Roedd twf e-feic i fod i gymryd 10 mlynedd - dyma pam y bu iddo esgyn mewn chwe mis a'r cwmnïau i fuddsoddi ynddynt

Mae niferoedd fel y rhain wedi denu amrywiaeth o gyfalafwyr menter i'r sector, sy'n dameidiog dros ben mewn cyferbyniad â'r fenter gwthio gyfunol, gan ei gwneud yn aeddfed ar gyfer cyllid.

Arllwysodd VCs Ewropeaidd $ 165 miliwn i e-feiciau yn 2019 a 2020, sy'n fwy na'r 4 blynedd gynharach yn gymysg, yn unol â gwybodaeth gan PitchBook.

Daw'r mewnlif arian wrth i siopwyr a staff allweddol droi fwyfwy at feiciau, e-feiciau a sgwteri wrth i gyfyngiadau siwrneiau ar drafnidiaeth gyhoeddus aros yn eu lle.

Mae llawer o genhedloedd ledled Ewrop wedi cofleidio beiciau trydanol yn llwyr. Yn yr Almaen, cododd gwerthiannau gros 36% i bron i filiwn o fodelau yn 2018. Prynwyd bron i filiwn yn ychwanegol yn yr Almaen yn ystod hanner cyntaf 2019, tra bod mwy na hanner yr holl feiciau tyfu a brynwyd yn yr Iseldiroedd yn 2018 wedi bod yn drydanol. .

Dywed dadansoddwyr ym Marchnadoedd CMC y gall yr ecosystem e-feic hefyd fod yn elwa o'r twf. Thule THULE, -1.04%, mae cwmni o Sweden, yn gweld galw cryfach am y rheseli beiciau trymach y mae e-feiciau eu hangen, ond mae gan y grŵp diogelwch G4S GFS, sydd wedi'i restru yn Llundain, -1.51% ddatblygiad medrus yn ei ddulliau monitro ar gyfer e-feiciau.

Mae prif ddefnydd o seilwaith ledled dinasoedd yn Ewrop wedi rhoi hwb i ddefnydd uchel o bob e-feic a beic confensiynol, ynghyd â Llundain a Berlin, sydd i gyd wedi buddsoddi'n sylweddol i gynorthwyo gwahanol opsiynau symudedd i siopwyr.

Ym mis Ebrill, ar anterth y pandemig, nododd Paris y bydd yn creu 650 cilomedr o lwybrau beicio ym mhrifddinas Ffrainc a'r ardaloedd cyfagos, a nododd y bydd yn dal nifer o rai agored ar ôl i'r trychineb fynd heibio.

Mae'r pandemig hefyd wedi cyflymu'r patrwm ar gyfer beiciau gwthio confensiynol. Yn ôl pob sôn, prynodd allfeydd beiciau ledled y byd o’u heitemau ar anterth y pandemig.

Llwyddodd Halfords HFD, manwerthwr beiciau Prydeinig sylweddol, i lwyddiant y pandemig ond sylwodd ar ei ymchwydd menter beiciau 59% ar sylfaen debyg am debyg o fewn yr 20 wythnos i Awst 21, gyda chwmnïau beicio i fyny 18% yn yr un egwyl. Yr enwog corfforaethol bod ei feiciau trydanol a'i sgwteri wedi bod i fyny 230% flwyddyn-dros-flwyddyn.

Ym mis Awst, Mawr, agorodd cynhyrchydd beiciau mwyaf y byd ac wedi'i leoli yn bennaf yn Taiwan, ffatri newydd sbon yn Hwngari y mae'n disgwyl cyflenwi 300,000 o fodelau wedi 12 mis wedi hynny. Mae'n cynllunio er mwyn ychwanegu ail linell weithgynhyrchu ym mis Medi, gyda gweithgynhyrchu e-feic yn dechrau yng ngwanwyn 2021.

Er bod gwerthiannau gros yn Shimano SHMDF, sy'n gwneud tua 70% o gerau a breciau beic y byd, wedi gostwng 12% yn hanner cyntaf 2020 mewn cyferbyniad â 2019, mae gwerth ei stocrestr i fyny 23% hyd yn hyn ar ddisgwyliadau galw cynyddol am ei nwyddau.

Rhestrir yma 4 cwmni sy'n elwa o'r twf trafnidiaeth newydd sbon:

VANMOOF

Fe wnaeth e-feiciau trydanol S3 a X3 newydd VanMoof o Amsterdam daro bron i 4,400 o werthiannau gros o fewn y 24 awr ar ôl lansio ar Ebrill 21, ac ers hynny maent wedi rhoi 20,000 o werthiannau gros ledled y byd. Mae'r beiciau, sy'n chwaraeon amrywiaeth o opsiynau diweddar, ynghyd â symud gêr pedwar cyflymder digidol a breciau hydrolig adeiledig, yn hyrwyddo ar ychydig o dan $ 2000.

Wedi'i seilio yn 2009 gan y brodyr Carlier Taco and Ties, nododd VanMoof ei fod wedi mynd i mewn i'r adran datblygu hyper-raddfa o fewn y ddwy flynedd olaf, gan gynyddu incwm € 10 miliwn 2018 i bron i € 40 miliwn yn 2019.

Yn Could, arweiniodd Balderton Capital sfferig codi arian o € 12.5 miliwn ($ 13.5 miliwn) i'r manwerthwr e-feic. Mae'r cwmni corfforaethol, sydd wedi brandio siopau ledled Ewrop a'r UD yn ogystal â llond llaw yn Asia, yn bwriadu defnyddio'r cyllid newydd sbon i ddatblygu ei bresenoldeb ledled y byd a dal tempo gyda galw uwch.

“Mae mater sioc Covid-19 wedi pwyso arnom i ailfeddwl am ein dewisiadau symudedd dinas,” cyfarwyddodd llefarydd ar ran VanMoof MarketWatch. “Mae dewisiadau cymudo sy’n cyfateb i e-feiciau wedi’u prif ffrydio mewn ychydig mwy na chwe mis, pan allai fod wedi cymryd un 5 neu 10 mlynedd arall,” ychwanegodd y llefarydd.

O Barron's: Mae Manwerthwr Beiciau a Rhannau Auto Prydain yn Camu i Fyny'i Wasanaethau. Dylai hynny yrru'r stoc.

COWBOY

Cododd Cowboy o Frwsel arian sfferig € 23 miliwn yn dilyniannu ym mis Gorffennaf gan Exor Seeds, car cyllido cartref Fiat Agnelli, HCVC, Isomer Capital, Capital Constructive Future and Index Ventures.

Wedi'i leoli yn 2017, mae Cowboy yn gwneud beiciau trydanol pwysau ysgafn premiwm sy'n cofleidio opsiynau sy'n cyfateb i frêcs hydrolig, symud gêr greddfol a chael gwared ar fatris, a'u gwerthu i siopwyr o amgylch Ewrop.

Yn olaf 12 mis, ymunodd y gorfforaethol ag Qover insurtech o Frwsel i gynnig amddiffyniad yswiriant i'w feicwyr.

DOTT

Ym mis Gorffennaf, enillodd Dott o Amsterdam un o dair trwydded yn sicr, fel rhan o gwrs tendr ymosodol, i weithredu ei e-sgwteri ym Mharis yn ogystal ag yn sicr un o ddwy drwydded i weithredu yn Lyon.

Mae Dott hefyd wedi cael U.Okay. gofynion cymeradwyo ei fod wedi rhoi golwg i fod â'r gallu i ddefnyddio ar ffyrdd o fewn y wlad.

Wedi'i leoli yn 2018, gall sgwteri Dott fynd am nifer o gilometrau heb weithio allan o ynni, cael mwy o olwynion, gafael priffyrdd dibynadwy, a system brêc dwbl. Mae Dott yn gwahaniaethu ei hun oddi wrth rai cystadleuwyr sy'n defnyddio gweithwyr llawrydd i ailwefru eu batris, trwy weithio'n holl weithrediadau yn fewnol.

Mae hynny'n caniatáu i'r gorfforaethol symleiddio ei brosesau, sy'n gyrru economeg uned uwch. Yn gyfan gwbl, mae Dott wedi codi € 50 miliwn hyd yma gan fasnachwyr, ynghyd â Naspers & EQT Ventures, sef cyfranddalwyr mwyaf y gorfforaeth.

GRWP ACCELL

Mae Grŵp Accell o’r Iseldiroedd yn berchen ar wneuthurwyr sy’n cyfateb i Raleigh, Sparta a Haibike, ac enillodd fwy na hanner ei incwm o e-feiciau 12 mis olaf, gan hyrwyddo 433,780 o e-feiciau.

Er mwyn cyflawni'r galw cynyddol am feiciau e-fynydd a beiciau e-gargo, nododd Accell ym mis Mehefin ei fod wedi dyrchafu gweithgynhyrchu unwaith eto o 30% ym mis Mawrth i 70-80% o'u gallu, gan gofio'r angenrheidiau pellter cymdeithasol i weithwyr y tu mewn. ei wasanaethau gweithgynhyrchu. Yr un mis, lansiodd ei feic e-gargo Carqon y genhedlaeth nesaf, sydd ag amrywiaeth o 120 i 140 cilomedr, gan eu dosbarthu i allfeydd beiciau premiwm yn yr Iseldiroedd, Gwlad Belg, yr Almaen, Ffrainc a Denmarc.