Canyon Commuter: On & Precede: På elektriske cykler lanceret

Canyon er ofte kendt som en effektivitetsmodel, sponsorering af to WorldTour-vejteams og det inkluderer gentagne gange på mountainbike verdensmesterskabet.

Den præstationsfokuserede filosofi har udvidet sig til virksomhedens metropolcykler - cykler, der kan sammenlignes med den nuværende (ikke-motoriserede) pendler og Roadlite (tilgængelig i elektriske og ikke-motoriserede variationer) har ikke desto mindre en sporty kant.

Canyon siger, at justeringer med ankomsten af ​​pendleren: Til og forud: Til. Hver sætte en langt større aftale med byens ydeevne, anvendelighed og anvendelighed for en bredere variation af cyklister, mens man bevarer et antal af de fornuftige designmuligheder og gennemtænkte specifikke beslutninger, der er synonyme med Canyon.

Hvorfor nu? Effektivt ”byen ændrer sig” i overensstemmelse med Canyon.

”En lang tid med bilcentreret byplanlægning bliver vendt på hovedet, og en lettere, ekstra elegant type mobilitet vender tilbage til forkant: cyklen,” siger Canyon pressematerialer. ”Ved at undvige besøgende og eliminere den frygtede søgen efter parkering har e-cykler gjort det lettere at komme rundt i byen end nogensinde, og de forbedrer udelukkende.

”Hvad gør en meget succesrig e-city-cykel? Det burde give dig mulighed for at træde på arbejde om morgenen, løbe ærinder om eftermiddagen og gribe drinks med kollegaer om natten, alt sammen uden at stoppe for at bekymre sig om, hvorvidt dit batteri går til at dø, hvis du glemte at formidle dit lys, eller hvis du har tilstrækkeligt areal til at vælge dine dagligvarer. Det skal være en motorcykel, der får arbejdet udført og synes godt at gøre det. ”

Canyon Pendler: Til

Canyon siger, at pendleren: On var designet til at skabe en stabilitet mellem energi, muligheder, vægt og værdi.

Fazua Evation-motorens underside beslag giver 55Nm drejningsmoment, har den seneste Black Pepper softwareopdatering og drives af et 252Wh batteri. Det nedrørsmonterede batteri kan elimineres og udskiftes af en ikke-obligatorisk kappe, der også fungerer som plads til opbevaring i overensstemmelse med Canyon.

Canyon siger, at pendleren: On har en spredning på så meget som 75 km på Fazua-motorens medium indstilling, så det burde kappe en dags bykørsel uden at kræve genopladning.

• Fazua Evation-motor med 55Nm drejningsmoment
• 252Wh batteri med hævdede varierer så meget som 75 km ved medium indstilling
• Indbyggede lys, mudderbeskyttelse og bageste stativ
• 1x Shimano Deore 12-trins drivlinje
• Halvintegreret cockpit
• Normale og trinvise kropsvalg
• €3,299

Vægt var nøglen lige her, og Canyon siger pendleren: På 7s 17.2 kg vægt (påstået for et målemedium) er den blid nok til at sikre, at den muligvis "bare tages med offentlig transport eller føres ovenpå til et ejerlejlighed". Uanset om du måske ”smider det over skulderen”, som Canyon hævder, vil stole på, hvem der kaster.

Som valgmulighed har pendleren: On indbyggede lys (et LIGHTSkin Extremely Mini ved indgangen og Supernova E3 Tail Mild 2 bagpå), der løber af cykelens batteri.

Canyon

Hvad angår den resterende del af cyklen, kan aluminiums bagstativ bære så meget som en påstået 15 kg og gør brug af Ortliebs QL3.1 hurtiglåsesystem til virksomhedens egnede tasker. Det skærme - et bør for regelmæssigt praktisk anvendelighed - er desuden sammensat af aluminium.

Det semi-integrerede cockpit er en meget pæn funktion. Det gør brug af et afstandsstykke, der kan tilføjes eller elimineres til 10 mm justering; så snart afstandsstykket er fjernet, kan hele dit cockpit glides ned og sikres igen.

Canyon siger, at dette opretholder cockpitets klare æstetik ved at eliminere nødvendigheden af ​​at placere afstandsstykker over stammen, hvorimod det alligevel tillader matchændringer. Et hul under stammen tillader, at alle kabler føres ind i det øverste rør, hvorefter via kroppen.

Som gearing har pendleren: On 7 en 1x drivlinje med en Shimano Deore M6100-kædesæt (med en 48t FSA-kædehjul) ved indgangen og 12-trins 10-51t kassette, aktiveret af en Shimano XT M8100 SGS-skifter.

Hydrauliske skivebremser (Shimano MT200 indgang, Shimano BR300 bag, hver med 160 mm fladmonterede rotorer) håndtag stopper. Alexrims-fælge er monteret på Shimano-nav med 40 mm Schwalbe G-One Allround-dæk. Afslutningspakke kommer fra Canyon.

Canyon Commuter: On kan være tilgængelig fra foråret 2021.

Canyon Forud: Til

Alle tingene træder et skridt op med indgangen: Til.

Canyon siger, at det er valgt at fremstille Precede: On's krop af kulfiber ikke kun på grund af dets "lave vægt og robusthed", men som et resultat af det kan det meget vel være dannet til at levere forhøjet integration sammen med et batteri og bremser, der er konstrueret i cyklen.

• Bosch Efficiency Line CX-motor med 85 Nm drejningsmoment
• 500Wh batteri med hævdede varierer så meget som 65 km
• Indbyggede lys, mudderbeskyttere, kickstand og bageste stativ
• Valgfri lås og indgangsstativ
• Carbon cockpit med indbyggede håndtag, lys og show
• Normale og trinvise rammer
• To specifikke valg: Forud: På CF 8 (£ 3,999 / € 4,299), Forud: On CF 9 (£ 4,699 / € 4,999)

Forudgående: On kommer med Boschs Efficiency Line CX-motor - et drivsystem, vi er ekstra vant til at se på elektriske mountainbikes, der leverer så meget som 85 Nm drejningsmoment til pedalerne.

Det er drevet af et 500Wh batteri indbygget i nedrøret, med så meget som 65 km varierer i overensstemmelse med Canyon. Precede har Boschs nyeste Kiox-show.

Batteriet er langt fra det højeste af downtube - Canyon siger, at dette gør metoden enklere, men tillader desuden plads til cykelens brede dæk og fendere uden at ændre kroppens geometri.

Canyon

Forudgående: Til fås i to specifikke valg. Mest bemærkelsesværdigt er den fornemme forudgående: På CF 9 har et Gates-bæltedrev med lav vedligeholdelse med Enviolo Computerized shifting. Indstil dit mest populære kadence udnyttelse af Precedes show og systemet vil føde inden for den krævede energi til at tage sig af denne kadence, uanset terræn.

Hvis du tilfældigvis vil skifte dig selv, er den ekstra billige forudgående: On 8 bruger en 1x Shimano XT drivlinje med en 44t kædehjul og 10-51t kassette. TRP-hydrauliske propper bremser. Ligesom pendleren: Til, forudgående: Til har Alexrims / Shimano-hjul og 40 mm Schwalbe G-One Allround-dæk.

Forskellige muligheder er udstyret med et carbon cockpit med bremsearmene, lysene og viser alt indbygget i styret. På den sædvanlige kropsmulighed flyder stammen pænt ind i det højeste rør.

Canyon

Supernova Mini 2 Professional-indgangen placerer 235 lumen som almindelig, men har desuden en fjernlys-tilstand med 550 lumen. Canyon siger, at cykelbatteriet til enhver tid reserverer tilstrækkelig energi til lysene, selv når det praktisk talt er uden for omkostningerne. Den bageste blide er en Supernova E3 Tail Mild.

Endelig er det bageste stativ bedømt så meget som 25 kg og bruger endnu en gang Ortliebs QL3.1 hurtiglåsesystem, mens der er valget mellem et indgangsholder, der kan bære 5 kg og monteringsfaktorer for en trailer. Det er også muligt at tilføje en Abus Bordo Granit X foldelås til Precede, monteret bag på sæderøret.

Canyon foregår: Til kan være tilgængelig fra september.