hotebike
Pa feic trydan Modur sydd Orau? modur gerau? modur gyriant canol? modur blaen?
Mae'r modur e-feic yn rhan annatod o'r ffrâm ac ni ellir ei gyfnewid yn hawdd fel cydrannau eraill, felly dyma bopeth sydd angen i chi ei wybod cyn i chi brynu'ch beic trydan nesaf
Bydd y moduron e-feic gorau yn cydbwyso'r graddfeydd rhwng pŵer a phwysau, i gynnig y cymorth pedal mwyaf posibl heb bwyso'r beic i lawr a'i ddal yn ôl. Wrth gwrs, mae moduron e-feic yn dod fel rhan o'r beic ei hun ac nid ydyn nhw eto'n gydran y gallwch chi ei gyfnewid a'i huwchraddio, Beiciau trydan gyriant canol gorau felly mae'n bwysig gwybod beth rydych chi'n dod i mewn iddo wrth ddewis o'r beiciau trydan gorau.
Mae'r e-feic wedi sefydlu ei hun yn dda ac yn wirioneddol fel rhan werthfawr o ddyfodol beicio. Pan ar un adeg roedd y farchnad yn cael ei dominyddu gan feiciau trydan ar gyfer cymudo, mae bellach yn gyfoethog gyda'r beiciau ffordd trydan gorau a'r beiciau graean trydan gorau hefyd.
Er holl fuddion e-feiciau, gallant hefyd greu dryswch a phryder perchnogaeth, a ysgogwyd gan y gromlin dechnoleg serth sy'n pweru'r beiciau hyn. Yn yr un modd â phopeth trydan, y rhesymeg yw mai oedi wrth brynu sydd orau, sy'n eich galluogi i elwa o ddal y dechnoleg ddiweddaraf.
Ond os nad oes gennych chi syniad ble i ddechrau hyd yn oed, yna rydyn ni yma i helpu i chwalu rhywfaint o'r dryswch sy'n ymwneud â'r moduron e-feic gorau, a'r hyn maen nhw'n gallu ei wneud.
Gall beic hela trydan fod ag unrhyw un o'r tri math o fodur, pob un yn cyflawni perfformiad amrywiol ar wahanol diroedd. Mae'r modur canolbwynt cefn (wedi'i osod yn yr olwyn gefn) yn cynhyrchu pŵer amrwd enfawr ac mae'n ddewis ymarferol gan fod angen llai o waith cynnal a chadw arno ac fel rheol mae'n cael ei brisio'n fwy fforddiadwy. Fodd bynnag, mae ei torque isel yn ei gwneud hi'n wan wrth ddringo i fyny llwybr.
Mae gan y modur gyriant canol (sydd wedi'i leoli rhwng pedalau y beic) dorque cryfach o'i gymharu â'r modur canolbwynt cefn. Felly, gall ddringo'n well ac yn haws. Ar yr anfantais, gallai beiciau gyda'r math hwn o fodur fod yn fwy costus ac angen mwy o waith cynnal a chadw.
Yn olaf, mae'r modur gyriant ultra canol yn darparu'r rheolaeth a'r perfformiad gorau ymhlith y tri math. Fel fersiwn wedi'i huwchraddio y modur gyriant canol, mae'n fwy pwerus ac effeithlon yn enwedig wrth groesi i fyny'r allt. Ond yn ôl y disgwyl, mae'n dod gyda thag pris uwch er bod angen llai o waith cynnal a chadw arno.
Mae system labelu fewnol Bafangs yn galw hyn yn MM G510.1000, ac mae ei ddyluniad yn gwneud sawl gwelliant dros fy hoff yriant, y BBSHD. Mae'r BBSHD yn becyn sy'n llithro i bron i unrhyw ffrâm rydych chi'n ei hoffi, ond mae'r Ultra Max yn gofyn am gragen berchnogol i'w mowntio (gweler isod).
Y peth cyntaf sy'n ymddangos yn yr arsylwr achlysurol yw bod gan yr Ultra fodur diamedr mwy. Mae hyn yn cynyddu faint o drosoledd y mae'r magnetau'n ei roi ar droelli'r rotor, heb i unrhyw watiau ychwanegol gael eu rhoi arno, o'i gymharu â'r un watiau sy'n cael eu rhoi ar fodur diamedr llai gyda'r un màs copr. Y peth arall y mae hyn yn ei helpu yw'r effeithlonrwydd, gan fod y “cyflymder magnet tangential” yn gyflymach ar gyfer RPM penodol.
Yr hyn y mae hynny'n ei olygu yw ... bydd y rheolwr yn gosod amps uwch ar yr electromagnetau yn y stator nes bod y magnetau parhaol yn y rotor yn troelli'n ddigon cyflym i gyrraedd cyflymder uchaf y moduron, sef "Kv" y troellog (cliciwch yma ar gyfer “motor motor, dysgwch y termau”).
Po gyflymaf y mae'r magnetau'n pasio heibio i'w gilydd, y byrraf yw corbys watiau ... sy'n cael eu rhoi ar yr electromagnetau. Gall defnyddio llawer o gorbys bach 'ddarparu'r un cyfanswm pŵer ag sy'n cael ei gymhwyso, o'i gymharu â defnyddio llai o gorbys hir, ond ... bydd defnyddio corbys hir "ymlaen" yn cynhesu'r MOSFETs yn y rheolydd, a hefyd yr electromagnetau yn y stator.
Byddwch yn ymwybodol bod y stator Ultra Max yn gulach na'r BBSHD, ond mae'r diamedr yn ddigon mwy fel bod ganddo fwy o fàs copr o hyd.
Peth arall sy'n werth ei nodi yw bod y BBS02 yn y llun uchod yn defnyddio'r hyn a elwir yn "Magnetau Parhaol Arwyneb" / SPM ar y rotor, ac mae'r Ultra (ynghyd â'r BBSHD) yn defnyddio arddull sy'n mewnosod y magnetau bellter bach i ffwrdd o'r wyneb y rotor. Mae'r arddull hon i'w gweld yn amlach y dyddiau hyn, a'i enw yw modur / IPM “Magnet Parhaol Mewnol”.
Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r magnetau redeg yn oerach, sy'n bwysig oherwydd un o'r cyfyngiadau ar faint o amps y gall modur eu defnyddio yw'r gwres sy'n cael ei gynhyrchu gan “geryntau eddy”. Mae'r craidd stator wedi'i wneud o bentwr o blatiau dur tenau iawn er mwyn lleihau ceryntau eddy, sy'n cael eu cynhyrchu unrhyw bryd mae metel fferrus yn cael ei basio'n gyflym trwy faes magnetig.
Mae defnyddio stator-graidd sydd wedi'i wneud o blatiau tenau wedi'u lamineiddio (wedi'u gorchuddio â lacr i ynysu un plât o'r llall yn drydanol) yn ffordd gost-effeithiol i gyflawni cyfyngiad ar unrhyw wres cerrynt eddy, ond ... yn wahanol i'r stator-graidd wedi'i lamineiddio. , mae'r magnetau'n ddarnau solet o fetel. Gyda'r dyluniadau modur SPM hŷn, mae'r corff magnet ei hun yn dod yn ffynhonnell gwres gwastraff.
Gydag IPM, bydd y magnetau parhaol yn “magneteiddio” y darn main o ddur rhyngddynt a'r electromagnetau yn y stator. Mae hyn yn cadw cryfder y maes magnetig yn y bwlch aer ar lefel dderbyniol, gan barhau i roi'r magnetau parhaol gwirioneddol bellter i ffwrdd o'r bwlch aer. Gall magnetau parhaol golli eu pŵer magnetig os ydyn nhw'n mynd yn rhy boeth, felly ... trwy wneud hyn, gallwch chi ddefnyddio mwy o amps “brig dros dro” heb orboethi'r magnetau.
