E-cykler og cardio: alt hvad du behøver at vide om at holde dig i form på en e-cykel

Cykling har et sekund i 2020. Nysgerrigheden i gadecykler og mountainbikes øges end nogensinde, hvor hovedfirmaer rapporterer om måneders bagud på cykler. Og det er ikke chokerende - med en rejse, der blev annulleret med succes indtil mindst 2021, vender et stigende antal lånere sig til deres helt egne veje og baghave til fritid. Heldigvis for cykelproducenter falder 2020's 'sikrere bolig' -mentalitet helt sammen med stigningen af ​​billige og forbrugerfokuserede e-cykler.

E-cykler er primært konventionelle cykler med elektriske motorer. E-cykeltendensen er kun et par år bag den elektriske biludvikling, som faktisk startede med Teslas introduktion til patronmarkedet rundt om 2013.

Siden da har et stigende antal kunder bestemt, at miljøvenlig rejse er en forrang ved at vælge e-cykler til pendling og ærinder. Inden for bjergene er lånere klar over, at e-cykler kan tage smerter ud af mountainbike-stigninger op ad bakke og gøre forlystelserne ekstra behagelige.

Imidlertid er atleter, der cykler efter cardio- eller træningsfordelene, ikke desto mindre tilbøjelige til at snuse deres næse på e-cykler, typisk set som 'uærlige' inden for konventionelle cyklister og mountainbikere. Desværre for disse gammeldags cyklister er denne dygtige tankegang noget, hvor som helst rigtigt. Med den rigtige information og tilgang kan næsten alle få en usandsynlig øvelse på en e-cykel i enhver potentiel grad. Sådan gør du.

Hvordan fungerer e-cykler?

I modsætning til en hverdagsgade eller mountainbike har en e-cykel en elektrisk motor til at hjælpe ryttere med at drive sig selv. Stolende på cyklen kan rytteren vælge at holde sig væk fra at træde fuldt ud eller bruge motoren til at regulere omfanget af hjælp på stigninger op ad bakke eller lange veje. Med en ikke-motoriseret cykel kan opadgående pedaler være ekstraordinært trættende, og det kan muligvis virkelig føles som om du skubber ekstraordinært besværlig for at opretholde hjulene, selv inden for det laveste (bedste) gear.

Baseret på Lauren Butler, by- og ungdomsproduktreklame og marketingovervågning for Trek Bikes, føles det normalt at køre en e-cykel ligesom en konventionel cyklus. "Din køreekspertise virker som den identiske rene ekspertise ved at køre en anden cykel, udover med ekstra energi, vil du være i stand til at rejse længere og hurtigere."

E-cykler har en elektrisk motor, der drives af et opladeligt batteri. Hvis du stoler på batteriets dimension, kan det tage et sted mellem to og seks timer til en fuld pris. Mens kørsel giver et styreshow rytteren mulighed for at se og ændre motorens grad af hjælp.

For pedalassisterede cykler skal rytteren pedalere, så motoren fungerer. På en el-cykel med gashåndtag, skal rytteren ikke trænge (ligesom en scooter). Nogle cykler leverer hvert valg, men mange internationale placeringer klassificerer disse med en gashåndtag som knallerter eller motorcykler lidt end cykler.

Hvad er fordelene ved cykling?

Cykling er uden tvivl et af de fineste valg af konditionstræning for den almindelige person. Med lav-til-ingen påvirkning (spar på nedbrud) bruger cykling alle dine vigtigste muskelhold, forbedrer leddets mobilitet og vil faktisk få dit koronar hjerteafgift op og dine lunger pumpe, især når du klatrer op ad bakke eller navigere forhindringsredet terræn.

Baseret på Dylan Renn, en mountainbike-træner på fuld tid og tidligere dygtig mountainbike-racer i det nordlige Californien, er mountainbiking normalt sværere: ”En mountainbike er ekstra krævende og kræver ekstra energi, mens motoren hjælper på en e-cykel med energien. ”

Anmodninger om el-cykelundervisning er steget (Billedkredit score: Jaime Pirozzi / LocalFreshies.com)

Renn siger, at hans anmodninger om en-til-en og el-cykelundervisning i dette år er steget kraftigt, parallelt med bruttosalgstudier fra e-cykelforhandlere. Han mener, at konventionelle cykler og e-cykler kan arbejde parallelt med hinanden, perfekt til kørere, der prøver hver.

”E-cyklen hjælper dig med at fungere i en højere grad end dit personlige potentiale på grund af evnen til at komme ind. Så for dem der kan forstå evnerne på en e-cykel, vil din generelle mountainbike-ekspertise blive bedre. ”

Hvorfor vælger enkeltpersoner e-cykler?

I en sætning, lethed. I tre sætninger, lethed, enkelhed og restaurering. At bruge en e-cykel bliver næsten hele tiden enklere end at køre en motorcykel, der kræver 100% menneskelig kraft. Det placerer længere og sværere stier gennem rytterens styrehus og kan få ryttere til at føle sig ekstra sikre på at indse, at backupenergi er på markedet, hvis deres muskelgrupper eller lunger rammer en metaforisk mur midtvejs i deres forlystelser. Som svar på Devin Riley, amerikansk direktør for at promovere for Canyon-cykler, er det ikke bare ude af form ryttere, der vælger e-cykler.

”Mens vi har set en robust e-cykelefterspørgsel fra voksne kørere på jagt efter både at skifte bil eller holde på med anstrengende lørdagsstier, er der også en teknologi for ungdommelige mountainbikekørere, der er inden for den ekstra variation og energi af en e-cykel, ”siger han.

Som en tidligere aggressiv cykelejer siger Riley, at han er brugt sin e-cykel til at gå med sin nu-hobby, tage sin e-cykel ud på muskelgendannelsesdage, eller når han ønsker at lave en 3. omgang, men hans fysik har udelukkende strøm til 2.

Baseret på Trek Bikes 'Butler vælger ryttere typisk e-cykler for at opdage nye områder, som de ikke kunne nå på egen hånd og lægge ekstra afstand i samme periode. E-cykler giver desuden kørere med kropslig begrænsning adgang til i ethvert andet tilfælde uopnåeligt terræn og tillader ryttere at komme sig fra ulykker til at cykle tidligere efter deres restaurering.

”Hvis du ikke kan rejse som du plejer, er e-cykler et bedre svar,” siger Butler. "Du får stadig masser af tog og har det sjovt med at være udendørs, men hjælpen gør det ekstra gennemførligt og lindrer belastningen i dine led og igen."

E-cykler kan gøre det lettere for enkeltpersoner med forskellige potentielle intervaller at rejse gennem cykelture. Og faktisk er e-cykler højere for indstillingen end køretøjer. Baseret på League of American Bicyclists foretages 60 pc rejser, der er mindre end en kilometer lange, i biler. E-cykelassistenter kan gøre det muligt for nogle få af disse chauffører at foretage disse rejser på cykel som en erstatning, der tjener til at reducere deres generelle CO2-emissioner.

Så hvordan holder du match på en e-cykel?

Så hvis konventionelle mountainbikes kræver ekstra kræfter og energi, burde individer på jagt efter en større kardioøvelse beslutte at give afkald på motoren? Ikke i det væsentlige, siger Riley. ”Du får den samme cardio-øvelse på begge,” siger han. "Alt afhænger af, hvor hurtigt du vender pedalerne, og den måde, du meget beder om, at e-cyklen hjælper din indsats."

Renn siger, at el-cykelryttere skal være opmærksomme på deres koronarafgift under kørsel. ”Man opnår de kardiovaskulære fordele ved en e-cykel, men det føles ikke rigtig skattepligtigt. Dit koronarafgift er 9-10 hjerteslag i minuttet på en e-cykel versus mountainbike, når du kører i din højintensitetszone. Så det er den samme indsats, dog reducer koronarafgiftszoner i en e-cykel. ”

Mens et fald i hjerteafgiften næppe kan sænke antallet af forbrændt energi i en tidsperiode, kan det muligvis desuden give ryttere den kraft, de skal rejse længere, hvilket endelig brænder ekstra energi end en kortere rejse.

Riley foreslår, at ryttere bruger e-cyklen til at berige en konventionel rejse, lidt end at ændre den fuldt ud. E-cykler, siger han, vil hjælpe ryttere med at komme ind på nye stier; for eksempel kan en bykører bruge e-assistenten til at rejse udendørs deres metropolgrænser og derefter vende omfanget af hjælp ned, så snart de begynder deres træningsfokuserede rejse.

Han påvirker desuden fleksibiliteten til at tilpasse øvelser med en e-cykel: For dem, der ønsker en afslapningsdag i dine quads, skal du vende op til hjælpegraden. Og hvis det faktisk er en kerneøvelse, du har brug for, skal du bruge e-assistenten til at køre op ad stien tidligere end at komme i en kerneøvelse gennem rejsen ned (de fleste tekniske ryttere står, mens de er nedadbakke).

I sidste ende afhænger det eksamensbevis, som enhver e-biker, gade cykel ejer eller mountainbiker kan forberede sig og træne, fuldt ud på personen. Mountainbikere kan tage det simpelt ved at slentre op ad stejlt terræn, og det er usandsynligt, at de fleste individs koronarhjerteafgifter i fedtforbrændingstilstand placerer en e-cykel i fuld hjælpefunktion.

Imidlertid er konceptet e-cykler 'enklere' et falsk indtryk - når de bruges korrekt, forlænger de hver din træning og giver dig mulighed for at bruge ekstra tid på din cykel, selv på restaureringsdage. Og med rejsen uden tvivl suspenderet i mindst et par måneder, er det en vidunderlig tid at spænde en hjelm fast og komme kun få miles på to hjul.