hotebike
Dau fodur = dwbl y pleserus!
Mae beic trydanol Ariel Rider D-Class Scrambler yn debygol o fod yn un o'r e-feiciau cryfaf, gwefreiddiol rydw i wedi reidio mewn amser hir iawn. Ac mae'r gwir bod ganddo edrychiad beic mini diweddar yn darparu i'r apêl yn unig.
Ar y sbectrwm o e-feiciau sy'n rhychwantu o feiciau bron i bedal ar un gorffeniad i feiciau modur bron i'r gwrthwyneb, mae Dosbarth D Ariel Rider yn ddiamau ar orffeniad y beic modur.
Fodd bynnag, nid yw hynny'n awgrymu nad yw'n gallu pedal-gynorthwyo a hyd yn oed fod yn weddol gyffyrddus tra'n pedlo. Mae pedal-assist yn gwbl ddichonadwy ar yr anghenfil hwn o e-feic.
I weld y Dosbarth-D yn symud, rhowch gynnig ar fy fideo gwerthuso isod.
Yna dysgwch ymlaen am yr holl brint mân am yr e-feic pwerus hwn.
Manylebau e-feic Dosbarth D Ariel Rider
- Modur: Moduron canolbwynt dwbl 750W (brig 1,500W) (brig 3 kW cyfan)
- Prif gyflymder: Fe wnes i daro 33 mya (53 km / awr), fodd bynnag, byddaf yn gyfyngedig i gyflymder Dosbarth 2
- Amrywiol: Cymaint â 40 milltir (64 km), faint yn llai o lawer wrth ddefnyddio ar gyflymder uchel
- Batri: 48V 18Ah (864Wh), datodadwy a chloadwy
- pwysau: 75 pwys (34 kg)
- Olwynion: 20 modfedd gyda theiars brasterau 4 modfedd
- Brakes: Breciau disg hydrolig Tektro (rotorau 180 mm)
- Atal mynediad: Fforc atal gwrthdro
- Extras: Sedd fainc hir, yn cynnwys fenders, headlight LED enfawr a dyner cynffon / brêc, sioe gysgod LCD, kickstand, rhodfa 7-cyflymder Shimano, pegiau teithwyr
A yw'n e-feic, mini-feic, neu e-fop?
Mae Dosbarth D Ariel Rider yn canfod ei hun ar y gorgyffwrdd rhyfedd hwn rhwng beiciau trydanol, mopedau a bysiau mini. Mae'n chwaraeon gweithgareddau corff beic mini, mae ganddo gyflymder yn agosach at foped trydanol, ond yn bendant mae'n gallu pedal fel e-feic.
Serch hynny, mae gallu'r Dosbarth D Ariel Rider bron yn ei unedau ar wahân i ryw e-feic arall ar y farchnad.
Mae'n feichus imi gyfleu i chi'r ffordd hynod effeithiol yw'r ffactor hwn. Serch hynny llawer o egni rydych chi'n tybio sydd ganddo, ychwanegwch ychydig yn ychwanegol. Mae'r e-feic hwn yn chwerthinllyd.
Mae pob modur yn tynnu 30A ar 48V, gan roi iddo bron i 1,500W o egni brig fesul modur. Unwaith y byddaf yn ei ddal yn y modd gyrru pob olwyn, byddaf yn llosgi allan fel mater o drefn, yn enwedig gyda'r teiar mynediad. Fel mater o realiti, byddaf fel arfer yn dechrau ymlacio yn y modd gyriant olwyn-gefn, yna fflipiwch y cyfnewidfa handlebar i gael rhyngweithio â'r modur mynediad ar ôl ychydig eiliadau. Mae hynny'n rhoi rheolaeth uwch i mi ac yn cadw'r gobiau o egni ychwanegol rhag fy nghymell i droelli teiars.
Efallai nad oes gan feicwyr trymach yr un arbenigedd (rwy'n pwyso 70 kg neu 155 pwys), fodd bynnag roeddwn i'n arfer bod yn gosod rwber i lawr unwaith nad oeddwn yn ofalus! Archwiliwch y fideo uchod pe na baech chi'n dychmygu fi ...
Yn iawn, felly mae'n egni wedi'i brynu. Fodd bynnag, sut mae fel beic modur?
Ni wnaeth dylunwyr Ariel Rider D-Class 'sgimpio ar y print mân. Fe wnaethant roi rhai elfennau eithaf parchus i'r beic.
Mae'r goleuadau'n well a bod y goleuadau mynediad bron yn chwythu pe baech chi'n sefyll yn iawn wrth ei fynedfa. Mae'r breciau disg hydrolig yn eich cludo i ben yn gyflym. Ac mae'r batri mawr yn golygu eich bod wedi prynu llwyth o sudd, hyd yn oed ar gyfer y ddau fodur llwglyd hyn.
Fodd bynnag, eto, nid yw'r holl ddarnau'n fendigedig. Mae'r fforch atal yn gweithio, ond siawns nad yw'n un o'r goreuon a welais erioed. Mae'n amsugno lympiau ac mae'r teiars brasterau 4 ″ yn penderfynu beth mae'n ei golli, ond rydw i wedi gweld ataliad llawer mwy.
Ac mae traed y teithwyr cefn yn gadael ychydig i'w ddymuno. Maent yn ymddangos yn fath o simsan. Roeddwn i wir yn sefyll arnyn nhw gyda fy mhwysau llawn roedden nhw fel arfer yn fy nal i, ond doedden nhw ddim yn edrych yn gyffyrddus yn ei gylch. Wedi'r cyfan, nid yw'r rhan fwyaf o unigolion wedi sefyll arnynt yn llawn, ac fel dewis arall byddant yn rhoi'r rhan fwyaf o'u pwysau ar sedd y fainc.
O ie, gadewch i ni siarad am y sedd honno. Waw, am sedd glyd! Rydw i wedi reidio beiciau bach gyda seddi llai na delfrydol o'r blaen, ac hoeliodd Dosbarth D Ariel Rider yr un hon. Mae pob un yn dyner ac yn gefnogol, ac mae'n tapio'n iawn er hynny er mwyn rhoi cynnig pedal eithaf da i chi. Mae hi mewn gwirionedd yn sedd wedi'i gwneud yn iawn, felly propiau ar yr un honno!
Mae wedi'i wneud mewn gwirionedd ar gyfer 2 gasgen, er efallai y byddwch chi'n cyfateb i dri gan ddibynnu ar y raddfa.
Rhoddais bob un o fy neiaint (6 ac wyth oed) eto gyda mi ac roedd gennym lwyth o le i'r tri ohonom. Peidiwch ag ofni, es i ddim yn rhy gyflym gyda nhw. Fe wnaethom ei storio ar gyflymder yr orymdaith.
Sut mae beic mini trydanol cadarn yn delio?
Cyn belled nad ydych chi'n mynd yn gnau gyda'r gallu, mae delio â nhw yn bendant yn weddol dda. Mae'r gallu yn syml yn anhawster pe byddech chi'n ei lorio oddi ar y ffordd, na ddylech chi fod yn ei wneud beth bynnag.
Ar y ffordd, heb os, roedd mwy o straen teiars wedi helpu gyda delio da. Fe wnes i redeg llai o straen, ond gan ddefnyddio ar rai llwybrau, fodd bynnag mae'r teiars brasterau hyn yn mynd ychydig yn swrth ar y ffordd unwaith maen nhw'n rhedeg yn rhy isel. Felly meddyliwch am eich straen a'i reoleiddio i'r hyn sy'n teimlo'n iawn ar eich pwysau a'ch dymuniad i ddelio ag ef.
Gyda'r ffasiwn trip unionsyth a'r sedd gyfforddus, efallai y byddwch chi'n pwyso'n feichus i droadau ac yn gwthio'r beic yn feichus mewn gwirionedd.
Mae Dosbarth D Ariel Rider hyd yn oed yn cwmpasu'r manylion bach
Mae llawer o e-feiciau yn rhoi sylw i'r ddelwedd fawr a'r esgeulustod sy'n ymwneud â'r materion bach. Fodd bynnag, rwy'n edmygu sut roedd y criw yn Ariel Rider wedi meddwl am fanylion bach hyd yn oed.
Er enghraifft, mae'r beic yn cyrraedd gyda dim ond ychydig o botel o baent cyffwrdd. Nid yw'n well ei bod yn feichus chwilio am y cysgod hwn (pwy sydd heb gan o matte du yn dodwy o gwmpas rhywle?) Fodd bynnag, nid wyf bron wedi gweld paent cyffwrdd yn cofleidio e-feic yn y cae.
Yn ogystal, mae bag o folltau ychwanegol wedi'u cynnwys, gyda meintiau amrywiol a rhai golchwyr hefyd. I'r rhai sydd byth eisiau ychwanegu offer fel arall, rydych chi'n esgeuluso archwilio'ch bolltau a cholli un (yn rhyfeddol o aml ymysg beicwyr newydd nad ydyn nhw'n gwybod archwilio eu bolltau fel arfer o fewn yr ychydig wythnosau a'r misoedd cyntaf o'u defnyddio), mae gan Ariel Rider eich eto. Mae'r bolltau metrig bach hyn yn annifyr iawn i'w cyflenwi, felly mae'n dda gweld cwpl o bethau ychwanegol yn cael eu cynnwys. Mae'n amlwg nad yw'n prisio bron dim, ond mae'n arddangos ychydig bach o feddwl ymlaen llaw gan y gorfforaethol.
O, ac a wnes i dynnu sylw at ddeiliad y cwpan y gellir ei addasu? Mae hyd yn oed yn mynd yn ddigon bach i gario potel wydr, y mae'n rhaid i chi ei defnyddio ar ôl soda a byth cwrw!
A yw Dosbarth D Ariel Rider yn bendant werth y gwerth?
Am bris o $ 2,399, nid yw Dosbarth D Ariel Rider yn gost isel.
Fodd bynnag, am yr hyn rydych chi'n ei gael, rwy'n credu ei fod yn werth da mewn gwirionedd.
Y lle arall ydych chi'n mynd i ddarganfod e-feic 33 mya gyda batri enfawr, dau fodur, crog, lle i deithiwr, breciau pen uchel, a dyluniad uwchraddol?
Fy rheithfarn yw bod y Dosbarth-D yn ddiamau yn ei brisio! Mae'n e-feic chwerthinllyd o effeithiol, cyflym a difyr iawn sydd wedi'i gynllunio ar gyfer pleser mordeithio gyda lle i 2.
Rwy'n hollol gefnogwr Ariel Rider nawr. Hwn oedd fy arbenigedd cyntaf gyda'r gorfforaethol ond nawr hoffwn edrych ar ychydig o'u beiciau gwahanol hefyd.
Yn amlwg nid oedd yr holl ddarnau ar y Dosbarth D yn dda. Byddwn i wedi hoffi fforc pen uwch gyda dampio uwch, ac efallai traed troed brafiach. Fodd bynnag, ni allaf gwyno am lawer yma. Mae fy arbenigedd Dosbarth D wedi bod yn rhagori a heb os, byddaf yn argymell yr un hon i'm cymdeithion!