hotbike
Ocean Metropolis Council kunne have et hårdt valg at tage mandag om elektriske cykler på Boardwalk, fordi cykeludvalget og politiets gebyr vil levere modsatte forslag.
En bekendtgørelse, der vil ændre byens besøgende og bilkode for at tillade elektriske cykler i klasse XNUMX på Boardwalk, blev lanceret sidste uge af cykeludvalgets forbindelsesrådsmedlem Tony DeLuca, men fik ikke tilstrækkelig hjælp.
Lektion to og tre elektriske cykler ville have været forbudt på Boardwalk.
Den foreslåede ændring blev sendt igen til ovennævnte udvalg for yderligere oversigt.
Som svar på forsamlingsminutter besluttede cykeludvalget at gentage sit tidligere råd og hævdede, at klasse XNUMX-cykler ikke har gas og er pedalassisteret.
"Cyklen er rigtig for folk, der rehabiliterer en skade eller måske har farlige knæ," hedder det i referatet.
Mens klasse 20-cykler kan nå hastigheder på så meget som XNUMX km / t, så snart de når det højeste tempo, hjælper det ikke rytteren med at trampe.
Cykler i kursus to og tre er udstyret med en gashåndtag - den forrige kan fungere uden pedaler og nå hastigheder på så meget som 20 km / t, mens sidstnævnte har lige så god klasse som dog, kan gå så meget som 28 km / t tidligere end at stoppe pedalen Hjælp.
I løbet af forsamlingen, alligevel, Sgt. Allen Hawk og Greg DeGiovanni erklærede, at det kan være svært at indføre den elektriske cykelafgørelse.
Hawk dukkede op til mandagens politiafgift for at give en dybdegående rapport om cyklerne, og hvorfor rådet ikke skulle godkende kodændringen.
Hawk tjener, fordi assistenttilsynsføreren for politidivisionens sikkerhedsenhed for besøgende på stedet og træner sæsonbetonede og fuldtidsansatte, der oplever cykler.
”Når jeg prøver på dette. Jeg kontaktede en række virksomheder svarende til os, ”sagde Hawk. ”Atlantic Metropolis og Wildwood, New Jersey, Rehoboth Seaside, [Delaware] og Virginia Seaside, [Virginia]. Dette er de relevante jurisdiktioner nu, der forbyder brug af elektriske cykler. ”
Begrænsninger er forskellige - Rehoboth Seaside tillader pedalassisterede cykler, men Virginia Seaside forbyder alle motoriserede cykler.
Hawk erklærede desuden, at rådet havde brug for at overveje et antal komponenter svarende til overbelastning, sikkerhed og graden af driftsdygtighed.
”Vi fik et medlem af ingeniørafdelingen til at tage et antal ansatte på Boardwalk,” sagde Hawk. ”25., 26. og 27. august fra kl. 8-10, fra ottende vej til niende vej på strandpromenaden ... 981 [cyklister] havde kørt nordpå, 1,200 var omtrent gået sydgående med et komplet over 2,200 individer i disse tre dage inden for det to-timers interval. ”
Det tager højde for det lavere antal indbyggere relateret til covid-19-pandemien, sagde Hawk, så metropolofficerer ønskede at erkende chancen for, at cykelryttere vil blive dramatisk forbedret, så snart pandemien aftager.
Af sikkerhedshensyn erklærede Hawk, at rådet skal tale om, hvorvidt alders- og hjelmbegrænsninger skal implementeres - Marylanders, der er 16 år eller ældre, bør ikke kræve hjelme i henhold til statsregulering.
Der kan desuden være priser relateret til en godtgørelse, da yderligere personale, skolegang, indikatorer og coaching kan ønskes.
Han tilføjede, at dette muligvis åbner døren for at tillade forskellige typer motoriserede enheder på Boardwalk.
"På denne tidsgrænse ville jeg ... ikke tillade nogen [klasse], en, to eller tre, på Boardwalk," sagde Hawk.
Hawk vil argumentere for sin sag ved indgangen til den komplette borgmester og Metropolis Council efterfølgende mandag.