hotbike
I moderne kinesisk historie var Kina i det sene Qing -dynasti fattigt og svagt. Ikke alene manglede det et storstilet industrisystem, men det var også afhængigt af import af basale industriprodukter. I løbet af de sidste 100 år har New China under ledelse af Kinas kommunistiske parti taget hul på en stor rejse med national foryngelse. Det har ikke kun dannet et komplet industrisystem, men industriprodukter har også indtaget en afgørende position på verdensmarkedet. Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd. (i det følgende kaldet Bafang Electric) fra Suzhou voksede fra begyndelsen langsomt til en skala og viste en god indflydelse på det internationale marked. Dette er en del af processen med stor industrihistorie.
Tredive års dyb dyrkning af elektriske motorer
Bafang Factory i 2021
I 1988 tog den 23-årige Wang Qinghua eksamen fra Harbin Institute of Technology med speciale i mikro-motorstyring. Ligesom mange unge mennesker i den nye æra, dedikerede Wang Qinghua, der er energisk og motiveret, sig til moderniseringen af moderlandet, så snart han tog eksamen. Wang Qinghua har arbejdet i Nanjing Control Motor Factory i ti år. Med stærke faglige færdigheder og hårdtarbejdende karakter blev Wang Qinghua forfremmet fra tekniker til sektionschef og vicefabriksdirektør. I 1997 blev den statsejede virksomhed omstruktureret til Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd., og Wang Qinghua fungerede som virksomhedens general manager.
I december 1999 blev Wang Qinghua overført til Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. som vicegeneraldirektør og direktør for Great Wall Motor Factory. Med mere end ti års erfaring med motordesign og fremstilling begyndte Wang Qinghua at overveje anvendelsen af motorer inden for elektriske cykler. Undersøg og tag føringen i udviklingen af en børstet printkortreduktionsmotor, som i høj grad forbedrer effektiviteten af elektriske cykler og kilometertal for hele køretøjet.
I 2003 blev Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. formelt etableret. Dette kinesiske kraftcenter, der driver verden fremover, begyndte sin rejse. Indtil i dag, dog Bafang Electric har kun 18 års historie, kernepersonellet i Bafang Electric repræsenteret af Wang Qinghua har mere end 30 års teknisk erfaring. I mere end 30 år har de fokuseret på området elektriske cykler. Dette gør det kinesiske navn Bafang berømt over hele verden.
Bafang M510 motor
Hvilken slags vej at tage
Da han blev spurgt, hvorfor Bafang blev navngivet, sagde han med virkningen: "Saml alle talenter og produkter til verden." Denne sætning bekræfter også udviklingsruten for Bafang Electric siden oprettelsen.
Ligesom mange traditionelle produktionsvirksomheder, der fungerer som kernekomponentleverandører i branchekæden, står Bafang Electric også over for det vigtigste problem-hvilken slags produkter der skal laves, og hvilket marked der skal sælges.
Det indenlandske marked for elbiler? Det udenlandske marked for elbiler? Eller er der stadig ikke noget marked for elektrisk hjælpemiddel, der åbnes af kinesiske mærker?
På det tidspunkt var det indenlandske tohjulede køretøj og trehjulede køretøjsmarked stadig domineret af cykler og motorcykler. Elcykler var stadig i deres vorden. I 1999 blev Emma elcykler etableret, Yadi blev etableret i 2001, og Tailing og Xiaodao blev etableret i 2004. Disse mærker vil blive ledende inden for elektriske motorcykler i fremtiden. De vigtigste strømkilder til elektriske cykler er batterier og motorer. Ud over at købe importerede udenlandske motorer intensiverer disse bilproducenter også forskning og udvikling af uafhængige motorer. De tekniske barrierer for traditionelle børstemotorer og børsteløse motorer er ikke så høje og uopnåelige. Hvis de kun er deres leverandører, vil de en dag blive erstattet af deres egne produkter.
Sammenlignet med markedet for elcykler har det udenlandske elcykelmarked flere fordele.
Den første er, at el -bistand startede tidligt i udlandet, vækstraten er stabil, og markedsstandarderne er relativt komplette.
Den anden er, at fremstillet i Kina har iboende fordele, som kan reducere en vis pris i processen med design, fremstilling og cirkulation. Over for stærke internationale konkurrenter kan den konkurrere i samme kvalitet til samme pris, samme kvalitet og lave pris, høje, mellemste og lave kvaliteter og forskellige priser. Få en komparativ fordel på slagmarken.
Den tredje er en teknisk barriere. Strømsystemet på en elektrisk assisteret cykel indeholder ikke kun en motor, men kræver også komplekse komponenter såsom ebike-controllere, e-cykelsensorer og elektriske cykelbatterier for at bygge et komplet elektrisk-assisteret system. Ligesom skiftesættet til sportscykler kan den optimerede kombination af det komplette system bygge sine egne tekniske barrierer for Bafang, forbedre dens konkurrencefordel og også opnå en højere produktværdi og undgå at falde i pris som traditionelle omfattende eksportorienterede produktionsvirksomheder.
Den fjerde er evnen til at give næring til hjemmemarkedet. Selvom det nuværende indenlandske elektriske cykelmarked ikke er så udviklet som Europa og USA, med den kontinuerlige udvikling af sociale koncepter og stigningen i internationale produkt- og idéudvekslinger, er markedet for elektriske cykler gradvist begyndt at spire og har moden teknologi. Indenlandske mærker, der har udviklet og forbedret løsninger, vil helt sikkert blive de første modtagere af den hurtige udvikling på det indenlandske elmarked.
Den femte er personaleuddannelse. Tidligere kom mange højteknologiske talenter fra udlandet, og fænomenet at være "fast hals" opstod fra tid til anden. Insisteren på uafhængig forskning og udvikling er netop at være i stand til at mestre kerneteknologien i egne hænder, ikke længere være kontrolleret af andre, og kunne Samfundet sender talenter.
Og Bafang har også sine egne overvejelser. I 2007 deltog Wang Qinghua i Kina Jiangsu International Bicycle Electric Two-wheeler and Parts Fair i Nanjing. I et interview efter mødet påpegede han, at den overordnede udvikling på markedet for elbiler er en generel trend, og letheden i hele køretøjet giver også et motorsystem. Af leverandører har stillet nye udfordringer og skal udvikle mindre, mere kraftfulde og mere energieffektive elsystemer for at klare fremtidige tendenser. Dette banede også vejen for Bafang til at fokusere på forskning i højhastighedsmotorer i fremtiden.
Baseret på mange års markedserfaring og fremsyn, har Bafang Electric identificeret en vej, som få mennesker går i Kina-positionering på high-end markedet og leverer et komplet sæt strømløsninger til elektriske cykler.
Men udviklingsprocessen er stadig besværlig, og vejen er stadig snoede. Selvom Bafang Electric har samlet mange års erfaring, skal den fortsat lære og vokse på dette helt nye spor. Efter at have overvundet den ene tekniske vanskelighed efter den anden, begyndte Bafang Electric at komme ind i den hurtige udviklingsbane.
Åbningsceremonien for Bafang Electrics polske fabrik i 2019
Mod og visdom
Selvom Bafang markedsførte i udlandet allerede ved etableringen, begyndte Bafang Electric efter at have fokuseret på udviklingen af elektriske boostermotorsystemer officielt at konkurrere med Bosch, Shimano og andre internationalt anerkendte mærker af elektriske boosterprodukter. Avancerede markedsmærker har førsteklasses fordele og har arbejdet i mange år. Uanset om det er tilpassede tjenester til brugere, et komplet salgsnetværk eller tidligt modne produkter, tekniske barrierer og patentbarrierer, er det ikke let for et nyt mærke at håndtere det. Et indenlandsk mærke til at beslaglægge markedet for udenlandske mærker på hjemmemarkedet for udenlandske mærker er bestemt til at kræve tolv mod, ligesom Huawei inden for international kommunikation, er det også afhængigt af overmenneskeligt mod for at opnå en sådan præstation. Men heldigvis har Kina aldrig manglet mennesker med mod.
Men mod alene er ikke nok, du skal være i stand. Stærke produktforsknings- og udviklingsmuligheder er fordelene ved Bafang og udenlandske mærker på samme arena. Motorerne, sensorer, controllere, målere og batterier i elassistentsystemet er alle præcisionsdele med højt teknisk indhold, og individuelle komponenter skal kombineres. Det kan blive et sæt effektive og avancerede systemer til at betjene hele køretøjet. Af denne grund har Bafang oprettet sit eget F & U -team og oprettet særlige F & U -teams til batterier, motorer, controllere, sensorer og integrationsprojekter. Hvert team forsker i tilsvarende komponenter for at sikre de fremragende komponenters fremragende ydeevne. Med langsigtet akkumuleret erfaring og løbende forbedringer er hver komponent optimalt integreret. Med samarbejdet mellem Bafangs interne F & U-team har det egenproducerede Bafang elektriske elassistentsystem opnået optimering af integrationskapacitet og ydeevne. Indtil nu har Bafang Electrics R & D -personale nået mere end 25% af det samlede antal medarbejdere, opnået 176 værdifulde patenter, og FoU -investeringer er blandt de bedste i branchen. Det er en sand innovativ teknologivirksomhed.
I 2012 udviklede Bafang det første generations mellemmonterede motorsystem. Dette midtermonterede motorsystem er indgangstærsklen for mellem-til-high-end elektriske assisterede køretøjer, og det er også en kernekraftkomponent med et højt guldindhold. Med sin midtermonterede motor kom Bafang Electric succesfuldt ind på det oversøiske mid-to-high-end marked og opnåede et gennembrud fra nul til et.
Den patenterede Bafang H700, der blev lanceret i 2021, har et indbygget automatisk dobbelt system med variabel hastighed
For at beslaglægge det oversøiske marked, foruden stærke produktforsknings- og udviklingsmuligheder, kræver det også understøttende tjenester for at sikre brandets fordel for sent komme. Europa er verdens største marked for elektrisk hjælp. Bafang startede med det europæiske marked og åbnede et datterselskab i Holland, kendt som "cyklens land", for at udvide sit oversøiske servicesystem.
Levere elsystemer til bilproducenter. Denne model er almindeligt kendt som B2B. Det er ikke opmærksom på lave priser som nogle udenrigshandelsvirksomheder, der direkte forbinder med forbrugere eller OEM'er, men lægger mere vægt på produkts pålidelighed og eftersalgsserviceoplevelse. Derfor vælger Bafang at oprette oversøiske datterselskaber i markedslandet og kan også levere tjenester til forståelse af produkter, tilrettelæggelse af uddannelse og vedligeholdelse efter salget for de omkringliggende markeder.
Bafang Electrics succes på oversøiske markeder drager også fordel af dets fremragende resultater i en række konkurrencer.
I det tyske 2015-timers rally i 24 slog Bafang-holdet French Moustache, tyske Bosch og andre hold for at vinde mesterskabet. Dette er også en anden demonstration af styrken ved Bafang elektrisk hjælpesystem i verden.
I 2018 vandt den første JNCC-simulerede langrendskonkurrence i Japan, køretøjet udstyret med Bafang M400-system vandt mesterskabet. Anden og tredjepladsen var udstyret med henholdsvis Bosch elektrisk servostyringssystem og Yamahas elektriske servostyringssystem.
Derudover vandt Bafang Electrics M800 -køretøj den tyske designpris, og i evalueringen af fagblade vandt Bafang Electric også mesterskabet ... Bafang har et solidt fodfæste på det vestlige marked.
Hotebike's sej elcykel, velkommen alle til at konsultere og opgradere konfigurationen - Bafang -motor og så videre.
Globalisering, A-aktie notering
Globalisering betyder fuld integration. I 2017 etablerede Bafang et amerikansk datterselskab; i 2018 åbnede Bafang et tysk kontor; i 2019 blev Bafang fabrik færdiggjort i Polen. Det globale layout har også medført vækst i ydelsen. På dagen for Double Eleven i 2019 noterede Bafang sig med succes på hovedbestyrelsen på Shanghai Stock Exchange, og Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. ændrede officielt navn til Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
Som den førende indenlandske virksomhed inden for design, R&D, produktion og fremstilling af elektriske cykelmotorer og perifere understøttelsessystemer er Bafang Electric foretrukket af mange investeringsinstitutioner.
Bafang Electric stoppede ikke på grund af sin vellykkede notering. I 2020 kom Bafang Electric med succes ind på det japanske marked, der er kendt for sine mærkepræferencer og stringens, og etablerede Japan Bafang. Det betyder, at på det japanske marked, hvor folket foretrækker lokale mærker, har de kinesiske virksomheder Bafang Electric endelig en plads. I samme år blev Bafang Tianjin -anlægget afsluttet og taget i brug.
I den fremtidige udviklingsstrategi står Bafang også over for nye muligheder og udfordringer. Påvirket af den globale epidemi har markedet for elektriske tohjulede køretøjer indledt en hidtil uset vækst. Hvordan fastholder de deres fordele på et større marked, hvordan møder man flere og flere nye modstandere, og hvordan udforsker man flere potentielle scenarier på elmarkedet? Men de spørgsmål, som Bafang skal overveje, er også spørgsmål, som alle deltagere i branchen skal stå over for. Bafang Electric vælger at insistere på innovation og uafhængig forskning og udvikling, ikke at leve på fortjeneste og gå den hårdeste vej. Dette afspejler også mod og sind hos Bafang -folk repræsenteret af Wang Qinghua.
Andet
Over for de højkvalitets-, billige og konkurrencedygtige Made in China-produkter er holdningerne på oversøiske markeder polariseret. For at beskytte lokale produkter bruger nogle mennesker altid "antidumping" som et våben. Som en elektrisk kraft vil Bafang Electric naturligvis lide en vis indflydelse. Men uanset om det står over for stadig strengere "europæiske standarder" eller ændrede handelsregler, har Bafang Electric altid fastholdt en klar og rolig reaktion.
På samme tid opfordrer Bafang kolleger i branchen til at være mere opmærksomme på produktinnovation, produktydelse og kvalitet, supporttjenester, forbedre eftersalgsservice, opgive den traditionelle tankegang om priskrige i udenrigshandel og i fællesskab dyrke høj- afslutte markeder og forbedre branchens overordnede udviklingsrum. Hvad der er mere prisværdigt er, at Bafang Electric også er begyndt at fremme formuleringen af relevante specifikationer og standarder for elektrisk assisterede produkter i Kina. I marts 2021 blev gruppens standardudkast til arbejdsgruppe "Motorer og controllere til elassisterede cykler" og "Sensorer til elassisterede cykler" Mødet afholdt i Suzhou. Mødet var vært for China Bicycle Association og omfattede mere end 50 brancheveteraner fra komplette køretøjsselskaber som Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, Giant, Yadi og andre elektriske dele virksomheder som Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu osv. Repræsentanter deltog i mødet. Gruppestandarder vil bedre fremme en dybdegående integration af kinesiske virksomheder og internationale regler og hjælpe industrien med at opnå et højere åbningsniveau. I april blev forberedelsen af “Hvidbogen om sikker brug af elektriske cykelladere” ledet af China Bicycle Association officielt lanceret på Bafang Electrics Suzhou -hovedkvarter. Repræsentanter fra virksomheder og institutioner som f.eks. China Bicycle Association, Bafang Electric, Beijing Niudian Technology, Xingheng Power, Shenzhen Medirui Technology, Nanjing Powerland, Wuxi Quality Inspection Institute og mere end ti cykelindustriens repræsentanter var vidner til lanceringsceremonien af forberedelsesarbejdet.
Flere muligheder
Med mere end 30 års motorproduktion, design og fremstillingserfaring og næsten 20 års mærkeudfældelse etablerede Bafang Electric et nyt selskab-Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd. i 2021. Det bliver R&D og produktionsbase af Bafang litiumbatterier. De producerede produkter matches med motorer, controllere og målere for at danne et komplet sæt elektriske systemprodukter. Derudover er registreringen af Guangdong Bafang afsluttet, hvilket yderligere styrker Bafang Electrics samlede styrke.
Når vi ser tilbage på udviklingsprocessen for Bafang Electric, har grundlæggeren Wang Qinghua visionær og fremsyn styret Bafang Electrics differentierede konkurrence. Der er partier af Bafang-mennesker, der insisterer på uafhængighed og innovation, med F&U som kerne og hjælper kernen med elektricitet af høj kvalitet. Systemet omdannes til sin egen unikke konkurrenceevne og giver prøver til flere kinesiske virksomheder og kinesiske mærker, der skal til udlandet. Vi håber også, at vi en dag kan se mere alle parter og flere kinesiske virksomheder sprede Kinas indflydelse over hele verden.
