Er automatiske transmissioner fremtiden for motorcykelindustrien?

Bruttosalget er steget! Cykelhandelen i Amerika oplever bestemt en opsving, især inden for støvcykler og side om side. Grime-cyklens bruttosalg er steget med over 50% i de første seks måneder af 2020, baseret på Motorbike Business Council's bruttosalgsindberetning. Bruttosalget af landevejscykler er stort set fladt, men det er ikke desto mindre vigtigt. Der tilbydes omkring 450,000 nye cykler i USA pr. 12 måneder. Det er fremragende nyhed, især da kun nogle år tidligere var handelen ret dyster og tilsyneladende uden ende at kravle ud af recessionen i 2008-2009 osv.

Du vil kredit score de nyeste måneders bruttosalg forbedret i støvcykler til en flok enkeltpersoner, der samles inde i måneder og måneder, fast besluttet på at komme ud og rejse. Uanset hvad, lad os se på længere sigt lige her. Hvad vil redde motorcykelindustrien lange løb? Jeg siger, edb-transmissioner. Og elektriske motorcykler. Eventuelt hver. Tag et kig.

Honda er metode fremad for en anden cykelproducent med hensyn til automatik eller ekstra nøjagtigt DCT dobbeltkoblingstransmissioner, som er en hurtigskiftende variant af den automatiserede. Under alle omstændigheder skal du ikke betjene en kobling og endda ændre dit gasreguleringssted for at skifte gear. Cyklen gør det for dig. På den Hondaer Du får muligvis endda valget af at skifte med et par knapper i venstre greb. Eller du skal købe en håndbog. Imidlertid kræver den lige DCT-transmission ingen indgang fra rytteren bortset fra et gashåndtag. Jeg må antage, at karakteristikken kan have en forbløffende fortryllelse for hver ældre låner og med hensyn til at lokke nye ryttere i alle aldre.

”I øjeblikket leverer vi tre on-road cykler med en DCT mulighed: Afrika tvilling, Gold Wingog NC750, ”nævnte Honda Bikes 'Colin Miller, der udelukker, at Honda har DCT-transmissioner i mange af sine SXS og ATV'er lige så effektivt. “DCT-transmissionen debuterede virkelig oprindeligt på en blandt vores ATV'er i 2009.”

Og det er en enorm sælger.

”Nu har vi tilbudt over 20,000 DCT-transmissionscykler, fordi VFR1200 kom ud her i 2010 (denne mannequin er siden blevet afbrudt). Generelt bruttosalg udgør ikke en enorm andel af de fulde cykler, men når du først ser på de mode, der har DCT-muligheden, begynder du at se billedet. Af den grund, at DCT debuterede på Gold Wing, har faktisk over 50% af bruttosalget været DCT. Hvad angår DCT på de modsatte to mode, der leverer det, tilbydes ca. en tredjedel af Africa Twins og en fjerdedel af NC750'erne med det. ”

Sætning kommer ud med hensyn til den skifteløse mulighed.

”Et antal klienter ønsker det faktisk,” nævnte Giovanni Perez, en køberplejespecialist ved Bert's Mega Mall i Covina, Californien, en af ​​mange største cykelsælgere i landet. "Det gør det enklere i det uopsættelige, især i bakker."

Perez har en grund til at forstå DCT på Hondas.

”Jeg graver faktisk denne knowhow på denne kobling som et resultat af, at jeg mangler min venstre arm (han placerede den forkert inden for militæret i Afghanistan). Kunder søger især efter denne DCT. De er faktisk specielle. De kender dem fra high-end superbiler, ligesom Ferrari kører dem i alle deres biler. Hotteste er NC750 DCT; de har brug for en lettere cykel, de har ikke brug for koblingen. ”

Elektriske cykler er af design svarende til DCT-cykler, idet der ikke er sådan noget som en kobling, der fungerer på en elektrisk cykel, du drejer simpelthen gasreguleringen og går.

“I 2019 bruttosalg (af Nul motorcykler) voksede op tæt på 1,500 i USA og for første gang over 1,000 i Europa, ”nævnte MotorCyclesData.com vedrørende Zero elektrisk cykel.

Ikonisk cykelproducent Harley-Davidson har knyttet en hel masse håb på det helelektriske (og skiftløse) Strømførende ledninger mannequin.

"The Strømførende ledninger har ikke en kobling, så der er ikke sådan noget som at skifte, ”nævnte Harley-talsmand Jennifer Hoyer. "Det er en del af begrundelsen for, at kunderne trækker på den generelle effektivitet af LiveWire: dens lette rejse, dets øjeblikkelige tempo, de hurtige omkostninger og varierer."

Jeg har kørt hver LiveWire og flere andre Nul elektriske cykler og har elsket dem alle, især den bedste måde de regenerative bremseegenskaber til gradvis at komme i hjørner med den samme metode nedskiftning gør det på en traditionel, skiftercykel.

Men jeg fik derudover en anden sandsynlighed for at rejse den helt nye Honda Gold Wing med DCT lige for nylig. Ikke at jeg bliver ældre - jeg blev simpelthen 61 - men jeg blev faktisk forstået for trøst og bevægelsesfrihed Gold WingDCT transmission leveres. Som det er muligt, vil du huske fra den helt nye mannequins introduktion i autoweek to år tidligere, den helt nye 'Vinge er drevet af en helt ny 1,833cc (1.8 liter) væskekølet flad-seks. Honda lancerer ikke energital, men kloge gæt har sat det til 125 hk og 125 lb-ft drejningsmoment. Det er formidabelt for en motorcykel, der vejer omkring 800 kilo, afhængig af den måde, du læsser den op.

Min checkcykel var fuldstændig fyldt, "Læsset op som din forrestejord juledag morgen", skrev jeg i mine noter: parkeringsbremse, stereo med fire højttalere, baglæns, opvarmede greb, opvarmet indgang og bagsæde og infotainment, der ser ud som hvad du ville opdage på en bil. Du kan øge og formindske forruden elektrisk. Der er foldespejle. Tre bagagerum (hvoraf ingen muligvis opretholder min helhjelm, btw).

At bruge rund by var lidt som at lede stjerneskibet Enterprise. Så behageligt. Det tog kort tid at ophøre med at skifte spøgelseskobling, som et resultat af at den ikke var der, men så snart jeg brækkede mig af den adfærd, var det ren cruise management (en anden egenskab, cruise management på en cykel!). Du kan se, hvorfor pensionerede {par} sadler op med disse og leder ud for at søge efter Amerika.

Det kunne ikke være alle problemer for alle kørere. Jeg kom på ingen måde til det sted, hvor jeg følte mig behagelig at skubbe det byrdefuldt på en snoet bjergvej, selvom jeg så en trio af dem på den meget høje af Angeles Crest Freeway, hvis ryttere syntes at have en fantastisk dags tur. Det er en cruisercykel, ikke en sportscykel eller måske en sportscykel.

Mark Vaughn

Jeg lagde over 700 miles på det inden for den tid, jeg havde det, og elskede næsten dem alle. Det er den slags cykel, der er så behagelig, at det simpelthen får dig til at komme på den og rejse på ingen eksplicit sti uden eksplicit årsag. Mens jeg vælger en sports tourer, kan jeg faktisk se fortryllelsen af ​​dette Gold Wing til store og stigende seere, da alle disse børnebomboere trækker sig tilbage i deres ekstra behagelige år. Og DCT-transmissionen kan kun hjælpe med det.

”Motorcykelklienter bad ikke tidligt om automatik, men markedet har hele tiden bevæget sig i retning af højere merchandise og oplevelser,” nævnte Hondas Colin Miller. ”Nye mode og nye muligheder har hele tiden flyttet bruttosalgsnålen. Hondas Twin Clutch Know-how havde været på plads i et par år på ATV'er, og Honda bemærkede chancen for at innovere inden for tohjulsmarkedet for at tilfredsstille dette uudtalte behov. Identisk med elektrisk start på støvcykler overvandt tidlig modstand fra traditionister og tog et stykke tid at skifte til en regelmæssig karakteristik, DCT-know-how har fået markedsaccept og nu har vi set en stigende efterspørgsel. Vi stoler på efterspørgsel for at fortsætte med at udvide og kan levere DCT til fremtidige varer for at fortsætte med at opfylde markedets ønsker. Vi regner med, at transmissioner med håndbøger sandsynligvis vil være næsten hele bruttosalget i en overskuelig fremtid, men DCT vil fortsætte med at udvikle sin andel og hjælpe med at opfylde ændrede købers ønsker. ”

Dette indholdsmateriale er importeret fra {embed-name}. Du kan muligvis opdage det samme indholdsmateriale i et andet format, ellers kan du muligvis finde ekstra info på deres hjemmeside.

Forskellige cykelproducenter er desuden interesserede i forbedringer.

”Vi ser mønsteret som ekstra med hensyn til overførsel fra forbrændingsmotorer til elektriske motorcykler og scootere,” nævnte Garrett Kai fra Suzuki. ”Det efterfølgende årti vil se mange justeringer i transporten. Med elektriske motorer, fordi drivlinjen, er de stort set edb uden at skifte, mens de bruger. Et andet gennemførligt mønster kan meget vel være effektivitet mannequin elektriske cykler, der har håndbogskoblinger og transmissioner, der giver en ekstra konventionel brug og skiftende ekspertise og ekstra effektivitet virkelig føler. ”

Nogle livscyklister er i stand til at springe til DCT'er eller automatik.

”Som bilmand har du set tilbagegangen i transmissioner af håndbøger,” nævnte Ty Van Hooydonk, fra Motorbike Business Council. ”Helvede, hver Ferrari, jeg har skubbet på, havde skovlskiftere, og jeg antager ikke, at de laver ekstra biler i Maranello med den gatede skifter. Ville ekstra automatik på cykler, ikke blot scootere, åbne markedet? Du antager. Jeg har kørt på den splinternye Gold Wing, og den er den primære på grund af sin ekstra sportslige karakter, forholdsvis talende, som jeg virkelig kan se stolt at eje. Og hvis jeg købte en, vælger jeg muligvis DCT mannequin, lille spørgsmål. Så hvad siger det? ”

Det siger, at automatik, DCT'er og måske endda skifteløse elektriske cykler er i det lange løb. Eller ikke mindre end en stigende del af det.

Lad os nu rejse!

Dette indholdsmateriale oprettes og vedligeholdes af en 3. social sammenkomst og importeres til denne webside for at hjælpe kunder med at præsentere deres e-mail-adresser. Du kan muligvis finde ekstra detaljer om dette og sammenligneligt indholdsmateriale på piano.io