E-cykelvækst skulle tage ti år - her er det steget om seks måneder, og firmaerne at investere i

Tal som disse har tiltrukket en række virksomhedskapitalister til sektoren, som er ekstremt fragmenteret i modsætning til den konsoliderede pushbike-virksomhed, hvilket gør den moden til finansiering.

Europæiske VC'er hældte 165 millioner dollars i e-cykler i 2019 og 2020, større end de tidligere 4 år blandet, i overensstemmelse med oplysninger fra PitchBook.

Tilstrømningen af ​​penge kommer, når kunder og nøglepersoner mere og mere henvender sig til cykler, e-cykler og scootere, da rejsebegrænsninger på offentlig transport forbliver på plads.

Mange nationer i hele Europa har helt omfavnet elektriske cykler. I Tyskland steg bruttosalget med 36% til næsten en million modeller i 2018. Næsten en million ekstra er købt i Tyskland i første halvdel af 2019, mens mere end halvdelen af ​​alle voksne cykler købt i Holland i 2018 har været elektriske .

Analytikere på CMC Markets siger, at e-cykeløkosystemet også kan drage fordel af væksten. Thule THULE, -1.04%, et svensk firma, ser stærkere efterspørgsel efter de tungere cykelstativ, som e-cykler kræver, mens sikkerhedsgruppen G4S GFS i London, -1.51%, har dygtig udvikling i sine overvågningsmetoder til e-cykler.

Forhøjet brug af hver e-cykel og konventionelle cykler er blevet styrket af de vigtigste infrastrukturforbedringer i alle byer i Europa sammen med London og Berlin, som alle har investeret betydeligt for at hjælpe forskellige mobilitetsmuligheder for kunder.

I april, på toppen af ​​pandemien, erklærede Paris, at den vil oprette 650 kilometer cykelstier inden for den franske hovedstad og dens omkringliggende områder og erklærede, at den vil holde et antal åbne, efter at katastrofen er afleveret.

Pandemien har desuden fremskyndet mønsteret for konventionelle pushbikes. Cykeludsalg overalt i verden købte angiveligt ud af deres varer på toppen af ​​pandemien.

Halfords HFD, en betydelig britisk cykelforhandler, tog en succes fra pandemien, men bemærkede, at cykelvirksomheden steg 59% på et lignende fundament inden for de 20 uger til 21. august, hvor cykelfirmaer stegede 18% i det samme interval. Virksomheden er berømt for, at dens elektriske cykler og scootere er steget med 230% året over.

I august, Large, verdens største cykelproducent og primært baseret i Taiwan, åbnede et helt nyt anlæg i Ungarn, som det forventer at levere 300,000 modeller efterfølgende 12 måneder. Det planlægger at tilføje en anden produktionslinje i september, hvor e-cykelproduktion begynder inden foråret 2021.

Selvom bruttosalget på Shimano SHMDF, der udgør ca. 70% af verdens cykelgear og -bremser, faldt med 12% inden for første halvdel af 2020 i modsætning til 2019, er dets lagerværdi 23% højere end forventet året før stigende efterspørgsel efter deres varer.

Her er 4 virksomheder, der drager fordel af den helt nye transportvækst:

VANMOOF

Amsterdam-baserede VanMoofs nye elektriske S3- og X3-e-cykler ramte næsten 4,400 bruttosalg inden for 24 timer efter lanceringen den 21. april og har siden afleveret 20,000 bruttosalg over hele verden. Cyklerne, der har en række nyere muligheder sammen med digitale fire-trins gearskift og indbyggede hydrauliske bremser, promoverer til lige under $ 2000.

Baseret i 2009 af Carlier-brødrene Taco og Ties, erklærede VanMoof, at det er gået ind i skalaen for hyperudvikling inden for de sidste to år, hvilket fordobler 10 mio. € 2018-indtægter til næsten 40 mio. € i 2019.

I kunne førte Balderton Capital en indsamling af € 12.5 millioner ($ 13.5 millioner) sfærisk til e-cykelforhandleren. Virksomheden, der har brandede butikker i hele Europa og USA ud over en håndfuld i Asien, planlægger at gøre brug af den helt nye finansiering til at udvikle sin verdensomspændende tilstedeværelse og holde tempo med øget efterspørgsel.

"Choksproblemet med Covid-19 har presset os til at genoverveje vores bymobilitetsvalg," instruerede en talsmand for VanMoof MarketWatch. ”Pendlingsvalg svarende til e-cykler er blevet integreret på lidt mere end seks måneder, når det kan have taget en anden 5 eller 10 år,” tilføjede talsmanden.

Fra Barron's: En britisk forhandler af cykler og bildele intensiverer sine tjenester. Det burde drive bestanden.

COWBOY

Bruxelles-baserede Cowboy rejste en sekvens B-finansiering på 23 millioner euro i juli fra Exor Seeds, en finansieringsbil fra Fiat-husstanden Agnelli, HCVC, Isomer Capital, Future Constructive Capital og Index Ventures.

Baseret i 2017 fremstiller Cowboy premium lette elektriske cykler, der omfatter muligheder svarende til hydrauliske bremser, intuitiv gearskift og fjernelse af batterier og sælger dem videre til shoppere i hele Europa.

De sidste 12 måneder sluttede virksomheden sig sammen med Bruxelles-baserede insurtech Qover for at tilbyde forsikringsdækning beskyttelse til sine ryttere.

PRIK

I juli opnåede Amsterdam-baserede Dott bestemt en af ​​tre licenser, som en del af et aggressivt udbud af, at fungere sine e-scootere i Paris ud over bestemt en af ​​to licenser til at fungere i Lyon.

Dott har desuden fået U. Okay. krav godkendelse, at det har afleveret et blik på at have evnen til at bruge på veje i nationen.

Baseret i 2018 kan Dott's scootere gå et antal kilometer uden at arbejde ud af energi, have større hjul, pålideligt motorvejsgreb og et dobbeltbremsesystem. Dott adskiller sig fra nogle rivaler, der bruger freelancere til at genoplade deres batterier ved at arbejde med alle sine operationer internt.

Det giver virksomheden mulighed for at strømline sine processer, der driver højere enhedsøkonomi. Dott har samlet set samlet 50 mio. € hidtil fra handlende sammen med Naspers & EQT Ventures, der er virksomhedens største aktionærer.

ACCELL GRUPPE

Den hollandske Accell Group ejer producenter svarende til Raleigh, Sparta og Haibike og tjente mere end halvdelen af ​​sin indkomst fra e-cykler sidste 12 måneder og promoverede 433,780 e-cykler.

For at imødekomme den stigende efterspørgsel efter e-mountainbikes og e-fragtscykler erklærede Accell i juni, at det endnu en gang har øget produktionen fra 30% i marts til 70-80% af kapaciteten under hensyntagen til de sociale afstandsbehov for ansatte inden dets produktionsydelser. Den samme måned lancerede den sin næste generation af Carqon e-fragtcykel, som har en række på 120 til 140 kilometer, der distribuerer dem til førsteklasses cykelbutikker i Holland, Belgien, Tyskland, Frankrig og Danmark.