A yw defnyddio e-feic yn darparu unrhyw ymarfer corff?

O ystyried eu sgil i'n cynorthwyo milltiroedd cwfl heb fod angen wagen sag spousal, mae gwerthiant gros beiciau trydanol gyda chymorth pedal wedi cynyddu i'r entrychion o 70% neu ychwanegol bob mis ers y gwanwyn, yn unol ag ystadegau busnes. Fodd bynnag, mae eu hymchwydd wrth ddefnyddio wedi codi ymholiad: A yw gyrru e-feic yn dibynnu fel trên?

Mae'n ymddangos bod yr ateb yn weithiwr proffesiynol sicr, yn unol ag archwiliad cyfredol.

Argraffwyd ym mis Gorffennaf yn y Worldwide Journal of Environmental Analysis and Public Well, roedd yn ymwneud â 101 o ferched a dynion oedolion iachus yn Hamburg, yr Almaen, a gytunodd i yrru beic cyffredin ac e-feic bob yn ail dros ddwy gyfnod o bythefnos ar wahân.

Yn gyntaf, rhywfaint o gefndir. Mae e-feiciau, sy'n gryno ar gyfer beiciau trydanol, yn feiciau stryd neu fynydd gyda modur ychwanegol wedi'i bweru gan fatri i egni pedlo gwydd. Maent yn syrthio i un ym mhob un o dri math. Mae beiciau dosbarth 1 yn cyflwyno help pan fyddwch chi'n pedlo, cymaint â chyflymder o 20 milltir yr awr. Mae ffasiynau dosbarth 2 yn rhoi egni i'ch taith hyd yn oed rhag ofn nad ydych chi'n pedlo, fodd bynnag, cliciwch ar 20 mya. Ac mae amrywiadau Dosbarth 3 yn helpu pedlo cymaint â 28 mya.

Ar gyfer yr arholiad, dewisodd pob gwirfoddolwr eu mannequin e-feic mwyaf poblogaidd, gyda'r mwyafrif yn dewis beiciau stryd â chyflymder â chymorth uchel o tua 20 mya. I wneud iawn am y mater newydd-deb, treuliodd cyfranwyr ychydig wythnosau yn dod i arfer â'u e-feiciau yn gynharach na'r egwyl archwilio. Yn ogystal, rhoddodd yr ymchwilwyr arddangosfeydd ymarfer corff, arddangosfeydd prisiau coronaidd y galon ac ap ffôn symudol i'w gwirfoddolwyr y gallent ddogfennu eu teithiau, eu pellter a'r ffordd yr oedd draenio corfforol pob taith wedi teimlo.

Er hynny, ni chyflwynodd y gwyddonwyr unrhyw strategaethau i'w gwirfoddolwyr am y lle, pryd na sut i deithio fel arfer, soniodd am Hedwig Stenner, cyswllt dadansoddi ar Feddyginiaeth y Sefydliad Gweithgareddau Chwaraeon yng Ngholeg Meddygol Hannover, a arweiniodd yr arholiad. Roedd angen i'r ymchwilwyr weld sut y byddai Folks, ar eu liwt eu hunain, yn defnyddio'r beiciau hollol wahanol ac a fyddai eu gyrru yn newid gyda'r e-feiciau ai peidio.

Newidiodd cymorth trydanol arferion y beicwyr. Yn nodweddiadol, roedd pob un o'r menywod a'r dynion yn marchogaeth yn ychwanegol fel arfer trwy'r pythefnos gydag e-feiciau, ar gyfartaledd tua 5 reid bob wythnos yn erbyn tair bob wythnos gyda beiciau arferol. Serch hynny, ni newidiodd pellteroedd reidiau'r mwyafrif o unigolion. Nid oedd eu reidiau'n hirach ar yr e-feiciau, ond roeddent wedi bod yn amlach iawn.

Roedd eu taliadau coronaidd y galon hefyd yn wahanol. Yn nodweddiadol, roedd taliadau calon coronaidd Folks wedi bod tua 8% o ostyngiad ar ôl iddynt bedlo e-feiciau fel dewis arall yn lle rhai arferol. Fodd bynnag, roeddent yn hofran yn gyson trwy'r trên cyffredin amrywiol. O ganlyniad, trwy'r pythefnos pan oedd y gwirfoddolwyr yn marchogaeth e-feiciau, fe wnaethant gronni munudau digonol o ymarfer corff ar gyfartaledd i gyflawni'r cyngor trên arferol o 150 munud o ymarfer corff bob wythnos.

Ydyn nhw'n ddiogel?

Bu cwestiynau hyd yn oed am e-feiciau diogelwch. Mae llawer o bobl wedi clywed straeon (apocryffaidd yn nodweddiadol) am ddamweiniau e-feic, ynghyd ag un pan dorrodd y cymeriad teledu Simon Cowell ei eto trwy gydol ei daith gyntaf ar feic llwybr trydanol newydd sbon. Nid oedd damweiniau yn elfen yn yr arholiad. “Ni adroddwyd am unrhyw ddamweiniau difrifol i ni,” drwy’r dadansoddiad, soniodd Stenner.

Fodd bynnag, mae un archwiliad arall o e-feiciau, a argraffwyd ym mis Rhagfyr yn Atal Niwed, yn ofalus iawn. Ar ei gyfer, cribodd ymchwilwyr yng Ngholeg Meddyginiaeth Coleg Efrog Newydd gronfa ddata ledled y wlad o ymweliadau ystafelloedd brys i gael manylion am ddamweiniau sy'n gysylltiedig â gyrru beic cyffredin, sgwter modur neu e-feic rhwng 2000 a 2017. Yn nodweddiadol, roedd gan y damweiniau e-feic mae'n debyg mai hwn oedd y mwyaf eithafol ac yn fwy tebygol o fod angen mynd i'r ysbyty.

Nid yw'r rheswm pam yr oedd e-feicwyr yn tueddu i niweidio'u hunain yn sylweddol yn fwy na gwahanol feicwyr yn glir o'r wybodaeth, soniodd Charles DiMaggio, epidemiolegydd niwed yn NYU Langone Well, a arweiniodd yr arholiad newydd sbon. Trwy flynyddoedd yr arholiad, roedd e-feiciau wedi bod yn un peth newydd-deb, ac efallai bod yr anghyfarwydd â nhw wedi bod yn elfen.

Eiliwyd yr egwyddor honno gan Ian Kenny, pennaeth model e-feic ar gyfer Specialized, cwmni beic modur sy'n gwneud beiciau stryd a mynydd trydanol. “Mae e-feiciau’n cyflymu’n gynt” na beiciau arferol, nododd Kenny, ac y gall momentwm sydyn anniddig a beicwyr parod heb baratoi.

Soniodd y byddai'r mwyafrif o feicwyr newydd yn elwa o rai troelli cymhwysol mewn man gwarchodedig. Chwilio am barth parcio gwag neu stryd heb fawr o ymwelwyr, os o gwbl. Trwy gydol y cyfnodau ysgwyd hyn, defnyddiwch leoliad cymorth isaf y beic, soniodd.