hotbike
HOTEBIKE folding fedt dæk elektrisk cykel evaluering: fedt og dejligt!
Der er simpelthen en ting ved fede dæk elektriske cykler, der gør dem meget behagelige at rejse. Det er dog ikke dag efter dag, at du bare opdager en e-cykel med fedtdæk, der er lige så elegant udformet, fordi HOTEBIKE.
Denne e-cykel giver den uhindrede fornøjelse at køre rundt på latterligt overdimensionerede dæk, men uden at ofre enhver konstruktion af høj kvalitet. Det gør det til en værdifuld e-cykel for alle, der er på udkig efter masser af bang til din sorteper.
HOTEBIKE tekniske specifikationer for e-cykler
- Motor: 750 W gearkasse-gearnav med maksimal nominel værdi
- højeste hastighed: 40 km / h (25 mph)
- Batteri: 48V 13Ah
- Omkostningstid: 4-6 timer
- Maks belastning: 120 kg
- Legeme: 6061 folde aluminium
- Bremser: for og bag 180 skivebremse
- Gear: Shimano 7-hastighed med derailleur
- Ekstra: LCD-show med speedometer, wattmeter, batterimåler, PAS-sceneindikator, kilometertæller, tripmeter, 5-hastighedsindstillinger, tommelfingerregulering, montering til ind- eller bagreoler og fendere
HOTEBIKE e-cykel, hvad er det?
Okay, spænd folk sammen. Jeg har købt meget at sige om denne e-cykel, men først vil jeg gerne starte med det massive image.
HOTEBIKE er et foldbart fedtdæk elektrisk cykel. Det betyder, at du måske snubler næsten hvor som helst sammen med sand, støv, sne osv. Men det er desuden en moderat lille formfaktorcykel, der kan tilskrives dens foldningskarakter.
Med hjul med en diameter på 20 and og et sammenklappeligt karosseri / styr kan cyklen simpelthen åbnes i næsten ethvert bilkuffert, så du kan tage den med på rejser eller rejse i områder længere væk fra boligen.
Det har dine normale US Class e-cykelspecifikationer, det betyder, at det muligvis kan ramme hastigheder så meget som 20 km / t (32 km / t) og toppe ved 750 watt energi. (Der er desuden valget om at fjerne tempobegrænsningen på ikke-offentlig ejendom til at ramme 25 km / t). Det HOTEBIKE derudover har et stort 48V13AH batteri, der er bekvemt skjult inde i kroppen for at opretholde det gode udseende af cyklen.
Hvilke enheder HOTEBIKE til side?
Lige her er stedet, problemer begynder at adskille sig fra forskellige fedt-dæk-e-cykler, ud over fra forskellige e-cykelfirmaer som en komplet.
At begynde med, HOTEBIKE er lige op og pålidelig med hensyn til forskellige batterier. De fortæller dig ikke kun at variere på gasspjæld versus pedalhjælp, men fortæller dig også, at det varierer for hver trin til pedalhjælp. Se på deres grafik under, som jeg flippede fra deres websted.
Næsten ingen forskellige e-cykelfirmaer gør det. De fleste firmaer fortæller dig, at "ultimativt varierer". Hvis HOTEBIKE gjorde det, de ville lade dig vide, at HOTEBIKE's varierede var 71 miles. Men de gør ikke dette. De fortæller dig lige op, at den typiske variation er 40 miles, og den sande variation kan variere fra 30 miles på gashåndtaget til 71 miles på lavpedal hjælpetrin 1. Som erstatning for at placere deres fineste (vildledende) fod foran de er troværdige korrekt ud af porten.
respekt.
Efterfølgende er der kun få fedt-dæk, der foldes sammen, e-cykler har batterier indeni. Fedtdækkene antyder, at du vil have for meget energi for at få dem til at rulle, hvilket normalt betyder, at du vil have et enormt batteri. Massive batterier ønsker ikke at presse sig ind i små rammer. Og på en eller anden måde HOTEBIKE har formået at gøre det. HOTEBIKEs batterilåse indeholdt i kroppen og ude af syne, hvilket får cyklens profil til at se højere ud end bare nogle andre foldbare fedtdæk elektriske cykler, jeg har set. Positivt, en anden e-cykler har formået at indse dette, der ligner Lectric XP. I så fald har Lectric XP hver især et mindre batteri og derudover et mere industrielt (dvs. meget mindre liderligt) design. Så rekvisitter til HOTEBIKE for at få stylingen korrekt.
Endelig, og jeg ved ikke, hvorfor jeg gemte denne til endelig, da det er ret nødvendigt og form for en definerende HOTEBIKE underskrift, cykelens krop er så fremragende svejset, at det næsten ikke ser svejset ud på nogen måde. Det ser næsten ud til at være som en kulfiber-e-cykel med nul parringsstammer eller forskellige fremstillingsmærker.
Svejsningen er afsluttet så fremragende, at det ser ud til at være som om cykelens krop kun er et stærkt gammeldags stykke. Som trods alt ikke er sandt, som et resultat af, at det er fremstillet af svejsede dobbeltstumpede 6061 aluminiumsrør, ser det alligevel simpelthen ud til at være som så godt i hver samling, at du næsten aldrig ville vide det. Du har købt for at forstå det håndværk.
En gang til, respekt.
Det store og det farlige
Ligesom flere e-cykler er der en blanding af fordele og ulemper lige her. Jeg har allerede talt om, hvilket let firma HOTEBIKE er og den måde, de har konstrueret deres cykler på.
Derudover elsker jeg faktisk, hvor pænt cyklen kører, hvor meget sjovt det er at rejse på hver vej og stier / sand, og hvordan den meget varierer, kommer jeg ud af det.
Men når der er en faktor, der konstant bugte mig angående HOTEBIKE Sinch, det var manglen på gashåndtering fra afslapning. Hvad jeg antyder ved det er, hvis du har brug for at komme i gang, skal du komme rundt en halv pedalomdrejning tidligere, end gasen kan aktiveres. I tilfælde af at du blot skubber gashåndtaget, mens cyklen ikke overføres, sker der intet.
Forklaringen dette irriterer mig er 1) Jeg er ganske vist doven, og et par) der er præcise omstændigheder det sted, jeg kan lide at bruge gashåndtaget ved opstart. Disse er normalt, når jeg først ruller i sand eller anderledes frit terræn, eller når jeg begynder på bagsiden af en bakke.
Nu, hvor massiv af en aftale var denne ikke-gas-fra-hvile-faktor? Ganske vist ikke meget af en enorm aftale. I sand sørgede jeg simpelthen for, at jeg plejede at være i et forholdsvis lavt gear og stod på en pedal for at komme i gang. Med bakker var det hovedsageligt den samme faktor, hvor jeg simpelthen huskede at være i lavt gear for at komme i gang. Plus, jeg havde ikke store bakker til at slå.
En af de mange fordele ved e-cykler har dog altid været, at de er ekstra tilgivende for at være inden for det forkerte gear, da du måske kompenserer med gashåndtaget.
Der er en anden løsning, som jeg opdagede, nemlig at du har brug for "spadseretur" karakteristik af HOTEBIKE
Nu, hvor massiv af en aftale var denne ikke-gas-fra-hvile-faktor? Ganske vist ikke meget af en enorm aftale. I sand sørgede jeg simpelthen for, at jeg plejede at være i et forholdsvis lavt gear og stod på en pedal for at komme i gang. Med bakker var det hovedsageligt den samme faktor, hvor jeg simpelthen huskede at være i lavt gear for at komme i gang. Plus, jeg havde ikke store bakker til at slå.
En af de mange fordele ved e-cykler har dog altid været, at de er ekstra tilgivende for at være inden for det forkerte gear, da du måske kompenserer med gashåndtaget.
Der er en anden løsning, som jeg opdagede, nemlig at du har brug for "spadseretur" karakteristik af HOTEBIKE Sænk for at komme rullende fra afslapning, og skift derefter til gas. Spadseretningskarakteristikken beder, hvis du opretholder ned-knappen og får cyklen til at køre et par miles i timen. Så hvis du har en bensituation og faktisk har brug for hjælp til at rulle, er det en behagelig løsning til gasspjæld.
Og mens jeg er nit-kræsne, ville det være godt, hvis det kom her med medfølgende fendere og bageste stativ, selvom HOTEBIKE har disse valg som tilbehør, der kan tilføjes.
for at komme rullende fra afslapning, så skift til gas. Spadseretningskarakteristikken beder, hvis du opretholder ned-knappen og får cyklen til at køre et par miles i timen. Så hvis du har en bensituation og faktisk har brug for hjælp til at rulle, er det en behagelig gasspjældsløsning.
Og mens jeg er nit-kræsne, ville det være godt, hvis det kom her med medfølgende fendere og bageste stativ, selvom HOTEBIKE har disse valg som tilbehør, der kan tilføjes.
Ultimative ideer
Endelig HOTEBIKE har været en udsøgt e-cykel, som jeg ekstremt kan foreslå.
På effektivitetssiden giver det et godt tempo, en god variation, god energi og en tæt tur.
På standardfacetten er cyklen utroligt pænt konstrueret og kommer fra et godt, pålideligt firma, der kan være en fornøjelse at arbejde med.
På den værdige facet er den prissat til $ 1,499, som føles pænt placeret derude. Der findes forskellige fedt-dæk, der kan foldes sammen, på markedet for relaterede omkostninger, men de leverer ikke omfanget af match og slutter, at HOTEBIKE gør.
Endelig er der en række beslutninger på markedet. Du kan dog ikke gå helt forkert med HOTEBIKE. Det er en udsøgt e-cykel, der fungerer pænt og kan afslutte kontrol af tiden.