hotebike
Y Syniad Capsiwl Canyon hwn yw Pob e-feic a modurol trydanol bach
Nid oes unrhyw feic yn rhoi diogelwch rhag y tywydd, ac eithrio'r beiciwr yn awyddus i osod haenau pellach arno - a hyd yn oed wedyn, byddai'r glaw yn cyrraedd. Hyn Canyon mae syniad capsiwl yn gwneud, ac o fewn cwrs, yn barod i bontio'r twll rhwng beiciau a cherbydau modur.
Meddyliwch am fodur sy'n drydanol, cyflym (ish), gydag amrywiad da ac mae'n un peth fel croes rhwng beic ac Automobile. Yn hynny o beth, mae'n eang, yn ddiogel ychwanegol, yn fwy addas ar gyfer pob ymwelydd ffordd a llwybrau beicio ymroddedig ac, yn bwysicach na dim, â tho. Y capsiwl Canyon yw hynny i gyd, ac mae'n cynrychioli tacl Canyon y ffordd ymlaen ar gyfer symudedd dinas.
Wedi'i ddadorchuddio os lansiwyd dau e-feic metropolis newydd, mae'r syniad capsiwl hwn yn ychwanegol o archwiliad i'r llwybr olaf y mae Canyon yn dymuno mynd pan ddaw at symudedd dinas yn y dyfodol. Efallai ei fod yn gynnyrch manwl gywir ymhellach i lawr y ffordd, mae Canyon yn awgrymu, ond nid oes unrhyw gynlluniau pendant yn yr ystyr hwnnw ar hyn o bryd.
Yn gadarnhaol, ni ddylai'r meddwl fod yn newydd: mae'r ymdrechion i gario un peth a fydd yn eistedd ar ffin beiciau a cherbydau modur yn dychwelyd ychydig flynyddoedd. Yn ddiweddar, gyda'r gwthio i gyfeiriad trydaneiddio, rydym wedi gweld digon o NEVs (autos trydanol cymdogaeth) yn cael eu datblygu, fodd bynnag maent yn pwyso'n ychwanegol i gyfeiriad automobiles.
Mae'r capsiwl Canyon hwn yn feic wrth galon y goron: mae'n rhaid ei bedlo i fynd o gwmpas. Rydych chi'n parhau i gael cymorth modur, y bydd ei angen arnoch chi pe byddech chi byth eisiau mynd ag ef ar strydoedd metropolis prysur. Y gred yw eich bod yn syml yn ei deithio mewn ymwelwyr fel y byddech chi'n ei wneud mewn car, ac ar ôl i chi ddod i jam ymwelwyr, byddwch chi'n gallu ei osgoi trwy hopian ar y llwybr beic.
Mae'n y “Cymudwr diwrnod olaf,” Meddai Canyon. “Mae'n ddigon cyflym a diogel i hedfan i lawr y stryd agored, ond yn ddigon ysgafn ac ystwyth i lithro i mewn i'r lôn feiciau pan fydd materion yn cael eu hategu.”
Dyluniwyd y capsiwl gyda chymorth Coleg Technegol Aachen ac mae'n defnyddio'r mannequin e-feic dyfal, ond mae'n darparu to ar gyfer diogelwch yn yr hinsawdd. O fewn y tŷ eto, mae tŷ er mwyn ychwanegu sedd babi ar gyfer gyrru ar y cyd, neu i ddal bagiau neu fwydydd pellach. Cwblheir mynediad i'r talwrn trwy lithro'r capsiwl, gyda Canyon yn dweud y gallwch hyd yn oed deithio y tu mewn iddo mewn man hanner agored, a allai fod y ffactor agosaf at yrru mewn trosi. Yn iawn, rydych chi'n gwybod eisoes, gyda bod allan o fewn car.
Ynghyd â'r pedalau, byddai'r beiciwr yn llywio ar y ddwy glun, o fewn y math o ffyn llawen. Radiws troi ar gyfer y capsiwl yw 7 metr (22.9 bysedd traed).
Mae'r capsiwl yn pwyso 95 kg (209 cilo) ac yn dod â batri 2,000 Wh wedi'i raddio am amrywiaeth o 150 km (93 milltir) ar gyflymder cysefin o 60 kph (37 mya). Oherwydd y gellir defnyddio'r “podbike” fel gyrrwr bob dydd fel dewis arall yn lle'r car, efallai y bydd cyfle i ddyblu'r amrywiad trwy gynnwys ail fatri.
“Gan gyfuno’r oes ganlynol o ddylunio e-feic pwysau ysgafn a hynod effeithiol â sefydlogrwydd pedair olwyn a diogelwch rhag storm rhag y tywydd, mae ein Syniad Symudedd yn y Dyfodol yn cynrychioli cam pendant wrth ail-ddychmygu sut y gall gwybodaeth beic adennill tŷ ar y strydoedd, ” Meddai Canyon. “Mae'n fodur clir, yn gyhoeddiad, ac yn arwydd o'r hyn sydd i ddychwelyd.”
Yn hwyr neu'n hwyrach, byddai hyd yn oed yn realiti, mae Canyon hefyd yn awgrymu peidio â gwneud unrhyw fath o gysegriad trwy ei nodi'n uchel.
