Nid yw eBikes a Cherbydau Drawn Ceffyl bob amser yn Cymysgu ym Mharc Cenedlaethol Acadia

Mae mathru o feiciau - pob un yn cael ei bweru gan gyhyrau ac eBikes - wedi creu gwrthdaro â cherbydau wedi'u tynnu gan geffylau yn ffeil Acadia Nationwide Park / NPS

Pan aeth John D. Rockefeller Jr i weithio ganrif yn y gorffennol yn datblygu cymuned o ffyrdd cerbydau ym Mharc Cenedlaethol Acadia, rhagwelodd lwybrau bucolig y gall beicwyr lle a cherbydau â cheffyl deithio'n wynfyd, i ffwrdd o autos modur. Cofleidiodd Gwasanaeth Parc Nationwide y ffyrdd hyn, ac am flynyddoedd gwaharddodd “autos modur” rhag “unrhyw stryd a ddynodwyd neu a adeiladwyd yn benodol ar gyfer ymwelwyr safle cerbydau â cheffyl, ar wahân i gerbydau gwaith trwyddedig priodol.”

Ar hyn o bryd, serch hynny, mae beicwyr ar feiciau modur awdurdodedig, ac yn ddiamau yn anghyfreithlon, ar y ffyrdd hyn yn pigo a hyd yn oed yn aflonyddu ceffylau sy'n tynnu gwesteion yn serenely ger y parc.

Mae cerbydau a dynnwyd gan geffylau mewn blynyddoedd blaenorol wedi cael rhywfaint o wrthdaro â beiciau wedi'u pweru gan gyhyrau sy'n defnyddio'r ffyrdd cerbydau yn gyfreithlon, ond mae dyfodiad eBikes ddiwedd tymor olaf yr haf wedi arwain at bwyntiau dadleuol ychwanegol eleni. Weithiau bydd rhai beicwyr eBike yn dod i fyny ac yn mynd i gerbydau ceffyl, ac ar ôl hynny gwyro'n sydyn wrth fynedfa'r ceffylau. Mae eraill yn slapio'r ceffylau ar eu hochrau neu'n rhedeg eu cledrau ochr yn ochr â'r coesau, meddai Emily Carpenter, goruchwyliwr Cerbydau Acadia, sy'n cyflwyno reidiau cerbyd rhwng Might a Hydref ac yn yr un modd yn cyflwyno byrddio ar gyfer marchogion sydd angen darganfod y 45 milltir o lwybrau cludo ar eu mowntiau eu hunain.

“Yn syml, mae yna lawer o dagfeydd ychwanegol ar y ffyrdd cerbydau gyda cheffylau, beiciau, a nawr eBikes,” dywedodd yr wythnos olaf. “Nid yw'r problemau rydyn ni'n eu cael gyda'r rhai y gellir eu hawdurdodi, ond rydyn ni'n gweld nifer o eBikes anghyfreithlon, a does dim lle maen nhw'n eu gwirio. Er mwyn i chi gael gafael ar y rhai a all fod ar y farchnad sydd â throttles manwl gywir arnyn nhw, maen nhw fel arfer yn hedfan gyda ni yn mynd i fyny'r bryn. ”

Er bod autos modur, ynghyd ag eBikes, hir wedi eu gwahardd rhag llywio’r llwybrau cerbydau, ym mis Awst 2019 gorchmynnodd yr Ysgrifennydd Mewnol David Bernhardt i Wasanaeth Parc Nationwide agor mynediad ar gyfer y beiciau modur i unrhyw lwybrau y gallai e-feic lectric confensiynol eu cymryd. Wrth gyhoeddi’r gorchymyn, sy’n cael ei herio ar y sail iddo gael ei gyhoeddi’n amhriodol, nododd Bernhardt fod y dewis yn “symleiddio ac yn uno rheoleiddio beiciau trydanol (eBikes) ar diroedd Ffederal a reolir gan yr Is-adran ac yn yr un modd yn lleihau’r baich rheoleiddio.”

Mewn gwirionedd, er, yn Acadia o leiaf, mae'r newid rheol wedi arwain at ruthr o gwsmeriaid e-feic lectric i'r ffyrdd cerbydau ac wedi creu baich i barc nad oes ganddo ddigon o geidwaid i fod ar hyd a lled y lle. Ac er bod y sylfeini'n nodi y gall e-lyfrau Dosbarth 1 yn unig, y gall y rhain fod yn gymorth pedal yn unig, heb unrhyw sbardun, ac sydd â chyflymder o gymorth o 20 mya, fynd ar y ffyrdd cerbyd, dywed Carpenter ac eraill eu bod wedi gweld Dosbarth 2 e-lyfr gyda chymorth llindag.

“Rydyn ni wedi cael pwyntiau gyda rhai beiciau ers blynyddoedd, p'un a oedden nhw wedi bod yn e-feic lectric neu (confensiynol) ai peidio,” dywedodd yr wythnos olaf. “Nid yw’n orfodol i bawb ar feiciau neu eBikes, dim ond y bobl sy’n canfod eu hunain ddim yn dilyn y sylfeini. Fodd bynnag, rydym wedi gweld gwahaniaeth amlwg ers i ni bellach ychwanegu modur at ychydig o'r bobl a oedd eisoes wedi bod yn hercian ar feiciau cyffredin. "

Yn fuan ar ôl i Bernhardt gyhoeddi ei orchymyn y flwyddyn yn y gorffennol, lleisiodd Lauren Cosgrove, goruchwyliwr rhaglen y Gogledd-ddwyrain ar gyfer Cymdeithas Cadwraeth y Parciau Cenedlaethol, rybudd proffwydol o faterion posibl a allai ddeillio o eBikes ar y ffyrdd cerbydau.

“Gyda gwerthuso effeithiau yn gywir, a heb ddigon o amser i'r cwrs cyhoeddus gynorthwyo i lywio'r penderfyniad hwn, mae'r parc yn agor ei hun i wrthdaro dibwrpas gan gwsmeriaid,” meddai ar yr amser. “Wedi'i enwi'n gyson fel y parciau ledled y wlad yr ymwelir â hwy fwyaf yn y wlad, mae pobl yn teithio o bob man yn y byd i arbenigedd Parc Acadia Nationwide ac yn arbennig ar hyn o bryd o'r flwyddyn. Nawr mae man lle mae'r gwesteion yn mynd i fynd am dro, heicio a theithio i chwilio am unigedd ac i ffoi rhag golygfeydd a synau'r byd ffasiynol yn debygol o gael ei gyfuno â beiciau a allai fwrlwm o, gan deithio cymaint ag 20 milltir yr awr.

“Bydd monitro a gorfodi defnydd beic mynydd e-feic yn debygol o fod yn hynod o anodd o ystyried ymweliad gormodol Acadia eisoes a ffynonellau cyfyngedig. Mae'r weinyddiaeth hon yn parhau i roi straen ar reolwyr parciau i fynd trwy bolisïau yswiriant a all fod yn groes i weinyddiaeth wedi'i chadarnhau sy'n cysgodi ffynonellau parciau ac arbenigedd y cwsmer. Mae angen dadansoddiad ychwanegol i ddarganfod y lle a'r ffordd y gellir defnyddio eBikes yn ddiogel a pha brisiau a all fod gan yr autos hyn ar y parc a'r mwy na 3.5 miliwn o bobl sy'n mynd i Acadia yn flynyddol. "

Mae'r beic mynydd e beic a gwahanol autos modur - Carpenter wedi gweld Segways (a ganiateir os ydynt ar gyfer defnydd ADA) a sgwteri Razor trydanol - gallai hyn ei gwneud yn drafferthus i'r gyrwyr cerbydau, yn rhannol o ganlyniad eu bod mor dawel nid yw'r gyrwyr trwy'r amser yn eu clywed nes eu bod ochr yn ochr â'r cerbydau. Mae dod â cheffylau i arfer â'r beiciau a'r sgwteri hollol wahanol yn broblem hefyd, meddai Carpenter.

“Mae'r cyfan yn weithredoedd hollol wahanol, gall y cyfan fod ychydig yn frawychus yn nodweddiadol,” diffiniodd. “Nid oes unrhyw ffordd i ni ddod â nhw i arfer â'r holl bethau o ganlyniad nad ydyn ni'n gwybod beth rydyn ni'n mynd i'w fodloni ar y farchnad.”

Mae anfantais weddol fwy gydag ychydig o'r beicwyr, ar bob beic confensiynol ac eBikes.

“Mae fy ngheffylau wedi cael eu smacio gan feicwyr, mae beicwyr wedi rhedeg i mewn iddyn nhw,” meddai Carpenter. “Mae ein ceffylau yn wych. Mae angen iddyn nhw eu cicio. Byddai'r mwyafrif o geffylau yn cicio allan neu'n bolltio ac yn sbarduno rhediad gyda theithwyr i mewn (y cerbyd). Dyna fy mhryder. Gan ddefnyddio ceffylau, byddant yn pigo, cicio, teithio, bolltio. Rwyf wedi cael pobl ifanc yn cwympo i ffwrdd ar eu beiciau e moto yn iawn ar ôl y ceffylau. Yn amlwg, dim ond llawer y byddwn yn ei wneud. Rydyn ni wedi cael ceffyl pâr yn cicio allan ond heb lanio cic ar unrhyw unigolyn ar ôl iddyn nhw eu smacio go iawn. ”

Yn Acadia, nododd yr arbenigwr materion cyhoeddus Christie Anastasia fod beiciwr modur ar ffyrdd y cerbyd hyd yn oed yn ddiweddar.

“Maen nhw (Cerbydau Acadia) wedi bod yn cael gwelliant anghymesur mewn rhyngweithio anffafriol â beic mynydd e-feic yn arbennig,” meddai Anastasia. “Mae'r rhyngweithiadau wedi amrywio o (beicwyr) yn codi'n rhy gyflym o'r tu ôl ac yn brawychu'r ceffylau, gan basio'n rhy gyflym, ac ar ôl hynny torri i mewn i fynedfa'r ceffylau heb roi digon o le iddyn nhw gymaint â tharo'r ceffyl ar y gasgen wrth iddyn nhw fynd heibio. . ”

Mae saer coed yn ofni bod y sefyllfa'n mynd i waethygu oherwydd bod pandemig y coronafirws yn lleddfu ac yn teithio pobl ychwanegol i Acadia.

“Nid wyf yn gwybod beth yw’r ateb gorau. Fy mhryder yn ddiweddarach yw pan nad oes pandemig yn digwydd ac rydym hyd yn oed yn brysurach y bydd llawer o dagfeydd ar y ffyrdd cerbydau gyda'r holl bethau, a moduron nawr. Ni fydd yn foddhaol i lawer o unigolion. Nid oes angen i mi yrru fy ngheffylau ynddo. Yn syml, bydd yn fater o amser yn gynharach na damwain gas, ”meddai. “Cyrhaeddodd ychydig o fy arweinlyfrau yma eto'r diwrnod arall, mae darn byr rhwng (y stablau) a Phwll Jordan, mae fel darn 1.3 milltir, a nododd un o lawer o ferched ei bod yn syml wedi sylwi ar 100 o feiciau moto arno. ”

Ni wyddys yn union sut mae llawer o ymwelwyr safle beiciau wedi dyrchafu eleni oherwydd ychwanegu beic e moto, meddai Anastasia. Mae'r parc yn ceisio plismona'r holl ymwelwyr safle ar y ffyrdd cerbydau yn broblem annirnadwy ar y lefel hon. Nid yn unig y mae 45 milltir o'r ffyrdd, ond mae tri-dwsin o ffactorau mynediad ac allanfa hollol wahanol, diffiniodd. Tra bod y parc wedi cael cymorth o'r blaen gan raglen sy'n anfon gwirfoddolwyr allan ar ffyrdd y cerbydau i wylio ymwelwyr y safle, cafodd ei atal dros dro eleni i'w briodoli i raddau helaeth i Covid-19.

Yn y cyfamser, mae ceidwaid gorfodi deddfwriaeth y parc, fel arfer, allan yn gweithio mewn tagfeydd ochr yn ochr â stryd y parc, meddai Anastasia, gan gynnwys hynny, “Rwy'n sicr y gallent ysgrifennu nifer o docynnau, ond mae'n rhaid eu bod yno i roi cynnig ar hyn. "

Yn sgil cyfarwyddeb Bernhardt i'r Gwasanaeth Parc, codwyd ymholiad y lle y gallai fod yn berthnasol i feic moto ei deithio, un peth a nododd Carpenter yr wythnos olaf.

“Y lefel gyfan o adeiladu’r ffyrdd cerbydau oedd y gall fod lle diogel i deithio a gyrru eich ceffylau a cherdded,” meddai. “Felly mae ychydig yn gythruddo ein bod ni nawr yn gweld llawer o dagfeydd, a damweiniau a phethau posib na fyddwn ni'n eu rheoli yn y bôn.”

Mae Nationwide Parks Traveller yn grŵp cyfryngau dielw 501 (c) (3) sy'n dibynnu'n sylweddol ar gymorth ei ddarllenwyr a'i wrandawyr. Cyfrannwch ar unwaith i'n cynorthwyo i gynyddu ein diogelwch o barciau a mannau gwarchodedig ledled y wlad.