Beth yw beic trydan sy'n plygu

Gellir dweud mai'r gymdeithas gyfoes yw'r oes sy'n galw am ddiogelu'r amgylchedd gwyrdd, sy'n ei gwneud yn ofynnol i bobl dalu mwy o sylw i gadwraeth ynni, yr amgylchedd byw a diogelu'r amgylchedd gwyrdd. Eirioli ffordd o fyw carbon isel i gyflawni datblygiad cynaliadwy mewn cymdeithas. Mae e-feic yn gyfeillgar i'r amgylchedd, defnydd isel o ynni, yw'r ffordd orau o gludo'n wyrdd. Gall dylunio beic trydan plygadwy ddod â chyfleustra i fywyd pobl a gwneud iddynt fwynhau bywyd yn well.

Beiciau Plygu Trydan (beiciau plygu -lectrig; Yn plygu'r beic a weithredir yn drydanol). Mae beic trydan sy'n plygu, o'r enw YikeBike yn Saesneg, yn feic trydan bach plygadwy a ddyfeisiwyd gan selogion beiciau yn Seland Newydd.

Mae beic plygu trydan yn feic trydan arloesol. Mae'r cysyniad dylunio yn deillio o'r hen feic gydag olwynion blaen mawr a chefn bach, gan roi teimlad unigryw. Gall y beiciwr eistedd i fyny yn syth gyda'i ddwylo ar ei ochr wrth lywio, ei fysedd yn gweithredu'r cyflymydd a'r breciau, a'i draed wedi'u plannu'n gadarn

Ar y stôl droed, y cyflymder uchaf yw 12 milltir yr awr. Mae'r beiciwr yn arbed llawer o egni trwy beidio â phedlo'n galed. Mae'r car plygu trydan yn pwyso tua 20 pwys ac yn DEFNYDDIO batri ffosffad lithiwm y gellir ei godi hyd at 80 y cant mewn 20 munud. Mae'r car yn fath newydd o feic trydan, sy'n cyfuno manteision dwbl beic sy'n plygu a beic trydan. Roedd y 100 car plygu trydan cyntaf yn barod yng nghanol 2010 i'w defnyddio yn Seland Newydd ac ym Mhrydain a gwledydd Ewropeaidd eraill.

Mae amrywiaeth o frandiau ar gael ar y farchnad Tsieineaidd. Mae'r isod yn ddarlun o feic trydan plygu HOEBIKE:

Mae yna hefyd rai e-feiciau plygu ar y farchnad:

Cyfarwyddiadau: i fynd ar y beic, eistedd i fyny yn syth, rhoi eich dwylo ar ochr yr olwyn lywio, defnyddio'ch bysedd i weithredu'r cyflymydd a'r brêc, a chadw'ch traed yn gadarn ar y troed. Mae'r dyluniad sedd a'r manylebau yn hawdd eu defnyddio, nid oes angen i feicwyr bedlo'n galed, gan arbed llawer o gryfder corfforol. O'r tu blaen, mae'n ymddangos bod y beiciwr yn eistedd ar stôl bar ar 17 cilomedr yr awr, golwg sy'n agor y llygad wrth i berson arnofio heb symud ei goesau. Cymerodd bum mlynedd i'r dyfeisiwr ddatblygu ac ailfodelu'r car, gan wisgo'r tu mewn gyda moduron trydan a chynyddu ei gyflymder yn fawr. Ychydig o sŵn a wnaeth y car hefyd, a phan ddechreuodd, roedd yn swnio fel tryc llaeth trydan cyffredin.

Dywedodd y dyfeiswyr eu bod yn bwriadu dylunio beic un olwyn i ddechrau, ond eu bod yn ei chael hi'n rhy anodd i bobl gyffredin reidio, felly fe wnaethant ddod ag olwyn flaen fawr ac olwyn gefn fach yn y diwedd. Er bod prototeipiau o feiciau gydag olwynion blaen mawr ac olwynion cefn bach wedi ymddangos yn Llundain Fictoraidd, roeddent yn rhy fawr i feicwyr gwympo a brifo. Mae ei gar plygu trydan newydd, mewn cyferbyniad, yn llai ac yn fwy diogel i unrhyw un farchogaeth. Yn eu profiad yn dysgu beicwyr, nid oes unrhyw un erioed wedi cwympo ar feic plygu trydan.

Mae teithio gydag offer beicio personol wedi dod yn un o'r ffyrdd i leddfu pwysau ar gyfer mwy a mwy o drefi. Nid ydych chi'n reidio i'ch cyrchfan, rydych chi'n mynd â hi ar hyd y ffordd. Pan gyrhaeddwch, trefnwch reid ar amser penodol i deimlo'n agos at natur. Mae Elway wedi cynnig beic backpack newydd sy'n plygu cystal fel y gallwch lithro i mewn iddo yn dawel ac yn hawdd.

Mae'n ymddangos yn naturiol i deithiau dinas unigol ymestyn i deithiau hir a byr. Mae ymddangosiad ceir craff ym mywyd beunyddiol bellach yn cynnig ffordd arall o feddwl. Os oes gennych gar, cyhyd ag y gellir plygu'r car craff i'r gefnffordd, cariwch y broblem wedi'i datrys; Os nad oes gennych unrhyw beth ond breuddwydio am gael beic plygu ar eich taith, gallwch chi.

Mae'r perfformiad marchogaeth yn anwahanadwy oddi wrth y modur, batri a'r system integredig. Mae hyn i gyd wedi'i wneud yn dda iawn gyda beic trydan plygu Hotebike. Mae'r modur hwb 250W yn darparu pŵer cryf wrth symud, ac mae'r system amsugno sioc o flaen a thu ôl i'r cerbyd yn rhoi teimlad sefydlog ac ymarferol i chi. Mae'r system rheoli cerbydau yn ymgorffori deallusrwydd Hotebike, nad dyna'r brêc traddodiadol, ond mae'n DEFNYDDIO'r algorithm data mawr i allbwn rhaglenni o ansawdd uchel yn union a gwireddu cydbwysedd y defnydd o ynni a phasiadwyedd mewn amser byr. Mae modd datodadwy'r batri yn lleihau'r drafferth o godi tâl. Mae batri lithiwm wedi'i fewnforio wedi'i warantu o ran ansawdd a diogelwch, a gall y gallu a'r effaith codi tâl hefyd eich bodloni.

1. Mae'n anodd plygu olwynion beiciau trydan cyffredin oherwydd eu maint mawr. Mewn rhai lleoedd arbennig, mae'n ofynnol i feiciau trydan fynd i mewn ac allan, fel codwyr, bysiau ac adeiladau preswyl. Bydd y car trydan sy'n plygu yn cymryd amgylchiadau arbennig i ystyriaeth, yn ôl gwahanol amgylchiadau corff y car i blygu'n rhannol neu i gyd, yn ôl gwahanol amgylchiadau i'w addasu, nid oes angen cario'r car trydan i'r elevator mwyach, pan fydd angen i wneud hynny plygu corff y car, cynyddu'r cyfleustra. Os oes angen rhoi’r car trydan yng nghefn y car preifat, mae angen ei blygu’n llawn, a gellir plygu’r olwynion i’r safle yn gyfochrog â’r olwynion.
2. Yn ogystal, dylid ystyried sefydlogrwydd yr olwynion beic hefyd. Os yw'r cyflymder gyrru yn araf, nid yw olwynion rhy fawr yn ffafriol i blygu corff y car ac yn meddiannu gofod mawr ar ôl plygu. Felly, er mwyn gwella cyfleustra, mae'r cerbyd trydan plygu hwn YN DEFNYDDIO dyluniad olwyn 16 modfedd, sydd nid yn unig yn gwella sefydlogrwydd, yn gwella cyflymder y corff ceir, ond sydd hefyd yn fwy ffafriol i blygu.
3. Gellir defnyddio'r dull plygu mewn dau senario. Y cyntaf yw'r cerdded yn cario plygu. Yr ail ffurflen plygu a storio, oherwydd bod rhan gefn y dyluniad yn llithro a'r car yng nghanol rhan plât dannedd mawr y cysylltiad, gall yr olwyn fod yn plygu llithro, gan lithro i safle cyfochrog â'r ffrâm, fel bod y cyfan yn beic wedi'i blygu i faint y ffrâm i'w storio'n hawdd.
4. O ystyried y problemau cludadwyedd a gosod, mae'r batri yn mabwysiadu'r batri modiwl batri keng. Nid oes cyfyngiad ar y model gosod, a dim ond digon o le pŵer sydd ei angen ar gyfer unrhyw drefniant. Gan fod gan y batri bwysau penodol, ni fydd yn sefydlog os caiff ei roi yn rhy uchel. Felly, rhoddir y batri ar y ffrâm uwchben y pedal troed, ac mae'r handlen yn cael ei thynnu allan er hwylustod.
5. Er mwyn gwella anfanteision cyfrwyau wedi'u gwahanu, gellir addasu safle'r cyfrwy i leddfu blinder beicwyr. Gellir defnyddio'r dull plygu ar gyfer dau senario% 3A yr un cyntaf yw'r cerdded sy'n plygu. Mae'r olwyn gefn yn cylchdroi a'i phlygu i safle cyfochrog yr olwyn flaen, ac yna gellir llusgo'r handlen i gerdded. Gellir defnyddio lleoliad y ffrâm yn syml i osod nwyddau dros dro. Yr ail ffurflen plygu a storio, oherwydd bod y rhan gefn o ddyluniad y sleid a'r car yng nghanol rhan plât dannedd mawr y cysylltiad, gall yr olwyn fod yn plygu llithro, gan lithro i'r safle cyfochrog â'r ffrâm, fel bod maint y ffrâm plygu beic cyfan yn hawdd ei dderbyn.

Cliciwch i weld mwy