hotebike
Defnyddir modur beic trydan ar gyfer modur gyrru beiciau trydan. Yn dibynnu ar ei amgylchedd defnydd ac amlder, mae'r ffurflen hefyd yn wahanol. Mae gan wahanol fathau o moduron nodweddion gwahanol. Ar hyn o bryd, defnyddir modur dc magnet parhaol yn eang mewn modur beic trydan. Rhennir modur beic trydan yn ôl ffurf drydanol y modur, y gellir ei rannu'n modur brwsh a modur heb frwsh yn ddau gategori; Yn ôl strwythur mecanyddol y cynulliad modur, wedi'i rannu'n gyffredinol yn "ddant" (cyflymder modur uchel, angen mynd trwy leihau gêr) a "di-ddannedd" (allbwn torque modur heb unrhyw ostyngiad) dau gategori.
1.Permanent magnet dc modur:
Gyda polyn stator, rotor, brwsh, tai, ac ati.
Polyn stator gan ddefnyddio magnetau parhaol (dur magnetig parhaol), ferrite, cobalt nicel alwminiwm, ndfeb a deunyddiau eraill. Yn ôl ei strwythur, gellir ei rannu'n fath silindr a math teils.
Mae'r rotor wedi'i wneud yn gyffredinol o ddur silicon wedi'i lamineiddio, mae gwifren wedi'i enameiddio yn cael ei dirwyn rhwng dwy slot o graidd y rotor (mae gan dri slot dri dirwyniad), ac mae ei gymalau wedi'u weldio yn y drefn honno ar ddalen fetel y cymudadur.
Mae brwsh yn gydran dargludol sy'n cysylltu'r cyflenwad pŵer a'r rotor yn dirwyn i ben. Brwsh modur magnet parhaol gan ddefnyddio dalen fetel sengl neu brwsh graffit metel, brwsh graffit.
2.Brushless modur:
Mae'n cynnwys rotor magnet parhaol, stator weindio aml-polyn a synhwyrydd sefyllfa.
Nodweddir modur dc brushless gan brushless, gan ddefnyddio dyfeisiau newid lled-ddargludyddion (fel elfen neuadd) i gyflawni cymudo electronig, hynny yw, dyfeisiau newid electronig i gymryd lle'r commutator cyswllt traddodiadol a brwsh. Mae ganddo fanteision dibynadwyedd uchel, dim gwreichionen gymudo a sŵn mecanyddol isel. Synhwyrydd sefyllfa yn ôl newid sefyllfa'r rotor, ar hyd dilyniant penodol o drawsnewidydd cerrynt troellog stator (hy i ganfod polyn magnetig y rotor o'i gymharu â lleoliad y stator yn dirwyn i ben, ac wrth bennu lleoliad y signal synhwyrydd sefyllfa, y trawsnewidiad signal cylched i reoli'r cylched switsh pŵer, ar ôl prosesu yn unol â rhesymeg benodol perthynas rhwng switsh dirwyn i ben).
3.High-cyflymder magnet parhaol brushless modur:
Mae'n cynnwys craidd stator, rotor dur magnetig, olwyn haul, cydiwr arafu, cragen hwb ac ati. Gellir gosod synhwyrydd neuadd ar y clawr modur ar gyfer mesur cyflymder. Mae tri math o synwyryddion safle: magnetig, ffotodrydanol ac electromagnetig. Mae modur dc di-frwsh gyda synhwyrydd sefyllfa magnetig sensitif yn cael ei osod ar y cynulliad stator, a defnyddir y rhannau synhwyrydd magnetig sensitif (fel elfen neuadd, deuod magnetig sensitif, tiwb magnetig sensitif, gwrthydd magnetig sensitif neu gylched integredig arbennig, ac ati) i ganfod y newidiadau mewn maes magnetig a gynhyrchir gan magnet parhaol a chylchdroi rotor. Defnyddir cydrannau neuadd yn helaeth mewn ceir trydan. Mae'r modur dc di-frwsh gyda synhwyrydd sefyllfa ffotodrydanol wedi'i gyfarparu â rhannau synhwyrydd ffotodrydanol mewn sefyllfa benodol ar y cynulliad stator. Mae gan y rotor darian ysgafn ac mae'r ffynhonnell golau yn cael ei arwain neu fwlb bach. Pan fydd y rotor yn cylchdroi, bydd y cydrannau ffotosensitif ar y stator yn cynhyrchu signalau pwls yn ysbeidiol ar amlder penodol oherwydd rôl y cysgodwr.
Gan ddefnyddio synhwyrydd sefyllfa electromagnetig modur dc brushless, yn y synwyryddion electromagnetig yn cael eu gosod ar y rhannau cydran stator (megis y newidydd cyplu, yn agos at switsh, cylched cyseiniant LC, ac ati), pan fydd y newid magnet parhaol sefyllfa rotor, bydd effaith electromagnetig gwneud y synhwyrydd electromagnetig yn cynhyrchu signal modiwleiddio amledd uchel (mae'r amplitude yn newid gyda sefyllfa'r rotor). Darperir foltedd gweithio dirwyn y stator gan gylched newid electronig a reolir gan allbwn y synhwyrydd sefyllfa.
Cymharu modur brwsh a modur heb frwsh
Modur brwsh a modur heb frwsh ar egwyddor y gwahaniaeth: modur brwsh yw cymudo mecanyddol gan brwsh carbon a commutator, modur brushless yw gan huo
Mae signal sefydlu elfen y glust yn cwblhau'r cymudo electronig gan y rheolwr.
Nid yw modur brwsh ac egwyddor trydaneiddio modur brushless yr un fath, nid yw ei strwythur mewnol yr un peth. Ar gyfer moduron canolbwynt, mae modd allbwn trorym modur (p'un a yw wedi'i arafu gan fecanwaith lleihau gêr ai peidio) yn wahanol, ac mae ei strwythur mecanyddol hefyd yn wahanol.
1.Cstrwythur mecanyddol mewnol modur brwsh cyflym ommon. Mae'r modur math canolbwynt yn cynnwys craidd modur brwsh cyflym adeiledig, set gêr lleihau, cydiwr gor-redeg, gorchudd pen hwb a chydrannau eraill. Mae modur canolbwynt brwsio cyflym yn perthyn i'r modur rotor mewnol.
2.Common cyflymder isel modur brwsh strwythur mewnol mecanyddol. Mae'r modur math canolbwynt yn cynnwys brwsh carbon, newidydd cam, rotor modur, stator modur, siafft modur, gorchudd diwedd modur, dwyn a rhannau eraill. Modur both brushless cyflymder isel yn perthyn i'r modur rotor allanol.
3.Common cyflymder uchel modur brushless strwythur mewnol mecanyddol. Mae'r modur math canolbwynt yn cynnwys craidd modur di-frwsh cyflym, rholer ffrithiant planedol, cydiwr gorlwytho, fflans allbwn, clawr diwedd, tai math canolbwynt a chydrannau eraill. Mae modur hwb di-frwsh cyflym yn perthyn i'r modur rotor mewnol.
4.Common cyflymder isel modur brushless strwythur mewnol mecanyddol. Mae'r modur math canolbwynt yn cynnwys rotor modur, stator modur, siafft modur, gorchudd diwedd modur, dwyn a rhannau eraill. Mae modur hwb cyflym di-frwsh a di-ger yn perthyn i'r modur rotor allanol.
Defnyddir modur heb frwsh yn eang mewn beiciau trydan, oherwydd mae ganddo'r ddwy fantais ganlynol dros y modur dc di-frwsh traddodiadol.
(1) bywyd hir, di-waith cynnal a chadw, dibynadwyedd uchel. Yn y modur dc brwsh, oherwydd bod y cyflymder modur yn uwch, mae'r brwsh a'r cymudadur yn gwisgo'n gyflymach, yn gyffredinol yn gweithio tua 1000 o oriau angen disodli'r brwsh. Yn ogystal, mae'r blwch gêr lleihau yn dechnegol anodd, yn enwedig problem iro'r gêr trawsyrru, sy'n broblem fawr yn y cynllun brwsh. Felly, mae gan y modur brwsh broblemau sŵn uchel, effeithlonrwydd isel a methiant hawdd. Felly, mae manteision modur dc di-frwsh yn amlwg.
(2) effeithlonrwydd uchel ac arbed ynni. A siarad yn gyffredinol, oherwydd nad oes gan y modur dc di-frwsh unrhyw golled ffrithiant cymudo mecanyddol a defnydd blwch gêr, yn ogystal â cholli cylched rheoli cyflymder, gall yr effeithlonrwydd fel arfer fod yn uwch na 85%, ond gan ystyried y perfformiad cost uchaf yn y dyluniad gwirioneddol, mewn trefn i leihau'r defnydd o ddeunydd, y dyluniad cyffredinol yw 76%. Mae effeithlonrwydd y modur dc di-frwsh fel arfer tua 70% oherwydd defnydd y blwch gêr a'r cydiwr gor-redeg.
Due i ddatblygiad cerbydau ynni newydd, mae modur beic trydan a ddefnyddir yn y farchnad wedi dod yn gyfeiriad gwerthu allweddol, er bod llawer o gwmnïau domestig yn honni bod ganddynt y gadwyn diwydiant cyfan o gryfder ymchwil wyddonol, ond mae'n rhaid iddo fod yn angen modur da iawn yn y tymor hir cronni technegol, ac yna i weithgynhyrchu, profi, ac yn y pen draw yn mynd mewn cynhyrchu màs. Ychydig iawn o fentrau ceir yn Tsieina sydd â'r cryfder gwirioneddol i wneud moduron ynni newydd, yn enwedig ym maes cerbydau teithwyr. O dan y cefndir bod mentrau amrywiol yn gryf o blaid yr ymreolaeth graidd, maent yn amharod i ddangos bod y cyswllt modur, fel un o gydrannau craidd cerbydau ynni newydd, yn dal i fod dan reolaeth eraill. Yn Tsieina, mae yna lawer o fentrau yr honnir eu bod yn moduron ynni newydd, ond ychydig ohonynt sy'n arbenigo mewn moduron ynni newydd. Mae llawer o fentrau'n newid o beiriannau traddodiadol, adeiladu llongau a meysydd modur diwydiannol traddodiadol eraill i fynd i mewn i faes moduron gyriant ynni newydd, heb fawr o brofiad ymchwil a datblygu a chynhyrchu.
Al er bod y modur diwydiannol traddodiadol a'r modur cerbyd ynni newydd yr un peth mewn egwyddor, ond nid oes unrhyw wahaniaeth yn y gweithgynhyrchu gwirioneddol. Gellir rhannu'r moduron a ddefnyddir mewn cerbydau ynni newydd yn fodur asyncronig a modur magnet parhaol, defnyddir y cyntaf yn bennaf mewn trafnidiaeth gyhoeddus, trafnidiaeth teithwyr a cherbydau masnachol eraill, tra bod yr olaf yn cael ei ddefnyddio'n bennaf mewn cerbydau teithwyr. Oherwydd nad oes gan rotor modur asyncronig unrhyw ddirwyn, dim brwsh, dim anwythiad magnetig, effeithlonrwydd trosi pŵer isel, strwythur syml, pris cymharol rhad, a ddefnyddir yn bennaf mewn ceir teithwyr mawr; Rotor modur modur magnet parhaol yn dirwyn i ben, cyflenwad pŵer brwsh i'r rotor, effeithlonrwydd trosi pŵer, strwythur mwy cymhleth, mae'r pris yn ddrud, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer cyflymder yr amgylchedd llym, megis ceir teithwyr trydan pur. Yn y broses hon, mae llawer o fentrau ategol modur yn rhuthro i ddechrau, gan wneud gwelliant technegol syml o moduron diwydiannol traddodiadol a'u darparu i weithgynhyrchwyr cerbydau fel moduron cerbydau ynni newydd.
But mewn gwledydd tramor, cynhyrchu modur cerbyd ynni newydd mae nifer o ddangosyddion technegol llym. Mae pŵer allbwn cerbydau ynni newydd, yn enwedig cerbydau trydan pur, yn wahanol mewn gwahanol amodau ffyrdd, megis dringo, disgyn, ffordd fflat, ffordd bumpy, ac ati. Dim ond ychydig o wella profiad cynhyrchu moduron diwydiannol traddodiadol y mae llawer o ffatrïoedd peiriannau trydan yn Tsieina yn gwella ychydig. , heb ystyried amgylchedd defnydd moduron ceir ynni newydd, a fydd yn byrhau bywyd y gwasanaeth yn fawr ac yn achosi gorboethi lleol, cylched byr a sefyllfaoedd peryglus eraill yn hawdd. Gan ein bod i gyd yn sylweddoli y bydd gan fodur cerbydau trydan farchnad eang yn y dyfodol, beth am yn union o'r ymchwil a datblygu modur, prawf, rheoli cynhyrchu, cyn gynted â phosibl i wneud ymchwil sylfaenol, "ymdawelu a dechrau o'r dechrau" , mewn gwirionedd yn ffurfio cadwyn y diwydiant modur beiciau trydan, gydag agwedd gadarn yn wyneb y cyfleoedd sydd ar gael.
Mae gan Shuangye dîm ymchwil a datblygu a gwerthu cryf, mae'r cynhyrchion yn cael eu hallforio i'r byd. Gyda chenhadaeth “cynhyrchion gweithgynhyrchu sy'n gwneud defnyddwyr yn hapus”, rydym yn mynd ati i hyrwyddo arloesi ac uwchraddio cynnyrch yn y diwydiant. Gadewch i ni greu cyfnod newydd gwyrdd, ecogyfeillgar, uchel-effeithlon ac arbed ynni gyda'n gilydd.
Am fwy na degawd, mae Shuangye wedi ymroi i greu cynhyrchion iechyd electronig o'r ansawdd gorau. Pencadlys yn zhuhai, talaith Guangdong, Tsieina. Mae partneriaethau proffesiynol hirdymor gyda gweithgynhyrchwyr blaenllaw yn galluogi Shuangye i gynnig prisiau cystadleuol dros werthwyr diwydiant.
Mae Shuagye yn cynnig ystod eang o gynhyrchion a gwasanaethau iechyd a ffitrwydd. Mae'r cynhyrchion hyn yn cynnwys dewis eang o feiciau trydan, sgwteri trydan, ategolion (gerau beic, batris beic, rheolwyr, moduron, ac ati).
O ran logisteg, rydym yn darparu nwyddau o warysau Canada gyda gwarant amser. gallwn ar unrhyw adeg.
Croeso i gydweithio a datblygu gyda ni!