hotebike
Mae tuedd beiciau trydan yn cynyddu bob dydd, ac mae dyluniad a swyddogaethau'r moduron beic trydan hyn hefyd yn cynyddu. Yn ôl lleoliad y modur trydan, mae tri math o feiciau trydan ar y farchnad.
Blaen, canol neu beic trydan modur cefn. Pa un sy'n well?
Mae prif nodweddion a manteision beiciau trydan blaen fel a ganlyn:
Mewn beic trydan modur blaen, rhoddir y modur trydan yng nghanol yr olwyn flaen. Yn y beic trydan blaen, mae gosod gwifrau a batris yn gymharol hawdd. Yn gyffredinol, mewn beic trydan blaen, mae'r modur trydan yn tynnu'r beiciwr ymlaen.
O'i gymharu â'r beic trydan cefn, mae'r beic trydan blaen yn gymharol symlach i'w osod a'i ffurfweddu. Mae hyn oherwydd nad oes gan gyn-feiciau trydan system gêr fel rheol.
Mae'r modur canolbwynt blaen yn helpu i ddosbarthu'r cyfanswm straen rhwng yr olwynion blaen a chefn. Mae'r olwynion blaen yn dwyn pwysau'r tu blaen, tra bod pŵer dynol yn addasu'r cefn.
Yn ogystal, mae'r system modur blaen wedi'i hynysu oddi wrth weddill y beic. Mae'r lleoliad ar wahân hwn yn gwneud cynnal a chadw'r beic yn haws heb darfu ar y modur trydan.
Ond un o gyfyngiadau beiciau trydan modur blaen yw eu gallu modur isel, fel 250W neu 350W. Y rheswm am hyn yw nad oes platfform strwythurol ar fforc blaen y beic o'i gymharu â beic trydan canolbwynt olwyn gefn. Felly, bydd eich dewis yn cael ei gyfyngu gan y dewis o gapasiti modur.
Ar gyflymder isel, mae'r beic trydan blaen yn dueddol o gael problemau tyniant. Mae hyn oherwydd y dosbarthiad pwysau yn y model modur blaen.
Nodweddion beiciau trydan canolradd
Gelwir beic trydan gyda modur canolradd hefyd yn feic trydan modur hwb. Yn y mathau hyn o feiciau trydan, mae'r modur mewn gwirionedd wedi'i osod ger canol y beic. Ond mae pŵer y modur trydan yn cylchdroi olwyn gefn gyriant y gadwyn reoli. Ar hyn o bryd, mae technoleg modur mewn olwyn yn dechnoleg a ddefnyddir yn helaeth mewn moduron beic trydan.
Mae angen llai o waith cynnal a chadw ar dechnoleg modur canolradd. Mae perfformiad a thorque cyffredinol y beic trydan canol yn well ar y cyfan na'r beic trydan blaen neu gefn. Mae'r modur gyriant canol yn gyrru'r crank yn lle'r olwynion, gan wneud y beic trydan yn fwy cytbwys o'i gymharu â'r beiciau trydan modur blaen a chefn.
Oherwydd bod y batri a'r modur yn cael eu gosod gyda'i gilydd, nid oes unrhyw golled pŵer, os o gwbl. Pan osodir y batri a'r modur ar wahân, mae rhywfaint o golli pŵer yn digwydd.
Wrth ddringo bryniau neu fordeithio ar hyd tir gwastad, gall y modur gyriant canol fod yn anghyfforddus. Mae angen iddynt newid gerau yn amlach.
Bydd system bŵer uwch yn byrhau oes y modur. O'i gymharu â modelau eraill, gall arwain at amnewid rhannau modur yn amlach.
Gan fod moduron wedi'u mowntio canol yn gofyn am fwy o waith dylunio, mae beiciau trydan modur wedi'u mowntio canol yn ddrutach ar y cyfan na beiciau trydan modur blaen neu gefn.
Nodweddion beic trydan modur cefn
Ar gyfer modur canolbwynt cefn beic trydan, mae'r system yrru wedi'i chysylltu'n uniongyrchol â'r modur cefn. Mae hyn yn rhoi ymdeimlad o wthio i'r beiciwr, sydd yn ei dro yn gwneud y beiciwr yn fwy ymatebol.
Mae'r beic trydan cefn fel arfer yn enwog am ei ddyluniad. Mae'r beic trydan cefn adeiledig yn rhoi ymddangosiad anarferol iddynt. Mae'r dyluniad hwn yn gydnaws â'r modur capasiti mwyaf ar y farchnad. Felly, os yw'n well gennych bŵer, mae'r beic cefn gyda modur yn addas iawn.
Manteision modur cefn beic trydan
Mae llawer o fodelau o feiciau trydan modern yn defnyddio technoleg modur cefn. Felly, mae'r modelau hyn yn fwy poblogaidd. Bydd y mwyafrif o bobl sydd wedi profi beiciau cyffredin yn dod o hyd i brofiad marchogaeth mwy naturiol yn y beic trydan modur cefn.
Mae ymddangosiad beic safonol hefyd ar y beic trydan wedi'i osod yn y cefn, ac nid oes llawer o ddylunio a gweithgynhyrchu rhyfedd. Mae hyn yn gwneud yn well gan lawer o yrwyr y model hwn.
Mae'r moduron beic trydan cefn fel arfer yn fwy pwerus na'r moduron beic trydan blaen. Yn y modd hwn, mae'r beic trydan cefn yn fwy cyfforddus i bobl pwysau trwm.
Pa system modur beic trydan sydd orau i mi?
Rydym wedi astudio'r gwahaniaethau rhwng pob un o'r tair system modur ar feiciau trydan. Deuir i'r casgliad bod canol disgyrchiant y beic trydan gyda'r gyriant modur cefn yn well. Perfformiad cost uchel, mwy o bwer, perfformiad trosglwyddo cryfach, yn fwy addas ar gyfer anghenion pobl fodern.
Hotebike A6AH26 gyriant modur 500w wedi'i osod yn y cefn ar gefn modur XNUMXw gydag amrywiaeth o ategolion pen uchel, gyriant modur pŵer uchel, yw'r gorau yn y beic trydan gyriant modur wedi'i osod yn y cefn, cliciwch ar wefan swyddogol hotebike!