Mae perchnogion beiciau trydan yn defnyddio ceir yn raddol, yn darganfod astudiaeth

Mae archwiliad newydd sbon ar arferion ymddygiadol beicwyr trydanol diweddaraf wedi dod i'r casgliad eu bod yn mynd i ffwrdd â'r car mewn annedd wrth i amser fynd yn ei flaen.

Priodolir y darganfyddiad yn rhannol i bobl sy'n darganfod {y bydd cynffon gwynt} yn eu cymryd yn ychwanegol nag y gallent fod wedi pasio ymlaen llaw ar feic. Mewn gwirionedd, canfu'r ymchwilwyr fod beicwyr trydanol wedi bod ar gyfartaledd 340% o deithiau hirach mewn diwrnod, ond ar ben hynny yn ôl pob golwg yn cymryd siwrneiau ychwanegol.

Darganfu’r wybodaeth a gasglwyd y byddai beicwyr weithiau’n cwtogi cymedr o 1.3 milltir, tra byddai beicwyr trydanol yn curo hynny i gyffredin bob dydd o 5.7 milltir. Wedi'i leoli yn bennaf y tu allan i Oslo, Norwy, nid yw'r taliadau beicio lle fel arfer mor ormodol ag y maent mewn cydrannau cyfagos yn Ewrop, mae'r awduron yn dadlau y gallai'r canlyniadau fod yn ehangach o bosibl. Rhoddir cyfle i draddodiad beicio lle ffynnu.

Fel rhan o gyfran y beic trydanol o deithiau a wnaed, tyfodd y cyfrif nodweddiadol mewn cyfnod byr i gyflawni 49% o deithiau a wnaed allan o 17% ymlaen llaw wrth feicio. Roedd hynny'n golygu bod yr e-Feic wedi dechrau canibaleiddio siwrneiau a fydd, mewn unrhyw achos arall, wedi cael eu gwthio, eu cludo gan dramwy cyhoeddus neu eu cerdded. Efallai'n hynod ddiddorol yw bod siwrneiau wedi'u pweru gan bedal wedi aros yn eithaf sefydlog.

Gan ofni y byddai'r patrwm yn diflannu oherwydd bod y newydd-deb yn gwisgo i ffwrdd, cymerodd yr ymchwilwyr amser ychwanegol i werthuso'r patrwm a darganfod mewn gwirionedd bod cwsmeriaid wedi bod yn defnyddio rhywbeth ychwanegol dros amser. Hefyd, roedd ganddyn nhw'r fantais o weithio gyda grŵp cymaroldeb o ddarpar gwsmeriaid e-Feic. Cadarnhaodd hyn, meddai’r awduron, fod “ymchwil nad yw’n cofleidio grŵp cymaroldeb yn rhedeg y siawns o or-amcangyfrif neu danamcangyfrif effaith e-feic, gan ddibynnu ar amser yr flwyddyn.”

“Mae'r prawf o'n gwybodaeth yn gweithio mewn gwrthwynebiad i effaith newydd-deb (Sun et al., 2020) ar gyfer cwsmeriaid cyfnod amser byr. Ychydig, mae'n cadarnhau canfyddiadau cynharach sy'n nodi bod pobl yn debygol o ddilyn cwrs astudio yn y lle y maent yn datgelu swyddogaethau siwrnai newydd i'r lle wneud defnydd o'r e-feic (Dill & Rose, 2012), ”Meddai’r papur.

Mae gan y dadansoddiad berthynas wreiddiau eto cyn belled â 2014 pan anfonwyd arolygon rhagarweiniol ar wahân i gronfa o gwsmeriaid e-Feic diweddaraf, sy'n golygu y gallai newid tymhorol gael ei ystyried yn y canfyddiadau o bosibl. Yn gyfan gwbl, mae dyddiaduron taith o 954 aelod wedi cael eu tracio yn manylu ar sut symudodd pobl.

“Mae'n debyg y bydd gan y gwir bod y canlyniadau y sylwyd arnynt yr un fath wrth werthuso gyda phatrwm ymgynghorol ychwanegol ehangach o'r trigolion oblygiadau uniongyrchol ar gyfer cyfrifo manteision economaidd-gymdeithasol cefnogi e-feiciau,” ysgrifennodd awduron y dadansoddiad, gan ddyfalu bod yr e Gallai potensialBike i newid patrymau trafnidiaeth fod yn esbonyddol o bosibl gyda'r hyrwyddiad addas gan wneuthurwyr darllediadau.

“Yr“ effaith e-feic ”, hy y newid mewn km beicio o gynharach nag ar ôl ar gyfer y grŵp cleientiaid oedd 6.1 km (yn cynrychioli cyfran feicio o 28%) o'i gymharu â'r grŵp cymaroldeb. Yn ein harchwiliad yn 2013, cafodd aelodau e-feic i wneud defnydd ohono am bythefnos. I'r dde yma fe wnaethon ni ddarganfod “effaith e-feic” o 2 km (cyfran feicio 6.6%). Gan ystyried maint yr effeithiau, mae'r newid enfawr a gyflwynwn mewn ymarfer beicio ar gyfer cwsmeriaid e-feic tymor byr yn cael ei ailadrodd gyda'r rhagolygon manwl gywir. Os rhywbeth, mae'r newid yn y gyfran beicio yn sylweddol fwy nag yr oedd i'r cwsmeriaid tymor byr. ”

Gall canfyddiadau'r arholiad fod darllenwch yn llawn yma.

Cysylltiedig: A yw defnyddio e-Feic yn anonest? Mae'r rhain ein cyrff o ymchwil chwalu chwedl barhaus.
(Llun trwy garedigrwydd Bosch)