hotebike
Sut mae beiciau trydanol yn gweithio?
Mewn byd mae'r lle mae cludiant bywiog yn cael ei ysbrydoli ac o bosibl y gellid atal tramwy torfol cyhoeddus am gyfnod o ganlyniad i ystyriaethau lles pandemig, mae'r beic trydanol yn ffynnu. Fodd bynnag, beth yw'r syniadau a'r cyfyngiadau technegol? A bydd y ffordd y bydd twf e-feic cynyddol yn effeithio ar eich penderfyniadau beicio yn y dyfodol agos?
Ni ddylai'r syniad o gymorth batri ar gyfer beiciau fod yn newydd, ond mae dau bwynt wedi difetha twf e-feic: hygludedd pŵer ac integreiddio gyriant. Ddegawd yn y gorffennol, nid oedd gwybodaeth y batri yn bodoli i ddarparu batris a oedd wedi bod yn ddigon ysgafn a chryno, gyda dwysedd pŵer boddhaol a phrisio am bris rhesymol.
Roedd croesleiddio'r rhodfa beic yr un mor anodd hefyd. Gallai ymchwyddiadau egni sy'n difetha rhythm eich pedal arwain at annaturiol gan ddefnyddio arbenigedd, ac mae graddnodi'r mudiant modur trydanol a diweddeb beiciwr fel arfer yn berthynas anodd.
O'r holl gynhyrchwyr, mae Shimano yn hynod ddylanwadol yn y byd beicio. Mae'r cwmni o Japan yn cynhyrchu catalog diderfyn o gydrannau ond fe'i gelwir yn aml yn un o lawer o ddau brif gyflenwr grwpiau - y gwrthwyneb yw SRAM.
Pan fydd Shimano yn taro ar ddatblygiad cynnyrch newydd sbon, mae'n hanfodol oherwydd graddfa'r asedau dadansoddi a gweithgynhyrchu islaw gorchymyn model Japan. Gyda datgeliad ei fodur e-feic EP8 newydd, mae Shimano yn arwyddo ymroddiad i'r cynnig beic gyda chymorth batri.
Gweithfeydd mewnol e-feic
Mae synwyryddion yn mesur eich trorym yn mynd i mewn, diweddeb a chyflymder, gan berfformio mwy na mil o gyfrifiadau yr eiliad. Cyn gynted ag y bydd synwyryddion yr e-feic yn canfod rheidrwydd am gymorth batri, gan ymateb i algorithm gafael sy'n rheoli'r holl system, lansir egni o'r pecyn batri i fywiogi electromagnetau o fewn y modur.
Nid yw sbardun yn actio mynediad y modur, gyda'r beiciau trydan gorau ar unwaith, mae'r modur yn dwysáu eich mynediad pedlo. Mae hyn yn rhoi taith pedelec hawdd, yn rhesymol na thro a mynd ar ffurf moped.
Mae gan fodur gyriant canol e-feic bob electromagnet parhaol ac electromagnet, yr olaf sy'n cael ei egnïo gan egni sy'n cael ei dynnu o'i becyn batri.
Mae magnetau tragwyddol yn eistedd yng nghanol y modur gyriant canol, tra bod electromagnetau (y gellir eu hadnabod oherwydd y gwifrau wedi'u lapio o'u cwmpas), yn cwmpasu gweddill y casin. Mae transistorau yn trin polaredd yr electromagnetau hynny, sy'n troelli'r siafft, gan gynnwys cymorth pedal i'ch taith.
Heibio safon codio eich rhaglen feddalwedd, cyfeiriadedd ac ansawdd uchel y magnetau hyn yw'r hyn sy'n gwneud i system gyrru e-feic ei chyflawni. Y gamp yw sicrhau bod y grymoedd ailadrodd a denu rhwng y magnetau i weithio fel y gorau absoliwt, a allai fod yn anodd.
Gall defnyddio magnetau neodymiwm uwchraddol o ansawdd uchel, sy'n hynod effeithiol iawn, wella effeithlonrwydd eich system fodur ac amrywio, heb ofyn am y batri gallu nesaf.
Trwy becynnu fel swyddogaeth effeithlonrwydd, gall methodoleg arae Halbach o gyfeiriadu magnetau tragwyddol ddyblu egni, fodd bynnag mae'n broblem bondio magnetau ar y modd hwn, yn enwedig mewn modur cryno gyriant canol cryno. Mae prisiau gweithgynhyrchu gyda dull arae Halbach hefyd yn rhy aml yn afresymol.
Gwneud y modur gyriant canol perffaith
Mae'r diwydiannau electroneg prynwyr a modurol wedi bod yn ysgogwyr sylweddol o dwf batri ynni-ddwys pwysau ysgafn, sy'n berffaith ar gyfer cyflwyno'r gallu a'r proffil màs sy'n ofynnol mewn meddalwedd e-feic.
Gyda chemegolion batri cryfach ar gael, mae dylunwyr o'r diwedd yn gallu pecynnu rhannau gwahaniaethol yr e-feic mewn modd chic a synhwyrol. Mae rhai e-feiciau presennol yn anodd iawn eu hysbysu ar wahân i fframet heb gymorth. Mae'r Ribble Endurance SL e yn cynnwys meddyliau er enghraifft.
Ni ddylai cysyniad dylunio e-feic fod yn rhy anodd yn y praesept. Ddim yn debyg i foped, mae'r e-feic yn rhoi help pedal gan y modur braced gwaelod, yn ôl yr angen. Nid oes ganddo sbardun wedi'i fodiwleiddio gan feiciwr, sy'n wahaniaeth hanfodol.
Cyn belled ag y mae'r beiciau ffordd trydan gorau yn gysylltiedig, eich braced cefn a'ch rhan downtube lleihau yw'r ardaloedd corff mwyaf hanfodol yn strwythurol. Mae'r batri wedi'i gartrefu fel rhan o'r downtube ac yn ymarferol mae'r holl e-feiciau wedi'u cynllunio i wneud defnydd o'r cyfluniad modur gyriant canol, sy'n byw yn eich braced cefn, rhwng y cranciau.
Mae moduron trydanol di-frwsh yn trosi pŵer y batri i gymorth pedlo, ond maen nhw'n troelli ar gylchdro llawer mwy na'ch diweddeb sy'n defnyddio. Mae moduron gyriant canol yn defnyddio gerio mewnol i gyfryngu eu hallbwn ynni a'ch diweddeb gan ddefnyddio, gan alluogi beiciwr a chyflenwad pŵer ar fwrdd i gydamseru wrth bedlo.
Yr hyn sy'n gwahaniaethu e-feic delfrydol i un sy'n defnyddio un yn ddiarwybod, yw soffistigedigrwydd rhaglen feddalwedd rheoli ei fodur gyriant canol. Mae e-feiciau wedi'u paratoi â mathau o god sydd wedi'u graddnodi a'u harchwilio'n ofalus i reoleiddio eu hymateb i'ch taith strôc pedal a diweddeb mewn dull llawer uwch.
Mae synwyryddion yn mesur eich trorym yn mynd i mewn a'ch diweddeb, yna cyfrifwch linelloldeb addas y cymorth modur sy'n ofynnol. Ni ddylai'r e-feiciau mwyaf effeithiol deimlo'n electromecanyddol artiffisial o bell ffordd, gan danseilio taith gydag ymchwyddiadau egni fel graddiant tir allan o'r addasiadau glas neu eich bod yn symud gêr.
Mae rheolwyr cynnyrch yn yr adran e-feic yn meincnodi'r teimlad o ddefnyddio gyda chwythbren fel y gorau. Mae'r oes ddiweddaraf o algorithmau rhaglenni meddalwedd rheoli e-feic yn creu ffordd o gleidio ochr yn ochr ar gyflymder uwch, wrth gynnal diweddeb pur.
Mae golygfa wedi'i ffrwydro o Turbo Creo Specialised yn arddangos cyfluniad yr e-feic ffasiynol (sgôr credyd llun: Arbenigol) (Sgôr credyd llun: Arbenigol)
Y tymor hwy: uwch, ysgafnach, llai
Mae cystadleuwyr yn gyrru arloesedd ac mae graddfa yn lleihau gwerth. Gan y bydd y galw yn cynyddu am e-feiciau ym mhob disgyblaeth beicio, gallai cyflenwyr elfen ddechrau darparu batris uwch a gyrru moduron am gostau ychwanegol am bris rhesymol.
Mae natur e-feic gyda chymorth batri yn sicrhau bod beicwyr yn annhebygol o fod yn dyst i 'frwydr allbwn ynni' rhwng cyflenwyr - oherwydd absenoldeb gwthiad llaw a'r siawns o sbarduno deddfau cyflymder a diogelwch awdurdodau llym.
Yn yr un modd â gwahanol feysydd beicio meddal, gostwng màs a chynorthwyo effeithiolrwydd yw'r nod. Bydd dwysedd pŵer gwell o fewn y dulliau batri yn gweld gwell yn amrywio gyda màs yn gostwng yn gyfwerth, fel dewis arall o beirianwyr yn mynd ar drywydd nodweddion cyflymder a chyflymiad mwy gyda moduron hynod effeithiol ychwanegol a phecynnau batri mwy.
Mae modur EP8 newydd Shimano yn brawf o'r strategaeth hon ac mae'n dal ffactorau cadarnhaol nodedig yn ei gylch twf pedair blynedd oherwydd lansiwyd system modur gyriant E8000 STEPS dilys. Mae'n 21% yn hynod effeithiol iawn na system E8000, mae wedi gostwng 10% mewn màs ac mae'n gyfran gyfatebol sy'n llai trwy fesur cyffredinol, gan ei gwneud yn llawer llai o rwystr i fwndelu ar gyfer dylunwyr corff sy'n dymuno cyfuno perfformiad e-feic. i mewn i linell mannequin bresennol neu newydd.
Mae ymroddiad parhaol Shimano i dwf modur canol gyriant a rhaglen feddalwedd integreiddio gyriant yn anorfod gyda lansiad ei system EP8 newydd.
O'r holl wneuthurwyr elfennau beicio arferol, mae Specialized wedi profi'r parodrwydd gorau i roi arian i mewn i wybodaeth e-feic, gyda'i eiddo peirianneg personol. Mae angen i system EP8 newydd Shimano hefyd gychwyn cystadleuwyr ehangach rhwng y cwmnïau beicio mwy hyn, sydd yn y pen draw o fantais i'r siopwr trwy werth amgen ac amrywiaeth.
Peidiwch â rhagweld y bydd eich e-feic yn y dyfodol yn hynod effeithiol ac yn gallu cyflymu gwarthus. Nid dyna oedd nod diweddeb gyda chymorth batri o bell ffordd. Fodd bynnag, rhag ofn eich bod am i un peth drechu'r penwisg ofnadwy hwyr hwnnw yn y prynhawn neu hypergysylltu bydd rhai dringfeydd serth ar lwybr wrth bylu cystadleuaeth ysgafn, uchel yn y farchnad e-feic yn anfon taith sylweddol well gyda chymorth batri i chi.