Beic Trydan Cawr a HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Ail-edrych ar Feiciau Trydan Cawr

Crynodeb
Ebike gogwydd caled traws gwlad sy'n canolbwyntio ar raean gyda phosibiliadau nid yn unig ar gyfer marchogaeth llwybr ysgafn ac oddi ar y ffordd, ond fel setup cymudwyr oherwydd ei fod yn cynnig pwyntiau mowntio ar gyfer llawer o ategolion, o ansawdd uchel am bwynt pris gwerth
Yn dod gyda theiars hybrid, fforc crog, penaethiaid rac cefn, penaethiaid fender, darpariaethau kickstand, penaethiaid cawell potel, a hyd yn oed llygadau edafedd ychwanegol ar y sedd yn aros am glo caffi
Yn defnyddio modur cyfres PW Yamaha gyda torque pedal ac ymateb synhwyro diweddeb pedal, yn dawel iawn, yn effeithlon ac yn ddibynadwy, mae ganddo setup Shimano Deore 9 cyflymder braf gyda breciau disg hydrolig, mae rotor blaen 180mm mwy yn darparu pŵer stopio gwych
Dim canfod sifft, dim goleuadau integredig batri, cyn lleied â phosibl o arddangosiad ac mae'n cuddio agwedd drydanol y beic, ond efallai na fydd i bawb

Cyflwyniad
GWNEUD: Cawr
MODEL: Archwiliwch E + 4 GTS
PRIS: $ 2,500
SEFYLLFA CORFF: Ymlaen
DEFNYDD A AWGRYMIR: Trefol, Llwybr
DOSBARTH BEIC TRYDANOL: Cynorthwyo Pedal (Dosbarth 1)
Dysgu mwy am ddosbarthiadau Ebike
RHYBUDD: Cynhwysfawr 2 flynedd, Ffrâm Oes
AR GAEL: Unol Daleithiau
BLWYDDYN MODEL: 2020

CYFANSWM PWYSAU: 49 pwys (22.22 kg)
PWYSAU BATRI: 7.7 pwys (3.49 kg)
PWYSAU MODUR: 7.43 pwys (3.37 kg)
DEUNYDD FRAME: Alwminiwm Gradd SL ALUXX
MAINT FFRAMWAITH: 17.1 yn (43.43 cm) 19.1 yn (48.51 cm) 21.1 yn (53.59 cm) 23 yn (58.42 cm)
MESURAU GEOMETRY: 19 ″ Tiwb Sedd, 22 ″ Cyrhaeddiad, 29.5 ″ Sefwch Dros Uchder, 33.75 ″ Isafswm Uchder Cyfrwy, 28.25 ″ Lled, 72.5 ″ Hyd

MATHAU FFRAMWAITH: Cam Uchel
LLIWIAU FFRAMWAITH: Satin Du gydag Acenion Glas
MANYLION Fforch FFRAMWAITH: Atal Coil Volant T RST, Teithio 60mm, Addasu Rhag-lwytho, Hybu Bylchau Hwb 100mm, Echel 9mm gyda Sgiwer Rhyddhau Cyflym
MANYLION CEFN FFRAMWAITH: Bylchau Hwb 135mm, Echel 9mm gyda Sgiwer Rhyddhau Cyflym
PWYNTIAU SYLW: Bosses Cage Botel, Bosses Fender, Bosses Rack Cefn
MANYLION GEARIO: 9 Cyflymder 1 × 9 Derailleur Deore Shimano, Shimano CS-HG200 11-36 Casét Dannedd
MANYLION SHIFTER: Sbardunau Shimano Altus SL-M2000 ar y Dde (Unffordd Uchel, Tair Sifft Isel)
CRANCIAU: Alloy Alwminiwm wedi'i Ffugio wedi'i Custom, Hyd 170mm, Rhyngwyneb Braced Gwaelod â Thap Sgwâr, 42 Cadwyn Dannedd gyda Alloy Guard
PEDALS: Llwyfan Alloy Alwminiwm Wellgo K79, Arddull Cage
PENNAETH: Gan gadw cetris wedi'i selio, integredig, wedi'i dapio 1-1 / 8 ″ i 1-1 / 2 ″
STEM: Cyswllt Cawr, Hyd 70mm, Cynnydd 3 °, Un Spacer 10mm, Tri Gofodwr 5mm, Diamedr Clamp 31.8mm
HANDLEBAR: Giant Connect XC Riser, Cynnydd Isel, Alloy Alwminiwm, Lled 710mm
MANYLION BRAKE: Disg Hydrolig Tektro HD-M275 gyda Rotor Blaen 180mm a Rotor Cefn 160mm, Calipers Piston Deuol, Liferi Dau Fys gyda Chyrhaeddiad Addasadwy
GRIPS: Cawr, Ergonomig, Rwber, Cloi, Du

SADDLE: Selle Royal Vivo GTS
SWYDD SEDD: Alloy Alwminiwm ffug, Clamp Micro Addasadwy 2-bollt
HYD Y SWYDD: 375 mm
DIAMETR ÔL SEAT: 30.9 mm
RIMS: Cawr eX 2, ETRTO 622 × 19, Alloy Alwminiwm, Wal Ddwbl, Parod heb Diwb, 28 Blaen Twll, 32 Cefn Twll, Llygadau Atgyfnerthu yn y Cefn
LLEOEDD: Dur Di-staen, 15 Gauge, Du gyda Nipples
BRAND TIRE: Graean Crosscut Giant 2, 45 × 622 700x45c
MAINT WHEEL: 28 yn (71.12cm)
MANYLION TIRE: 50 i 70 PSI, 3.4 i 4.8 BAR, Yn Barod yn Diwb
MANYLION Y TUBE: Falfiau Presta
ATEGOLION: Gwarchodlu Slap Sticer Clir ar y Gadwyn Gadwyn Dde
ARALL: Cloi Pecyn Batri wedi'i Fowntio â Downtube Downtube, Cadwyn PowerLock Eagle Eagle SRAM, Cefnogaeth Modur 100 RPM Uchaf, Gwefrydd Amp 1.9lb 3 gydag Addasydd Dongle

Manylion Electronig
MOTOR BRAND: Giant SyncDrive Sport, Wedi'i bweru gan Yamaha PWseries ST
MATH MOTOR: Modur wedi'i anelu at ganol
Dysgu mwy am moduron Ebike
ALLBWN ENWEBOL MOTOR: 250 wat
ALLBWN PEAK MOTOR: 500 wat
TORQUE MOTOR: 80 metr Newton
BRAND BATRI: Energy GiantPak 400
GWIRFODDOLI BATRI: 36 folt
AWR AMP BATRI: 11.3 AH
AWR GWYLIO BATRI: 406.8 wh
CEMEG BATRI: Lithiwm-ion
AMSER TÂL: 3 awr
MWYN YSTOD YSTOD: 25 milltir (40 km)
YSTOD MAX SEFYDLOG: 55 milltir (89 km)
MATH ARDDANGOS: RideControl Giant Un, Ongl Sefydlog, Addasadwy, Consol LED Gwyn, Botymau: I Fyny, Lawr, Pwer, Goleuadau (NA ar y Model hwn), Modd Cerdded
DARLLENIADAU: Lefel Tâl Batri (5 dot), Dangosydd Goleuadau, Lefel Cynorthwyo Pedal (5 dot)
ATEGOLRWYDD ARDDANGOS: Ap Bluetooth Dewisol (RideControl), Darlleniadau: Canran Batri, Tiwnio Moduron, Map, Ystadegau Reidio, Cynllunio Trip, Cynllunio Nodau
MODD DRIVE: Cymorth Pedal Uwch (Synhwyrydd Triphlyg: Cyflymder Olwyn Cefn, Diweddeb Pedal a Torque Pedal, Eco 80%, Arferol 180%, Chwaraeon 300%, Pwer 350%)
TOP SPEED: 20 mya (32 kph)

Fy nod yw bod yn dryloyw ac yn ddiduedd, nid yw'r fideo a'r adolygiad ysgrifenedig hwn i fod i fod yn ardystiad o gynhyrchion Cawr a HOTEBIKE.

Newydd sbon ar gyfer 2020 yw'r Giant Explore E + 4 GTS, ebike mynydd i bob pwrpas gyda rhestr o bosibiliadau y gellir eu cyfateb yn unig â'r sillafau yn ei enw. Rwy'n dweud posibiliadau oherwydd gallai hyn deimlo'n gartrefol yn ystod marchogaeth llwybr ysgafn neu hyd yn oed yn y stryd fel cymudwr oherwydd mae'n dod gyda phenaethiaid rac cefn, penaethiaid fender, darpariaethau kickstand, a hyd yn oed llygadau edafedd ychwanegol yn y cefn ar gyfer clo caffi. Mae'r beic yn dod mewn 4 maint ffrâm ac mae pob un yn eithaf ysgafn ar gyfer ebike ... er enghraifft, daeth y ffrâm maint canolig rydyn ni'n ei phrofi heddiw i mewn ar ddim ond 49 pwys. I ddod â'r teimlad pwrpasol hwnnw i ben, mae ganddo'r teiars serennog 700c x 45 hyn, felly math o gydbwysedd da rhwng effeithlonrwydd a gallu. Sylwais ar ryddhad cyflym yn y tu blaen a'r cefn, mae hyn yn anhygoel nid yn unig ar gyfer cynnal a chadw neu atgyweirio teiars gwastad, ond hefyd os oes angen i chi fynd â'r olwyn i ffwrdd i'w symud o gwmpas mewn cefnffordd neu lori, yn cŵl iawn. Ychydig o gysur yma hefyd, fel y 60mm o fforch teithio RST gydag addasiad preload. Rwyf hefyd yn gweld y gafaelion ergonomig cloi maint mawr hyn sydd wedi'u brandio gan Giant. Llawer o rannau o ansawdd uchel iawn yn anad dim, ac rwyf wrth fy modd bod popeth yn cyfateb ac yn ddoeth o ran pwysau cytbwys. Nodwedd wych arall o'r beic hwn yw nad yw'n sgrechian “Hei, edrychwch arna i! Beic trydan ydw i! ”. Yn bennaf oherwydd y batri integredig ffrâm lluniaidd a'r arddangosfa finimalaidd iawn y gallech ei cholli os byddwch hyd yn oed yn blincio am eiliad. Ymhlith y nodweddion eraill mae penaethiaid cawell potel ar gyfer ychwanegu ategolion eich hun a gard slap sticer clir.

Mae gyrru'r beic yn fodur cyfres Yamaha PW sydd wedi'i ail-frandio gan Giant fel SyncDrive Sport. Mae hwn yn fodur gyriant canol 250 wat gyda 80nm o dorque sy'n mesur trorym pedal a diweddeb pedal. Mae'n defnyddio spindles sgwâr ac er efallai na fydd mor berfformiad uchel â rhai o'r moduron eraill yn y lineup Yamaha, mae'n dal i fod yn dawel iawn, yn effeithlon, ac yn anad dim, yn ddibynadwy. Mae hi erioed mor drymach ac yn cynnig cefnogaeth pedal 350% o'i gymharu â'r fersiwn pro sydd â chefnogaeth 360%. Yn fecanyddol, mae ganddo setup Shimano Deore cyflymder 9 neis iawn gyda chasét dannedd 11-36 a chylch cadwyn dannedd 42 yn y tu blaen gyda gard aloi alwminiwm. Mae atal y beic yn set braf o frêcs disg hydrolig. Breciau Tektro yw'r rhain ac rydych chi'n cael rotor brêc disg 180mm yn y tu blaen wedi'i gyfuno â brêc disg rotor 160mm yn y cefn. Peidiwch â gadael i'r setup anghyfnewidiol eich twyllo, mae hyn yn eithaf cyffredin, hyd yn oed mewn rhai beiciau mynydd pen uchel. Y rheswm am hyn yw bod yr olwyn flaen yn cymryd y rhan fwyaf o'r grym brunt o dorri oherwydd dynameg pwysau, felly mae cael rotor mwy yn y tu blaen yn beth da.

Mae pweru'r beic yn batri 36v 11.3ah. Nid y gallu mwyaf a welais, ond ar gyfer gyriant canol heb sbardun, mae'n gwneud y gwaith heb unrhyw broblemau go iawn. Rwyf wrth fy modd ei fod yn cynghori o'r ochr wrth dynnu, yn y ffordd honno nid ydych chi'n curo nac yn crafu'r ffrâm mor hawdd â rhai setiau batri eraill. Fe'i diogelir trwy glo ac allwedd ac mae ganddo ddangosydd lefel gwefr LED hyd yn oed. Mae'r batri yn pwyso tua 7.7 pwys, felly ddim yn rhy ddrwg, ac mae'r gwefrydd ei hun yn pwyso tua 2 pwys. Sylwais fod gwefru tra ar y beic yn cael ei wneud ger braich y crank, felly byddwch yn ofalus i beidio â tharo'r cebl hwnnw trwy gylchdroi'r pedalau wrth barcio. Rwyf wrth fy modd eu bod yn cynnwys gwefrydd 3amp, yn nodweddiadol, rwy'n gweld gwefrwyr 2amp ar feiciau fel hyn, felly dylai'r 3amp eich cael chi allan o'r tŷ ychydig yn gyflymach na'r 2amp arafach. I wir ofalu am hyn a phecynnau lithiwm-ion eraill, rwyf wedi clywed y bydd storio mewn lleoliad sych oer yn erbyn gwres neu oerni eithafol yn ymestyn oes ac yn ceisio ei gadw tua 50% yn llawn wrth beidio â defnyddio am gyfnodau hir felly gwnaethoch ennill t pwysleisio'r celloedd. Ceisiwch beidio â gadael iddo redeg i lawr i ddim, oherwydd mae hynny'n anodd iawn ar gemeg y gell.

Mae rheoli'r beic yn hynod syml ac yn syml. Mae hynny oherwydd bod y beic yn defnyddio arddangosfa finimalaidd sydd ddim ond yn dweud wrthych 1 o 3 pheth. Mae'n bad rwber reddfol gyda 5 cyfres o ddotiau ar y dde ac ar y chwith. Mae'r 5 dot ar y dde yn nodi lefel gwefr batri, tra bod y 5 dot ar y chwith yn nodi ym mha fodd o gymorth yr ydych chi. O, mae yna olau canol hefyd sy'n nodi a yw'ch goleuadau ymlaen (fodd bynnag, nid yw'r beic hwn cael unrhyw) os yw'n berthnasol. Gellir troi'r arddangosfa, ond nid oes ganddo wefriad dyfais USB a hefyd nid yw'n symudadwy. Fodd bynnag, mae ganddo fodd cerdded, a hyd yn oed ap ffôn clyfar integredig. Mae'r ap yn cysoni'n braf, a gallech chi hyd yn oed osod eich ffôn ar y handlebar i'w ddefnyddio fel arddangosfa fanylach. Mae ganddyn nhw bethau fel cynllunio llwybr a hyd yn oed lleoliadau i wneud y gorau o'r system yrru. Fel rheol, byddwn ychydig yn anoddach ar arddangosfa mor sylfaenol, ond rydw i wir yn meddwl ei bod hi'n dda iddyn nhw guddio'r agweddau trydan a gallwch chi gael ymarferoldeb ychwanegol o hyd trwy ap ffôn clyfar, yn eithaf slic.

Mae'r Giant Explore E 4 GTS yn wych o gwmpas “gwneud unrhyw beth” o feic. Rwyf hefyd yn credu bod y cydrannau o ansawdd uchel (gyriant canol Yamaha, Shimano Deore derailleur, ac ati) yn fargen anhygoel ar gyfer beic $ 2,500. Ond nid oes unrhyw feic heb tradeoffs. Yn achos y Cawr yma, byddai'n rhaid i mi ddweud bod peidio â chanfod sifft yn fath o gyfle a gollwyd. Wedi'i ganiatáu, mae hynny'n fwy o beth modur Bosch, ond mae'n gweithio'n dda ar gymwysiadau fel hyn. Nid oes unrhyw oleuadau integredig batri yn y tu blaen a'r cefn, rhywbeth yr oedd yr arddangosfa leiaf posibl yn fy atgoffa ohono nawr ac yn y man. Ac efallai na fydd yr arddangosfa honno ei hun i bawb. Nid oes ganddo rywfaint o wybodaeth fanwl ac ni ellir ei dileu. Fodd bynnag, efallai y bydd paru ap ffôn clyfar yn gallu rhoi rhai o'r nodweddion ychwanegol rydych chi'n dyheu amdanyn nhw. Ar y cyfan, mae'r beic yn ymddangos yn wych ac rwyf wrth fy modd eich bod chi'n cael gwarant 2 flynedd a chefnogaeth deliwr. Wedi'r cyfan, mae Cawr yn un o'r 3 mawr (Trek, Giant, ac Arbenigol), felly rydych chi'n gwybod eich bod chi'n cael cynnyrch o safon. Rwyf am ddiolch i Fullerton Bicycles am adael imi edrych arno ac edrychaf ymlaen at eich guys yn rhannu eich profiadau ag ef.

Fel bob amser, rwy'n croesawu cwestiynau ac adborth yn yr adran sylwadau isod. P'un a ydych chi'n berchen ar y beic, wedi cymryd taith brawf, neu'n newydd sbon i'r gofod, fy nod yw darparu adnodd gwrthrychol a gonest. Gallwch hefyd ymuno â fforymau ebike Cawr a rhannu eich lluniau, fideos, ac adolygu diweddariadau eich hun i helpu eraill! Cael hwyl allan yna, a reidio'n ddiogel 🙂

Manteision:
Mae ebike mynydd pwrpasol gwych “yn gwneud unrhyw beth” gyda phosibiliadau nid yn unig ar gyfer marchogaeth llwybr ysgafn ac oddi ar y ffordd, ond fel setup cymudwyr hefyd
Yn gallu dyblu fel cymudwr oherwydd ei fod yn dod gyda phenaethiaid rac cefn, penaethiaid fender, darpariaethau kickstand, penaethiaid cawell potel, a hyd yn oed llygadau edafedd ychwanegol yn y cefn ar gyfer clo caffi
Yn defnyddio modur Yamaha trymach ac ataliad blaen, ond mae'n dal i fod yn feic ysgafn, er enghraifft, daeth y ffrâm maint canolig rydyn ni'n ei phrofi heddiw i mewn ar ddim ond 49 pwys.
Er mwyn hwyluso'r teimlad hwnnw i bob pwrpas, mae ganddo'r teiars serennog 700c x 45 hyn, felly math o gydbwysedd da rhwng effeithlonrwydd a gallu
Sylwais ar ryddhad cyflym yn y tu blaen a'r cefn, mae hyn yn anhygoel nid yn unig ar gyfer cynnal a chadw neu atgyweirio teiars gwastad, ond hefyd os oes angen i chi fynd â'r olwyn i ffwrdd i'w symud o gwmpas mewn cefnffordd neu lori, cŵl iawn
Cysur da o'r fforch RST teithio 60mm gydag addasiad preload, hefyd y gafaelion ergonomig cloi brand mawr hyn o faint mawr
Nodwedd wych arall o'r beic hwn yw nad yw'n sgrechian “Hei, edrychwch arna i! Rwy'n feic trydan! ”, Oherwydd y batri integredig ffrâm lluniaidd a'r arddangosfa finimalaidd iawn y gallech ei cholli pe baech hyd yn oed yn blincio am eiliad
Yn defnyddio modur cyfres Yamaha PW sydd wedi'i ail-frandio gan Giant fel SyncDrive Sport, 250 wat gyda 80nm o dorque sy'n mesur trorym pedal a diweddeb pedal, yn dawel iawn, yn effeithlon, ac yn anad dim, yn ddibynadwy
Yn dod gyda setup Shimano Deore 9 cyflymder braf gyda breciau disg hydrolig gyda rotor 180mm yn y tu blaen wedi'i gyfuno â rotor 160mm yn y cefn
Mae awgrymiadau batri 36v 11.3ah allan o'r ochr ar gyfer llwytho / dadlwytho'n hawdd, mae ganddo ddangosydd lefel gwefr LED, ac mae wedi'i sicrhau trwy glo ac allwedd, mae'n dod â gwefrydd 3amp sy'n gyflymach na'r 2amp a welwch yn aml
Mae arddangosiad minimalaidd yn syml iawn ac yn hawdd ei ddefnyddio, gellir ei baru â ffôn clyfar i wneud pethau fel cynllunio llwybr neu hyd yn oed leoliadau i wneud y gorau o'r system yrru
Cydrannau o ansawdd uchel wedi'u cefnogi gan rai o'r enwau gorau yn y busnes (Giant, Yamaha, Shimano), gwarant 2 flynedd, rhwydwaith deliwr, ac mae'n werth gwych ar $ 2,500

Cons:
Sylwais fod gwefru tra ar y beic yn cael ei wneud ger braich y crank, felly byddwch yn ofalus i beidio â tharo'r cebl hwnnw trwy gylchdroi'r pedalau wrth barcio a gwefru, rhywbeth i fod yn ymwybodol ohono
Byddai'n rhaid i mi ddweud bod peidio â chanfod sifft yn fath o rywbeth rydw i'n ei golli yma, a roddwyd, mae hynny'n fwy o beth modur Bosch, ond mae'n gweithio'n dda ar gymwysiadau fel hyn
Nid oes unrhyw oleuadau integredig batri yn y tu blaen a'r cefn, rhywbeth yr oedd yr arddangosfa leiaf posibl yn fy atgoffa ohono nawr ac yn y man
Efallai na fydd yr arddangosfa leiaf posibl i bawb, nid oes ganddo rywfaint o wybodaeth fanwl ac ni ellir ei dynnu. Fodd bynnag, efallai y bydd paru ap ffonau clyfar yn gallu rhoi rhai o'r nodweddion ychwanegol rydych chi'n dyheu amdanyn nhw
Mân afael yma, ac rydych chi'n ei weld yn fawr gyda beiciau enw brand uchel fel hyn, ond nid oes unrhyw gicstand wedi'i gynnwys, dim ond darpariaethau kickstand, felly gwnewch yn siŵr eich bod chi'n chwilio a yw hynny'n rhywbeth rydych chi ei eisiau ar eich beic

HOTEBIKE Mountain Ebike Radolygiad

Beic mynydd 48V 500W E 26 ″ beic trydan gyda Batri Cudd A6AH26 ar werth

Tri dull marchogaeth
Mae pob modd yn dod â chyflymder a theimladau gwahanol i chi

Diagram Cydran y Bar Llaw
Arddangosfa LCD amlswyddogaethol

Gêr Cyflymder SHIMANO 21 gyda Derailleur
Mae gêr cyflymder Shimano 21 yn cynyddu pŵer dringo bryniau, amrywiad amrediad pellach, a mwy o addasrwydd tirwedd.
Mae breciau disg mecanyddol blaen a chefn 160 yn darparu pŵer stopio pob tywydd mwy dibynadwy, sy'n eich cadw'n ddiogel rhag unrhyw argyfwng. 

Dyluniwyd yn Annibynnol 6061 Ffrâm Alloy Alwminiwm
Ffrâm beic mynydd aloi alwminiwm clasurol, mowld ei hun, datblygiad annibynnol, dyluniad patent.
Fforch Blaen Alloy Alwminiwm Atal

Batri Rhyddhau Cyflym Cudd 48V 13AH
beic plygu trydan
Batri lithiwm gwrth-ddŵr
Celloedd batri LG
Symudadwy, y gellir ei gloi
Hawdd ei wefru ar wahân
Pellter hir
Bywyd hir
Modur Brushless Hub Rear 48V 500W

Teiars Kenda Gwydn o Ansawdd Uchel
Crankset Gwydn

Cranc aloi alwminiwm a pedalau

Golau
Yn dod gyda phorthladd gwefru ffôn symudol 5V 1A USB ar y goleuadau pen LED ar gyfer gwefru cyfleus ar y reid.

Maint cynnyrch