hotebike
Ni all beic trydan ar ôl sawl gwaith o reolaeth ddwys, osgoi colli offer a rhannau o'r heneiddio, pawb ar ôl marchogaeth, a ydych chi'n gofalu am eu beic trydan yn dda? Bydd cynnal a chadw priodol nid yn unig yn cadw'ch e-feic yn lân ac yn daclus, bydd hefyd yn gwneud ichi deimlo'n well y tro nesaf y byddwch chi'n cychwyn. Gall hefyd ymestyn oes gwasanaeth y rhannau ar y beic trydan, osgoi'r sefyllfa chwithig o dorri hanner ffordd a methiant mecanyddol yn aml. Heddiw, mae'r erthygl hon yn cyflwyno i chi sut i gynnal a chadw'ch ebike yn iawn ar ôl marchogaeth y beic trydan.
Y ffrâm
Ar ôl marchogaeth ebike, mae'r ffrâm yn fwyaf tebygol o fod wedi'i halogi â rhannau llwch. Felly, fel ffrâm beic trydan addurnol, mae'r ffrâm wedi dod yn brif ran ein gwaith cynnal a chadw cerbydau. Ar gyfer y beic trydan ffordd sydd ag amgylchedd beicio cymharol dda, dim ond trochi lliain mewn dŵr sydd ei angen ar y beicwyr a thynnu'r baw ar yr wyneb a'r craciau yn ofalus. Ond i'r rhai sy'n hoffi chwarae ffordd lymog fwdlyd, bydd y ebike yn aml yn mynd yn fudr iawn ar ôl y traws-wlad, mae'r grym glanhau yn gryf na all brethyn ei lanhau. Ar yr adeg hon gellir ei ddefnyddio i wasgaru ffroenell ysgafn dŵr yn meddalu pridd glanhau, ac yna defnyddio lliain ar gyfer glanhau eilaidd.
Dim ots beic mynydd trydan neu ebike ffordd, peidiwch â dadlau eich bod yn defnyddio gwn dŵr pwysedd uchel i lanhau'n uniongyrchol, er bod hyn yn fwy cyfleus a chyflym, ond mae'n hawdd golchi'r dŵr i drwm blodau sy'n dwyn pump drwyddo a rhannau manwl eraill, achosi difrod iddo, gan achosi colledion diangen.
Ar ôl glanhau, mae angen cynnal archwiliad syml o'r difrod i'r ffrâm. Mae'r bibell isaf a gwaelod y bibell bum ffordd yn fwyaf tebygol o gael eu taro gan greigiau, felly dylai'r archwiliad craith o'r rhan hon fod yn fwy gofalus, rhag ofn iselder neu gracio'r ffrâm, amnewidiwch y ffrâm mewn pryd. Ar gyfer cerbydau trwm, mae'n bosibl atodi sticeri croen rhinoseros i waelod y pibellau isaf a phum pibell i'w hamddiffyn rhag effeithiau creigiau.
Set bowlen
Y set bowlen yw craidd llywio beic trydan. A siarad yn syml, mae'n cynnwys dwy fodrwy dwyn fawr ar y top a'r gwaelod, sy'n fregus iawn ac yn fregus. Felly, mae cynnal a chadw rheolaidd y set bowlen hefyd yn hanfodol. Cyn i'r gwaith cynnal a chadw ddechrau, mae angen gwirio cyflwr gweithio'r grŵp bowlen. Pan fydd y gorchudd fertigol wedi'i gloi'n llwyr, dylai'r brêc blaen wthio'r grŵp ymlaen. Os yw maint ffrâm y tiwb pen neu sŵn annormal, yna mae'n fwyaf tebygol bod y bêl dwyn ar goll neu wedi torri, mae angen ailosod y bowlen.
Os nad oes cylch annormal, tynnwch y fforch blaen, tynnwch y cylchoedd dwyn uchaf ac isaf, sychwch yr hen staeniau olew gyda lliain, ac ailymgeisiwch y saim a'i roi i mewn. Argymhellir na ddylai faint o saim fod hefyd llawer neu rhy ychydig, a dylai'r arwyneb cyswllt dwyn gael ei orchuddio'n llawn.
Os yw'r berynnau wedi'u dadosod ac yn anodd eu cylchdroi, gall fod o ganlyniad i gymeriant dŵr y gleiniau siafft neu gymysgu silt. Gallwch ofyn i dechnegwyr proffesiynol fusnesu agor y prysuro i lanhau'r bêl fesul un. Wrth gwrs, mae'n well disodli'r grŵp bowlen newydd yn uniongyrchol. Er mwyn osgoi digwydd o'r math hwn o gyflwr, mae'n ofynnol i'r gyrwyr beic trydan dalu mwy o sylw iddynt wrth ddefnyddio sêl set y bowlen, yn enwedig o fewn ffrâm weiren gerdded gyda neilltuedig cyn mynediad y gwasanaeth, ond nid cyn defnyddio deialu. gall y gyrwyr, o flaen yr ebike ddefnyddio tâp trydanol, ddeialu sêl mynediad y gwasanaeth, er mwyn osgoi grwp difrod dŵr i'r bowlen.
Fforch flaen
Ar gyfer fforc ffordd drydan sengl, dim ond caniau sychu syml y mae angen i ddefnyddwyr beiciau trydan ei wneud, ond er mwyn gwahanu'r strwythur mewnol uchaf fforc beic mynydd cymhleth, mae'n ofynnol i'r defnyddiwr fod yn fwy gofalus o ran cynnal a chadw. Y tiwb mewnol yw rhan bwysicaf y fforc blaen, oherwydd mae'n hawdd crafu ei orchudd, ac felly'n effeithio ar waith y fforc blaen. Felly, cyn glanhau'r fforc, dylid glanhau'r tiwb mewnol a'r staeniau llwch yn gyntaf, ac yna dylid glanhau'r tiwb allanol a'r corff fforc cyfan.
Mae llawer o feicwyr e-feic yn hoffi defnyddio amrywiaeth eang o olew lube i'r tiwb mewnol, neu hyd yn oed i'r olew cadwyn, gan feddwl y bydd yn gwneud i'r fforc blaen weithio'n well. Nid yw'n cael ei argymell fel hyn. Glendid y tiwb mewnol yw'r allwedd i weithrediad arferol y fforc blaen. Mae'r olew iro gludiog yn hawdd ei amsugno lludw, a fydd nid yn unig yn rhwystro gweithrediad arferol y fforc blaen, ond hefyd yn cyrydu gorchudd y tiwb mewnol.
Mae swyddog Speedlink yn argymell, ar ôl pob 50 awr o farchogaeth, amnewid yr olew crog, a gall y beicwyr fynd trwy'r tiwtorial ar-lein neu ei roi i dechnegydd y garej i'w ddadosod a'i gynnal a'i gadw'n benodol. Os yw'r sêl llwch yn hen ac wedi cracio, bydd yn effeithio ar selio tu mewn y fforc, felly mae angen ailosod y sêl llwch sydd wedi cracio mewn pryd.
Tiwb llinell brêc / cyflymder
Pan fyddwch chi'n cael trafferth brecio neu symud gerau, mae'n debygol bod y bibell yn gymysg â mwd neu wedi ei throelli. Mae'r brêc newid cyflymder yn bwysig iawn i'n profiad marchogaeth. Wrth ddechrau cynnal, atebwch i brysgwydd y tiwb llinell besmirch gyda lliain dysgl yn anad dim yn lân, er mwyn ymestyn oes deunydd y tiwb. Ar ôl tynnu'r tiwb gwifren, prysgwydd a glanhau'r wifren brêc / gêr, rhowch ychydig o fenyn ar y wifren, neu ollwng ychydig ddiferion o “wowoshi”, mewnosodwch y tiwb gwifren a'i osod yn ei le eto, ar yr adeg hon, naws bydd y gêr brêc yn cael ei wella yn gyffredinol.
Os ar ôl y gwaith cynnal a chadw, mae'r teimlad brêc / trawsyrru yn dal i fod yn astringent iawn, yna dylech roi sylw i'r llinell yn rhesymol, yn afresymol, bydd tiwb gwifren dirdro hefyd yn effeithio ar naws y trosglwyddiad brêc, bydd angen aildrefnu'r gwifrau. Yn y broses gynnal a chadw, mae sylw i weld a oes angen i'r crac heneiddio tiwb sy'n cracio, unwaith y bydd y sefyllfa hon, ailosod y tiwb gwifren mewn pryd, er mwyn cynnal naws a pherfformiad da'r newid cyflymder brêc.
Am y gweddill, arhoswch yn garedig ddeuddydd.