hotebike
Mae cyflymder yn cael ei grybwyll yn aml pan fyddwn yn sôn am ebeic, ond, ar wahân i gyflymder, mae'n debyg mai pŵer yw'r pwynt siarad a'r pwynt gwerthu poethaf yn y byd ebike.
Byddai rhai yn dweud bod mwy o watedd yn well o ran pŵer. Ond os yw hynny'n wir, pam mae cymaint o e-feiciau pen uchel yn cynnwys moduron sy'n ymddangos yn llai? Mae hyn yn codi cwestiwn: a yw 250W yn ddigon o bŵer ar gyfer ebike?
Mae yna sawl ffactor sy'n pennu faint o watedd sydd ei angen ar e-feic, o'r math o fodur a ddefnyddir i sut mae'r ebike wedi'i ddylunio. Mae hefyd yn ddefnyddiol gwybod beth mae gweithgynhyrchwyr yn ei ddisgrifio pan fyddant yn siarad am bŵer modur a sut mae cyfraith yr UD yn pennu pa mor bwerus y gall ebeic fod. Bydd yr erthygl hon yn edrych yn ddwfn ar bwnc pŵer beic.
Mae rhai wedi darganfod: Mae 250W fel arfer yn ddigon pwerus ar gyfer llawer o e-feiciau. Er bod y datganiad hwn yn annerbyniol i lawer o bobl, yn gyffredinol, mae'r modur 250W yn ddigon i ddarparu cymorth da ar gyfer pedlo'r marchog. Cofiwch, mae ebike yn dal i fod yn feic, ac yn ôl diffiniad mae angen o leiaf ychydig o gryfder corfforol.
Maint Modur Beic Trydan: 250W i 750W
Mae moduron beiciau trydan yn cael eu graddio mewn watiau, ac yn yr Unol Daleithiau, mae moduron fel arfer yn amrywio o 250W i 750W.
Beic Mynydd Trydan HOTEBIKE 750W gyda Batri Cudd A6AH26
Yn bendant, gallwch chi ddod o hyd i ebeics gyda moduron mwy a mwy, (E-feiciau HOTEBIKE 2000W) ond yr ystod hon yw'r hyn a welwn fel arfer mewn adroddiadau e-feic fwyaf. Mae meintiau modur yn aml yn mynd i fyny neu i lawr mewn lluosrifau o 50W: 250W, 300W, 350W, 500W, a 750W yn enghreifftiau o feintiau modur a welwn yn aml.
Fodd bynnag, er nad oes cyfyngiad ar faint y gallwch chi wneud modur, mae cyfraith yr UD yn pennu maint modur ebike. Ar wahân i bedalau a rhai terfynau cyflymder, mae'r allbwn modur uchaf safonol ar gyfer ebeiciau yn yr Unol Daleithiau wedi'i gyfyngu i 750W. Gall modur gynhyrchu mwy o bŵer na hyn dros dro, a gelwir y metrig hwn yn allbwn uchaf y modur.
Mae'n hawdd dod o hyd i ebeiciau sy'n fwy na'r terfyn cyfreithiol o 750W, ond mae'r beiciau hyn yn cymylu'r llinell rhwng e-feiciau a mopedau. Mae'r Adroddiad Beic Trydan yn dadlau y dylid trin, reidio a chofrestru'r beiciau hyn yn union fel beiciau modur trydan. Mae yna hefyd efeiciau sydd wedi'u cynllunio i'w defnyddio ar dir preifat neu mewn ardaloedd OHV, ond nid ydynt yn bodloni'r diffiniad o ebike stryd-gyfreithiol.
Pryd mae 250W yn ddigon? Mae moduron canol-gyrru vs. hwb gyda'r pŵer mwyaf yn gynddaredd ar hyn o bryd, yn enwedig os ydych chi'n siopa am ebike mwy fforddiadwy.
Ond nid yw watedd uwch bob amser yn cyfateb i feic trydan cyflymach. Mewn gwirionedd, mae gan rai o'r ebeiciau mwyaf pwerus rydw i wedi'u profi moduron 250W. Mae'n ymwneud â sut i gymhwyso'r pŵer hwnnw i'r ddaear.
Mae dau brif fath o foduron ar gyfer ebeic: modur gyriant canolbwynt wedi'i osod ar yr olwyn gefn neu flaen a modur gyrru canolraddol sydd wedi'i leoli rhwng breichiau crank braced gwaelod y ffrâm.
Sut mae moduron beic trydan yn gweithio
MID DRIVE MOTORS: PAN FYDD 250W YN AML YN DIGON
Mae llawer o foduron ebike canol gyriant yn cael eu graddio ar 250W. Yn nodweddiadol, mae'r moduron hyn yn pweru e-beiciau, a ystyrir fel yr ebeiciau mwyaf pwerus a pherfformiad uchaf ar y farchnad. Mae gweithgynhyrchwyr moduron e-feic sydd ar flaen y gad o ran perfformiad ebike - Bosch, Brose, Shimano, a mwy - yn cynhyrchu moduron 250W perfformiad uchel.
Mae modur canol-gyriant yn cynhyrchu mwy o bŵer gyda llai o watedd trwy harneisio tren pŵer y beic. Bydd perfformiad, trorym a chyflymder y beic yn newid gyda'r gêr a ddewiswch, gan ei wneud y dewis gorau ar gyfer beiciau trydan perfformiad uchel fel beiciau trydan cymudwyr premiwm, beiciau cargo trydan, eMTBs, a mwy.
Trwy ddefnyddio llai o bŵer, mae angen batri llai ar y modur ac mae'n ysgafnach ar y cyfan.
Mae'r perfformiad a'r effeithlonrwydd hwn fel arfer yn dod gyda thag pris uwch. Mae e-feiciau sydd wedi'u prisio yn y miloedd o ddoleri yn aml yn defnyddio moduron gyriant canol.
Mae gweithgynhyrchwyr yn dda iawn am wneud moduron gyriant canol 250W wedi'u tiwnio ar gyfer cymwysiadau penodol, megis moduron torque uchel ar gyfer beiciau cargo trydan a moduron cyflym ar gyfer cymudwyr.
MOTORS HUB: MAE MWY O WATTS YN WELL (Y RHAN FWYAF O'R AMSER)
Moduron both yw lle rydyn ni fel arfer yn gweld ebeics yn gwrthdaro â meintiau modur cyfreithlon 750W. Er eu bod yn fwy pwerus ar bapur, nid yw moduron mewn-olwyn (sy'n cael eu clymu gan amlaf i'r olwynion cefn) yn trosglwyddo pŵer trwy gerau ac mae angen mwy o bŵer arnynt i gynhyrchu effaith debyg i osodiad canol gyriant. Mae'r modur canolbwynt 750W a'r gyriant canol 250W yn llawer mwy tebyg yn y byd go iawn nag y maent yn ymddangos ar bapur, oherwydd y gwahaniaeth yn y modd y cymhwysir y pŵer.
Mae angen batris mwy ar y moduron hyn ac maent fel arfer yn arwain at feic trymach.
Mae'n debyg mai moduron mewn olwyn yw'r opsiwn mwyaf poblogaidd, gan eu bod fel arfer yn llawer rhatach na gyriannau canol. Mae gan bron bob ebike fforddiadwy a brofwyd gennym foduron yn yr olwyn. Mae yna rai eithriadau i'r rheol hon - megis yr e-feiciau Stromer ultra-premiwm sy'n cael eu gyrru gan y canolbwynt a'r canolbwyntiau Mahle eBikeMotion X35 ysgafn a geir ar lawer o feiciau ffordd trydan perfformiad uchel.
Er mai'r rheol gyffredinol yw bod mwy o wat yn well ar gyfer beic modur sy'n cael ei yrru gan ganolbwynt, rydyn ni wedi reidio llawer o yriannau hwb 250W rydyn ni'n eu hoffi mewn gwirionedd. Mae'r Ride1UP Roadster V2 yn enghraifft o feic fel y Corwynt KBO. Mae'r cyfan yn dibynnu ar bwysau'r beic a sut mae'n cael ei ddefnyddio. Er enghraifft, gallai 250W ar gyfer beic dinas hwb sy'n ysgafn ac wedi'i ddylunio i'w reidio mewn ardaloedd gwastad fod yn ddigonol, tra gallai 750W fod yn fwy addas ar gyfer beic sy'n pwyso 70+ pwys ac sydd wedi'i adeiladu i drin mwy o newid neu tir bryniog.
GADEWCH Unol Daleithiau NEGES