Genze elektrisk cykel og HOTEBIKE Commuter Electric Bike Review

Genze elektrisk cykel anmeldelse

GenZe 200-serie elektrisk cykel

GenZe 200-serien e-cykel er drevet af en bageste navmotor med en nominel værdi på 350 watt, selvom mit gæt er, at den lægger tættere på 500 watt maksimal effekt.

Denne strøm leveres af et 36V og 350 Wh batteri, der er monteret i rammen og kan afmonteres fra siden. Batteriet har en overraskende lille formfaktor, men alligevel tilbyder en rækkevidde på 30-50 miles (48-80 km) under pedalassistent eller 15-18 miles (25-30 km) med ren gas. Jeg ville ikke kalde batteriet "lommestørrelse" i den ægte form, men jeg kan bogstaveligt talt lægge det i lommen på ethvert par jeans, jeg ejer. Det er nyttigt, hvis jeg har to hænder fulde af dagligvarer og stadig vil bringe batteriet op til min lejlighed for at oplade det indeni.

Når du er tilbage på cyklen, kan du næppe fortælle, at batteriet er der. Det gives kun væk med sit lille håndtag nær toppen og opladningsporten i bunden. Ellers ser det bare ud som om det er en del af selve rammen.

For de af jer (som mig), der foretrækker en håndgas, har GenZe 200-seriens e-cykel det også. Du kan vælge mellem 5 niveauer af pedalassistent eller slippe det til niveau 0 for at aktivere drejegas. Du kan også betjene cyklen helt analog uden elektrisk hjælp.

GenZe er masser af peppy og tilbyder god acceleration. Det har mekaniske skivebremser, hvilket er en af ​​de få ting, jeg gerne ville have set opgraderet. Hydrauliske skivebremser ville have været rart for deres reducerede vedligeholdelse.

Heldigvis ser de mekaniske bremser på GenZe ud til at fungere fint og har ikke haft brug for for meget justering under min kørsel. Plus, du er nødt til at huske på, at dette er en $ 2k e-cykel (eller mere med ekstra tilbehør), og smarte funktioner som saftbremser ville gøre det sværere at nå det prispunkt.

Cyklen mangler affjedring, så den bruges bedst til gaden. Det betyder ikke, at du ikke kan tage det på et spor eller to, som Yamahas elektriske gruscykel lærte mig for nylig.

Faktisk betyder de større Schwalbe Big Apple-dæk på GenZe, at grusstier skal føles endnu glattere, selv uden suspensionen.

Manglende baghjulsophæng er par med kurset med pendler-e-cykler. Nogle gange vil virksomheder kaste på en billig affjedringsgaffel, så de kan prøve at narre dig med "komfort" marketing-gimmicks. I sidste ende gør billige ophængsgafler pedalerne mindre effektive og er ofte den første ting, der falder fra hinanden. På en måde finder jeg det forfriskende at se en stiv gaffel af god kvalitet på en sådan cykel. Dækkene er tilstrækkelige til at absorbere normal vejvibration, og enhver rytter, der er værd at veje i slanger, gør sit bedste for at undgå pottehuller alligevel.

Displayet på GenZe er lyst og klart, selvom det er monteret temmelig lavt på cyklen. Når du er integreret i toprøret, behøver du aldrig bekymre dig om, at nogen stjæler skærmen fra cyklen. Men det betyder også, at du skal se længere ned, end du normalt ville kontrollere din hastighed, batteri, strømhjælpsniveau osv.

Med 8 udvekslingsforhold er GenZe 200-seriens e-cykel mere pedalbaseret end mange andre budget-elektriske cykler, hvilket giver dig et komplet udvalg af gear til alt fra bjergbestigning til sprængning gennem lige vej i fuld hastighed.

Cyklen i sig selv er solidt bygget og føles meget mere robust end budget-e-cykler. Alt ved cyklen føles af høj kvalitet, ligesom du vil se på en daglig rytter. Der er ingen billige plastpedaler eller bremsehåndtag - GenZe valgte kun det rigtige tunge cykeludstyr til denne cykel. Det inkluderer mange ting, der gør en forskel i cykelens ydeevne, men alligevel ikke tilføjer meget til omkostningerne, såsom et stærkt dobbelt center kickstand eller inkludering af vandflaske bosser. Evnen til at bære en vandflaske er overraskende svært at finde på mange elektriske cykler, tro det eller ej.

Dybest set er hele cyklen bare gennemtænkt og robust bygget. Og det er heller ikke tilfældigt. GenZe designer dem på den måde af en grund. Virksomhedens cykler bruges ofte i industrielle applikationer. Bycykeldelingsprogrammer som Fords GoBike bruger GenZe-cyklerne som deres platform med nogle ændringer til delingsbrug.

Faktisk annoncerede GenZe netop en ny nøglefærdig e-cykelflådeservice baseret på deres elektriske cykler. E-cyklerne er stort set identiske med forbrugerversionen, som den jeg har kørt på. De suppleres dog med funktioner, herunder IoT-teknologi designet til at hjælpe uafhængige operatører med let at starte og vedligeholde en leje-, virksomheds- eller delt e-cykelflåde.

Virksomheder med leveringstjenester, herunder Postmates og Doordash, bruger allerede GenZe e-cykler i deres egne elektriske cykelleveringsflåder, og nu gør GenZe det endnu lettere for andre virksomheder at vedtage deres teknologi.

Der er en grund til, at disse virksomheder ikke bruger billige e-cykler, der findes på Amazon. Virksomheder, der bruger cykler til leverancer, har brug for noget mere robust, der kan stå op til hele dagen, hver dag. Det er det, jeg elsker ved GenZe e-cyklen, det er en solid maskine, som jeg kan pendle på og skubbe den hårdt hver dag uden at bekymre mig, om cyklen holder op.

Den rigtige vinder er smartphone-appen
Men så imponerende som jeg har fundet cyklen at være, er den ledsagende app måske endnu køligere. Det blev delvist udviklet ved at tage meget af det, der blev lært af virksomhedens store GenZe 2.0 scooterflåde.

I min anmeldelse af GenZe 2.0 scooteren roste jeg den kraftfulde og bekvemme app, der understøtter scooteren. Du kan således forestille mig min spænding, da jeg fandt ud af, at GenZe-cyklen bruger en næsten identisk app!

Fra appen kan du gøre en række ting, fra at justere cyklens indstillinger til at kontrollere dens placering på et kort til at få advarsler, hvis nogen manipulerer med cyklen. Du kan endda slukke for cyklen eksternt for at forhindre en kommende tyv.

Appen tilbyder også GPS-navigation med sving-for-sving-vejledning. Og det vil sikre, at du kun køres på veje, der er egnede til cykler.

Jeg bruger det ofte til enkle ting, som at kontrollere mit batteriniveau. Det er irriterende at forlade lejligheden og kontrollere batteriniveauet. Med appen kan jeg vide, hvor meget batteri jeg har tilbage, og om jeg kan nå min destination uden at forlade komforten i min sofa.

HOTEBIKE Pendler elektrisk cykel anmeldelse

EBike 36V 350W hjælpe voksne elektriske cykler skjult batteri A6AH26

Dæk: Kenda 26 * 1.95 dæk
Skivebremse: foran og bag Tektro 160 skivebremse
Batteri: 36V 10AH skjult litiumbatteri
Display: Multifunktions LCD-display
Motor: 36V 350W børsteløs gearmotor
Maks hastighed: 30 km / t (20 km / h)
Gear: Shimano 21 hastighed med derailleur
Controller: 36V 350W intelligent børsteløs controller
Forgaffel: forhjul i aluminiumslegering

A6AH26 Godt design med skjult batteri, og ligner en normal mountainbike ved første øjekast!

1. Skjult aftageligt vandtæt batteri
2. Uafhængig F & U-patenteret cykelstel
3. Outlook: Elektrisk cykel der ligner en normal cykel

ebike ramme:
Klassisk aluminiumslegering mountainbike ramme, egen form, uafhængig udvikling, patentdesign.
ebike batteri:
Lithium-batteri skind i rammen er aftagelig, hvilket gør det nemt at oplade det separat fra cyklen. Det er mere moderigtigt og praktisk.
Elektronisk cykelstyresystem ：
Design og produktion af os selv. Multifunktions LCD-skærm med stor funktion viser masser af data som Afstand, kilometertal, temperatur, spænding osv. Leveres med en 5V 1A USB-mobiltelefonopladeport på LED-forlygten for en praktisk telefonopladning på turen.
Cykel mekanisk del:
For- og bagmekaniske 160 skivebremser giver mere pålidelig all-weather stop power, som holder dig sikker mod enhver nødsituation. Shimano 21-speed gear øger bjergbestigningskraften, yderligere variation i rækkevidden og større terræntilpasningsevne. Suspension alumimun legeret forgaffel, gør din ridning mere behagelig.

36V 350W børsteløs gear Hub elektrisk cykelmotor
36V skjult litiumbatteri A6AH26 el-cykel
Kraftig imiteret moment sinusbølge EBIKE-controller

Vandtæt LCD-skærm i stor skærm
At tilbyde en digital skærm og et smukt look styrer alle funktioner på din ebike

Shimano sammenføjede bremsegreb og gearskifter
Let at skifte hastighed, afskåret elektrisk ved bremsning