hotebike
Yn hanu o Southern California, creodd Lithium Cycles y beic modur trydan SUPER73 yn 2016 ar ôl ymgyrch Kickstarter hynod lwyddiannus. Ers hynny, maen nhw wedi dod yn feic trydan poblogaidd ar y rhyngrwyd, gan daro tant gyda llawer.
Mae'r dyluniadau beic modur vintage o ddyluniad ysbrydoledig yn gyfuniad nodedig o fordeithio trefol a sgramblwr oddi ar y ffordd. Mae teiars 4 ″ o led yn golygu y gallwch chi reidio i unrhyw le, boed yn dywod, eira, mwd neu strydoedd y ddinas. Y Super 73, beic trydan minimalaidd sy'n debyg i feic modur bach, sy'n llawer pricier nag e-feiciau mwy ymarferol. Fe darodd yr e-feic chwaethus nerf gyda millennials mwy poced dwfn nag yr oeddent yn ei ddisgwyl, felly fe wnaethant droi o wneud troliau trydan i fusnesau a rhoi’r holl arian hwnnw i mewn i wneud y Super 73.
CYFRES Super73 Z.
Mae Super73 i gyd yn ymwneud ag arddull hamddenol, Southern California. Mae'r beiciau trydan hyn yn rhoi pwyslais ar steilio beiciau bach ac yn rhoi naws chwyddo o amgylch y dref ar foped trydan neu feic modur. Ond gyda llawer o'r e-feiciau Super73 llawn-sylw yn dechrau ar $ 2k neu fwy, roeddwn i eisiau gweld a allech chi gael yr un math o brofiad ar y $ 1,150 Super73-Z1, sef model lefel mynediad y cwmni.
Manylebau technoleg beic trydan Super73-Z1
Modur: 500W enwol, modur canolbwynt cefn brig 1,000W
Cyflymder uchaf: 32 km / awr (20 mya)
Ystod: 32 km (20 milltir) er yn agosach at 12-15 milltir yn y byd go iawn
Batri: 36V 11.6Ah gyda chelloedd Panasonic (na ellir ei symud)
Amser codi tâl: oriau 6-7
Pwysau: 25.4 kg (56 pwys)
Llwyth mwyaf: 125 kg (275 pwys)
Ffrâm: Dur
Olwynion: 20 modfedd gyda theiars braster 4 modfedd
Breciau: Breciau disg mecanyddol Tektro
Ychwanegiadau: Sedd banana, sbardun bawd, mesurydd batri LED, kickstand
Adolygiad fideo e-feic Super73-z1
Edrychwch ar fy adolygiad fideo isod i weld y Super73-Z1 ar waith.
Esgyrn noeth, dim ond yr hanfodion
Y peth cyntaf y byddwch chi'n sylwi arno yw bod y Super73-Z1 yn cael ei dynnu i lawr i'r angenrheidiau noeth. Nid oes unrhyw oleuadau, fenders, ataliad, cymorth pedal, symud gêr, corn…. dim byd! Fe wnes i hyd yn oed gynnwys y kickstand yn adran “Extras” y specs tech uchod oherwydd roeddwn i'n crafu gwaelod y gasgen.
Felly rydych chi'n mynd i mewn i hyn gan wybod nad oes llawer o offer neu nodweddion ffansi.
Ond yr hyn a gewch yw e-feic bach ffordd mop fforddiadwy a hwyliog i rwygo arno! Mae'r beic yn codi hyd at 20 mya (32 km yr awr) ac mae ganddo'r teiars stryd braster braf hynny sy'n eich galluogi i bwyso a mesur eu tro a rholio i'r dde dros rwystrau (dim colli'r teiars hyn mewn traciau troli!). Nid oes modd addasu'r sedd banana, ond gallwch chi sgwterio ymlaen neu yn ôl i ddod o hyd i'r man mwyaf cyfforddus i chi. Nid oes ots ble rydych chi'n eistedd oherwydd nid ydych chi'n mynd i fod yn pedlo'r peth hwn lawer. Mae'n lletchwith iawn i bedlo. Dim ond un gêr sydd ddim yn ddigon isel ar gyfer bryniau neu'n ddigon uchel i helpu pedlo ar gyflymder uchaf. Ond mae'r modur yn ddigon cryf i godi bryniau gyda llawer mwy o bwer nag yr oeddwn i'n ei ddisgwyl gan setup 36V.
Y tyniad mwyaf yma yw arddull y beic. Rydych chi'n bendant yn troi pennau ar Super73; mae'n ddyluniad trawiadol iawn. A'r peth cŵl am y Super73-Z1 yw ei fod yn edrych yn llawer mwy costus nag y mae. Ei bris yw $ 1,395 ar safle Super73 ar hyn o bryd. Ond byddwn yn argymell edrych arno ar Amazon lle gallwch arbed $ 250 a'i godi am $ 1,150. Mae hynny'n bris gwych am feic sy'n edrych yn dda (ac mae hyn yn llawer o hwyl i'w reidio!). Ac os ydych chi wir eisiau dal sylw pobl, ystyriwch fynd am y model “Astro Orange”.
Er bod pedlo bron yn ofer, wnes i ddim ei golli o ddifrif. Mae'r Super73-Z1 yn bendant yn fath o feic hamddenol, mordeithio o gwmpas sy'n teimlo'n debycach o lawer i feic modur na beic safonol. A chan ei fod yn e-feic Dosbarth 2 (wedi'i gyfyngu i 20 mya), fe'i caniateir mewn llawer mwy o leoedd nag e-feiciau Dosbarth 3 cyflymach.
Wrth gwrs, ni fydd yn mynd i fod mor ffansi ag e-feiciau eraill Super73. Fe wnaethant ddadorchuddio e-feic crog llawn anhygoel am $ 3,500 a hyd yn oed eu S1 a S2 gyda mwy o ystod, gyriannau pŵer uwch, a nodweddion ffansi yn dechrau ddwywaith pris y Super73-Z1. Ac rwyf wrth fy modd â'r Super73-S1, peidiwch â'm cael yn anghywir. Adolygais ef y llynedd a chefais chwyth. Ond mae ffugio dros $ 2k + yn ymrwymiad llawer mwy na $ 1,150 ar gyfer y Super73-Z1.
Wrth gwrs nad ydych chi'n rhoi'r gorau i nodweddion fel goleuadau ac arddangosfeydd LCD yma yn unig, rydych chi hefyd yn rhoi'r gorau i ystod. Mae'n debyg mai dyna gafeat mwyaf y beic hwn - nid oes ganddo ystod wych. Mae'r batri 418Wh ychydig yn is na'r cyfartaledd o'i gymharu â'r diwydiant, ac nid yw'r teiars braster 4 modfedd hynny o led yn gwneud unrhyw ffafrau effeithlonrwydd. Dywed y cwmni y gallwch gael 20 milltir o amrediad, ond mae'n debygol bod hynny'n cael ei fesur ar lai na'r cyflymder uchaf. A yw 20 milltir o amrediad yn bosibl? Cadarn. Ond pwy sy'n reidio fel yna?
Mewn bywyd go iawn, pan fyddwch chi'n treulio'r rhan fwyaf o'ch amser gyda'r llindag yn pegio, nid ydych chi'n debygol o weld mwy na 15 milltir (25 km) o amrediad. Ei dorri'n anodd iawn a gallech chi gael llai fyth. Felly os oes angen beic ystod hirach arnoch chi ar gyfer reidiau pellter, nid dyna ydyw. Nid yn unig mae'r amrediad yn fyr, ond nid yw'r batri yn symudadwy. Mae'n rhaid i chi ei wefru ar y beic, sydd fwy na thebyg yn golygu codi tâl garej i'r mwyafrif o bobl.
Ond i unrhyw un sydd eisiau mordeithio o amgylch y ddinas yn unig, rhedeg cyfeiliornadau, neu edrych yn cŵl wrth reidio’r llwybr pren neu’r pier lleol, y Super73-Z1 yw’r beic a fydd yn ei wneud i chi. Ac er nad yw mor ffansi â rhai e-feiciau eraill, gallaf faddau hynny i gyd oherwydd y pris. Os gallwch chi fforddio e-feic ffansi, mae gan Super73 feiciau pen uwch ar gael. Ond i'r rhai ohonom sydd am ymestyn pob doler cyn belled ag y gallwn, mae'r Super73-Z1 yn taro'r fan a'r lle.
Super 73 S CYFRES
Gyda golwg sy'n debyg i feic mini clasurol o'r 1960au, mae'r Sgowt S1, wrth gwrs, yn fersiwn fwy modern ac yn defnyddio modur trydan yn lle injan hylosgi mewnol. Mae'r modur yn yr olwyn gefn, mae'n fodur hwb wedi'i anelu ac mae'r tanc nwy ffug yn gartref i'r batri lle byddech chi fel arfer yn disgwyl i danc nwy ar feic bach fod.
Mae'r goleuadau blaen mawr yn gwella'r edrychiad, ond yn lle bwlb gwynias mawr, wigiog, mae'n LED llachar, deniadol. Mae'r S1 yn dod â stoc gyda chyfrwy fer, ond mae yna opsiwn ar gyfer un sy'n ymestyn yr holl ffordd i gefn y rac.
“Pan ddaw eich plentyn 10 oed mewnol allan, weithiau mae'n rhaid i chi roi cynnig arno beth bynnag."
Er bod y ffrâm a'r fforc wedi'u gwneud yn fewnol, mae llawer o weddill y caledwedd, fel headset a braced gwaelod, yn rhannau beic eithaf safonol. Yn 135mm o led gydag echel gadarn, mae'r canolbwynt blaen yn bendant yn cael ei wneud ar gyfer beiciau braster. Mae'r cyfan yn eithaf beefy gydag ansawdd adeiladu cyffredinol y gellir ei gymharu â thanc. Ar oddeutu 70 pwys, nid yw'n rhywbeth rydych chi'n debygol o godi llawer, ond mae ganddo fodur trorym 500-wat sy'n ei dynnu o gwmpas yn hawdd. Unrhyw bryd y byddwch chi'n rhoi modur hwb ar olwyn fach, rydych chi'n cael llawer o dorque, ac mae'r olwynion 20 modfedd ar y beic hwn yn profi hynny.
Daw'r beic yn safonol gyda sedd fyrrach a rac ar gyfer cludo cargo yn hawdd. Gall cwsmeriaid ofyn am sedd sy'n ymestyn yr holl ffordd yn ôl. Mae gennych eich dewis o ddu neu wyn gwastad, er y gellir trefnu lliwiau personol. Mae eu olewydd stoc (meddyliwch hen gerbydau milwrol) yn edrych yn dda iawn, a gwelsom un swydd baentio arfer ar gyfer cwsmer mewn pinc llachar. Mae lliwiau personol yn ychwanegu at y pris, wrth gwrs. Daw'r beic yn safonol gyda theiars bwlyn, ond gallwch eu cyfnewid am deiars slic, ac os ydych chi dros 6 troedfedd o daldra, maen nhw'n argymell eu huwchraddio i'r sedd ychwanegol.
Mae gêr sengl ynghlwm wrth fodur hwb pwerus, wedi'i anelu at 500 wat sy'n gwneud hwn yn feic eithaf cyflym.
Daw'r Sgowt S1 gyda phecyn cymorth braf i gydosod y beic os ydych chi wedi'i gludo atoch chi, gan gynnwys wrench cilgant addasadwy, wrench pedal, sawl wrenches hecs, a wrench Torx 4mm i osod a thynhau bolltau rotor brêc. Os nad ydych chi am ei ymgynnull, a'ch bod chi'n gallu ei godi yn Tustin, California, byddan nhw'n ei ymgynnull yn llawn i chi am $ 75.
Mae'r batri 14.5-Ah yn cymryd tua thair awr i wefru'n llawn ac mae'n addo digon o ystod. Efallai nad y beic hwn yw eich dewis chi ar gyfer beic teithiol, ond yn bendant mae'n ymwneud ag arddull a rhywfaint o berfformiad. Dylai'r ystod 30 milltir a mwy fod yn fwy na digon ar gyfer cymudiadau'r rhan fwyaf o bobl. Mae'r rheolydd yn hawdd iawn i'w ddarllen ac wedi'i osod yn ergonomegol gyda throttle bawd integredig. Mae cymorth pedal hefyd ar gael trwy synhwyrydd diweddeb.
Mae'r Sgowt S1 wedi'i anelu'n uniongyrchol at y rhai sydd eisiau beic trydan chwaethus iawn ac nad oes ots ganddyn nhw gael digon o sylw. Bydd y rhai o oedran penodol yn cofio beiciau bach a oedd mewn hysbysebion mewn llawer o gylchgronau, yr oedd rhai ohonom ni ac roedd rhai ohonom yn dymuno inni eu cael. Fel arfer roeddent yn cael eu pweru gan injan peiriant torri lawnt. Mae'r un hon yn drydan pur - dim llinyn tynnu i'w gychwyn! Yn wahanol i'r hen feiciau bach hynny, mae'r un hwn wedi'i gynllunio'n bennaf ar gyfer ffyrdd gwastad, palmantog. Cymudwr lluniaidd, chic. Mae'n ymddangos bod yr un diddordeb yn y beic hwn o'r cenedlaethau hŷn ac iau / hipster.
Mae'n hawdd iawn mynd ar y beic hwn. Mae'n weddol isel ac mae ganddo sedd fawr, wedi'i padio. Mae'r arddangosfa, y rheolydd a'r modur yn edrych fel eu bod yn dod o Bafang, ond mae'n dod trwy Lectric Cycles a'i frandio fel Lithiwm. Mae'r sbardun a'r rheolydd gydag arddangosfa yn wirioneddol gadarn, a gallwch ei osod er mwyn cyrraedd yn hawdd ar yr ochr dde. Gan fod synhwyrydd diweddeb ar y beic, mae unrhyw fewnbwn pedal yn cychwyn y pŵer ar unwaith. Gallwch ddefnyddio'r sbardun yn lle os yw'n well gennych. Gall y pedalau llydan fod ychydig yn lletchwith ar y dechrau, felly mae'r llindag yn mynd yn go-to. Roedd yn ymddangos nad oedd gan lefelau cymorth pŵer wahaniaeth mawr rhyngddynt, felly mae'r sbardun yn ffordd gywirach o reoli cyflymder mewn gwirionedd. Mae gan y breciau switshis torri, a chyda chlytia cyswllt eang y teiars, mae stopiau cyflym yn eithaf hawdd.
Fel gydag unrhyw feic teiar braster, mae pwysau teiars yn hollbwysig. Yr ystod a awgrymir yw 20-30 psi gydag uchafswm o 35-psi. Awgrym da. Po uchaf yw'r pwysau, y lleiaf o wrthwynebiad treigl. Rhaid i hynny hefyd gael ei dymheru â pha mor galed yw reid rydych chi ei eisiau gan fod yr unig ataliad yn y beic yn y teiars ac ychydig bach yn y sedd padio. Mae gwasgedd is yn cyfateb i reid fwy clustog a gwell gafael yn dibynnu ar yr wyneb.
Mae gan y teiars diwbiau, ac nid yw'n hawdd dod o hyd i'r tiwbiau hynny os ydych chi'n cael fflat. Mae siopau beiciau yn lleoedd annhebygol o ddod o hyd i diwb i ffitio teiar 20 × 4 modfedd. Efallai y bydd yn rhaid i chi fynd i siop beic modur i ddod o hyd i un. Roedd yn rhaid i ni glytio un o'r tiwbiau ar un adeg er mwyn cael amnewidiad oedd ar gael yn rhwydd.
Nid oes ataliad i'w weld yma. Mae'r teiars swmpus yn dal i ddarparu ar gyfer taith eithaf cushy. Nid yw'r beic wedi'i gynllunio ar gyfer llawer o ddefnydd oddi ar y ffordd, ond ni wnaeth hynny atal un o'n beicwyr prawf rhag gweld yr hyn yr oedd yn gallu ei wneud. Aeth ag ef ar drywydd a ddefnyddiwn ar gyfer profion beicio mynydd, ac ar ôl dringfa serth, 20 munud, gor-gynhesodd modur y canolbwynt. Gadawodd iddo eistedd am bum munud, ac roedd eisoes wedi oeri digon i ddechrau eto a dal ati. Nid dyna mae'r cwmni'n ei argymell, ond pan ddaw'ch plentyn 10 oed mewnol allan, weithiau mae'n rhaid i chi roi cynnig arno beth bynnag.
Cyfres Super73 R.
Mae'r R-Series yn cymryd y dyluniad beic trydan Super73 gwreiddiol ac yn ei glymu i or-yrru. Mae hynny'n golygu modur pwerus, batri mwy, ataliad llawn, cydrannau o ansawdd uchel, nodweddion technoleg / smart integredig, a dyluniad ymosodol.
Dechreuwn gyda'r modur. Mae'n uned barhaus 750W, ond mae hynny'n 750 wat enwol - fel yn 750W mewn enw yn unig. Allan o bedwar dull pŵer, mae'r tri modd cyntaf yn caniatáu i'r modur gyrraedd uchafbwynt ar 1,200W.
Mae'r Super73 R-Series yn llongau gyda set e-feic Dosbarth 2 safonol gan gynnwys cyflymder uchaf 20 mya (32 km / h) a sbardun llaw swyddogaethol. Ond mae tri dull reidio arall yn cynnig gweithrediad Dosbarth 1 (cymorth pedal cyfyngedig 20 mya), Dosbarth 3 (cymorth pedal ar 28 mya) a Modd Diderfyn (pŵer brig llawn 2,000W a rheolaeth llindag hyd at 28 mya). Mae Super73 yn nodi'n benodol nad yw Modd Diderfyn ar gyfer ffyrdd cyhoeddus ond yn hytrach i'w ddefnyddio ar eiddo preifat. Mae Super73 mewn gwirionedd yn rhestru cyflymder uchaf Modd Diderfyn fel “28mya +,” sy'n golygu y gallai beicwyr hyd yn oed synnu gyda chyflymder uchaf uwch fyth. O ystyried bod y Super20 S73 “1 mya” wedi mynd â mi hyd at 25 mya, ni fyddwn yn cael sioc o ddarganfod bod y R-Series yn gor-redeg ar gyflymder hefyd.
Mae'r batri 960 Wh ar y Super73 R-Series yn un o'r batris mwyaf a geir yn y diwydiant beiciau trydan. Mae wedi'i adeiladu gyda 21700 o gelloedd batri Li-ion ac mae'n ddigon mawr i ddarparu hyd at 40 milltir (64 km) o amrediad o dan weithrediad llindag yn unig ar 20 mya (32 km / awr). Ychwanegwch eich cymorth pedal eich hun a gall y beic gyrraedd ystod uchaf o 75 milltir (120 km).
Yn wahanol i fersiynau blaenorol o e-feic Super73, mae'r R-Series yn cynnig ataliad llawn. Mae dau fodel gwahanol i ddewis ohonynt, y Model R Sylfaen a'r Model Premiwm RX, ac mae gan bob un setup ataliad ychydig yn wahanol.
Mae'r Model Premiwm RX yn cynnwys sioc blaen gwrthdroadwy addasadwy a monoshock piggyback coilover yn y cefn. Rhag ofn nad oeddech chi'n ymwybodol, rydyn ni'n siarad ataliad lefel beic modur trydan bron yn ysgafn yma. Mae cydrannau pen uchel eraill yn cynnwys breciau disg hydrolig 4-piston ar rotorau rhy fawr, goleuadau pen a chynffon LED pwerus, teiars perchnogol 73 modfedd o led perchnogol Super5 ac opsiynau ar gyfer nodweddion fel sedd dau berson, pegiau traed teithwyr, cysylltedd IoT ar gyfer rhybuddion ffôn clyfar. megis rhybuddion gwrth-ladrad, corn, signalau troi, a mwy.