Sut i drwsio rheolydd beic trydan 36v

Mae yna lawer o rannau bach, ond pwysig iawn o feic trydan a rheolydd beic trydan yw un ohonyn nhw. Er nad yw'r rheolydd yn drawiadol iawn, ond mae eich e-feic yn cychwyn, yn symud ymlaen ac yn cilio, stopiwch yn dibynnu arno. Felly beth sy'n achosi methiant y rheolydd e-feic?
 
Difrod dyfais 1.Power
Difrod dyfais pŵer, yn gyffredinol mae'r canlynol yn bosibl: difrod modur a achosir gan; Pwer ansawdd gwael y ddyfais ei hun neu ddethol graddau a achosir gan annigonol; Gosod neu ddirgryniad dyfais a achosir gan rhydd; Gorlwytho modur wedi'i achosi; Difrod cylched gyriant dyfais pŵer neu ddyluniad paramedr afresymol wedi'i achosi.
 
Mae cyflenwad pŵer mewnol y rheolydd wedi'i ddifrodi
Yn gyffredinol, mae gan ddifrod cyflenwad pŵer mewnol y rheolydd y nifer canlynol yn bosibl: cylched fer cylched fewnol y rheolydd; Cylched fer yr uned reoli ymylol; Byrhau y plwm allanol.
 
3. Mae'r rheolwr yn gweithio'n ysbeidiol
Mae'r rheolwr yn gweithio'n ysbeidiol, yn gyffredinol mae'r posibiliadau canlynol: y ddyfais ei hun yn nrifft paramedr yr amgylchedd tymheredd uchel neu dymheredd isel; Mae'r defnydd pŵer uchel yn nyluniad cyffredinol y rheolydd yn arwain at dymheredd lleol uchel rhai dyfeisiau ac mae'r ddyfais ei hun yn mynd i mewn i'r wladwriaeth amddiffyn. Cyswllt gwael.
 
4.Loss y signal rheoli a achosir gan wisgo gwifren cysylltiad a chysylltydd diffygiol neu syrthio oddi arno
Gwisgo a chysylltu cysylltydd cyswllt gwael neu gwympo, yn gyffredinol mae'r canlynol yn bosibl: dewis afresymol o wifren; Amddiffyn gwifren yn anghyflawn; Nid yw'r cysylltydd wedi'i wasgu'n dynn.
   
Adnabod rheolwr
1.Gwasanaethwch y crefftwaith yn ofalus
Mae gwaith rheolwr yn adlewyrchu cryfder cwmni. O dan yr un amodau, yn sicr nid yw rheolwr y gweithdy cystal â chynnyrch cwmni mawr. Nid yw cynhyrchion weldio â llaw cystal â chynhyrchion weldio tonnau; Mae rheolydd manwl yn well na chynnyrch nad yw'n poeni am ymddangosiad; Mae rheolydd sy'n DEFNYDDIO gwifrau trwchus yn well nag un sy'n torri corneli ar wifrau. Mae'r rheolydd â rheiddiadur trwm yn well na'r rheolwr sydd â rheiddiadur ysgafn i aros eiliad, mae'r cwmni sy'n mynd ar drywydd rhywfaint gyda gwneuthuriadau a chrefft gyferbyn â hygrededd tal, gall cyferbyniad weld.
 
2.Codwch y codiad tymheredd
O'r rheolydd newydd a'r rheolydd ymlaen defnydd gwreiddiol yn yr un cyflwr â'r prawf poeth, mae dau reolwr yn cael eu rhwygo i lawr, rheiddiadur mewn car, dal i fyny, troi'r troad yn gyntaf i gyrraedd y cyflymder uchaf, brêc ar unwaith, peidiwch â brecio. i farwolaeth, fel bod y rheolydd i mewn i'r amddiffynfa wal, ar gyflymder isel iawn yn para am 5 eiliad, yn rhyddhau'r brêc ac yn cyflawni'r cyflymder uchel yn gyflym, yn brecio eto, dro ar ôl tro yr un llawdriniaeth, fel 30 gwaith, y pwynt tymheredd uchaf. canfod rheiddiadur.
 
Cymharwch y ddau reolwr. Po isaf yw'r tymheredd, y gorau. Dylai amodau prawf sicrhau'r un terfyn cyfredol, yr un capasiti batri, yr un car, yr un peth sy'n cychwyn o'r prawf car oer, yn cynnal yr un grym ac amser brêc. Ar ddiwedd y prawf, dylid gwirio pa mor dynn yw'r MOS sy'n gosod sgriw. Po lacaf ydyw, y gwaethaf fydd goddefgarwch tymheredd gronynnau plastig inswleiddio a ddefnyddir. Mewn defnydd tymor hir, bydd MOS yn cael ei ddifrodi oherwydd gwres ymlaen llaw. Yna gosodwch y rheiddiadur ac ailadroddwch y prawf uchod i gymharu tymheredd y rheiddiadur, a all ymchwilio i ddyluniad oeri y rheolydd.
 
3.Gwasanaethu'r gallu rheoli pwysau cefn
Dewiswch gar, gall y pŵer fod ychydig yn fwy, tynnwch y batri allan, dewiswch y gwefrydd ar gyfer cyflenwad pŵer cerbyd trydan, wedi'i gysylltu â'r derfynell alluogi e-abs, sicrhau bod y switsh handlen brêc yn cysylltu'n dda. Trowch yr handlen yn araf, ni all gwefrydd rhy gyflym allbwn llawer iawn o gerrynt, bydd yn achosi tan-foltedd, gadewch i'r modur gyrraedd y cyflymder uchaf, ni ddylai brêc cyflym, dro ar ôl tro, ymddangos yn ffenomen difrod MOS.
Wrth frecio, bydd y foltedd ar ben allbwn y gwefrydd yn codi'n gyflym, gan brofi gallu cyfyngu foltedd ar unwaith y rheolydd. Ni fydd y prawf hwn yn cael unrhyw effaith os caiff ei brofi gan fatri. Gellir cynnal y prawf hefyd ar dras cyflym, gyda'r breciau yn cael eu gosod pan fydd y car yn cyrraedd y cyflymder uchaf.
 
4. Gallu rheoli cyfredol
Cysylltwch y batri llawn, y mwyaf yw'r gallu, y gorau, yn gyntaf gadewch i'r modur gyrraedd y cyflymder uchaf, dewiswch ddwy gylched fer llinell allbwn modur, a ailadroddir, fwy na 30 gwaith, ni ddylai ymddangos difrod MOS; Yna gadewch i'r modur gyrraedd y cyflymder uchaf, defnyddiwch yr anod batri a chylched fer gwifren modur dewisol, wedi'i ailadrodd 30 gwaith, mae hyn yn fwy difrifol na'r prawf uchod, mae'r gylched yn llai o wrthwynebiad mewnol MOS, mae cerrynt cylched byr ar unwaith yn fwy, profi gallu rheoli cyflym cyfredol y rheolwr.
Bydd llawer o reolwyr yn gwneud ffwl ohonyn nhw eu hunain yn y cyswllt hwn. Os bydd difrod yn digwydd, gallwn gymharu'r nifer o weithiau y mae dau reolwr yn dwyn cylched byr yn llwyddiannus. Tynnwch allan un llinell modur a'i throi i'r gwerth mwyaf. Ar yr adeg hon, ni fydd y modur yn rhedeg. Diffoddwch linell modur arall yn gyflym a dylai'r modur allu cylchdroi ar unwaith. Gall y rhan hon o'r arbrawf wirio dyluniad dibynadwyedd meddalwedd a chaledwedd y rheolydd.
 
5.Gwiriwch effeithlonrwydd y rheolydd
Diffoddwch y nodwedd orlawn. Os oes un, profwch y cyflymder uchaf y mae gwahanol reolwyr yn ei gyflawni yn yr un cerbyd heb unrhyw lwyth. Po uchaf yw'r cyflymder uchaf, yr uchaf yw'r effeithlonrwydd a'r uchaf yw'r amrediad.
   
  Un: pan fydd gan y cerbyd trydan reolwr brwsh ond dim allbwn  
1. Gosodwch y multimedr ar gêr trawsyrru +20 (DC), a mesurwch botensial uchel ac isel signal allbwn y giât yn gyntaf.
2. Os pinsiwch handlen y brêc, mae gan y signal handlen brêc fwy na 4V o newid posib, gall ddileu'r nam ar y brêc.
3.Cynnal dadansoddiad cylched yn unol â thabl swyddogaeth traed uchaf a ddefnyddir yn gyffredin y rheolydd brwsh a gwerth foltedd y sglodyn rhesymeg prif reolaeth a fesurir, a gwirio a yw gwerthoedd cydrannau ymylol pob sglodyn (gwrthydd, cynhwysydd, deuod) yn gyson â'r adnabod ar wyneb y cydrannau.
Gwiriwch y dyfeisiau ymylol neu'r nam cylched integredig yn derfynol, gallwn ailosod yr un math o ddyfeisiau i ddatrys y broblem.
  Dau: pan nad yw rheolydd brwsh y cerbyd trydan yn allbwn yn llwyr  
1.Gwiriwch y diagram mesur o brif gam y rheolydd modur di-frwsh, a defnyddiwch y foltedd dc multimedr + 50V i brofi a yw foltedd giât tiwb MOS 6-ffordd yn cyfateb i ongl cylchdroi'r rotor.
2. Os nad oes hawl, mae'n golygu bod nam yn y gylched PWM neu'r gylched gyrrwr MOS yn y rheolydd.
3. Gan gyfeirio at y diagram prif gam o reolwr di-frwsh, mesur a oes gan foltedd y pinnau mewnbwn ac allbwn y sglodyn berthynas gyfatebol ag Angle cylchdroi'r switsh, a barnwch pa sglodion sydd â namau. Gellir datrys y nam trwy ailosod yr un math o sglodyn.
  Tri: pan nad yw rheolydd brwsh y cerbyd trydan yn rheoli rhannau o'r cyflenwad pŵer yn normal  
1.Mae cyflenwad pŵer mewnol rheolydd cerbyd trydan yn gyffredinol yn mabwysiadu cylched integredig sy'n sefydlogi foltedd tri-derfynell, ac yn gyffredinol YN DEFNYDDIO 7805, 7806, 7812 a 7815 foltedd tri-derfynell yn sefydlogi cylched integredig, y mae ei foltedd allbwn yn 5V, 6V, 12V a 15V yn y drefn honno. .
 
2. mae'r multimedr wedi'i osod mewn gêr foltedd DC + 20V (DC), y gorlan ddu amlfesurydd a'r ysgrifbin coch yn dibynnu ar handlen y llinell ddu a'r llinell goch yn y drefn honno, gan arsylwi a yw'r darlleniad amlfesurydd yn gyson â'r foltedd enwol, eu gwahaniaeth foltedd. ni ddylai fod yn fwy na 0.2V.
 
3. Yn wahanol, mae'n nodi bod cyflenwad pŵer mewnol y rheolydd yn methu. Yn gyffredinol, gellir defnyddio rheolydd brwsh i ddileu'r nam trwy ddisodli'r cylched integredig rheolydd foltedd tri therfynell.
  Pedwar: pan nad oes gan reolwr di-frwsh y cerbyd trydan ddiffyg cyfnod  
Gellir cyfeirio cyflenwad pŵer rheolydd brwsh cerbyd trydan a nam ar drin brêc at ddull datrys problemau rheolydd brwsh i gael gwared yn gyntaf, ar gyfer y rheolwr di-frwsh, mae ei ffenomen fai ei hun, fel cam ar goll. Gellir rhannu diffyg cam rheolydd di-frwsh cerbyd trydan yn ddiffyg prif gam a diffyg cyfnod neuadd.
 
1. Gall dull canfod cam coll y prif gam gyfeirio at ddull datrys problemau rheolydd brwsh cerbyd trydan i ganfod a yw'r tiwb MOS yn torri i lawr. Dadansoddiad tiwb MOS y rheolydd di-frwsh yn gyffredinol yw bod y ddau bâr uchaf ac isaf o diwbiau MOS mewn cyfnod penodol yn torri i lawr ar yr un pryd. Gwiriwch bwyntiau mesur.
 
2. Amlygir diffyg cyfnod neuadd rheolydd di-frwsh cerbyd trydan gan na all y rheolwr adnabod signal neuadd y modur.