hotebike
Mae Yamaha wedi datgelu ei linell beicio mynydd trydan newydd Yamaha YDX MORO, sef beic mynydd trydan crog llawn llawn Yamaha. Mae modelau newydd HOTEBIKE 2021 yn cynnwys modur e-feic canol-gyriant diweddaraf a dyluniad ffrâm newydd sbon yn wahanol i unrhyw beth a welsom o'r blaen.
Mae llinell beicio mynydd trydan Yamaha YDX MORO yn dangos dyluniad ffrâm ddeublyg deuol patent newydd Yamaha sy'n cynnwys setiad ffrâm hollt ar y tiwb uchaf a'r tiwb i lawr.
Mae'r tiwb rhaniad uchaf yn caniatáu i'r cyfrwy orffwys yn is trwy wneud mwy o le i'r sioc gefn. Mae hynny'n cynnig uchder standover is wrth orffwys ac yn helpu i gael y cyfrwy yn is ar dir caled, technegol lle bydd beicwyr yn sefyll ar y pedalau, nid oes angen cyfrwy.
Mae'r downtube hollt yn crud batri 500Wh y beic ac yn ei amddiffyn mewn strwythur tebyg i gawell. Mae hynny nid yn unig yn helpu i atal difrod yn ystod diferion neu rhag troelli yn ystod damwain, ond mae hefyd yn gwneud cyfnewidiadau batri yn haws nag ar fframiau eraill sy'n cuddio'r batri y tu mewn i'r downtube. Mae dyluniad y Yamaha YDX MORO hefyd yn defnyddio ongl downtube mwy serth na'r nodweddiadol gan arwain at symud y batri ymhellach yn ôl a chanolbwyntio pwysau'r beic yn well.
Fel yr eglura Yamaha ymhellach:
O fewn y dyluniad ffrâm unigryw hwn, mae'r uned yrru wedi'i chylchdroi mewn aliniad ag ongl y tiwb i lawr - wedi'i alinio'n well â'r llwybr echel a'r ddaear. Mae'r uned yrru yn syml yn cyd-fynd yn well o fewn y ffrâm na modelau cystadleuol. Wedi'i osod yn fwy fertigol yn y ffrâm, mae fflecs yn cael ei leihau, mae'r clirio yn cynyddu, ac mae mesuriad y ganolfan gefn yn cael ei fyrhau, gan gadw'r gadwyn i aros yn fyr. Oherwydd bod yr uned yrru mewn safle sefydlog yn y ffrâm, mae'n cael ei rhoi mewn ac yn tracio gyda'r ffrâm wrth gornelu.
Gyda'i gilydd, mae'r tiwb rhaniad uchaf a'r tiwb i lawr yn rhoi gwedd newydd ffynci sydd ond yn nodi dechrau'r rhestr o ddatblygiadau arloesol yn llinell e-feic Yamaha YDX MORO.
Nesaf, mae'r beiciau mynydd trydan newydd yn cynnwys modur gyriant canol diweddaraf Yamaha, yr Yamaha PW-X2.
Mae system modur gyriant canol PW-X2 yn defnyddio setup synhwyrydd cwad unigryw sy'n canfod cyflymder pedal, torque pedal, cyflymder beic, ac ongl inclein i gyfrifo'r allbwn cymorth pedal gofynnol yn fwy manwl gywir. Pa mor dda y mae'n gweithio? Bydd yn rhaid i'r ateb hwnnw aros nes y cawn uned brawf i'w hadolygu. Ond mae'r marchnata yn sicr yn swnio'n wych, iawn?!
Mae'n debyg bod gerau helical newydd a ddefnyddir yn y PW-X2 yn helpu i leihau sŵn y modur, y mae croeso arbennig iddo mewn beiciau mynydd trydan sy'n gweithredu ymhell i ffwrdd o synau dinas sy'n cuddio sain moduron e-feic cymudwyr.
Mae'r PW-X2 hefyd yn cynnwys modd awtomatig. Na, yn anffodus nid yw'n symud yn awtomatig o ran gerau'r beic, ond yn hytrach trwy'r lefelau cymorth pedal. Wrth ymgysylltu, gall symud yn ddeallus rhwng modd Eco, Safonol ac Uchel. Mae hyn yn swnio fel system arall sy'n anodd ei mesur heb roi cynnig arni mewn gwirionedd, ond gallaf weld y teilyngdod. Nid oes unrhyw beth gwaeth na marchogaeth i lawr cwm ac yna taro dringfa galed yn ôl i fyny ar y gwaelod, dim ond i sylweddoli eich bod yn dal i fod ar y lefel isaf ar gyfer cynorthwyo pedal.
Mae gan y modur fodd EXPW newydd hefyd sy'n ychwanegu cymorth hyd at ddiweddeb pedal o 170 RPM. Ar ddiweddeb y pedal uchel hwnnw, gall y modd hwn fod yn ddefnyddiol ar gyfer rhannau technegol neu ddringfeydd bryniau serth lle gallai beiciwr daflu gerau yn gyflym a phedlo gyda'r cyfan sydd ganddo, neu hyd yn oed wrth gychwyn, lle mae angen troelli cyflym o'r pedalau i godi i gyflymu.
Rydyn ni'n gwybod y bydd y beic yn fodel Dosbarth 1 gyda chymorth hyd at 20 mya (32 km yr awr), ond rydyn ni'n dal yn y tywyllwch ynglŷn â llawer o fanylion eraill.
Beth bynnag, gadewch i ni ddechrau gêm ddyfalu ynglŷn â faint mae'r peth hwn yn mynd i gostio! Byddaf yn cael sioc os cânt ef o dan $ 4k, er y gallai hynny fod yn bosibl i'r model nad yw'n pro, sy'n edrych i chwaraeon cydrannau ataliad ychydig yn is, efallai ymhlith cyfaddawdau eraill. Gadewch imi wybod beth yw eich barn am feic mynydd trydan crog llawn llawn cyntaf Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro
Dyma feiciau mynydd trydan ataliol llawn Dosbarth cyntaf Yamaha, gan ddefnyddio olwynion 27.5 ″ ac sy'n cynnig 160mm o deithio. Mae'r gwahaniaeth rhwng y Moro a'r Moro Pro yn gydran yn bennaf. Mae'r Moro yn defnyddio fforc RC RockShox Revelation RC a sioc gefn Deluxe Select + tra bod y Moro Pro yn defnyddio fforc YARI RC a sioc gefn Super Deluxe Select +. Mae'r symudwyr a'r olwynion hefyd yn cael eu huwchraddio ar y Moro Pro, a dyna pam ei fod yn gwerthu am fwy: $ 5499 o'i gymharu â $ 4499. Mae gan y ddau uned yrru PW-X2 cenhedlaeth nesaf Yamaha, sydd â rhaglennu eithaf soffistigedig o gymharu ag unrhyw beth rydyn ni'n gyfarwydd ag ef.
Beic Trydan Atal Llawn HOTEBIKE
Modur: Modur canolbwynt cefn 48V 750W
Batri: Batri lithiwm 48V 13AH
Teiars: 27.5 ″ * 1.95 teiar
Brêc disg: brêc disg 160 blaen a chefn
Arddangos: Arddangosfa LCD3 aml-swyddogaeth
Max Cyflymder: 40km / h
Gêr: Cyflymder Shimano 21 gyda derailleur
rheolwr: Rheolydd di-frwsh deallus 48V 750W
Fforc blaen: fforc blaen aloi alwminiwm crog
Ataliad llawn: fforc blaen atal a dyfais ganol atal
maint: 27.5 "
Ystod y tâl: (Modd PAS) 60-100km
Diagram Cydran y Bar Llaw
1: Gafael cyfforddus
2: Liferi Brêc
3: Bar Llawlyfr Alloy Alwminiwm
4: Arddangosfa LCD Amlswyddogaethol Dal Dŵr
5: SHIMANO 21 Gêr cyflymder gyda lifer brêc
6: Addasiad PAS botwm system drydan ON / OFF
7: Throttle Bawd
8: Porthladd rhyddhau cyflym
HOTEBIKE fideo ebike ataliad llawn ar Youtu:
Fel ar ein cyfer ni, mae'r HOTEBIKE newydd yn ein taro ni fel y gorau o'r diwydiant ifanc hwnnw hyd yn hyn. Mae'r beic, yn y naill ffurf neu'r llall, yn beiriant cytbwys, hawdd ei ddefnyddio. Mae ganddo gyflenwad pŵer hynod esmwyth gyda chymorth pedal. Rydyn ni wedi reidio eraill sydd mor sydyn nes bod rheolaeth yn anodd. Gall pŵer a phwysau beiciau mynydd trydan ragori ar gyfyngiadau cydrannau beic traddodiadol yn hawdd. Nid yw'r olwynion, y teiars a'r ataliad yn cyfateb i'r gofynion cynyddol. Gyda'r cymorth llyfn HOTEBIKE, nid oes gennych y broblem honno. Mae'n cynnig lefelau pŵer a fydd yn gyfarwydd i unrhyw un sydd wedi cael gwared ar feiciau mynydd â chymorth pedal o'r blaen, ac mae dulliau eraill a all fod o gymorth.
Fel dynion beic modur sy'n defnyddio beiciau ar gyfer hyfforddiant, rydyn ni wedi ein swyno gyda beiciau trydan ac rydyn ni wrth ein bodd â'r ffaith bod HOTEBIKE o'r diwedd o ddifrif ynglŷn â chynnig cystadleuydd cyfreithlon. Rydyn ni wedi darganfod y gallwch chi gael yr un ymarfer corff ar E-feic ag ar feic pedal hen ysgol, rydych chi'n cael mwy o hwyl ac yn gorchuddio mwy o dir. Mae'r rhan fwyaf o'r Manteision yn y byd rasio oddi ar y ffordd yn defnyddio beiciau trydan i gyrsiau rasio cyn reidio. Mae'r ffaith bod y rhan fwyaf o feiciau pen uchel bron yr un pris â chymorth pedal HOTEBIKE, mae HOTEBIKE yn cynnig PRIS llawer gwell. Os ydych chi'n un o'r dynion hynny sydd wedi bod yn aros i'r PRIS DA yn y byd E-feic lefelu cyn i chi fuddsoddi ynddo, mae'r amser wedi dod.
Teiars uwchraddio beic trydan amsugno sioc llawn HOTEBIKE:
