hotbike
Vægttab på cykler | En e-cykel hjalp Jon Treffert med at droppe 105 kilo
Alder: 63
Beskæftigelse: Udvikler af medicinsk gadget-softwareprogram
Hometown: Knoxville, Tennessee
Begynd vægten: 270 kilo
Afslut vægt: 165 kilo
Time Cykling: 3 år (efter en 30-årig pause)
Jeg elskede at opleve, når jeg var ungdommelig og boede i Madison, Wisconsin, for kandidatuddannelser. Madison har hele tiden været en rigtig cykelvenlig by, og jeg ville cykle 40 minutter til campus og igen.
Når jeg var uddannet, fik jeg et job udvendigt i Chicago og oplevede ikke min cykel i de efterfølgende 30 år. Som en erstatning forfulgte jeg mit erhverv med at forbedre softwareprogrammet til medicinske enheder for de fleste kræftprognoser og afhjælpning, hvilket introducerede mig til Knoxville.
Det punkt, der ikke trænede og brugte forbrug af merchandising-maskiner, tog sin vejafgift, og i 2004 plejede jeg at blive identificeret med type 2-diabetes. Min læge satte mig på Metformin til styring af blodsukker, Benazepril for nyresikkerhed og et statin (kolesterolsænkende middel) til min hjerte-kar-sundhed.
Jeg tog prognosen alvorligt. Jeg misplacerede 30 kilo stort set ved at se mine måltider og introducerede min hæmoglobin A1C, en mængde, der betegner mine langsigtede blodsukkerområder, men jeg svævede ikke desto mindre inden for den overvægtige BMI-klasse.
Hurtigt efter tog jeg et helt nyt job, og den historiske fortid gentog sig, da jeg var færdig med at tage min vægttabsplan til efterretning. I september 2017 var mit hæmoglobin A1c 7.2, ikke desto mindre inden for diabetikeren, og jeg vejede 270 kilo. Jeg troede: "Åh, min himmel, dette har modtaget at ophøre."
Jeg ville gøre en ting helt anderledes, og jeg huskede, hvor meget glæde at cykle introducerede mig igen, efter at jeg boede i Madison. Så jeg gik til online og googlede "cykler til overvægtige tidligere mænd med farlige rygge." Jeg havde aspekt ledgigt (en rygradssituation), og jeg er sikker på, at byrden ikke tjente til.
Den, der stod ud, var Day6 Patriot, som blev oprettet af en organisation i Iowa, der specialiserede sig i varer til personer med mobilitetspoint. Det havde et stort sæde, lændehjælp og et pedal foran design, så du muligvis kan sætte hver tæer i bunden, når du sidder. Det var desuden i stand til at tage en 300 pund nyttelast. Jeg testede en ikke-elektrisk model på West Bicycles lige her i Knoxville, men motorvejen til min bolig har en særlig stejl klasse, hvilket gjorde en e-cykel til et enklere alternativ.
Jeg tog en beslutning om at finansiere mit velbefindende. Det var ikke en triviel pris - $ 3,300 - men jeg ville gerne komme på en motorcykel igen.
Den elektriske cykel gav mig selvtillid til at klatre op i bakkerne for at komme på en langvarig oplevelse og opretholde en gruppetur. Det gav mig desuden fleksibilitet til at ringe op for problemer. Jeg kan gå fra en fornøjelsesoplevelse til en reel indsats.
[Vil du flyve op ad bakkerne? Klatre! giver dig træning og mentale strategier til at erobre din nærmeste top.]
Den 4. november 2017 gik jeg ud på min første oplevelse. Jeg rullede ordentligt ud af min bolig i det nordlige Knox County og kortlagde min rute ved hjælp af MapMyRide-appen. Min første oplevelse var ca. 9 km med en højde på 764 tæer i et fritidstempo på 11.9 km / t.
Før var jeg i stand til at få mest muligt ud af Knoxvilles parker og grønne veje, og jeg brugte Strava-appen til at rapportere mine forlystelser og observere mine fremskridt over for mig selv og andre. Det var opmuntrende at registrere private bests som et mål for fortryllelse. Da jeg begyndte at bruge i et hurtigere tempo, skiftede jeg til sportklassen "E-Bike" på Strava for at være ærlig over for ikke-assisterede cyklister.
Dette indholdsmateriale er importeret fra {embed-name}. Du kan muligvis opdage det samme indholdsmateriale i et andet format, ellers kan du muligvis finde ekstra info på deres websted online.
Den 31. marts 2018, 5 måneder efter min rejse, nåede jeg en milepæl på 1,000 miles. Jeg brugte først og fremmest fra at bo med en typisk afstand på 30 miles og en højde på to tusind tæer i et hurtigere tempo på 000 mph.
I juni tilbragte jeg måneden med at udføre den store cyklusudfordring til børnenes mest kræftanalysefond og i løbet af måneden loggede jeg 700 miles og samlede $ 2,000, hvilket oversteg det, jeg troede, havde været "stretch" -mål om at bruge 400 miles og hæve $ 500.
Ved udgangen af den måned havde jeg forlagt 44 kilo, der nu vejede 226 kilo og havde en HbA1c på 6.6 - næsten igen i prediabetisk variation. Jeg plejede at være uhindret over, at jeg ikke havde sænket blodsukkeret ekstra. Jeg vidste, at jeg havde brug for at gøre en ting ved min plan for vægttab.
Min ægtefælle og datter havde desuden været på jagt efter at tabe sig, så vi begyndte intermitterende faste, hvilket begrænsede vores forbrug til et interval på otte timer om dagen.
I august faldt vi kulhydrater og ændrede dem med fedt. Hvad der havde været gradvis et pund pr. Uge vægttab forhøjet til 2 kilo om ugen.
På min plan for vægttab med lavt kulhydratindhold og højt fedtindhold er principperne lette: Én, prioriter makronæringsstoffer med fedt først, derefter protein og kulhydrater (ca. 40 gram eller meget mindre). To, spis faktiske måltider. For eksempel spiser jeg tre æg og bacon til morgenmad og fyldes i en uerfaren salat med olivenolie, avocado og sardiner eller laks til frokost. Måltider, som kan være naturligt tilfredsstillende og begrænse mit insulinrespons.
I slutningen af august havde jeg flyttet min BMI fra overvægtig til regelmæssig, hvilket jeg tænkte på en lille smule af en rørdrøm efter jeg startede.
I sommersæsonen lavede min ægtefælle Kathy desuden valget om at trække mig, så vi bestilte den samme cykel til hende som vores 26th jubilæumsbelønning. Vi lejede et sommerhus på Natchez Hint Parkway, så hun havde et fladt, stille sted at lære, og inden for en time rullede hun som en mester. Nu deler vi glæden ved at bruge kollektivt og er en del af gruppeture med cykeludtag og golfudstyr.
De 3 største E-cykler, du kan købe ordentligt nu
Når jeg først fik råd om, at jeg havde diabetes, var det lidt foruroligende. Jeg troede, det var en progressiv sygdom, som du muligvis kun kan håndtere som middel. Jeg havde en kropslig simpelthen efter jul, 13 måneder og tre, 300 miles i min rejse. Jeg havde nået 184 kilo, min blodstamme var 116/70, og min HbA1c var 4.9, lav nok til at komme tilbage fra afhjælpe.
Derudover tilføjede jeg intens intensitetstræning i mit program ved at lave sprints på den stationære cykel på gymnastiksalen, hvilket er et effektivt supplement til det cardio-arbejde, jeg får på min e-cykel.
Jeg er 165 kilo nu, hvilket er hvad jeg vejede i gymnasiet. Når jeg var 270 kilo, troede jeg måske, at jeg måske ville nå op på 220 og være enorm. Men jeg havde ikke tænkt på, hvor simpelt denne slags forbrug er, eller hvor dejligt jeg virkelig ville føle. Jeg reddede simpelthen. Jeg troede på ingen måde, at jeg måske skulle veje, hvad jeg gjorde i gymnasiet igen. Nu gør jeg det.
En koronararteriecalciumscanning bekræftede, at hver af disse år med overdreven blodsukker skadede mine arterier. Så jeg følger en aggressiv lipid faldende rutine for at vende dette. Men jeg har det virkelig godt. Cykling er så rart mod dit temperament, led og velvære. Det er sådan en tonic hver gang jeg er ude på motorvejen.
Jeg er nødt til at opmuntre enkeltpersoner ved at udstille dem en behagelig bæredygtig vej til at variere, for hvilken e-cyklen er en katalysator og forbliver et nøgleelement. Hvis vi er i stand til at replikere mit eksperiment på 1, er vi i stand til, bestemt person for bestemt person, at foretage en faktisk ændring i vores vægtproblemer og diabetesepidemi.
Elektrisk motionscykel hjælper voksne med at tabe sig, en E-Bike hjalp Jon Treffert med at droppe 105 kilo. Bo i en cykelvenlig by, brug elektrisk pedalassistentcykel 40 minutter til campus og igen.
Vi er nødt til at høre, hvordan cykling modificerede dig! Send din historie og send dine fotografier til os ved hjælp af denne webformular. Vi beslutter en hver uge for at fokusere på placeringen.
Dette indholdsmateriale oprettes og vedligeholdes af en 3. samling og importeres til denne webside for at hjælpe kunder med at præsentere deres elektroniske postadresser. Du kan muligvis finde ekstra detaljer om dette og sammenligneligt indholdsmateriale på piano.io