynt plygio rheolydd cerbyd trydan yn hollol gyson â'r cerrynt rhedeg deinamig, sy'n gwarantu oes y batri ac yn gwella trorym cychwyn modur cerbyd trydan.
Cydnabod system model modur yn awtomatig: cymudo modur trydan adnabod awtomatig Angle, cam twll a chyfnod allbwn, cyn belled nad yw'r rheolydd a'r llinyn pŵer, troi'r llinell brêc yn anghywir, yn gallu nodi mewnbwn ac allbwn y model modur yn awtomatig, mae'n arbed ar y modur trydan di-frwsh. gwifrau, lleihau gofynion gweithredu rheolydd cerbyd trydan yn fawr.
Dilyniant: mae gan y system abs swyddogaeth brêc car gwrthdroi / EABS, cyflwyno technoleg gwrth-gloi EABS lefel awto, cyflawni effaith mud brêc EABS, meddal, ni waeth mewn unrhyw gyflymder i warantu cysur a sefydlogrwydd y brêc, enillodd ' t ymddangos yr abs gwreiddiol o dan gyflwr ffenomen ddi-stop brêc cyflymder isel, nid yw'n niweidio'r modur, yn lleihau brecio mecanyddol a phwysau brecio mecanyddol, yn lleihau sŵn y brêc, yn cynyddu diogelwch y brecio yn fawr; Yn ogystal, wrth frecio, arafu neu lithro i lawr yr allt, mae'r egni a gynhyrchir gan EABS yn cael ei fwydo yn ôl i'r batri i chwarae effaith gwrth-wefru, er mwyn cynnal y batri, ymestyn oes y batri a chynyddu'r ystod yrru. Gall defnyddwyr addasu dyfnder brecio EABS yn ôl eu harferion marchogaeth.
System cloi modur: yn y cyflwr rhybuddio, bydd y rheolwr yn cloi'r modur yn awtomatig wrth ddychryn, nid oes gan y rheolwr bron unrhyw ddefnydd pŵer, dim gofynion arbennig ar gyfer y modur, yn achos foltedd batri neu amodau annormal eraill ar weithrediad arferol cerbydau trydan heb unrhyw effaith .
Swyddogaeth hunan-wirio: bydd hunan-wirio deinamig a hunanwirio statig, rheolydd cyhyd ag yn y wladwriaeth drydanol, yn canfod yn awtomatig y wladwriaeth ryngwyneb gysylltiedig, megis trosglwyddo, handlen brêc neu switsh allanol arall, ac ati, unwaith y bydd yn ymddangos, bai, rheolydd awtomatig i'w weithredu. amddiffyniad, sicrhau diogelwch beicio yn llawn wrth ddatrys problemau amddiffyn y wladwriaeth reoli yn cael ei adfer yn awtomatig.
Swyddogaeth codi tâl gwrthdroi: bwydo yn ôl yr egni a gynhyrchir gan EABS i'r batri wrth frecio, arafu neu lithro i lawr yr allt, er mwyn cael effaith gwefru gwrthdroi, er mwyn cynnal y batri, ymestyn oes y batri a chynyddu'r ystod.
Swyddogaeth amddiffyn cylchdro blocio: barnwch yn awtomatig a yw'r modur mewn cyflwr cylchdroi blocio cyflawn neu gyflwr rhedeg neu gyflwr cylched byr y modur pan fydd gorlifo'n digwydd. Os yw'r modur yn rhedeg yn gyflwr pan fydd gorlif yn digwydd, mae'r rheolwr yn gosod y gwerth terfyn cyfredol ar werth sefydlog i gynnal gallu gyrru'r cerbyd cyfan. Os yw'r modur mewn cyflwr blocio pur, bydd y rheolwr yn rheoli'r gwerth terfyn cyfredol o dan 10A ar ôl 2 eiliad i amddiffyn y modur a'r batri ac arbed ynni. Os yw'r modur mewn cyflwr cylched byr, mae'r rheolwr yn rheoli'r cerrynt allbwn o dan 2A i sicrhau diogelwch y rheolydd a'r batri.
Amddiffyniad colli cyfnod deinamig a statig: pan fydd y modur yn rhedeg a phan fydd unrhyw gam o fodur y cerbyd trydan yn torri i lawr, rhaid i'r rheolwr ei amddiffyn er mwyn osgoi i'r modur losgi, ac ar yr un pryd amddiffyn batri'r cerbyd trydan ac ymestyn oes y batri.
Swyddogaeth amddiffyn ddeinamig tiwb pŵer: pan fydd y rheolwr yn rhedeg yn ddeinamig, gall fonitro cyflwr gweithio'r tiwb pŵer mewn amser real. Unwaith y bydd y tiwb pŵer wedi'i ddifrodi, bydd y rheolwr yn ei amddiffyn ar unwaith i atal y troli rhag bod yn llafurus ar ôl niweidio tiwbiau pŵer eraill oherwydd adwaith cadwyn.
Swyddogaeth gwrth-airspeed: datrys y ffenomen airspeed a achosir gan droi handlen neu fai llinell rheolydd cerbyd trydan di-frwsh, gwella diogelwch y system.
Swyddogaeth pŵer 1 + 1: gall defnyddwyr addasu'r defnydd o bŵer awtomatig neu wrthdroi pŵer, i wireddu'r pŵer ategol wrth feicio, fel bod beicwyr yn teimlo'n fwy hamddenol.
Swyddogaeth mordeithio: mae swyddogaeth mordeithio awtomatig / â llaw wedi'i hintegreiddio, gall defnyddwyr ddewis ar eu pennau eu hunain yn ôl eu hanghenion, 8 eiliad i fordaith, cyflymder gyrru sefydlog, dim angen trin rheolaeth.
Swyddogaeth newid modd: gall defnyddwyr newid i'r modd trydan neu'r modd pŵer.
Swyddogaeth larwm gwrth-ladrad: mae dyluniad ultra-dawel, cyflwyno cysyniad gwrth-ladrad rheoli o bell modurol, sefydlogrwydd gwrth-ladrad yn uwch, yn y cyflwr larwm gall gloi'r modur, mae gan sain corn larwm hyd at 125dB uchod, ataliad cryf. Ac mae ganddo'r swyddogaeth hunan-ddysgu, mae'r pellter rheoli o bell hyd at 150 metr heb god gwall.
Swyddogaeth gwrthdroi: mae'r rheolwr yn ychwanegu swyddogaeth gwrthdroi. Pan fydd y defnyddiwr yn reidio fel arfer, mae'r swyddogaeth gwrthdroi yn methu. Pan fydd y defnyddiwr yn stopio'r car, pwyswch y botwm swyddogaeth gefn i berfformio gwrthdroi ategol, ac nid yw'r cyflymder gwrthdroi uchaf yn fwy na 10km / h.
Swyddogaeth rheoli o bell: mabwysiadu technoleg rheoli o bell datblygedig, cyhyd â bod 256 o algorithm amgryptio, sensitifrwydd aml-lefel addasadwy, perfformiad amgryptio gwell, a dim ffenomen cod ailadrodd, yn gwella sefydlogrwydd y system yn fawr, a gyda swyddogaeth hunan-ddysgu, pellter rheoli o bell hyd at 150 metr heb cynhyrchu cod gwall.
Rheoli cyflymder uchel: mabwysiadwch y microgyfrifiadur un-sglodyn diweddaraf a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer rheoli modur, ychwanegwch yr algorithm rheoli BLDC newydd, sy'n addas am lai na 6000rpm
Rheolaeth modur cyflymder uchel, canolig neu isel.
Cyfnod modur: gall cydnawsedd awtomatig modur 60 gradd 120 gradd, p'un a yw'n fodur 60 gradd neu'n fodur 120 gradd, fod yn gydnaws, nid oes angen addasu unrhyw Gosodiadau.
Diagram cylched rheolwr
A siarad yn fyr, mae'r rheolydd yn cynnwys dyfeisiau ymylol a phrif sglodyn (neu ficrogyfrifiadur sglodyn sengl). Mae dyfeisiau ymylol yn rhai dyfeisiau swyddogaethol, megis gweithredu, samplu, ac ati. Maent yn wrthiant, synhwyrydd, cylched newid pont, yn ogystal â microgyfrifiadur un-sglodyn ategol neu gylched integredig arbennig i gwblhau'r broses reoli o ddyfeisiau; Gelwir microcontroller hefyd yn ficro-reolwr, mae'n integredig ar sglodyn yn y storfa, datgodiwr trawsnewid, generadur signal tonnau llif llif a swyddogaeth cylched modiwleiddio lled pwls a gall wneud dargludiad neu doriad tiwb pŵer cylched y switsh, trwy reoli tonnau sgwâr. amser dargludiad tiwb pŵer i reoli cylched gyrru'r porthladdoedd cyflymder modur, mewnbwn ac allbwn, fel eu hintegreiddio gyda'i gilydd, a sglodyn cyfrifiadur. Dyma reolwr deallus beic trydan. Mae'n gynnyrch uwch-dechnoleg yn ffurf ffwl.
Ansawdd dylunio rheolydd, nodweddion, y defnydd o swyddogaeth microbrosesydd, cylched dyfais newid pŵer a chynllun dyfais ymylol, sy'n uniongyrchol gysylltiedig â pherfformiad a chyflwr gweithrediad y cerbyd, ond hefyd yn effeithio ar berfformiad ac effeithlonrwydd y rheolydd ei hun. Weithiau mae rheolwr o wahanol ansawdd, a ddefnyddir yn yr un car, gyda'r un set o fatris gyda'r un cyflwr gwefru a gollwng, hefyd yn dangos gwahaniaeth mawr yn y gallu gyrru.
Cyfansoddiad y system
Yn gyffredinol, mae'r system rheoli modur beic trydan yn cynnwys modur trydan, trawsnewidydd pŵer, synhwyrydd a rheolwr cerbyd trydan.
Yn ôl cymhlethdod yr algorithm rheoli, dylid dewis y system microbrosesydd addas ar gyfer y system rheoli modur trydan. Mae rhai syml yn rheolyddion un sglodyn, ac mae rhai rhai cymhleth yn rheolwyr DSP. Gall y sglodyn arbennig sydd newydd ei ddatblygu ar gyfer gyrru modur fodloni gofynion rheolaeth modur systemau ategol. Ar gyfer rheolydd modur cerbyd trydan, dylid defnyddio prosesydd DSP. Mae'r gylched reoli yn cynnwys y rhannau canlynol yn bennaf: sglodyn rheoli a'i system yrru, system samplu AD, modiwl pŵer a'i system yrru, system amddiffyn caledwedd, system canfod sefyllfa, cynhwysedd cynnal bysiau, ac ati.
Mae'r brif gylched pŵer yn mabwysiadu'r bont lawn gwrthdröydd tri cham fel y dangosir yn FIG. 4-32, lle mai'r prif ddyfais newid pŵer yw IG-BT. Yn y cyflwr newid cerrynt uchel ac amledd uchel, mae'r inductance crwydr o gynhwysydd electrolytig i fodiwl newid pŵer yn cael dylanwad mawr ar ddefnydd ynni'r cylched pŵer a foltedd brig y modiwl. Felly, mabwysiadir y swbstrad bws rhaeadru i wneud inductance crwydr y gylched mor fach â phosibl, er mwyn addasu i nodweddion foltedd isel a cherrynt uchel y system reoli.
Patrwm datblygu newydd
Ar ôl degawd o ddatblygiad cyflym, mae beiciau trydan, cynnyrch bywoliaeth, yr un mor anhepgor i'r bobl â choed tân, reis, olew a halen. Yn ôl yr ystadegau perthnasol, erbyn diwedd 2013, mae perchnogaeth cerbydau trydan yn y farchnad genedlaethol wedi cyrraedd 150 miliwn, ac mae'r diwydiant cerbydau trydan hefyd wedi camu i'r pwynt mewnlif o'r cam twf ac aeddfedrwydd gyda chyfraith ddatblygu cylch bywyd cynnyrch. , ac mae'r dirwasgiad yn ymddangos yn anochel. Diwydiant cerbydau trydan yn marchnata tair echel:
Mae'r egwyddor economaidd glasurol o leihau cyfleustodau ymylol wedi dod yn fwyfwy aneffeithiol o ran hysbysebu, hyrwyddo a rhyfeloedd prisiau, ac mae pob gweithgynhyrchydd ceir trydan ar golled. Oherwydd natur arbennig y diwydiant, mae twf y diwydiant cerbydau trydan wedi cyd-fynd â'r label llawr gwlad. Mae hyn yn union oherwydd y natur arbennig hon o lawr gwlad, e-feic yn agosach at anghenion pobl, gan greu degawd o dwf ffrwydrol ym myth y diwydiant e-feic.
