hotebike
Mae e-feic Olwyn Ddwbl Rungu yn Dod ag Ynni Critigol i Oddi ar y Ffordd
Er iddo gael ei alw’n e-feic, mae Rungu yn bendant yn feic tair olwyn, gyda ffyrc gefell patent yn y fynedfa, gydag olwynion 26 modfedd. Mae'r olwyn gefell yn y fynedfa yn rhoi sefydlogrwydd ychwanegol ar hyd yn oed yn y bôn y tir anoddaf, gafael ychwanegol a'r llawr cyswllt uchel, sy'n ei gwneud yn hedfan dros dywod mushy neu eira (cymaint â 9 modfedd / 22.8 cm ohono), gall gael mwd trwchus. a graean am ddim, a thros greigiau heb her.
Gan ddefnyddio llywio Ackerman, mae'r olwynion dwbl ar y fynedfa yn sefyll 9 modfedd (22.8 cm) o'r neilltu. Mae'r bas olwyn yn hirach nag ar feic teiar braster cyffredin, am ganol disgyrchiant isel ac i gynnal y beiciwr rhag cyffwrdd â'r olwynion ar droadau miniog. Mae Rungu yn ymfalchïo mai'r cyfluniad olwyn ddwbl yw'r hyn sy'n gwneud iddo sefyll ar wahân i wahanol e-feiciau teiar braster.
Ac nid dyna'r cyfan y mae Rungu yn ymfalchïo ynddo gael ei gyflawni gyda'r beic hwn. O ganlyniad mae'n ysgafnach nag ATV ac nid yw eisiau tanwydd, cynnal a chadw costus nac yn golygu prisiau pellach, serch hynny mae ganddo allu tynnu 300-punt (136-kg) ac mae'n ddigon ysgafn i gario rhwystrau, gallai fod yn wirioneddol dderbyniol, ychwanegol defnyddiol yn wahanol i ATVs a beiciau baw. Yn hynny o beth, mae'n ysblennydd ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd, ar deithiau chwilio neu i'w defnyddio gan y fyddin.
Mae Rungu wir yn rhoi llinell gyfan o feiciau wedi'u seilio'n bennaf ar yr un syniad o fas olwyn estynedig gyda chyfluniad olwyn mynediad gefell. Mae ychydig ohonyn nhw'n rhai nad ydyn nhw'n drydan (y Kilimanjaro a'r Juggernaut) maen nhw fel arfer yn cael eu gwneud i gyflwyno ymarfer go iawn i chi wrth fynd â nhw oddi ar y ffordd, ac mae sawl un arall yn drydanol (Dualie, y Dualie XR a'r Juggernaut trydanol). Mae pob ffasiwn yn gwbl addasadwy gan ddibynnu ar yr hyn rydych chi ei eisiau.
O fewn y cyfluniad pŵer uchaf, sy'n hygyrch ar y Dualie XR, rydych chi'n cael modur gyriant canol 1,120W Bafang a batris Li-ion deublyg 52V 15 Ah sy'n dda am 32 milltir (51.4 km) o yrru oddi ar y ffordd ar dorque yn unig. , ar un gost. Ewch â'r bwystfil hwn ar y briffordd neu defnyddiwch gymorth pedal, a hefyd cewch ddwbl sy'n amrywio. Mae cyflymder uchel yn 23 mya (37 kph), gyda phwysau cyflawn â chymorth o 332 cilo (150.5 kg) ac, fel yr enwog uchod, 300 cilo (136 kg) o bwysau tynnu. Mae'r beic ei hun yn pwyso rhyw 110 cilo (49.8 kg).
Gyda'i allu i ddringo gradd 40%, mae'r Rungu yn gywir yn fewnol ym mhob math o sefyllfa. Mae atal egni yn cael ei gyflenwi gan frêcs hydrolig triphlyg, ond mae ataliad diduedd ar yr olwynion mynediad yn gwneud i'r rhan fwyaf o reidiau anwastad deimlo'n llyfnach mewn gwirionedd.
Mae siarad am reidiau anwastad, sy'n agosáu at y math hwn o dir bradwrus yn golygu rhyw fath o sicrwydd tuag at fflatiau. Mae Rungu yn rhoi leiniau teiars APF (Fflat gwrth-binsio) sy'n dod yn arferol ar gyfer y nwyddau trymach, y ffasiynau XR (amrywio ychwanegol).
Nid yw gallu gyrru mor ddifrifol oddi ar y ffordd yn dod yn gost isel - efallai y gwelwch y Rungu yn cael ei archwilio yn Rubicon Path California yn un o lawer o ffilmiau sydd ar gael ar gefn y dudalen we. Mae'r prisiau ar gyfer y mannequin di-drydan gwaelod yn dechrau ar $ 2,599 ond mae'r model trydanol yn dechrau ar $ 4,399. Serch hynny - ac yma i obeithio eich bod yn eistedd i lawr am hyn - byddech chi'n cael eich hun yn talu cymaint â $ 7,349 am y model trydanol ar frig yr ystod.
