hotebike
Ar ôl blynyddoedd o ddatblygiad, tynnodd Harley-Davidson y llen yn ôl o'r diwedd ar ei lineup newydd o feiciau trydan.
Diweddariad cyflym i'r rhai a fethodd y cyhoeddiad cychwynnol: Mae Serial 1 yn gwmni beiciau trydan annibynnol a ddeilliodd o Harley-Davidson fis Hydref y llynedd. I ddechrau, bydd Serial 1 yn gwerthu pedwar beic, yn amrywio mewn pris o $ 3,399 i $ 4,999. Yr enwau brand yw Mosh / Cty, beic dinas, a'r cymudwr Rush / Cty, sy'n dod mewn tri amrywiad (rheolaidd, Step-Thru, a Speed). Mae gan bob un fodur modur gyriant canol sy'n gallu cynhyrchu 250W o bŵer parhaus a tharo'r cyflymderau uchaf o 20mya - heblaw am y Rush / Cty Speed, a all fynd yn gyflymach.
Byddaf yn cyfaddef, roeddwn ychydig yn amheus y gallai Harley-Davidson dynnu hyn i ffwrdd. Pan glywch am gwmnïau sy'n arbenigo mewn cerbydau injan hylosgi sy'n rhyddhau eu beiciau trydan eu hunain, y rhan fwyaf o'r amser, dim ond bargen drwyddedu brand ydyw. .
Ond nid yw hynny. E-feiciau yw'r rhain sydd wedi'u cynllunio a'u crefftio gan dîm ymroddedig o selogion beiciau y tu mewn i waith sgwn datblygu cynnyrch Harley-Davidson. Ac mae'r ymroddiad a'r grefftwaith hwnnw'n disgleirio yn y cynhyrchion terfynol.
Yn syml, beiciau hyfryd yw'r rhain, gyda dyluniad glân sy'n edafeddu'r holl weirio yn fewnol trwy'r ffrâm. Roedd y modur mewnol di-frwsh Brose Mag S canol-yrru yn bwerus ac yn sibrwd-dawel. Mae'r modur a'r batri wedi'u lleoli'n isel iawn ar y beic, yn llawer is na'r arfer. Yn ôl rheolwr cynnyrch Serial 1, Aaron Frank, mae hyn yn creu canol disgyrchiant isel ychwanegol, sy'n gwella'r trin a'r cornelu.
“Mae Harley-Davidson yn gwybod cymaint neu fwy na neb am ddylunio a pheirianneg cerbyd dwy olwyn hynod o driniol, ymatebol yn naturiol,” meddai Frank wrthyf. “Ac fe gafodd pob un o’r gwersi hynny - o ddylunio beiciau modur am ganoli torfol, ynglŷn â geometreg gyson, ynglŷn â thrin reidiau - [eu rhoi] ar y cerbyd hwn, yn y cam dylunio ac yn y cam profi.”
Fe wnes i'r rhan fwyaf o'm profion gyda'r Rush / Cty Speed, sef yr unig feic Dosbarth 3 yn y lineup. Roedd hynny'n golygu cyflymder uchaf o 28 mya, a oedd yn aml yn gadael tîm fideo The Verge yn y llwch. (Mae'n ddrwg gennym, Becca ac Alix!) Diolch i symudwr gêr awtomatig Enviolo, roedd cyrraedd y cyflymder uchaf hwnnw'n teimlo'n ddiymdrech. Prin y sylweddolais pa mor gyflym yr oeddwn yn mynd cyn edrych ar yr arddangosfa ddigidol Brose o faint cymedrol. (Hoffais yr arddangosfa petite Brose yn fawr; mae gormod o wneuthurwyr dreifiau yn dewis arddangosfeydd rhy fawr sy'n ddiangen ar y cyfan. Mae llai yn fwy, yn fy marn i.)
Dim ond am gwpl o oriau y cefais y beiciau, ond hwn oedd fy mhrofiad cyntaf gyda symudydd CVT (trosglwyddiad newidiol parhaus). Mae trosglwyddiad y canolbwynt Enviolo wedi'i amgáu'n llawn, wedi'i bweru'n electronig, ac nid oes angen ei gynnal a'i gadw byth. Gan ddefnyddio ap sy'n cysylltu â'r beic trwy Bluetooth, gallwch chi osod eich diweddeb delfrydol fel bod y beic bob amser yn teimlo fel ei fod yn y gêr perffaith.
Ni chefais gyfle i futz gyda'r gosodiadau, a oedd yn dipyn o bummer oherwydd roedd yna adegau roeddwn i'n teimlo fy mod i'n troelli fy nghoesau fel olwyn pin. O ystyried mwy o amser gyda'r beic, byddwn wedi bod wrth fy modd yn chwarae o gwmpas gyda'r nodwedd honno ychydig yn fwy a dod o hyd i'r lleoliad cywir ar gyfer fy steil marchogaeth.
Daw'r Mosh / Cty a Rush / Cty Step-Thru gyda phecynnau batri 529Wh, tra bod y Rush / Cty a Rush / Cty Speed yn dod gyda'r pecynnau 706Wh mwy pwerus. Datblygodd yr un tîm a ddatblygodd y batris ar gyfer beiciau modur trydan Harley-Davidson LiveWire y batris hyn hefyd. Mae'r batris integredig wedi'u gosod yn isel iawn ar y ffrâm, sy'n helpu gyda'r canoli màs a gwell trin.
UN O'R PETHAU SYDD WEDI EI DERBYN YN WYBOD SUT WEDI ENNILL Y BEICIAU SY'N LLAWER O FFORDD
Y teiars yw Schwalbe Super Moto-X, ac maen nhw'n dod mewn dau faint: 27.5 x 2.4-modfedd a 27.5 x 2.8-modfedd. Ond un o nodweddion gorau'r beic yw lle storio 620 ciwbig-centimedr adeiledig ar waelod y downtube, a ddylai fod yn ddigon o le i storio clo plygu Abus. Meddyliwch amdano fel adran maneg eich beic.
Ond anghofiwch hynny i gyd am funud: ydyn nhw'n werth $ 3,000 i $ 5,000? Dyna'r cwestiwn go iawn. Mae yna ddigon o e-feiciau - rhai da iawn hefyd - y gellir eu cael am lawer rhatach. Ac nid yw'r beiciau hynny'n dod gyda'r holl fagiau o gael yr enw Harley-Davidson ar y gadwyn.
Ni fydd cyfresol 1 yn cystadlu ag e-feiciau cyllideb o Swagtron neu Lectric nac e-feiciau am bris cymedrol gan Rad Power Bikes, VanMoof, neu Blix. Yn hytrach, mae'r cwmni'n anelu at wneuthurwyr mawr fel Giant, Trek, ac Specialized, sy'n gwerthu e-feiciau premiwm i gwsmeriaid pen uchel.
Mae beiciau o'r cwmnïau hynny sy'n chwaraeon rhannau tebyg yn costio tua'r un faint â beiciau Serial 1. Os yw Harley-Davidson eisiau mynd helmed i helmed gyda'r gwneuthurwyr mawr hynny, mae ganddo'r gydnabyddiaeth enw a'r cyfalaf diwylliannol i wneud hynny.
Ni allaf wneud sylwadau ar amcangyfrifon amser codi tâl nac ystod Serial 1, gan nad oedd gen i ddigon hir gyda'r beiciau i fynd y terfynau angenrheidiol. Yn dibynnu ar y lefel pŵer, mae'r Mosh / Cty i fod i gael 35–105 milltir o amrediad, tra bod yr amrywiadau Rush / Cty yr un yn cael tua 25–115 milltir o amrediad. Mae hynny'n anghyfartaledd eithaf enfawr, ond bydd llawer yn dibynnu ar ba lefel pŵer rydych chi'n ei defnyddio. Po uchaf yw'r lefel, y lleiaf o ystod y gallwch ei ddisgwyl.
Un o'r pethau a wnaeth fy synnu yn fawr oedd pa mor dda yr oedd y beiciau'n cael eu trin oddi ar y ffordd, yn enwedig o ystyried Serial 1 yw eu marchnata (y Mosh / Cty yn benodol) fel “y beic chwarae trefol eithaf.” Wedi'i ganiatáu, mae hyn yn seiliedig ar ychydig funudau'n unig yn marchogaeth dros wreiddiau coed a dail gwlyb ym Mharc Prospect, ond roedd y Rush / Cty Speed yn noeth ac yn cael ei drin yn well na'r disgwyl. Wedi dweud hynny, dwi ddim yn disgwyl bod yn popio olwynion unrhyw bryd yn fuan fel yr actor yn y fideo promo Serial 1 a gynhyrchwyd - o leiaf ddim ar unwaith.
Mae gwerthiannau beiciau trydan yn yr UD wedi bod yn ffrwydro ers dechrau'r pandemig COVID-19, er bod y rhan fwyaf o e-feiciau yn cael eu mewnforio o dramor. Heblaw bod Harley yn gwneud Electric Bikes, mae MW yn gwneud beiciau trydan a beiciau modur, mae Audi yn cynhyrchu beiciau mynydd trydan, dadorchuddiodd Mercedes-Benz sgwter trydan, prynodd Ford Spin cychwyn e-sgwter, ac yn ddiweddar dadorchuddiodd Jeep feic mynydd trydan pwerus.