Triumph Trekker GT | adolygiadau beiciau trydan, cyngor prynu a newyddion

Fel llawer o enwau gweithgynhyrchu hybarch y DU, mae Triumph wedi cael gorffennol hanesyddol diweddaraf cythryblus. O sylfeini Fictoraidd fel cynhyrchydd beic, fe drawsnewidiodd i wneud beiciau modur enwog dibynadwy, yna trodd yn un o brif gynhyrchwyr beiciau modur a cheir y DU yn y Nawdeg Ugeiniau yn gynharach na hyrwyddo menter beic Triumph i Raleigh ym 1932.

Sylwodd y Nawdeg ar bymtheg a Nawdeg Pumdegau ar y fuddugoliaeth yn codi o ludw cyfleuster gweithgynhyrchu bomio ac yn mynd ymlaen i allforio niferoedd enfawr o feiciau modur i'r UD. Yn ddioddefwr cystadleuwyr o Japan, trodd y gorfforaeth yn fethdalwr ym 1983, ond prynwyd hawliau hysbysebu a nodi a oedd yn caniatáu ail-lansio gweithgynhyrchu o Hinckley.

Mae Triumph mewn gwirionedd yn chwilio am lwyddiant parhaus gyda lansiad e-feic Triumph Trekker. Mae'n bendant yn ymddangos yn ddyluniad llyfn a chwaraeon ar gyfer cymudo a defnydd hamdden, ac yn arbennig opsiynau system ganol modur mwyaf newydd Shimano, yr E6100. Unwaith eto yn Could 2019, Roedd ebiketips yn ymdrin â lansiad yr E6100 ac, wrth ei werthuso i'r modur y llwyddodd, fe'i disgrifiodd fel “llai, ysgafnach, tawelach, ychwanegol sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ac eisiau mwy”. Yn bennaf mae'n uwch ym mhob modd, ac mae'n gystadleuydd cryf i broblemu'r moduron Llinell Egnïol Bosch newydd sbon sydd wedi bod yn gam gwirioneddol ymlaen ar gyfer beiciau metropolis.

Ar bapur, mae chwilota cyntaf Triumph i mewn i'r byd e-feic yn bendant yn ymddangos yn dda ... fodd bynnag a fydd yn creu argraff ar ôl i ni ei roi ar ei draed?

Bargen Pecyn Cymudo Llawn

Yr hyn sy'n dal y sylw mewn gwirionedd yw corff hydroformed o ansawdd uchaf iawn y Trekker; yr un weldiad amlwg y mae'n rhan ohono yw ar draws y gofod tai canol gyriant, ac ar ddiwedd y dropouts cefn. Mae ganddo lwybro cebl mewnol a set gyfan o opsiynau cymudo, ynghyd â rac pannier cadarn, kickstand, goleuadau LED a gwarchodwyr llaid. Rydych chi'n cael teiars Schwalbe Energizer Plus 27.5 x 2 ”(50-584), sy'n cyd-fynd â'r gymysgedd hon o ddelio â chwaraeon, ac mae gennych opsiynau synhwyrol sy'n cyfateb i 3mm o ddiogelwch puncture Greenguard gyda llwythi o led ar gyfer cysur uchel.

O ran cysur, mae ffyrc crog Arian RockShox Paragon gyda 65mm o daith yn bendant yn un o lawer o fodelau atal coil-sprung uwch ar y farchnad; er fy mod ar feic modur ar y lefel werth, efallai fy mod yn chwilio am ataliad aer (yr RockShox Paragon Gold, er enghraifft). Serch hynny, mae bariau main, proffil gwastad a choesyn gyda dim ond 7 lefel o godiad yn hyrwyddo man gyrru chwaraeon.

Mae gerio mân amrywiol yn amrywio (327%) trwy garedigrwydd deg o gerau derailleur, gyda chadwyn hir 38T Shimano Deore Shadow Plus a chlwstwr gêr cefn 11-36T. Rhaid bod llwyth o egni brecio ar faucet hefyd o system hydrolig M600 Shimano, gyda rotor 180mm ar y fynedfa a 160mm yn y cefn.

Mae'n eithaf ysgafn, o ystyried y bwndel acen cyflawn a'r batri maint rhad, yn dod i mewn ar ein graddfeydd ar 24.23 kg. Mae hyn yn cynnwys batri 3.1kg, a chlo corff hyd yn oed. Mae pwysau ysgafn mewn gwirionedd yn newyddion rhagorol, nid yn unig ar gyfer delio chwaraeon ond hefyd ar gyfer trin y beic pryd bynnag nad ydych chi'n ei yrru.

beic baw trydan Ar y Briffordd

Cadarnheir ein hargraffiadau cyntaf: mae gan y Trekker GT le gyrru cyflym gyda chwaraeon cyflym yn delio ag ef, newid gêr cyflym glân ac egni stopio braf. Mae'r ataliad coil o ansawdd uchel o'r radd flaenaf ynghyd â theiars helaeth 2 ”yn darparu taith foethus a chyffyrddus hefyd, ac maent yn fwy na digon ar gyfer rhywbeth y gall eich metropolis cyffredin yn y DU ei daflu ato. Efallai y bydd yn delio â gyrru heb lwybr heb draffig heb draffig hefyd, gan ehangu gorwelion y beic.

Mae ei bris yn canolbwyntio ar effeithlonrwydd modur newydd sbon yn arbennig. Yn llyfn ac yn gryno yn weledol, mae'n honni ei fod yn pwyso 2.88kg yn unig ac yn 20% o fywiogrwydd ychwanegol sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd na'i ragflaenydd, yr E6000.

Peidiwch â chael eich twyllo gan y safle trorym cymharol gymedrol o 60 Nm (mae gan moduron sy'n perfformio'n fwy raddau sylweddol uwch) oherwydd mae'n amlwg ei fod wedi gwobrwyo ychydig bach o ymdrech beiciwr i fyny'r bryniau gyda llwyth o egni modur.

Roedd defnyddio'r lleoliad egni gormodol ar fy nringfa gyffredin filltir o hyd yn rhoi ffigurau effeithlonrwydd yn fras yn ôl y gyriannau canol mwyaf effeithiol; mewn gwahanol ymadroddion, mae moduron mwy o effeithlonrwydd yn wirioneddol eisiau gyrru sy'n gofyn am gamu i fyny gwirioneddol mewn effeithlonrwydd sy'n cyfateb i feicio mynydd, neu dynnu cannoedd trwm i fyny bryniau mwy serth dro ar ôl tro. Ar wiriad bryn 1 mewn 3 byrrach, roedd yr E6100 hefyd yn cyfateb i'r gyriannau canol mwyaf effeithiol. Efallai y bydd gan y moduron llai hyn ychydig yn ychwanegol i bobl na'u cefndryd mwy, ond maent yn cael yr un ffactor yn y mwyafrif o amgylchiadau gyrru.

Mae'r synhwyro torque ar y Shimano E6100 yn braf ac yn ymateb yn effeithiol i straen trwm, a byth yn llawer i straen ysgafn a diweddeb gormodol (mae gwahanol dechnegau yn ei wneud). Yn bersonol, mae'n well gen i sy'n golygu rownd gan fy mod i angen y cyfleuster yn aml ar ôl i mi gamu ar y pedalau yn llafurus, nid wrth nyddu ochr yn ochr â sefyllfaoedd symlach.

Yn yr un modd, sioc hynod o braf oedd pa mor syml oedd teithio gyda'r cyfleuster i ffwrdd. Efallai y byddaf yn treblu ochr yn ochr ar y fflat heb unrhyw benwisg ar 15-20mya yn eithaf cyfforddus, ac roedd y trawsnewidiad rhwng egni a dim egni ar 15mya yn weddol lân, ar yr ystodau egni llai na llai. Taro penwisg neu raddiant bach ac mae clicio i mewn i eco yn eich helpu i awel y rhwystrau hyn, gyda rhai rheolaidd a gormodol yn cael eu cadw ar gyfer heriau mwy gwydn.

Gallai'r botwm toglo wrth eich bawd chwith fod yn gyfeillgar iawn i'r amgylchedd yn ergonomegol, gydag arwynebau uchel ar yr ymylon allanol felly mae'n bosib y gallwch chi wasgu'r botwm yn ôl yr angen yn fuan ac yn fanwl gywir, hyd yn oed gyda menig ymlaen.

Mae'n debyg bod y sioe LCD ganolog gysylltiedig yn un o'r rhai mwyaf ar y farchnad, yn enwedig o'i chymharu â dewisiadau LCD Bosch, y Purion a'r Intuiva. Mae'n ffurf main, hir a mowntio canolog yn cadw'r bariau'n weddol rhydd o sbwriel a budd ei fformat portread yw y gallai gofnodi'r tri amcangyfrif amrywiol yn uniongyrchol (gan arddangos ystodau rhagamcanol ar leoliadau Eco, Rheolaidd a Gormodol), a welais yn weddol ddefnyddiol. Yn ogystal, mae odomedr, pellter taith, diweddeb, cyflymder cyffredin a sioeau sgrin arddangos cyflymdra mwyaf i toglo trwy ynghyd â gosodiadau sgrin arddangos cyffredin o gloc, cyflymdra, mesurydd cyflenwad ynni a graffig gallu batri wedi'i rannu'n gynyddrannau 20% (blociau o 5).

Wrth siarad am amcangyfrifon amrywiol, darganfyddais fod yr ymdrechion a gynhyrchwyd gan gyfrifiadur yn weddol gywir ar gyfer fy nghorff 68kg. Aeth y cynradd o 5 bar ar y sioe (ar gapasiti 20% y bar) i lawr ar ôl 15 milltir o yrru eithaf syml, gan awgrymu amrywiaeth o 75 milltir dros dir ysgafn, gan toglo rhwng lleoliadau gradd eco, eco ac egni rheolaidd heb unrhyw wirioneddol eisiau am y lleoliad gormodol.

Meysydd ar gyfer swyno

Mae Triumph's Trekker yn edrych yn wirioneddol ac yn berfformiwr chwaraeon. Efallai bod Triumph wedi colli cwpl o ddewisiadau amgen yma, neu efallai'r gobaith i weithredu rhai 'pethau ychwanegol' mewn posibilrwydd wedi'i uwchraddio. Gallai e-feic metropolis-ganolog fel hwn fod wedi bod yn ddewis arall anhygoel i edrych ar uned gêr hwb 5 cyflymder Shimano, a ddyluniwyd yn arbennig i gyd-fynd â gyriannau canol Shimano. Mae ei amrywiad gêr 263% yn is na'r hyn a ddarperir gan setliad derailleur Deore - ac ychydig iawn o amheuaeth y gallai ychwanegu ychydig bach o bwysau - fodd bynnag mae'r camau gêr helaeth ar gerau canolbwynt yn gweithio'n sylweddol effeithiol gydag ynni modur, ac maent yn cyfateb ac esgeulustod anhygoel. 'posibilrwydd.

Ymddengys bod buddugoliaeth hefyd wedi esgeuluso'r opsiwn o batri mewn-ffrâm 630Wh mwy, a gyflwynwyd yn eithaf diweddar (efallai'n rhy hwyr i'r mannequin penodol hwn). Beth bynnag, gallai hyn fod wedi troi beic metropolis a hamdden llwyddiannus yn beiriant teithiol chwaraeon trwy'r dydd, yn enwedig oherwydd ei fod yn gallu mynd ynghyd â rac, goleuadau a kickstand. Yn bersonol, rydw i hefyd yn dewis llawer o fatris ffrâm-integredig sy'n codi o'r uchaf o'r downtube, yn rhesymol na gadael yr ochr isaf oherwydd bod dyluniad y Triumph yn gwneud hynny. Mae'r posibilrwydd olaf yn golygu y gall y batri ddal ar y ffyrc uchaf, ac yn syml mae'n ffidlwr cyffredinol i fynd allan ac i mewn o'r corff yn fy marn i.

Byddai echelau a rac trymach hyd yn oed wedi cryfhau ei gymwysterau fel perfformiwr trafferthus mewn pob math o sefyllfaoedd. Efallai y byddai porthladd USB C wedi'i ychwanegu i'ch galluogi i gostio unedau wrth fynd.

Yn olaf, fel model premiwm sy'n defnyddio system modur premiwm efallai y byddai angen iddo fod yn ddewis arall gwych i edrych ar ddewisiadau cysylltedd Bluetooth a / neu Ant + y system E6100; fodd bynnag, nid yw Triumph wedi mynd i lawr y llwybr hwn ar eu e-feic cyntaf. Mae hyn yn debygol o fod ar gyfer cymhelliant da, serch hynny mae'n ofod sy'n creu, ac rwy'n cael y teimlad, yn seiliedig yn bennaf ar feiciau rydw i wedi'u hadolygu i'r pwynt hwn, bod {caledwedd} da mewn gwirionedd. ac dim ond nawr mae dewisiadau rhaglenni meddalwedd sy'n priodi gyda'i gilydd yn effeithiol yn dechrau cyflawni eu potensial diamheuol. Ac, mewn gwirionedd, mae'n debyg y byddai dewisiadau o'r fath wedi ychwanegu at y pris yn syml.

Crynodeb

Efallai y gallai fod angen profi 'model plws' gyda'r holl opsiynau pellach hyn yr wyf wedi cynghori yn gyffredin, ond waeth beth fo'r cwiblau hyn, gall hwn fod yn e-feic cyntaf braf gan Triumph, ac yn un sy'n parhau i fod yn arferiad dwy olwyn anhygoel Prydeinig i mewn i'r parth e-feiciau.